用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬蓄電池箱配備設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池是鐵路工程車輛的重要組成部分，為了確保鐵路工程車輛的啟動和對運行控制設(shè)備進行供電的需求，蓄電池的安全就必須得到保障，這就要求放置蓄電池的蓄電池箱具有防盜功能。目前蓄電池箱主要采用以掛鎖為主，三角鎖為輔的防盜方式，普通的掛鎖容易從外部破壞，而三角鎖的鑰匙也具有通用性，所以現(xiàn)用的這種防盜方式容易從外部破壞，從而可導(dǎo)致蓄電池被盜。因此有必要提出改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型解決的技術(shù)問題:提供一種用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，采用上門插銷裝置與上固定銷適配將蓄電池箱的上門鎖定，下插銷與下固定銷適配將蓄電池箱的下門鎖定，只有通過一人在車輛室內(nèi)上提上門插銷裝置打開上門，上門打開后再上提下插銷才可打開下門，解決了現(xiàn)有的蓄電池箱防盜結(jié)構(gòu)單一，易于從外部打開或破壞而使蓄電池被盜的問題。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案:用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，具有置于車架下部的蓄電池箱，所述蓄電池箱的上表面設(shè)有上門插銷裝置，所述上門插銷裝置穿過車架和地板并伸入工程車輛室內(nèi)，所述上門插銷裝置的下端與設(shè)于蓄電池箱中上門內(nèi)側(cè)的上固定銷適配將上門鎖定，所述蓄電池箱的中間隔板上設(shè)有下插銷，所述下插銷與設(shè)于下門內(nèi)側(cè)的下固定銷適配將下門鎖定，通過上提所述上門插銷裝置打開上門后再上提下插銷可打開下門。
[0005]其中，所述上門插銷裝置包括插銷桿、套管1、套筒、彈簧、套管II和上插銷，所述套管II的下端面與蓄電池箱的上表面固定連接，所述套管II與套管I的下端套接，所述套管II的內(nèi)部設(shè)有套筒且套筒的下端面與蓄電池箱的上表面固定連接，所述套筒的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述上插銷一端穿過彈簧和套筒內(nèi)腔底部的孔后伸入套管I的內(nèi)腔，所述插銷桿一端伸入套管I內(nèi)部并與上插銷一端連接，所述插銷桿另一端穿過地板上的孔和密封組件并伸入工程車輛室內(nèi)后與拉環(huán)固定連接。
[0006]進一步地，所述上插銷的中部設(shè)有上肩臺，所述上插銷上設(shè)有內(nèi)螺紋I的一端穿過彈簧和套筒內(nèi)腔底部的孔并伸入套管I的內(nèi)腔后與插銷桿一端的外螺紋I旋合，所述上插銷的另一端穿過蓄電池箱的上表面后與上固定銷上的上銷孔適配，所述彈簧一端壓于上肩臺一端面，所述彈簧另一端壓于套筒內(nèi)腔底面。
[0007]進一步地，所述套管I下端設(shè)有內(nèi)螺紋II，所述內(nèi)螺紋II通過與套管II上的外螺紋II旋合將套管I和套管II固定連接。
[0008]進一步地，所述密封組件包括橡膠圈、蓋板和橡膠墊，所述橡膠墊置于地板的上表面，所述橡膠墊的上表面設(shè)有蓋板，所述蓋板和橡膠墊通過自攻螺釘與地板固定連接，所述蓋板的上表面設(shè)有橡膠圈。
[0009]進一步地，所述下插銷上設(shè)有下肩臺，所述下插銷通過下肩臺掛接于中間隔板上，所述下插銷一端穿過中間隔板與下固定銷上的下銷孔適配。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果:
[0011]1、采用插銷桿穿過工程車輛室內(nèi)的地板并與拉環(huán)連接，只有進入車輛室內(nèi)才能通過插銷桿上提上門插銷裝置，繼而打開蓄電池箱的上門，此結(jié)構(gòu)加大了從外部開啟蓄電池箱的難度，保證蓄電池的安全；
[0012]2、蓋板和橡膠墊通過自攻螺釘與地板固定連接，并在蓋板的上表面設(shè)有橡膠圈，這種雙密封結(jié)構(gòu)密封效果好，同時蓋板和橡膠墊可確保插銷桿安裝豎直；
[0013]3、在套筒內(nèi)部設(shè)彈簧，不但限定上插銷的上提位置，還可防止行車過程中上插銷上下調(diào)動；
