鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種下引連鑄設(shè)備，用于對干線鐵路和高速鐵路中的鐵路貫通地線的纜芯進(jìn)行表面連續(xù)下弓I澆鑄，在其表面鍍上銅合金護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國干線鐵路和高速鐵路中，軌道左右兩側(cè)，沿線路全長各敷設(shè)有一根鐵路貫通地線，左右兩根貫通地線每隔50米再橫向連通，由此構(gòu)成鐵路綜合接地系統(tǒng)。綜合接地系統(tǒng)使得在大范圍的鐵路線路長度內(nèi)，接地電位保持一致，鐵軌旁需要接地的各種電氣設(shè)備、涉及人身和設(shè)備安全的線路金屬物、鐵路防雷系統(tǒng)雷電泄流、機(jī)車部分牽引電流向變電所匯流等，均接入綜合接地系統(tǒng)的貫通地線上，保障人員和各類設(shè)備安全運(yùn)行。
[0003]而鐵路貫通地線通常采用電鍍的方法來在纜芯的表面鍍上一層銅合金護(hù)套，然而采用電鍍的方式不僅成本較高，并且不能連續(xù)化生產(chǎn)，從而影響了地線的生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種成本較低，并且能連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線生產(chǎn)效率的鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，包括保溫爐，該保溫爐中盛有銅液，所述保溫爐的側(cè)壁通過管路與結(jié)晶槽相連通，所述結(jié)晶槽的底部開有通孔，該通孔的中間設(shè)有結(jié)晶器，結(jié)晶器的中間為結(jié)晶孔，所述結(jié)晶器與通孔之間還設(shè)有感應(yīng)線圈，所述結(jié)晶孔中間豎直穿有纜芯，纜芯的上部卷在放張輪上，纜芯的下部卷在收卷輪上。
[0007]所述結(jié)晶器為熱點(diǎn)式結(jié)晶器。
[0008]所述結(jié)晶孔呈豎狀。
[0009]所述纜芯為紫銅。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]這一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備通過將保溫爐中的銅液導(dǎo)入結(jié)晶槽中，銅液通過穿有纜芯的通孔時(shí)由感應(yīng)線圈對其電加熱，同時(shí)由結(jié)晶器對其進(jìn)行水冷卻，從而可以讓加熱和冷卻同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而使地線一次性成型，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線的生產(chǎn)效率，同時(shí)成本較低。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中結(jié)晶槽通孔處的放大圖。
[0014]其中:保溫爐1、銅液2、結(jié)晶槽3、通孔4、結(jié)晶器5、結(jié)晶孔6、感應(yīng)線圈7、纜芯8、放張輪9、收卷輪10。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，包括保溫爐1，該保溫爐I中盛有銅液2，所述保溫爐I的側(cè)壁通過管路與結(jié)晶槽3相連通，所述結(jié)晶槽3的底部開有通孔4，該通孔4的中間設(shè)有結(jié)晶器5，該結(jié)晶器5為熱點(diǎn)式結(jié)晶器，結(jié)晶器5的中間為結(jié)晶孔6，所述結(jié)晶器5與通孔4之間還設(shè)有感應(yīng)線圈7，所述結(jié)晶孔6呈豎狀，其中間豎直穿有纜芯8，所述纜芯8為紫銅，纜芯8的上部卷在放張輪9上，纜芯8的下部卷在收卷輪10上，放張輪9和收卷輪10分別用于對纜芯8進(jìn)行放張和收卷工藝。
[0016]這一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備通過將保溫爐中的銅液導(dǎo)入結(jié)晶槽中，銅液通過穿有纜芯的通孔時(shí)由感應(yīng)線圈對其電加熱，同時(shí)由結(jié)晶器對其進(jìn)行水冷卻，從而可以讓加熱和冷卻同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而使地線一次性成型，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線的生產(chǎn)效率，同時(shí)成本較低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:它包括保溫爐(1)，該保溫爐(I)中盛有銅液(2)，所述保溫爐(I)的側(cè)壁通過管路與結(jié)晶槽(3)相連通，所述結(jié)晶槽(3)的底部開有通孔(4)，該通孔(4)的中間設(shè)有結(jié)晶器(5)，結(jié)晶器(5)的中間為結(jié)晶孔(6)，所述結(jié)晶器(5)與通孔(4)之間還設(shè)有感應(yīng)線圈(7)，所述結(jié)晶孔(6)中間豎直穿有纜芯(8)，纜芯(8)的上部卷在放張輪(9)上，纜芯(8)的下部卷在收卷輪(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:所述結(jié)晶器(5)為熱點(diǎn)式結(jié)晶器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:所述結(jié)晶孔(6)呈豎狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于:所述纜芯(8)為紫銅。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備，其特征在于：它包括保溫爐（1），該保溫爐（1）中盛有銅液（2），所述保溫爐（1）的側(cè)壁通過管路與結(jié)晶槽（3）相連通，所述結(jié)晶槽（3）的底部開有通孔（4），該通孔（4）的中間設(shè)有結(jié)晶器（5），結(jié)晶器（5）的中間為結(jié)晶孔（6），所述結(jié)晶器（5）與通孔（4）之間還設(shè)有感應(yīng)線圈（7），所述結(jié)晶孔（6）中間豎直穿有纜芯（8），纜芯（8）的上部卷在放張輪（9）上，纜芯（8）的下部卷在收卷輪（10）上。這一種鐵路貫通地線的下引連鑄設(shè)備可以讓加熱和冷卻同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)而使地線一次性成型，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，提高了地線的生產(chǎn)效率，同時(shí)成本較低。
【IPC分類】H01B13-22
【公開號】CN204558161
【申請?zhí)枴緾N201520145444
【發(fā)明人】陳華, 趙敏杰
【申請人】江陰新華宏銅業(yè)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月16日