一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車的方向盤喇叭開關(guān)都是通過按鍵實現(xiàn)的，在汽車轉(zhuǎn)彎需要按響喇B八時，往往由于在雙手在打方向盤，且雙手相對于方向盤不斷在轉(zhuǎn)動，故操作喇口八開關(guān)比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決已有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)。
[0004]本實用新型的一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發(fā)泡本體，其特征在于，還包括喇叭控制環(huán)、兩個回位彈簧、結(jié)構(gòu)相同的左基座和右基座、兩個雙頭螺柱、兩個喇叭開關(guān)觸柱、兩個多功能開關(guān)、兩個限位塊、兩個蓋板；所述的左基座和右基座分別通過兩個螺栓固定在方向盤的骨架上，通過骨架上的兩個卡槽防止所述的左基座和右基座分別繞兩個螺栓旋轉(zhuǎn)，左基座和右基座上均有限位塊；兩個回位彈簧分別套在兩個雙頭螺柱上，喇叭控制環(huán)的兩端分別套在兩個雙頭螺柱上，喇叭控制環(huán)可以繞兩個雙頭螺柱轉(zhuǎn)動，兩個回位彈簧的一端分別與喇叭控制環(huán)接觸，使轉(zhuǎn)動的喇叭控制環(huán)回位，兩個回位彈簧的另一端與所述的兩個基座分別接觸，使回位彈簧處于預緊狀態(tài)；喇叭開關(guān)觸柱上面有管腳，下面有下開關(guān)觸點，通過管腳安裝在多功能開關(guān)上；多功能開關(guān)通過4個螺釘固定在皮革及裝飾件的柱臺上。
[0005]當需要按響喇叭時，提拉喇叭控制環(huán)，喇叭控制環(huán)繞雙頭螺柱轉(zhuǎn)動，焊接在喇叭控制環(huán)上的蓋板隨著一起轉(zhuǎn)動，當蓋板接觸并擠壓下喇叭開關(guān)觸柱的下開關(guān)觸點，喇叭開啟信號通過管腳傳輸給整車配電盒，配電盒中的喇叭繼電器開關(guān)閉合，喇叭鳴響電路接通，喇叭鳴響。
[0006]向上提拉喇叭控制環(huán)過程中，當接觸到限位塊后停止向上運動，從而對喇叭控制環(huán)進行限位；松開喇叭控制環(huán)，喇叭鳴響電路斷開，喇叭止鳴，在回位彈簧的拉伸力下喇叭控制環(huán)回到初始位置，通過方向盤骨架對喇叭控制環(huán)進行向下運動的限位，至此完成一次方向盤喇叭的喇叭鳴響和止鳴。
[0007]有益效果:本實用新型的一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發(fā)泡本體，還包括喇叭控制環(huán)、兩個回位彈簧、結(jié)構(gòu)相同的左基座和右基座、兩個雙頭螺柱、喇叭開關(guān)觸柱、多功能開關(guān)、限位塊、蓋板。依靠喇叭控制環(huán)的轉(zhuǎn)動完成對喇叭開關(guān)的開啟或斷開的控制。其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，造型美觀。在汽車轉(zhuǎn)彎時，由于喇叭控制環(huán)的跨度較大，開啟喇叭或斷開喇叭更加容易操作，并且能在雙手不離開方向盤的情況下開啟車輛喇叭，使操作更加安全。一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)安裝在方向盤上的示意圖的俯視圖。
[0009]圖2是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)示意圖的局部視圖。
[0011]圖4是一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)的多功能開關(guān)的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1如圖1-圖4所示，一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)包括方向盤骨架5、皮革及裝飾件10、皮革及發(fā)泡本體11，其特征在于，還包括喇叭控制環(huán)1、兩個回位彈簧2、結(jié)構(gòu)相同的左基座12和右基座3、兩個雙頭螺柱4、兩個喇叭開關(guān)觸柱6、兩個多功能開關(guān)7、兩個限位塊8、兩個蓋板14 ;所述的左基座12和右基座3分別通過兩個螺栓9固定在方向盤的骨架5上，通過骨架5上的兩個卡槽13防止所述的左基座12和右基座3分別繞兩個螺栓9旋轉(zhuǎn)，左基座12和右基座3上均有限位塊8 ;兩個回位彈簧2分別套在兩個雙頭螺柱4上，喇叭控制環(huán)I的兩端分別套在兩個雙頭螺柱4上，喇叭控制環(huán)I可以繞雙頭螺柱4轉(zhuǎn)動，兩個回位彈簧2的一端與喇叭控制環(huán)I接觸，使轉(zhuǎn)動的喇叭控制環(huán)I回位，兩個回位彈簧2的另一端分別與所述的兩個基座分別接觸，使回位彈簧2處于預緊狀態(tài)；兩個喇叭開關(guān)觸柱6上面有管腳16，下面有下開關(guān)觸點18，通過管腳16安裝在多功能開關(guān)7上，多功能開關(guān)7通過4個螺釘17固定在皮革及裝飾件10的柱臺15上。
