電加熱裝置及使用該電加熱裝置的電池模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電加熱裝置及使用該電加熱裝置的電池模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源形勢日益嚴(yán)峻，電動汽車越來越受人們重視，而作為電動汽車核心部件的動力電池的研發(fā)工作始終未曾停歇。但是，動力電池對使用環(huán)境要求比較高，在低溫環(huán)境中，當(dāng)動力電池內(nèi)部溫度低于電池充放電規(guī)定溫度時(shí)，電池性能、放電容量下降比較嚴(yán)重，因此必須使用電加熱裝置對電池進(jìn)行加熱。現(xiàn)有的電加熱裝置如中國專利CN202111198U公開的“一種電池加熱裝置”，該電池加熱裝置包括加熱電路及設(shè)置于加熱電路兩側(cè)的前、后絕緣膜，加熱電路通過引出線與電源連接，使用時(shí)將前絕緣膜粘接于電池模塊的電池上以此使加熱電路對電池進(jìn)行加熱?，F(xiàn)有的這種電加熱裝置存在的問題在于:前絕緣膜的導(dǎo)熱率低，導(dǎo)致加熱電路不能對各電池進(jìn)行均勻加熱，后絕緣膜處的熱量散失也較為嚴(yán)重，導(dǎo)致整個(gè)電加熱裝置的熱量損失嚴(yán)重，能耗較高，另外前絕緣膜直接與電池連接，使用時(shí)電池之間的竄動會對前絕緣膜和加熱電路產(chǎn)生應(yīng)力撕扯，影響前絕緣膜和加熱電路的使用壽命，而由于后絕緣膜暴露于空氣中也會影響到后絕緣膜的使用壽命，最終導(dǎo)致電加熱裝置的使用壽命較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種加熱均勻且能提高前絕緣膜、加熱電路使用壽命的電加熱裝置；本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用該電加熱裝置的電池模塊。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型中電池模塊的技術(shù)方案為:
[0005]電池模塊，包括電加熱裝置和至少兩個(gè)沿左右方向順序設(shè)置的電池，電加熱裝置包括加熱電路及設(shè)置于加熱電路前側(cè)的前絕緣膜，所述前絕緣膜的前側(cè)面上對貼固設(shè)有固定于各電池的前側(cè)面和/或后側(cè)面上的導(dǎo)熱板。
[0006]所述導(dǎo)熱板為銷板。
[0007]所述加熱電路的后側(cè)設(shè)置有后絕緣膜，所述后絕緣膜的后側(cè)面上對貼固設(shè)有保溫板。
[0008]所述導(dǎo)熱板通過粘接層對貼固設(shè)于所述前絕緣膜的前側(cè)面上。
[0009]所述加熱電路的引出線上連接有用于監(jiān)測電加熱裝置溫度以控制電加熱裝置通斷的溫度保護(hù)器。
[0010]本實(shí)用新型中電加熱裝置的技術(shù)方案為:
[0011]電加熱裝置，包括加熱電路及設(shè)置于加熱電路前側(cè)的前絕緣膜，所述前絕緣膜的前側(cè)面上對貼固設(shè)有用于與相應(yīng)電池連接的導(dǎo)熱板。
[0012]所述導(dǎo)熱板為鋁板。
[0013]所述加熱電路的后側(cè)設(shè)置有后絕緣膜，所述后絕緣膜的后側(cè)面上對貼固設(shè)有保溫板。
[0014]所述導(dǎo)熱板通過粘接層對貼固設(shè)于所述前絕緣膜的前側(cè)面上。
[0015]所述加熱電路的引出線上連接有用于監(jiān)測電加熱裝置溫度以控制電加熱裝置通斷的溫度保護(hù)器。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:前絕緣膜的前側(cè)面上對貼固設(shè)有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板可使加熱電路產(chǎn)生的熱量被迅速均勻傳導(dǎo)，從而使加熱電路對各電池加熱均勻；導(dǎo)熱板與各電池直接連接，而并非是前絕緣膜與各電池直接連接，在行車過程中如果相鄰電池間發(fā)生竄動，這個(gè)竄動的產(chǎn)生的撕扯力由導(dǎo)熱板承擔(dān)，從而提高了前絕緣膜和加熱電路的使用壽命，另外導(dǎo)熱板還可以減小電池間的竄動幅度，有利于提尚電池的穩(wěn)定性。
[0017]進(jìn)一步的，后絕緣膜的后側(cè)面上對貼固設(shè)有保溫板，保溫板的設(shè)置有可以防止熱量由電加熱裝置的后側(cè)散失，在降低能耗的同時(shí)，保溫板還避免后絕緣膜直接暴露于空氣中，從而提高后絕緣膜的使用壽命。
[0018]溫度保護(hù)器設(shè)置于導(dǎo)熱板的前側(cè)面上，這樣溫度保護(hù)器不會增加電加熱裝置的整體厚度，同時(shí)溫度保護(hù)器還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電加熱裝置的加熱溫度，如果電加熱裝置的溫度過高，溫度保護(hù)器就斷開加熱電路的供電，如果溫度低于設(shè)定溫度，溫度保護(hù)器就會恢復(fù)加熱電路的供電。