一種汽車制動燈開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車制動燈開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動時，制動開關(guān)連通制動燈電源，制動燈點亮，警示車后行人和車輛。傳統(tǒng)的汽車制動燈開關(guān)，僅采用單觸點結(jié)構(gòu)，由于緊急制動時，會使得制動系統(tǒng)的液壓快速增加，使開關(guān)的膜片產(chǎn)生較大的形變且與觸點接觸時形成大的沖擊力，影響開關(guān)的靈敏性和使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供一種汽車制動燈開關(guān)，采用雙觸點結(jié)構(gòu)，避免膜片產(chǎn)生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提高開關(guān)的靈敏性和使用壽命。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種汽車制動燈開關(guān)，包括殼體，殼體底部設(shè)置有通制動液管，所述通制動液管頂部設(shè)置有膜片，其特征在于，所述膜片頂部設(shè)置有接觸片，所述接觸片中間設(shè)置有突起，所述突起與復(fù)位彈簧相連，所述接觸片兩端頂部間距一定距離分別設(shè)置有第一接線柱和第二接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱、接觸片和殼體之間設(shè)置有膠木底座。
[0006]優(yōu)選，所述接觸片兩端分別設(shè)置有與第一接線柱和第二接線柱相對應(yīng)的金屬塊。
[0007]優(yōu)選，所述突起呈圓錐狀，且頂部插入復(fù)位彈簧中。
[0008]優(yōu)選，所述膜片是平膜片。
[0009]上述制動燈開關(guān)用于液壓制動系統(tǒng)的汽車，安裝在液壓制動主缸的前端，當(dāng)踩下制動踏板時，由于制動系統(tǒng)的液壓增大，膜片向壓力低的一面應(yīng)變移動，推動接觸片形變，兩端同時與兩個接線柱接通，制動燈點亮，松開制動踏板時，制動系統(tǒng)液壓降低，接觸片在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，切斷制動燈電源。
[0010]本實用新型的有益效果是:采用雙觸點結(jié)構(gòu)，避免膜片產(chǎn)生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提尚開關(guān)的靈敏性和使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一種汽車制動燈開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖的標記含義如下:
[0013]I 旲片；2:接觸片；3:復(fù)位彈費；4:殼體；5:第一接線柱；6:第—接線柱；7:通制動液管；8:膠木底座；9:突起；10:金屬塊。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型技術(shù)方案作進一步的詳細描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0015]如圖1所不，一種汽車制動燈開關(guān)，包括殼體4，殼體4底部設(shè)置有通制動液管7，通制動液管7是殼體4底部中間部分向下延伸形成的通道，所述通制動液管7頂部設(shè)置有膜片1，膜片I是圓形膜狀的彈性敏感元件，它的形式主要有平膜片、垂鏈式膜片和波紋膜片三種，本方案中，優(yōu)選采用平膜片。
[0016]所述膜片I頂部設(shè)置有接觸片2，二者可以固定連接，也可以僅保持接觸即可，所述接觸片2中間設(shè)置有突起9，所述突起9與復(fù)位彈簧3相連，優(yōu)選，所述突起9呈圓錐狀，且頂部插入復(fù)位彈簧3中。
[0017]所述接觸片2兩端頂部間距一定距離分別設(shè)置有第一接線柱5和第二接線柱6，所述第一接線柱5、第二接線柱6、接觸片2和殼體4之間設(shè)置有膠木底座8。
[0018]優(yōu)選，所述接觸片2兩端分別設(shè)置有與第一接線柱5和第二接線柱6相對應(yīng)的金屬塊10，可以作為緩沖塊，同時也增加了制動燈開關(guān)的壽命。為了提高開關(guān)的靈敏性，優(yōu)選，所述接觸片2的厚度小于膜片I的厚度，所述金屬塊10的厚度小于接觸片2的厚度。圖中，整個開關(guān)是左右對稱設(shè)置。
[0019]上述制動燈開關(guān)用于液壓制動系統(tǒng)的汽車，安裝在液壓制動主缸的前端，當(dāng)踩下制動踏板時，由于制動系統(tǒng)的液壓增大，膜片I向壓力低的一面(即圖1中的頂部)應(yīng)變移動，推動接觸片2形變，兩端同時與兩個接線柱接通，制動燈點亮，松開制動踏板時，制動系統(tǒng)液壓降低，接觸片2在復(fù)位彈簧3的作用下復(fù)位，切斷制動燈電源。
[0020]本實用新型的有益效果是:采用雙觸點結(jié)構(gòu)，避免膜片I產(chǎn)生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提尚開關(guān)的靈敏性和使用壽命。
[0021]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車制動燈開關(guān)，包括殼體(4 )，殼體(4 )底部設(shè)置有通制動液管(7 )，所述通制動液管(7)頂部設(shè)置有膜片(I )，其特征在于，所述膜片(I)頂部設(shè)置有接觸片(2)，所述接觸片(2)中間設(shè)置有突起(9)，所述突起(9)與復(fù)位彈簧(3)相連，所述接觸片(2)兩端頂部間距一定距離分別設(shè)置有第一接線柱(5)和第二接線柱(6)，所述第一接線柱(5)、第二接線柱(6)、接觸片(2)和殼體(4)之間設(shè)置有膠木底座(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動燈開關(guān)，其特征在于，所述接觸片(2)兩端分別設(shè)置有與第一接線柱(5)和第二接線柱(6)相對應(yīng)的金屬塊(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車制動燈開關(guān)，其特征在于，所述突起(9)呈圓錐狀，且頂部插入復(fù)位彈簧(3)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動燈開關(guān)，其特征在于，所述膜片(I)是平膜片(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車制動燈開關(guān)，其特征在于，所述接觸片(2)的厚度小于膜片(I)的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車制動燈開關(guān)，其特征在于，所述金屬塊(10)的厚度小于接觸片(2)的厚度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車制動燈開關(guān)，包括殼體，殼體底部設(shè)置有通制動液管，所述通制動液管頂部設(shè)置有膜片，其特征在于，所述膜片頂部設(shè)置有接觸片，所述接觸片中間設(shè)置有突起，所述突起與復(fù)位彈簧相連，所述接觸片兩端頂部間距一定距離分別設(shè)置有第一接線柱和第二接線柱，所述第一接線柱、第二接線柱、接觸片和殼體之間設(shè)置有膠木底座。優(yōu)選，所述接觸片兩端分別設(shè)置有與第一接線柱和第二接線柱相對應(yīng)的金屬塊。采用雙觸點結(jié)構(gòu)，避免膜片產(chǎn)生較大的形變，降低觸點接觸時的沖擊力，提高開關(guān)的靈敏性和使用壽命。
【IPC分類】H01H35-34, H01H3-14
【公開號】CN204596710
【申請?zhí)枴緾N201520221363
【發(fā)明人】楊俊民
【申請人】蘇州錕恩電子科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月14日