[0014]4、本實用新型結(jié)構(gòu)合理簡單，易于加工，成本低廉。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的上門插銷裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的下插銷結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的安裝使用示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖1-3描述本實用新型的一種實施例。
[0019]用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，具有置于車架17下部的蓄電池箱16，所述蓄電池箱16的上表面設(shè)有上門插銷裝置，所述上門插銷裝置穿過車架17和地板15并伸入工程車輛室內(nèi)，所述上門插銷裝置的下端與設(shè)于蓄電池箱16中上門161內(nèi)側(cè)的上固定銷7適配將上門161鎖定，優(yōu)選的，所述上固定銷7通過焊接固定于上門161內(nèi)側(cè)；具體的，所述上門插銷裝置包括插銷桿1、套管I 2、套筒3、彈簧4、套管II 5和上插銷6，所述套管II 5的下端面與蓄電池箱16的上表面固定連接，優(yōu)選的，套管II 5的下端面通過焊接固定于蓄電池箱16的上表面，所述套管II 5與套管I 2的下端套接，其中，所述套管I 2下端設(shè)有內(nèi)螺紋II 201，所述內(nèi)螺紋II 201通過與套管II 5上的外螺紋II 501旋合將套管I 2和套管II 5固定連接，所述套管II 5的內(nèi)部設(shè)有套筒3且套筒3的下端面與蓄電池箱16的上表面固定連接，優(yōu)選的，所述套筒3的下端面通過焊接固定于蓄電池箱16的上表面，且套筒3通過套管I 2和套管II 5進行防護，所述套筒3的內(nèi)部設(shè)有彈簧4，所述上插銷6—端穿過彈簧4和套筒3內(nèi)腔底部的孔后伸入套管I 2的內(nèi)腔，所述插銷桿I 一端伸入套管I 2內(nèi)部并與上插銷6 —端連接，具體的，所述上插銷6的中部設(shè)有上肩臺601，所述上插銷6上設(shè)有內(nèi)螺紋I 602的一端穿過彈簧4和套筒3內(nèi)腔底部的孔并伸入套管I 2的內(nèi)腔后與插銷桿I 一端的外螺紋I 101旋合，從而可實現(xiàn)插銷桿I的上下調(diào)整，所述上插銷6的另一端穿過蓄電池箱16的上表面后與上固定銷7上的上銷孔701適配，所述彈簧4 一端壓于上肩臺601 一端面，所述彈簧4另一端壓于套筒3內(nèi)腔底面，其中套筒3和彈簧4可限制上插銷6的位移；所述插銷桿I另一端穿過地板15上的孔和密封組件并伸入工程車輛室內(nèi)后與拉環(huán)8固定連接，其中，所述密封組件包括橡膠圈9、蓋板10和橡膠墊11，所述橡膠墊11置于地板15的上表面，所述橡膠墊11的上表面設(shè)有蓋板10，所述蓋板10和橡膠墊11通過自攻螺釘12與地板15固定連接并對地板15進行密封，為了保證更好的密封效果，在蓋板10的上表面設(shè)有橡膠圈9，所述橡膠圈9和插銷桿I屬于過盈配合，可通過改變橡膠圈9的高度來調(diào)整插銷桿I和蓋板10之間的間隙，使其達到最合理的狀態(tài)，上述雙密封結(jié)構(gòu)密封效果好，同時蓋板和橡膠墊可確保插銷桿安裝豎直。
[0020]所述蓄電池箱16的中間隔板163上設(shè)有下插銷13，所述下插銷13與設(shè)于下門162內(nèi)側(cè)的下固定銷14適配將下門162鎖定，具體的，所述下插銷13上設(shè)有下肩臺131，所述下插銷13通過下肩臺131掛接于中間隔板163上，所述下插銷13 —端穿過中間隔板163與下固定銷14上的下銷孔141適配，優(yōu)選的，所述下固定銷14通過焊接固定于下門162內(nèi)側(cè)。
[0021]當需要開啟蓄電池箱16時，一人在工程車輛室內(nèi)通過拉環(huán)8提拉插銷桿1，插銷桿I拉動上插銷6壓縮彈簧4上移，上插銷6的下端從上固定銷7的上銷孔701中退出后，另一人才能在外部打開蓄電池箱16的上門161，上門161打開后，再通過提拉電池箱16內(nèi)部的下插銷13打開下門162，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，零部件易于加工，使蓄電池箱16開啟難度急加大，有效保證蓄電池的安全。
