新型電動(dòng)車電池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鉛酸電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電動(dòng)車電池。
【背景技術(shù)】
[0002]鉛酸電池已經(jīng)有130年的歷史，具有性能可靠，生產(chǎn)工藝成熟，較鎳氫電池和鋰電池成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前的電動(dòng)車絕大多數(shù)是采用密封式鉛酸電池。密封式鉛酸電池是將正、負(fù)極板交錯(cuò)疊放排列在電池盒內(nèi)，正、負(fù)極板之間用絕緣隔板進(jìn)行隔離，當(dāng)電解液充入電池盒內(nèi)，電解液與正、負(fù)極板上的鉛進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。當(dāng)電池充電時(shí)，變成硫酸鉛的正、負(fù)兩極板上的鉛，把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成鉛和氧化鉛，使電解液中的硫酸濃度不斷增加，電壓上升，積蓄能量；放電時(shí)，正極板中的氧化鉛和負(fù)極板上的鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛，使電解液中的硫酸濃度不斷降低，電壓下降，使得能量降低，電池對(duì)外輸出能量，故電池的循環(huán)充放電是電能和化學(xué)能不斷轉(zhuǎn)換的一個(gè)過(guò)程，最終實(shí)現(xiàn)能量的存儲(chǔ)和釋放。
[0003]6-DZM-20電池是電動(dòng)車使用電池最常見(jiàn)的一種電池，目前此電池的工藝成熟，性能穩(wěn)定，很好的推動(dòng)了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，電池性能的改進(jìn)也在不斷進(jìn)行中。而傳統(tǒng)的6-DZM-20電池在爬坡性能上還有待改進(jìn)。
[0004]鑒于此，提出一種6-DZM-20電動(dòng)車電池新結(jié)構(gòu)，來(lái)滿足市場(chǎng)對(duì)電池的爬坡性能的要求，電池增加了單格中極片數(shù)量，增加了單格極板的活性物質(zhì)及酸量，從而電池的電化學(xué)反應(yīng)面積增大，電池大電流放電性能得到了提高15%，達(dá)到了電動(dòng)車對(duì)電池的爬坡性能的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低的新型電動(dòng)車電池。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]一種新型電動(dòng)車電池，包括電池殼、正極板、負(fù)極板、隔板，所述正極板、負(fù)極板、隔板設(shè)置在電池殼內(nèi)部，其特征在于:所述電池殼分為6個(gè)單格，每個(gè)單格內(nèi)裝有正極板5片，負(fù)極板6片，正極板和負(fù)極板交錯(cuò)疊放，且所述正極板和負(fù)極板之間通過(guò)隔板進(jìn)行隔離。
[0008]所述正極板、負(fù)極板為關(guān)鍵部件，正極板、負(fù)極板厚度對(duì)電池的裝配起著決定因數(shù)，以提高極板活性物質(zhì)的有效反應(yīng)面積，提高活性物質(zhì)利用率，正極板外形尺寸為:寬66.5mm ;高143mm ;厚2.06mm ;負(fù)極板的外形尺寸為:寬66.5mm ;高144mm ;厚1.42mm。
[0009]所述隔板為關(guān)鍵部件，隔板厚度與極板厚度相配合與電池單格寬度適宜，隔板采用雙片重皇投入使用，每個(gè)單體電池需要隔板10片，該電池使用的隔板與普通電動(dòng)車電池隔板不同；由于該電池正負(fù)極板片數(shù)的增加，隔板的厚度相應(yīng)就減薄，隔板必須采用直徑0.6-3 μ??的玻璃纖維棉進(jìn)行制造，隔板單片外形尺寸為:寬71mm ;高298mm ;厚0.49mm。
