卡座連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及卡座連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了消費(fèi)者的操作方便以及電子產(chǎn)品的外形美觀要求，應(yīng)用在電子產(chǎn)品(如智能手機(jī)、平板電腦)上的卡座連接器大多數(shù)設(shè)置了存儲(chǔ)卡的自動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)。隨著手機(jī)、平板電腦的小型化及超薄化發(fā)展，卡座連接器也必須隨之向小型化及超薄化發(fā)展。所以卡座連接器的相關(guān)零組件的厚度變小、強(qiáng)度變?nèi)酢?br>[0003]目前，上述的存儲(chǔ)卡自動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)由滑塊、彈簧、勾針、上蓋及塑膠基座組成，其中塑膠基座上設(shè)置了上述滑塊的限位槽，以使滑塊沿固定軌跡來(lái)回滑動(dòng)。當(dāng)卡座連接器變薄后，內(nèi)部的滑塊限位槽也隨之變淺，深度由以前的0.50mm以上變?yōu)?.20?0.30mm之間，又因整個(gè)卡座連接器產(chǎn)品均變薄，強(qiáng)度變?nèi)酢Ｔ谙M(fèi)者使用過(guò)程中由塑膠基座限位槽及上蓋組合成的滑塊限位空間易產(chǎn)生變形現(xiàn)象。當(dāng)限位空間高度加大的高度大于限位槽深度時(shí)，在彈簧的推力作用下，滑塊將跳出基座的限制槽，從而產(chǎn)生自動(dòng)彈出機(jī)構(gòu)失效的不良現(xiàn)象。
[0004]因此，急需提供卡座連接器，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本卡座連接器采用了新型的滑塊限位結(jié)構(gòu)，即在上蓋上折彎出一擋塊與基座的限位槽分別在滑塊的上、下兩個(gè)方向?qū)瑝K進(jìn)行限位，從而確保在卡座連接器出現(xiàn)限位空間變形的情況下，也能使滑塊固定在限位槽里面。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0007]卡座連接器，包括滑塊、上蓋及基座，所述上蓋與所述基座互相蓋合，所述基座上設(shè)有限位槽，所述滑塊設(shè)于所述限位槽內(nèi)，所述上蓋上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)延伸到所述滑塊的軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上或者延伸到所述滑塊的軌道槽的外側(cè)壁上、或者延伸到所述滑塊的一側(cè)。
[0008]較優(yōu)地，所述限位機(jī)構(gòu)為限位片。
[0009]較優(yōu)地，所述限位機(jī)構(gòu)呈L型。
[0010]較優(yōu)地，所述軌道槽為心形槽。
[0011]較優(yōu)地，還包括勾針，所述勾針的一端固定在所述基座的孔內(nèi)，所述勾針的另一端固定在所述滑塊的軌道槽上。
[0012]較優(yōu)地，所述限位槽的相鄰側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧。
[0013]較優(yōu)地，所述滑槽與所述限位槽之間設(shè)有突肋。
[0014]較優(yōu)地，所述限位槽的深度介于0.05?0.40mm之間。
[0015]較優(yōu)地，所述基座由塑膠材料制作而成。
[0016]較優(yōu)地，所述上蓋由金屬或者合金材料制作而成，所述滑塊由塑膠材料制作而成。
[0017]本實(shí)用新型公開(kāi)了卡座連接器，包括滑塊、上蓋及基座，所述上蓋與所述基座互相蓋合，所述基座上設(shè)有限位槽，所述滑塊設(shè)于所述限位槽內(nèi)，所述上蓋上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)延伸到所述滑塊的軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上或者延伸到所述滑塊的軌道槽的外側(cè)壁上、或者延伸到所述滑塊的一側(cè)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的卡座連接器的上蓋上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)延伸到所述滑塊的軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上或者延伸到所述滑塊的軌道槽的外側(cè)壁上、或者延伸到所述滑塊的一側(cè)，限位機(jī)構(gòu)與基座的限位槽分別在滑塊的上、下兩個(gè)方向?qū)瑝K進(jìn)行限位，從而確保在卡座連接器出現(xiàn)限位空間變形的情況下，也能使滑塊固定在限位槽里面，在滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)跳出限位槽。
【附圖說(shuō)明】
[0018]用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0019]圖1是本實(shí)用新型的卡座連接器的分解圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型的卡座連接器的另一分解圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型的卡座連接器的又一分解圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型的卡座連接器的又一分解圖。