[0022]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，具有置于車架(17)下部的蓄電池箱(16)，其特征在于:所述蓄電池箱(16)的上表面設(shè)有上門插銷裝置，所述上門插銷裝置穿過車架(17)和地板(15)并伸入工程車輛室內(nèi)，所述上門插銷裝置的下端與設(shè)于蓄電池箱(16)中上門(161)內(nèi)側(cè)的上固定銷(7)適配將上門(161)鎖定，所述蓄電池箱(16)的中間隔板(163)上設(shè)有下插銷(13)，所述下插銷(13)與設(shè)于下門(162)內(nèi)側(cè)的下固定銷(14)適配將下門(162)鎖定，通過上提所述上門插銷裝置打開上門(161)后再上提下插銷(13)可打開下門(162) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，其特征在于:所述上門插銷裝置包括插銷桿(I)、套管I (2)、套筒(3)、彈簧(4)、套管II (5)和上插銷(6)，所述套管II (5)的下端面與蓄電池箱(16)的上表面固定連接，所述套管II (5)與套管I (2)的下端套接，所述套管II (5)的內(nèi)部設(shè)有套筒(3)且套筒(3)的下端面與蓄電池箱(16)的上表面固定連接，所述套筒(3)的內(nèi)部設(shè)有彈簧(4)，所述上插銷(6) —端穿過彈簧(4)和套筒(3)內(nèi)腔底部的孔后伸入套管I (2)的內(nèi)腔，所述插銷桿(I) 一端伸入套管I (2)內(nèi)部并與上插銷(6) —端連接，所述插銷桿(I)另一端穿過地板(15)上的孔和密封組件并伸入工程車輛室內(nèi)后與拉環(huán)(8)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，其特征在于:所述上插銷(6)的中部設(shè)有上肩臺(601)，所述上插銷(6)上設(shè)有內(nèi)螺紋I (602)的一端穿過彈簧⑷和套筒⑶內(nèi)腔底部的孔并伸入套管I (2)的內(nèi)腔后與插銷桿⑴一端的外螺紋I(101)旋合，所述上插銷(6)的另一端穿過蓄電池箱(16)的上表面后與上固定銷(7)上的上銷孔(701)適配，所述彈簧(4) 一端壓于上肩臺(601) —端面，所述彈簧(4)另一端壓于套筒(3)內(nèi)腔底面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，其特征在于:所述套管I (2)下端設(shè)有內(nèi)螺紋II (201)，所述內(nèi)螺紋II (201)通過與套管II (5)上的外螺紋II(501)旋合將套管I (2)和套管II (5)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，其特征在于:所述密封組件包括橡膠圈(9)、蓋板(10)和橡膠墊(11)，所述橡膠墊(11)置于地板(15)的上表面，所述橡膠墊(11)的上表面設(shè)有蓋板(10)，所述蓋板(10)和橡膠墊(11)通過自攻螺釘(12)與地板(15)固定連接，所述蓋板(10)的上表面設(shè)有橡膠圈(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，其特征在于:所述下插銷(13)上設(shè)有下肩臺(131)，所述下插銷(13)通過下肩臺(131)掛接于中間隔板(163)上，所述下插銷(13) —端穿過中間隔板(163)與下固定銷(14)上的下銷孔(141)適配。
【專利摘要】提供一種用于鐵路工程車輛的蓄電池箱防盜裝置，具有置于車架下部的蓄電池箱，蓄電池箱的上表面設(shè)有上門插銷裝置，上門插銷裝置穿過車架和地板并伸入工程車輛室內(nèi)，上門插銷裝置的下端與設(shè)于蓄電池箱中上門內(nèi)側(cè)的上固定銷適配將上門鎖定，蓄電池箱的中間隔板上設(shè)有下插銷，下插銷與設(shè)于下門內(nèi)側(cè)的下固定銷適配將下門鎖定，通過上提所述上門插銷裝置打開上門后再上提下插銷可打開下門。本實用新型只有通過一人在車輛室內(nèi)上提上門插銷裝置可打開上門，上門打開后再上提下插銷才可打開下門，具有簡單合理，零部件易加工，制造成本低，有效保證蓄電池的安全。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN204668380
【申請?zhí)枴緾N201520419395
【發(fā)明人】呂昭, 張旭峰, 任濤龍, 高利鵬, 許多剛, 趙力, 苗武, 張偉娟
【申請人】寶雞南車時代工程機械有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月17日