車載收音機天線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及天線的技術領域，尤其涉及一種有效降低收音FM頻段的天線駐波比的車載收音機天線。
【背景技術】
[0002]汽車天線應用領域，螺旋天線作為信號接收裝置相當常見，因為螺旋天線相對于單極子天線尺寸較短。但傳統(tǒng)的螺旋天線多用于單頻段，即使有雙頻段，其工作的兩個頻段工作頻段較高或者兩個頻段間隔較寬，比如GSM的800MHz頻段和1900MHz頻段，或者一個為FM頻段，中國87.5~108MHz，一個為GSM800MHz。在較低頻段或者工作頻段接近的兩個頻段，比如FM頻段，全球有多個FM頻段，使用螺旋天線設計仍然是一個難題。
[0003]于是，在中國實用新型專利授權(quán)公告號為“CN 204348899 U”，名稱為“雙頻段螺旋天線”的專利文件中公開了一種雙頻段螺旋天線，包括螺旋上座、決定天線的第一個諧振頻率的第一螺旋線圈、決定天線的第二個諧振頻率的第二螺旋線圈和螺旋下座；第二螺旋線圈的直徑大于第一螺旋線圈的直徑，第二螺旋線圈的長度小于第一螺旋線圈的長度；第一螺旋線圈的底端與螺旋下座連接，第二螺旋線圈的底端套在第一螺旋線圈的外部，第二螺旋線圈的頂端與螺旋上座連接，螺旋上座抵住第一螺旋線圈的頂端。該實用新型提供的雙頻段螺旋天線，將第二螺旋線圈套在第一螺旋線圈的一端，可以產(chǎn)生多個諧振頻率，并在保證有效接受長度的基礎上，大幅降低天線的實際長度以滿足實際的尺寸需求，因此能應用于較低頻段或者工作頻段接近的兩個頻段。
[0004]該實用新型通過雙頻段螺旋線圈的設置，降低天線的實際長度以滿足實際的尺寸需求，但是該方法并不能有效降低收音FM頻段的天線駐波比，擴大頻帶寬度。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的車載收音機天線。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型一種車載收音機天線，包括第一密繞彈簧、第二密繞彈簧、螺旋線圈、連接桿以及纖維桿，所述第一密繞彈簧一端與第二密繞彈簧固定連接，第一密繞彈簧另一端與纖維桿固定連接，所述螺旋線圈圈繞在纖維桿上，所述第一密繞彈簧、纖維桿以及線圈處于同一直線上，所述連接桿和第二密繞彈簧處于同一直線上，所述連接桿一端圈繞著第一密繞彈簧，且另一端固定在汽車車身上。
[0007]其中，該車載收音機天線還包括纖維桿座，所述纖維桿座為中空圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述纖維桿一端固定在纖維桿座的中空腔體中，所述纖維桿座一端與第一圈繞彈簧固定連接，另一端與螺旋線圈相連。
[0008]其中，該車載收音機天線還包括牛角殼體，所述第一密繞彈簧、第二密繞彈簧以及纖維桿座均容置在牛角殼體的腔體內(nèi)，所述連接桿一端從牛角殼體一端開孔伸出，所述螺旋線圈圈繞在纖維桿上從牛角殼體另一端開孔伸出。
[0009]其中，所述連接桿為帶外螺紋的螺桿，所述第二密繞彈簧圈繞在位于牛角殼體內(nèi)的螺桿部分，所述外螺紋設置在位于牛角殼體外的螺桿部分，所述汽車車身上設置有與螺桿外螺紋相適配的內(nèi)螺紋定位結(jié)構(gòu)。
[0010]其中，所述第一密繞彈簧和第二密繞彈簧由間距為Omm的線圈螺旋式圈繞構(gòu)成，所述第一密繞彈簧和第二密繞彈簧的總長度為55_，第一密繞彈簧和第二密繞彈簧的直徑均為6mm。
[0011]其中，所述螺旋線圈相鄰單個線圈之間的間距為2.15mm，螺旋線圈的長度為200mm，且其圈繞的外圍直徑為3.5mm。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的車載收音機天線通過第一密繞彈簧、第二密繞彈簧以及螺旋線圈的結(jié)構(gòu)設置，能夠有效的降低收音FM頻段的天線駐波比，擴大頻帶寬度。按照駐波比小于2的要求，其頻帶可以達到7MHz，在87.5~108MHz的整個FM頻段，其駐波比小于6.5。本實用新型的車載收音機天線結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)成本較低，能夠廣泛適用于工業(yè)化生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型車載收音機天線的剖視圖。
