一種新型煤礦井下梭車用電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電線電纜領域，尤其是指一種新型煤礦井下梭車用電纜。
【背景技術】
[0002]梭車是指由采煤工作面向傳送帶運送煤炭的運輸車，由于它是在采煤工作面和傳輸帶之間往復移動，像紡織機上的梭子，故稱為梭車。
[0003]煤礦井下所車用電纜是為梭車傳輸動力和信號的連接線，它一端連接梭車設備，一端連接電源。在使用中隨著梭車的運動，始終處于被卷繞一拉直一在卷繞一在拉直的周期性運動狀態(tài)下。井下巷道十分狹窄，電纜隨行時有被井壁或支護物刮傷的可能；另外受電纜絞盤容量和梭車運行距離的制約，電纜的外形尺寸也必須有嚴格限制。
[0004]由于使用環(huán)境惡劣，電纜的使用壽命非常短暫。往往投入使用數(shù)十天或半個月就會出現(xiàn)故障，造成梭車的停工，從而直接影響采煤機采煤和掘進的正常工作。梭車電纜出現(xiàn)頻次最多的故障就是斷芯，為此，此類電纜為了延長其壽命主要做了以下三方面的改進，
(I)在電纜中心添加鋼絲繩加強原件來提高電纜的整體的抗拉強度，(2)導體中心采用鋼絲加強或銅絲與鋼絲混合絞合工藝來提高導體的抗拉強度，(3)在護套層中添加鋼絲編織加強層來提高電纜的整體的抗拉強度。
[0005]現(xiàn)有技術存在的問題和缺點
[0006](I)電纜中心添加鋼絲繩加強原件。由于銅絲和鋼絲的彎曲度不同，電纜在移動卷繞過程中容易使得導體松散，結構變得不緊密，纜芯與護套發(fā)生相對位移，纜芯節(jié)距松散，線芯延展，而中心鋼絲繩加強原件的延展性不如銅絲，造成絕緣線芯圍繞鋼絲繩加強件扭絞，最終導致斷芯故障。
[0007](2)導體中心采用鋼絲加強或銅絲與鋼絲混合絞合，鋼絲的延展性蔽銅絲差，在絞合過程中，鋼絲容易鼓出，使導體結構較松散，影響電纜的整體使用壽命。
[0008](3 )在護套層中添加鋼絲編織加強層，鋼絲的柔軟性差，造成整根電纜彎曲性能下降，不僅用戶施工困難，而且影響電纜的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術缺陷，提供一種柔軟、易彎曲，耐磨，抗拉強度高，可承受反復彎曲卷繞而不斷芯的煤礦井下梭車用電纜。
[0010]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型煤礦井下梭車用電纜，包括纜芯，其特征在于:所述的纜芯由中心輔助線芯以及以輔助線芯為同心的地線芯、動力線芯絞合而成，所述的地線芯與動力線芯兩兩間隔設置；在三者之間的空隙處設有馬鞍型支撐條；在纜芯外擠包內(nèi)護套，再在內(nèi)護套外編織高強度纖維加強層，最后在高強度纖維加強層外擠包外護套。
[0011]進一步改進，所述的輔助線芯由高強度纖維加強芯、纏繞在加強芯外的輔助線芯導體層以及擠包在輔助線芯導體層外的輔助線芯絕緣層構成。
[0012]進一步改進，所述的地線芯由高強度纖維加強芯、纏繞在加強芯外的地線芯導體層以及擠包在地線芯導體層外的地線芯絕緣層構成。
[0013]進一步改進，所述的動力線芯由高強度纖維加強芯、纏繞在加強芯外的動力線芯導體以及采用雙層共擠的方式的擠包在動力線芯導體外的動力線芯絕緣層、半導電層構成。
[0014]進一步改進，所述的輔助線芯導體、地線芯導體、動力線芯導體采用多股細軟銅絲絞合而成。
[0015]進一步改進，所述的馬鞍型支撐條的邊為弧形，其弧邊半徑與弧邊相對應的動力線芯、地線芯的半徑相同。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]1、動力線芯、地線芯和輔助線芯的導體采用多股細軟銅絲按照0+n的結構絞合，即中心層采用高強度纖維材料加強，細銅絲纏繞在加強件上，每層方向相反，纏繞節(jié)徑比控制在10倍以內(nèi)；細銅絲纏繞在加強件上，并每層相反纏繞，這種結構增加線芯在彎曲卷繞使用過程中的彎曲性能，并且由于線芯受力點主要在中心層，因此線芯也不易折斷，增加了線芯使用壽命。
[0018]2、在電纜的中心層設置了馬鞍形墊芯支撐，馬鞍形墊芯支撐是專門為支撐成纜線芯而設計并設計填滿中央間隙，結構緊湊，安全穩(wěn)定；由于其弧邊半徑和動力線芯、地線芯的半徑相當，在成纜絞合時，能將各線芯很好的固定，消除了線芯間相對滑動，使電纜不會產(chǎn)生打卷鼓包現(xiàn)象。
