一種具有液冷散熱裝置的電池組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及能源領(lǐng)域，尤其涉及一種具有液冷散熱裝置的電池組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，電動(dòng)汽車正在逐步替代傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，電動(dòng)汽車目前已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一大分支。鋰離子動(dòng)力電池因其優(yōu)異的倍率性能、長(zhǎng)壽命、安全等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為目前電動(dòng)汽車的首先電池，得到整個(gè)行業(yè)的認(rèn)可。
[0003]動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上扮演一個(gè)能量存儲(chǔ)者，將電網(wǎng)中的能量、車輛剎車時(shí)多余的能量等存儲(chǔ)至電池中，在行駛時(shí)將電池中的能量放出，以提供整車運(yùn)行的需要。在鋰離子動(dòng)力電池的使用中，比較重要的是電池的一致性、使用環(huán)境的溫度差、連接內(nèi)阻差異等等，而其中，溫度差異性對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的影響最大，一般來(lái)說(shuō)，鋰離子動(dòng)力電池的最佳使用溫度在20°C ~45°C之間，但是由于整車的運(yùn)行環(huán)境比較復(fù)雜，低溫可能至零下20°C，高溫可能至55°C，溫度非常不穩(wěn)定。
[0004]鋰離子電池其充放電其本質(zhì)就是化學(xué)反應(yīng)，在反應(yīng)中存儲(chǔ)或釋放電能，由于在鋰離子電池內(nèi)部的反應(yīng)中并不是單一的反應(yīng)，其還有很多副反應(yīng)，這些反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生大量的氫化物、氯化物、氟化物、烴類等物質(zhì)，這些物質(zhì)以氣態(tài)存在居多，這些氣體會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力升高，出現(xiàn)電池脹氣等問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響電池的循環(huán)性能和安全性能，并且當(dāng)電池內(nèi)部電壓超過(guò)零界點(diǎn)時(shí)，氣體會(huì)沖破電池外殼，造成可燃性氣體或液體的泄露，極易造成電池組燃燒，甚至很有可能會(huì)發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種具有液冷散熱裝置的電池組，具有溫度一致性好，安全性能高的特點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種具有液冷散熱裝置的電池組，其包括:
[0007]承載電池模塊的電池組箱體、提供循環(huán)動(dòng)力的循環(huán)泵、為循環(huán)提供熱能或降溫的散熱器、檢測(cè)器和循環(huán)管，所述電池組箱體、循環(huán)泵、散熱器和檢測(cè)器通過(guò)循環(huán)管密封循環(huán)連通。
[0008]進(jìn)一步地，所述檢測(cè)器包括氣體感應(yīng)傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器中的一種或多種。
[0009]進(jìn)一步地，還包括分離器和過(guò)濾器，所述分離器通過(guò)一個(gè)三通管與循環(huán)管連通，所述分離器與所述過(guò)濾器連通，所述過(guò)濾器與循環(huán)管外部連通。
[0010]進(jìn)一步地，所述電池組箱體上設(shè)置有泄壓閥。
[0011]本實(shí)用新型提供的有益效果是:通過(guò)散熱器使循環(huán)的循環(huán)液提高溫度或降低溫度，使得電池組箱體內(nèi)的電池模塊保持穩(wěn)定的溫度，提高了電池組的安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種具有液冷散熱裝置的電池組的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一種具有液冷散熱裝置的電池組包括:
[0016]電池組箱體10、循環(huán)泵20、散熱器30、檢測(cè)器50、分離器60、過(guò)濾器70、循環(huán)管40，電池組箱體10、循環(huán)泵20、散熱器30和檢測(cè)器50通過(guò)循環(huán)管40密封循環(huán)連通，循環(huán)管40通過(guò)一個(gè)三通管與分離器60、過(guò)濾器70依次連通，過(guò)濾器70與循環(huán)管40的外部連通，循環(huán)管40與各組件之間循環(huán)流通有循環(huán)液。具體來(lái)說(shuō)，電池組箱體10內(nèi)設(shè)置有電池模塊、檢測(cè)模塊，電池組箱體10密封組裝完成之后，將電池組箱體10內(nèi)部抽真空，電池組箱體10內(nèi)部注入氮?dú)狻Ｑh(huán)泵20為循環(huán)液的流動(dòng)提供動(dòng)力，當(dāng)電池組箱體10內(nèi)溫度過(guò)高時(shí)，循環(huán)液在循環(huán)管40中流經(jīng)散熱器30，散熱器30使循環(huán)液降低溫度，循環(huán)液流動(dòng)至電池組箱體10內(nèi)，帶走電池組箱體10內(nèi)和電池的熱量，使電池降溫，反之，當(dāng)電池組箱體10內(nèi)溫度過(guò)低時(shí)，散熱器30則提高循環(huán)液的溫度，使電池組箱體10升溫，以此重復(fù)循環(huán)，保證電池組箱體10內(nèi)的電池在一個(gè)較小的溫度區(qū)間內(nèi)(5°C內(nèi))波動(dòng)。使得電池組箱體10內(nèi)的電池模塊保持穩(wěn)定的溫度，提高了電池組的安全性能