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型中電池模塊的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中電加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]電池模塊的實(shí)施例如圖1或2所示:包括多個(gè)沿左右方向順序設(shè)置的電池1，電池的前后兩側(cè)均設(shè)置有電加熱裝置2，兩個(gè)電加熱裝置的結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)僅對電池后側(cè)的電加熱裝置進(jìn)行具體說明，電加熱裝置包括加熱電路及分別設(shè)置于加熱電路前后兩側(cè)的前絕緣膜4和后絕緣膜，前絕緣膜的前側(cè)面上通過粘接層對貼固設(shè)有導(dǎo)熱板3，后絕緣膜的后側(cè)面上通過粘接層對貼固設(shè)有保溫板5，導(dǎo)熱板為鋁板，保溫板由柔性材料制成，具有良好的彈性和保溫性能，粘接層由硅橡膠固化而成。導(dǎo)熱板的前板面通過粘接(或螺釘連接)固定貼設(shè)于各電池的后側(cè)面上。加熱電路的引出線上連接有用于監(jiān)測電加熱裝置溫度的溫度保護(hù)器6，圖2中溫度保護(hù)器還未完成最終安裝，最終安裝時(shí)，需將溫度保護(hù)器翻折一下固定到電加熱裝置上。加熱電路與電池的電輸出端連接。
[0022]在本電池模塊的其它實(shí)施例中:導(dǎo)熱板還可以由銅、鋼等其它金屬材料或氧化硅陶瓷等導(dǎo)電性能優(yōu)異的非金屬材料制成；導(dǎo)熱板、保溫板還可以通過螺釘固定于前絕緣膜、后絕緣膜上；還可以僅在電池的一側(cè)設(shè)置電加熱裝置；電池的個(gè)數(shù)也可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，比如說兩個(gè)、三個(gè)或更多；當(dāng)使用多個(gè)電池模塊和電加熱裝置時(shí)，加熱裝置串聯(lián)后從電池模塊的總電輸出端取電。
[0023]電加熱裝置的實(shí)施例如圖1~2所示:電加熱裝置的具體結(jié)構(gòu)與上述各電池模塊實(shí)施例中所述的電加熱裝置相同，在此不再詳述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電池模塊，包括電加熱裝置和至少兩個(gè)沿左右方向順序設(shè)置的電池，電加熱裝置包括加熱電路及設(shè)置于加熱電路前側(cè)的前絕緣膜，其特征在于:所述前絕緣膜的前側(cè)面上對貼固設(shè)有固定于各電池的前側(cè)面和/或后側(cè)面上的導(dǎo)熱板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述導(dǎo)熱板為鋁板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述加熱電路的后側(cè)設(shè)置有后絕緣膜，所述后絕緣膜的后側(cè)面上對貼固設(shè)有保溫板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于:所述導(dǎo)熱板通過粘接層對貼固設(shè)于所述前絕緣膜的前側(cè)面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任意一項(xiàng)所述的電池模塊，其特征在于:所述加熱電路的引出線上連接有用于監(jiān)測電加熱裝置溫度以控制電加熱裝置通斷的溫度保護(hù)器。
6.電加熱裝置，包括加熱電路及設(shè)置于加熱電路前側(cè)的前絕緣膜，其特征在于:所述前絕緣膜的前側(cè)面上對貼固設(shè)有用于與相應(yīng)電池連接的導(dǎo)熱板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電加熱裝置，其特征在于:所述導(dǎo)熱板為鋁板。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電加熱裝置，其特征在于:所述加熱電路的后側(cè)設(shè)置有后絕緣膜，所述后絕緣膜的后側(cè)面上對貼固設(shè)有保溫板。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電加熱裝置，其特征在于:所述導(dǎo)熱板通過粘接層對貼固設(shè)于所述前絕緣膜的前側(cè)面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求6~9任意一項(xiàng)所述的電加熱裝置，其特征在于:所述加熱電路的引出線上連接有用于監(jiān)測電加熱裝置溫度以控制電加熱裝置通斷的溫度保護(hù)器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電加熱裝置及使用該電加熱裝置的電池模塊，電加熱裝置包括加熱電路及設(shè)置于加熱電路前側(cè)的前絕緣膜，前絕緣膜的前側(cè)面上對貼固設(shè)有用于與相應(yīng)電池連接的導(dǎo)熱板。前絕緣膜的前側(cè)面上對貼固設(shè)有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板可使加熱電路產(chǎn)生的熱量被迅速均勻傳導(dǎo)，從而使加熱電路對各電池加熱均勻；導(dǎo)熱板與各電池直接連接，而并非是前絕緣膜與各電池直接連接，在行車過程中如果相鄰電池間發(fā)生竄動，這個(gè)竄動的產(chǎn)生的撕扯力由導(dǎo)熱板承擔(dān)，從而提高了前絕緣膜和加熱電路的使用壽命，另外導(dǎo)熱板還可以減小電池間的竄動幅度，有利于提高電池的穩(wěn)定性。
【IPC分類】H01M10-625, H01M10-615, H01M10-6554
【公開號】CN204424410
【申請?zhí)枴緾N201520127335
【發(fā)明人】馮帥, 平麗娜, 牛力
【申請人】中航鋰電（洛陽）有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月5日