[0015]主要元件符號說明如下:
[0016]10、第一密繞彈簧11、第二密繞彈簧
[0017]12、螺旋線圈13、連接桿
[0018]14、纖維桿15、纖維桿座
[0019]16、牛角殼體。
【具體實施方式】
[0020]為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0021]參閱圖1，本實用新型一種車載收音機天線，包括第一密繞彈簧10、第二密繞彈簧11、螺旋線圈12、連接桿13以及纖維桿14，第一密繞彈簧10—端與第二密繞彈簧11固定連接，第一密繞彈簧10另一端與纖維桿14固定連接，螺旋線圈12圈繞在纖維桿14上，第一密繞彈簧10、纖維桿14以及線圈處于同一直線上，連接桿13和第二密繞彈簧11處于同一直線上，連接桿13 —端圈繞著第一密繞彈簧10，且另一端固定在汽車車身上。
[0022]相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的車載收音機天線通過第一密繞彈簧10、第二密繞彈簧11以及螺旋線圈12的結(jié)構(gòu)設置，能夠有效的降低收音FM頻段的天線駐波比，擴大頻帶寬度。按照駐波比小于2的要求，其頻帶可以達到7MHz，在87.5~108MHz的整個FM頻段，其駐波比小于6.5。本實用新型的車載收音機天線結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)成本較低，能夠廣泛適用于工業(yè)化生產(chǎn)。
[0023]在本實施例中，該車載收音機天線還包括纖維桿座15，纖維桿座15為中空圓柱狀結(jié)構(gòu)，纖維桿14 一端固定在纖維桿座15的中空腔體中，纖維桿座15 —端與第一圈繞彈簧固定連接，另一端與螺旋線圈12相連。纖維桿座15的設置將纖維桿14進行固定，并保證了纖維桿14與第一密繞彈簧10處于同一直線上。
[0024]在本實施例中，該車載收音機天線還包括牛角殼體16，第一密繞彈簧10、第二密繞彈簧11以及纖維桿座15均容置在牛角殼體16的腔體內(nèi)，連接桿13 —端從牛角殼體16一端開孔伸出，螺旋線圈12圈繞在纖維桿14上從牛角殼體16另一端開孔伸出。當然，本實用新型并不局限于上述牛角殼體16的具體形狀設置，只要是能夠?qū)崿F(xiàn)降低天線駐波比，擴大頻帶寬度的效果。
[0025]在本實施例中，連接桿13為帶外螺紋的螺桿，第二密繞彈簧11圈繞在位于牛角殼體16內(nèi)的螺桿部分，外螺紋設置在位于牛角殼體16外的螺桿部分，汽車車身上設置有與螺桿外螺紋相適配的內(nèi)螺紋定位結(jié)構(gòu)。通過連接桿13上的螺紋結(jié)構(gòu)與汽車車身上的螺紋結(jié)構(gòu)進行適配，進行可拆卸連接，便于天線的安裝與拆卸。
[0026]在本實施例中，第一密繞彈簧10和第二密繞彈簧11由間距為Omm的線圈螺旋式圈繞構(gòu)成，第一密繞彈簧10和第二密繞彈簧11的總長度為55mm，第一密繞彈簧10和第二密繞彈簧11的直徑均為6mm。螺旋線圈12相鄰單個線圈之間的間距為2.15mm，螺旋線圈12的長度為200mm，且其圈繞的外圍直徑為3.5mm。當然，本實用新型的第一密繞彈簧10、第二密繞彈簧11以及螺旋彈簧的具體尺寸并不受限定，只要是能夠擴大頻帶寬度的尺寸設計均屬于本方案的簡單變形和變換，應當落入本實用新型的保護范圍。
[0027]本實用新型的優(yōu)勢在于:
[0028]1、本實用新型的車載收音機天線結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)成本較低，能夠廣泛適用于工業(yè)化生產(chǎn)。