[0013]當需要按響喇叭時，提拉喇叭控制環(huán)1，喇叭控制環(huán)I繞雙頭螺柱4轉(zhuǎn)動，焊接在喇叭控制環(huán)I上的蓋板14隨著一起轉(zhuǎn)動，當蓋板14接觸并擠壓下喇叭開關(guān)觸柱6的下開關(guān)觸點18，喇叭開啟信號通過管腳16傳輸給整車配電盒，該配電盒中的喇叭繼電器開關(guān)閉合，喇叭鳴響電路接通，喇叭鳴響。
[0014]向上提拉喇叭控制環(huán)I過程中，當接觸到限位塊8后停止向上運動，從而對喇叭控制環(huán)I進行限位；松開喇叭控制環(huán)1，喇叭鳴響電路斷開喇叭止鳴，在回位彈簧2的拉伸力下喇叭控制環(huán)I回到初始位置，通過方向盤骨架5對喇叭控制環(huán)I進行向下運動的限位，至此完成一次方向盤喇叭的喇叭鳴響和止鳴。
[0015]一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【主權(quán)項】
1.一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)，包括方向盤骨架(5)、皮革及裝飾件(10)、皮革及發(fā)泡本體(11)，其特征在于，還包括喇叭控制環(huán)(I)、兩個回位彈簧(2)、結(jié)構(gòu)相同的左基座(12)和右基座(3)、兩個雙頭螺柱(4)、兩個喇叭開關(guān)觸柱(6)、兩個多功能開關(guān)(7)、兩個限位塊(8)、兩個蓋板(14);所述的左基座(12)和右基座(3)分別通過兩個螺栓(9)固定在方向盤的骨架(5)上，通過骨架(5)上的兩個卡槽(13)防止所述的左基座(12)和右基座(3)分別繞兩個螺栓(9)旋轉(zhuǎn)，左基座(12)和右基座(3)上均有限位塊⑶；兩個回位彈簧(2)分別套在兩個雙頭螺柱(4)上，喇叭控制環(huán)(I)的兩端分別套在兩個雙頭螺柱(4)上，喇叭控制環(huán)(I)可以繞雙頭螺柱(4)轉(zhuǎn)動，兩個回位彈簧(2)的一端與喇叭控制環(huán)(I)接觸，使轉(zhuǎn)動的喇叭控制環(huán)(I)回位，兩個回位彈簧(2)的另一端分別與所述的兩個基座分別接觸，使回位彈簧(2)處于預緊狀態(tài)；兩個喇叭開關(guān)觸柱(6)上面有管腳(16)，下面有下開關(guān)觸點(18)，通過管腳(16)安裝在多功能開關(guān)(7)上，多功能開關(guān)(7)通過4個螺釘(17)固定在皮革及裝飾件(10)的柱臺(15)上； 提拉喇叭控制環(huán)(I)，喇叭控制環(huán)⑴繞雙頭螺柱⑷轉(zhuǎn)動，焊接在喇叭控制環(huán)(I)上的蓋板(14)隨著一起轉(zhuǎn)動，當蓋板(14)接觸并擠壓下喇叭開關(guān)觸柱￠)的下開關(guān)觸點(18)，喇叭開啟信號通過管腳(16)傳輸給整車配電盒，該配電盒中的喇叭繼電器開關(guān)閉合，喇叭鳴響電路接通喇叭鳴響； 向上提拉喇叭控制環(huán)(I)過程中，當接觸到限位塊(8)后停止向上運動，從而對喇叭控制環(huán)⑴進行限位；松開喇叭控制環(huán)⑴喇叭鳴響電路斷開喇叭止鳴，在回位彈簧⑵的拉伸力下喇叭控制環(huán)⑴回到初始位置，通過方向盤骨架(5)對喇叭控制環(huán)⑴進行向下運動的限位。
【專利摘要】本實用新型的一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)，包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發(fā)泡本體，還包括喇叭控制環(huán)、兩個回位彈簧、結(jié)構(gòu)相同的左基座和右基座、兩個雙頭螺柱、喇叭開關(guān)觸柱、多功能開關(guān)、限位塊、蓋板。依靠喇叭控制環(huán)的轉(zhuǎn)動完成對喇叭開關(guān)的開啟或斷開的控制。其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，造型美觀。在汽車轉(zhuǎn)彎時，由于喇叭控制環(huán)的跨度較大，開啟喇叭或斷開喇叭更加容易操作，并且能在雙手不離開方向盤的情況下開啟車輛喇叭，使操作更加安全。一種方向盤喇叭開關(guān)控制機構(gòu)的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【IPC分類】B62D1-04, H01H9-02
【公開號】CN204441123
【申請?zhí)枴緾N201420843062
【發(fā)明人】劉赫, 邱偉, 王德巍, 王志超
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月26日