一種汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)逐漸變成了每個(gè)家庭必備的交通工具，同時(shí)也使得使用者對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)性能要求越來(lái)越高，而防水性能也是其中重要的一項(xiàng)。汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)尾門(mén)把手上，對(duì)防水性能要求較高。以往尾門(mén)開(kāi)關(guān)采用封膠工藝，生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，且封膠時(shí)易產(chǎn)生氣孔，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)防水性能不可靠。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有的汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)防水性能不可靠的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括底座總成，裝置在底座總成上的膠板總成，設(shè)置在底座總成上的導(dǎo)電膠板，兩端分別和膠板總成內(nèi)壁、導(dǎo)電膠板上端面相抵的滑塊，膠板總成上設(shè)置有凸起的防水筋；防水筋為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且壓入導(dǎo)電膠板外沿內(nèi)。
[0005]為了進(jìn)一步提高防水性能，導(dǎo)電膠板上設(shè)置有導(dǎo)電粒子，導(dǎo)電膠板位于導(dǎo)電粒子的左、右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)氣室；膠板總成上設(shè)置有和導(dǎo)電粒子相適配的橫向排氣槽，排氣槽的左、右端口分別和兩個(gè)儲(chǔ)氣室中的一個(gè)相對(duì)應(yīng)。
[0006]優(yōu)選的，防水筋設(shè)置有多條。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)在膠板總成上設(shè)置凸起的防水筋，防水筋為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且壓入導(dǎo)電膠板外沿內(nèi)。使得開(kāi)關(guān)能夠有很好的密封效果，有效解決汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)防水性能差的問(wèn)題。儲(chǔ)氣室和排氣槽的設(shè)置，使得在開(kāi)關(guān)操作時(shí)，導(dǎo)電膠板上的導(dǎo)電粒子按壓時(shí)，能夠通過(guò)排氣槽把導(dǎo)電粒子位置的氣體排入儲(chǔ)氣室內(nèi)，在保證良好的操作手感的同時(shí)，隔絕了外部環(huán)境的干擾，進(jìn)一步提供了防水性能。
[0008]本實(shí)用新型能夠有效解決現(xiàn)有的汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)防水性能不可靠的問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電接觸性能可靠，可廣泛應(yīng)用車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)防水領(lǐng)域。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0012]圖3為膠板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為導(dǎo)電膠板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5位底座總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例，如圖1至圖5所示的一種汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括底座總成2，裝置在底座總成2上的膠板總成I，設(shè)置在底座總成2上的導(dǎo)電膠板3，兩端分別和膠板總成I內(nèi)壁、導(dǎo)電膠板3上端面相抵的滑塊4，膠板總成I上設(shè)置有凸起的防水筋5 ;防水筋5為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且壓入導(dǎo)電膠板3外沿內(nèi)。
[0016]導(dǎo)電膠板3上設(shè)置有導(dǎo)電粒子6，導(dǎo)電膠板3位于導(dǎo)電粒子6的左、右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)氣室7 ;膠板總成I上設(shè)置有和導(dǎo)電粒子6相適配的橫向排氣槽8，排氣槽8的左、右端口分別和兩個(gè)儲(chǔ)氣室7中的一個(gè)相對(duì)應(yīng)。防水筋5設(shè)置有多條。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括底座總成(2)，裝置在底座總成(2)上的膠板總成(I)，設(shè)置在底座總成⑵上的導(dǎo)電膠板(3)，兩端分別和膠板總成⑴內(nèi)壁、導(dǎo)電膠板(3)上端面相抵的滑塊(4)，其特征在于:膠板總成(I)上設(shè)置有凸起的防水筋(5);防水筋(5)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且壓入導(dǎo)電膠板(3)外沿內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:導(dǎo)電膠板(3)上設(shè)置有導(dǎo)電粒子(6)，導(dǎo)電膠板(3)位于導(dǎo)電粒子(6)的左、右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)儲(chǔ)氣室(7);膠板總成(I)上設(shè)置有和導(dǎo)電粒子(6)相適配的橫向排氣槽(8)，排氣槽(8)的左、右端口分別和兩個(gè)儲(chǔ)氣室(7)中的一個(gè)相對(duì)應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:防水筋(5)設(shè)置有多條。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括底座總成，裝置在底座總成上的膠板總成，設(shè)置在底座總成上的導(dǎo)電膠板，兩端分別和膠板總成內(nèi)壁、導(dǎo)電膠板上端面相抵的滑塊，膠板總成上設(shè)置有凸起的防水筋；防水筋為環(huán)形結(jié)構(gòu)，且壓入導(dǎo)電膠板外沿內(nèi)。本實(shí)用新型能夠有效解決現(xiàn)有的汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)防水性能不可靠的問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電接觸性能可靠，可廣泛應(yīng)用車(chē)尾門(mén)開(kāi)關(guān)防水領(lǐng)域。
【IPC分類(lèi)】H01H9/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204651197
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520378804
【發(fā)明人】王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志
【申請(qǐng)人】昌輝汽車(chē)電器（黃山）股份公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日