[0029]2、纖維桿座15的設置將纖維桿14進行固定，并保證了纖維桿14與第一密繞彈簧10處于同一直線上。
[0030]3、通過連接桿13上的螺紋結(jié)構(gòu)與汽車車身上的螺紋結(jié)構(gòu)進行適配，進行可拆卸連接，便于天線的安裝與拆卸。
[0031]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但是本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車載收音機天線，其特征在于，包括第一密繞彈簧、第二密繞彈簧、螺旋線圈、連接桿以及纖維桿，所述第一密繞彈簧一端與第二密繞彈簧固定連接，第一密繞彈簧另一端與纖維桿固定連接，所述螺旋線圈圈繞在纖維桿上，所述第一密繞彈簧、纖維桿以及線圈處于同一直線上，所述連接桿和第二密繞彈簧處于同一直線上，所述連接桿一端圈繞著第一密繞彈簧，且另一端固定在汽車車身上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載收音機天線，其特征在于，該車載收音機天線還包括纖維桿座，所述纖維桿座為中空圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述纖維桿一端固定在纖維桿座的中空腔體中，所述纖維桿座一端與第一圈繞彈簧固定連接，另一端與螺旋線圈相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載收音機天線，其特征在于，該車載收音機天線還包括牛角殼體，所述第一密繞彈簧、第二密繞彈簧以及纖維桿座均容置在牛角殼體的腔體內(nèi)，所述連接桿一端從牛角殼體一端開孔伸出，所述螺旋線圈圈繞在纖維桿上從牛角殼體另一端開孔伸出。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載收音機天線，其特征在于，所述連接桿為帶外螺紋的螺桿，所述第二密繞彈簧圈繞在位于牛角殼體內(nèi)的螺桿部分，所述外螺紋設置在位于牛角殼體外的螺桿部分，所述汽車車身上設置有與螺桿外螺紋相適配的內(nèi)螺紋定位結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載收音機天線，其特征在于，所述第一密繞彈簧和第二密繞彈簧由間距為0_的線圈螺旋式圈繞構(gòu)成，所述第一密繞彈簧和第二密繞彈簧的總長度為55mm，第一密繞彈簧和第二密繞彈簧的直徑均為6mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載收音機天線，其特征在于，所述螺旋線圈相鄰單個線圈之間的間距為2.15mm，螺旋線圈的長度為200mm，且其圈繞的外圍直徑為3.5mm。
【專利摘要】本實用新型公開一種車載收音機天線，包括第一密繞彈簧、第二密繞彈簧、螺旋線圈、連接桿以及纖維桿，所述第一密繞彈簧一端與第二密繞彈簧固定連接，第一密繞彈簧另一端與纖維桿固定連接，所述螺旋線圈圈繞在纖維桿上，所述第一密繞彈簧、纖維桿以及線圈處于同一直線上，所述連接桿和第二密繞彈簧處于同一直線上，所述連接桿一端圈繞著第一密繞彈簧，且另一端固定在汽車車身上。本實用新型能夠有效的降低收音FM頻段的天線駐波比，擴大頻帶寬度。按照駐波比小于2的要求，其頻帶可以達到7MHz，在87.5~108MHz的整個FM頻段，其駐波比小于6.5。本實用新型的車載收音機天線結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)成本較低，能夠廣泛適用于工業(yè)化生產(chǎn)。
【IPC分類】H01Q1/32, H01Q1/24, H01Q1/36
【公開號】CN204668462
【申請?zhí)枴緾N201520367621
【發(fā)明人】楊鶴鳴
【申請人】楊鶴鳴
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月2日