[0019]3、在馬鞍形墊芯支撐中心設置了一根輔助線芯，輔助線芯中心設置了一根高強度纖維材料；輔助線芯的作用:首先電纜彎曲過程中受力最集中的地方是電纜最中心部分，因此高強度纖維材料作為主要受力點，從而提高了電纜的使用壽命，其次，將輔助線芯設置在馬鞍形墊芯支撐中心可以減小電纜的外徑，更適合在梭車上使用。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合附圖對本實用新型作詳細說明。
[0022]如圖1所示，本實用新型所述的一種新型煤礦井下梭車用電纜，包括纜芯，所述的纜芯由中心輔助線芯以及以輔助線芯為同心的地線芯、動力線芯絞合而成，所述的地線芯與動力線芯兩兩間隔設置；在三者之間的空隙處設有馬鞍型支撐條2，該馬鞍型支撐條2的邊為弧形，其弧邊半徑與弧邊相對應的動力線芯、地線芯的半徑相同，在成纜絞合時，能將各線芯很好的固定，消除了線芯間相對滑動，使電纜不會產(chǎn)生打卷鼓包現(xiàn)象；在纜芯外擠包內(nèi)護套3，再在內(nèi)護套3外編織高強度纖維加強層4，最后在高強度纖維加強層4外擠包外護套5。
[0023]其中，所述的輔助線芯由高強度纖維加強芯1、纏繞在加強芯外的輔助線芯導體6以及擠包在輔助線芯導體8外的輔助線芯絕緣層9構成。
[0024]所述的地線芯由高強度纖維加強芯1、纏繞在加強芯外的地線芯導體6以及擠包在地線芯導體外的地線芯絕緣層7構成。
[0025]所述的動力線芯由高強度纖維加強芯1、纏繞在加強芯外的動力線芯導體10以及采用雙層共擠的方式的擠包在動力線芯導體外的動力線芯絕緣層11、半導電層12構成。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型煤礦井下梭車用電纜，包括纜芯，其特征在于:所述的纜芯由中心輔助線芯以及以輔助線芯為同心的地線芯、動力線芯絞合而成，所述的地線芯與動力線芯兩兩間隔設置；在三者之間的空隙處設有馬鞍型支撐條(2);在纜芯外擠包內(nèi)護套(3)，再在內(nèi)護套(3)外編織高強度纖維加強層(4)，最后在高強度纖維加強層(4)外擠包外護套(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型煤礦井下梭車用電纜，其特征在于:所述的輔助線芯由高強度纖維加強芯(I)、纏繞在加強芯外的輔助線芯導體(8)以及擠包在輔助線芯導體(8)外的輔助線芯絕緣層(9)構成。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型煤礦井下梭車用電纜，其特征在于:所述的地線芯由高強度纖維加強芯(I)、纏繞在加強芯外的地線芯導體(6)以及擠包在地線芯導體(6)外的地線芯絕緣層(7)構成。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型煤礦井下梭車用電纜，其特征在于:所述的動力線芯由高強度纖維加強芯(1)、纏繞在加強芯外的動力線芯導體(10)以及采用雙層共擠的方式的擠包在動力線芯導體外的動力線芯絕緣層(11)、半導電層(12)構成。
5.根據(jù)權利要求2、3或4所述的新型煤礦井下梭車用電纜，其特征在于:所述的輔助線芯導體(6)、地線芯導體(8)、動力線芯導體(10)采用多股細軟銅絲絞合而成。
6.根據(jù)權利要求1所述的新型煤礦井下梭車用電纜，其特征在于:所述的馬鞍型支撐條(2)的邊為弧形，其弧邊半徑與弧邊相對應的動力線芯、地線芯的半徑相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型煤礦井下梭車用電纜，包括纜芯，其特征在于：所述的纜芯由中心輔助線芯以及以輔助線芯為同心的地線芯、動力線芯絞合而成，所述的地線芯與動力線芯兩兩間隔設置；在三者之間的空隙處設有馬鞍型支撐條；在纜芯外擠包內(nèi)護套，再在內(nèi)護套外編織高強度纖維加強層，最后在高強度纖維加強層外擠包外護套。本實用新型解決了梭車電纜彎曲性能差、不耐磨、在長期彎曲卷繞的使用過程中容易出現(xiàn)斷芯故障的問題，該電纜具有柔軟、易彎曲，耐磨，抗拉強度高，可承受反復彎曲卷繞而不斷芯等特點，適合在梭車上使用。
【IPC分類】H01B7-18, H01B9-02, H01B7-04, H01B5-10
【公開號】CN204463925
【申請?zhí)枴緾N201520066560
【發(fā)明人】鄧海軍, 劉景光, 徐庭元, 陳明
【申請人】江蘇中煤電纜有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月30日