[0010]所述電池殼的外形尺寸為:長(zhǎng)181.5mm ;寬77mm ;高168_ ;電池總高171_。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用了電化學(xué)反應(yīng)原理，電化學(xué)有效反應(yīng)面積越大，電極的集流效果越好，放電電流就越大；6-DZM-20電動(dòng)車電池新結(jié)構(gòu)采用5片正板6片負(fù)板的組裝結(jié)構(gòu)，電化學(xué)反應(yīng)面積增加了 15%，電池的大電流放電性能得到了改善。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型電池的外形結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖3為普通電池與本實(shí)用新型電池1A放電容量對(duì)比曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1、圖2所示，一種新型電動(dòng)車電池，包括電池殼1、正極板2、負(fù)極板3、隔板4，正極板2、負(fù)極板3、隔板4設(shè)置在電池殼I內(nèi)部，電池殼I內(nèi)部分為6個(gè)單格，每個(gè)單格內(nèi)裝有正極板2五片，負(fù)極板3六片，正極板2和負(fù)極板3交錯(cuò)疊放，且正極板2和負(fù)極板3之間通過(guò)隔板4進(jìn)行隔離。正極板2、負(fù)極板3為關(guān)鍵部件，正極板2、負(fù)極板3厚度對(duì)電池的裝配起著決定因數(shù)，以提高極板活性物質(zhì)的有效反應(yīng)面積，提高活性物質(zhì)利用率，正極板2外形尺寸為:寬66.5mm ;高143mm ;厚2.06mm ;負(fù)極板3的外形尺寸為:寬66.5mm ;高144mm ；厚1.42_。隔板4為關(guān)鍵部件，隔板4厚度與極板厚度相配合與電池單格寬度適宜，隔板4采用雙片重皇投入使用，每個(gè)單體電池需要隔板10片，該電池使用的隔板4與普通電動(dòng)車電池隔板不同；由于該電池正負(fù)極板2片數(shù)的增加，隔板4的厚度相應(yīng)就減薄，隔板4必須采用直徑0.6-3 μπι的玻璃纖維棉進(jìn)行制造，隔板4單片外形尺寸為:寬71_ ;高298_ ;厚
0.49mm。電池殼I的外形尺寸為:長(zhǎng)181.5mm ;寬77mm ;高168mm ;電池總高171mm。
[0017]工作原理:
[0018]6-DZM-20電動(dòng)車電池新結(jié)構(gòu)改善極板外形尺寸及隔板厚度，采用5片正板6片負(fù)板的組裝結(jié)構(gòu)，極板活性物質(zhì)總量固定的前提下，降低極板厚度，提高單格極群的極板數(shù)量，電化學(xué)反應(yīng)面積增加了 20%，電池的容量得到了提升10%，提高電池大電流放電性能(如圖3) ο
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)車電池，包括電池殼、正極板、負(fù)極板、隔板，所述正極板、負(fù)極板、隔板設(shè)置在電池殼內(nèi)部，其特征在于:所述電池殼分為6個(gè)單格，每個(gè)單格內(nèi)裝有正極板5片，負(fù)極板6片，正極板和負(fù)極板交錯(cuò)疊放，且所述正極板和負(fù)極板之間通過(guò)隔板進(jìn)行隔離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車電池，其特征在于:所述正極板外形尺寸為:寬66.5mm ;高143mm ;厚2.06mm ;負(fù)極板的外形尺寸為:寬66.5mm ;高144mm ;厚1.42mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車電池，其特征在于:所述隔板采用直徑0.6-3 μm的玻璃纖維棉制成，隔板單片外形尺寸為:寬71mm ;高298mm ;厚0.49mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)車電池，其特征在于:所述電池殼的外形尺寸為:長(zhǎng)181.5mm ;寬 77mm ;高 168mm0
【專利摘要】一種新型電動(dòng)車電池，包括電池殼、正極板、負(fù)極板、隔板，所述正極板、負(fù)極板、隔板設(shè)置在電池殼內(nèi)部，其特征在于：所述電池殼分為6個(gè)單格，每個(gè)單格內(nèi)裝有正極板5片，負(fù)極板6片，正極板和負(fù)極板交錯(cuò)疊放，且所述正極板和負(fù)極板之間通過(guò)隔板進(jìn)行隔離。本實(shí)用新型采用了電化學(xué)反應(yīng)原理，電化學(xué)有效反應(yīng)面積越大，電極的集流效果越好，放電電流就越大；6-DZM-20電動(dòng)車電池新結(jié)構(gòu)采用5片正板6片負(fù)板的組裝結(jié)構(gòu)，電化學(xué)反應(yīng)面積增加了15％，電池的大電流放電性能得到了改善。
【IPC分類】H01M2-16, H01M2-02, H01M4-14, H01M10-14
【公開(kāi)號(hào)】CN204516807
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520157994
【發(fā)明人】楊新明, 肖林, 李超雄, 楊振印, 王子清
【申請(qǐng)人】天能電池集團(tuán)（安徽）有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日