[0017]電池組箱體10設(shè)置有泄壓閥(圖未示)，泄壓閥為單向閥，當(dāng)電池組箱體10內(nèi)部壓力過(guò)大時(shí)，能將電池組箱體10內(nèi)部過(guò)大的壓力給釋放出去，由于泄壓閥為單向的，可以防止外部空氣進(jìn)入箱體內(nèi)部。箱體的防護(hù)等級(jí)為IP67。
[0018]循環(huán)泵20為循環(huán)液提供循環(huán)的動(dòng)力，循環(huán)泵20由電池管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制，當(dāng)電池組系統(tǒng)內(nèi)部溫度在允許的范圍內(nèi)，循環(huán)泵20不工作，循環(huán)液在整個(gè)系統(tǒng)中處于靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)電池組系統(tǒng)內(nèi)部溫度超過(guò)了零界點(diǎn)，電池管理系統(tǒng)控制循環(huán)泵20工作。
[0019]散熱器30負(fù)責(zé)為循環(huán)液提供加熱或者降溫的作用，當(dāng)電池組溫度過(guò)低時(shí)，散熱器30為循環(huán)液提供加熱作用；當(dāng)電池組系統(tǒng)溫度過(guò)高時(shí)，散熱器30為循環(huán)液提供散熱作用。
[0020]檢測(cè)器50包括氣體感應(yīng)傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器，其中氣體感應(yīng)傳感器可以是含氟化物傳感器、氯化物傳感器、烴化物傳感器、二氧化碳傳感器、氫化物傳感器、自感式壓力傳感器、溫度傳感器等傳感器中的一種或數(shù)種，用于感應(yīng)電池在化學(xué)反應(yīng)中釋放的的大量的氫化物、氯化物、氟化物、烴類物質(zhì)。
[0021]檢測(cè)器50內(nèi)的溫度傳感器可以感知經(jīng)過(guò)散熱器30之后的循環(huán)液的溫度是否能滿足電池組系統(tǒng)的要求；壓力傳感器能感知整個(gè)電池組箱體10內(nèi)部的壓力，如果壓力突然升高或者降低，檢測(cè)器50會(huì)將壓力數(shù)據(jù)反饋給電池管理系統(tǒng)。
[0022]分離器60可以分離將循環(huán)液中的雜質(zhì)、氣體從循環(huán)液中分離出來(lái)，，將分離了雜質(zhì)和氣體的循環(huán)液重新送回到電池組箱體10循環(huán)過(guò)程中，保證其中循環(huán)液和電池組箱體10內(nèi)的可靠性和安全性，值得一提的是，分離器60的分離方式包括物理分離和化學(xué)分離兩種。
[0023]分離器60將氣體從循環(huán)液中分離后，分離出的氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾器70，過(guò)濾器70將危險(xiǎn)物質(zhì)、有毒有害物質(zhì)、易燃物質(zhì)等存儲(chǔ)在過(guò)濾器70中，將無(wú)害氣體(常規(guī)氣體)排放至空氣中，避免氣體中的有毒有害物質(zhì)直接排放至空氣中，以致對(duì)人體和環(huán)境造成影響。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有液冷散熱裝置的電池組，其特征在于，包括: 承載電池模塊的電池組箱體、提供循環(huán)動(dòng)力的循環(huán)泵、為循環(huán)提供熱能或降溫的散熱器、檢測(cè)器和循環(huán)管，所述電池組箱體、循環(huán)泵、散熱器和檢測(cè)器通過(guò)循環(huán)管密封循環(huán)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種具有液冷散熱裝置的電池組，其特征在于:所述檢測(cè)器包括氣體感應(yīng)傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器中的一種或多種。
3.如權(quán)利要求1所述的一種具有液冷散熱裝置的電池組，其特征在于:還包括分離器和過(guò)濾器，所述分離器通過(guò)一個(gè)三通管與循環(huán)管連通，所述分離器與所述過(guò)濾器連通，所述過(guò)濾器與循環(huán)管外部連通。
4.如權(quán)利要求1所述的一種具有液冷散熱裝置的電池組，其特征在于:所述電池組箱體上設(shè)置有泄壓閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有液冷散熱裝置的電池組，其包括：承載電池模塊的電池組箱體、提供循環(huán)動(dòng)力的循環(huán)泵、為循環(huán)提供熱能或降溫的散熱器、檢測(cè)器和循環(huán)管，所述電池組箱體、循環(huán)泵、散熱器和檢測(cè)器通過(guò)循環(huán)管密封循環(huán)連通。通過(guò)散熱器使循環(huán)的循環(huán)液提高溫度或降低溫度，使得電池組箱體內(nèi)的電池模塊保持穩(wěn)定的溫度，提高了電池組的安全性能。
【IPC分類】H01M10-637, H01M10-625, H01M2-12, H01M10-6567, H01M10-613
【公開(kāi)號(hào)】CN204497348
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520262519
【發(fā)明人】胡諄人
【申請(qǐng)人】惠州市億鵬能源科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年4月25日