[0023]圖5是本實(shí)用新型的卡座連接器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是本實(shí)用新型的卡座連接器的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖7是本實(shí)用新型的卡座連接器的又一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，這是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。
[0027]實(shí)施例1
[0028]如圖1-7所示，卡座連接器，包括滑塊2、上蓋I及基座3，所述上蓋I與所述基座3互相蓋合，所述基座3上設(shè)有限位槽31，所述滑塊2設(shè)于所述限位槽31內(nèi)，所述上蓋I上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)11，所述限位機(jī)構(gòu)11延伸到所述滑塊2的軌道槽21的內(nèi)側(cè)壁上。所述限位機(jī)構(gòu)11為限位片，所述限位機(jī)構(gòu)11呈L型。所述軌道槽21為心形槽。限位機(jī)構(gòu)11與基座3的限位槽31分別在滑塊2的上、下兩個(gè)方向?qū)瑝K2進(jìn)行限位，從而確保在卡座連接器出現(xiàn)限位空間變形的情況下，也能使滑塊2固定在限位槽31里面，在滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)跳出限位槽31。
[0029]較優(yōu)地，還包括勾針4，所述勾針4的一端固定在所述基座3的孔內(nèi)，所述勾針4的另一端固定在所述滑塊2的軌道槽21上。
[0030]較優(yōu)地，所述限位槽31的相鄰側(cè)設(shè)有滑槽6，所述滑槽6內(nèi)設(shè)有彈簧5。
[0031]較優(yōu)地，所述滑槽6與所述限位槽31之間設(shè)有突肋7。
[0032]較優(yōu)地，所述限位槽31的深度介于0.05?0.40mm之間。
[0033]較優(yōu)地，所述基座3由塑膠材料制作而成。
[0034]較優(yōu)地，所述上蓋I由金屬材料制作而成，和所述滑塊2由塑膠材料制作而成。
[0035]實(shí)施例2
[0036]如圖1-7所示，卡座連接器，包括滑塊2、上蓋I及基座3，所述上蓋I與所述基座3互相蓋合，所述基座3上設(shè)有限位槽31，所述滑塊2設(shè)于所述限位槽31內(nèi)，所述上蓋I上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)11，所述限位機(jī)構(gòu)11延伸到所述滑塊2的軌道槽21的外側(cè)壁上。所述限位機(jī)構(gòu)11為限位片，所述限位機(jī)構(gòu)11呈L型。所述軌道槽21為心形槽。限位機(jī)構(gòu)11與基座3的限位槽31分別在滑塊2的上、下兩個(gè)方向?qū)瑝K2進(jìn)行限位，從而確保在卡座連接器出現(xiàn)限位空間變形的情況下，也能使滑塊2固定在限位槽31里面，在滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)跳出限位槽31。
[0037]較優(yōu)地，還包括勾針4，所述勾針4的一端固定在所述基座3的孔內(nèi)，所述勾針4的另一端固定在所述滑塊2的軌道槽21上。
[0038]較優(yōu)地，所述限位槽31的相鄰側(cè)設(shè)有滑槽6，所述滑槽6內(nèi)設(shè)有彈簧5。
[0039]較優(yōu)地，所述滑槽6與所述限位槽31之間設(shè)有突肋7。
[0040]較優(yōu)地，所述限位槽31的深度介于0.05?0.40mm之間。
[0041]較優(yōu)地，所述基座3由塑膠材料制作而成。
[0042]較優(yōu)地，所述上蓋I由合金材料制作而成，和所述滑塊2由塑膠材料制作而成。
[0043]實(shí)施例3
[0044]如圖1-7所示，卡座連接器，包括滑塊2、上蓋I及基座3，所述上蓋I與所述基座3互相蓋合，所述基座3上設(shè)有限位槽31，所述滑塊2設(shè)于所述限位槽31內(nèi)，所述上蓋I上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)11，所述限位機(jī)構(gòu)11延伸到所述滑塊2的一側(cè)。所述限位機(jī)構(gòu)11為限位片，所述限位機(jī)構(gòu)11呈L型。所述軌道槽21為心形槽。限位機(jī)構(gòu)11與基座3的限位槽31分別在滑塊2的上、下兩個(gè)方向?qū)瑝K2進(jìn)行限位，從而確保在卡座連接器出現(xiàn)限位空間變形的情況下，也能使滑塊2固定在限位槽31里面，在滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)跳出限位槽31。
[0045]較優(yōu)地，還包括勾針4，所述勾針4的一端固定在所述基座3的孔內(nèi)，所述勾針4的另一端固定在所述滑塊2的軌道槽21上。
[0046]較優(yōu)地，所述限位槽31的相鄰側(cè)設(shè)有滑槽6，所述滑槽6內(nèi)設(shè)有彈簧5。
[0047]較優(yōu)地，所述滑槽6與所述限位槽31之間設(shè)有突肋7。
[0048]較優(yōu)地，所述限位槽31的深度介于0.05?0.40mm之間。
[0049]較優(yōu)地，所述基座3由塑膠材料制作而成。
[0050]較優(yōu)地，所述上蓋I由合金材料制作而成，和所述滑塊2由塑膠材料制作而成。
[0051]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的卡座連接器的上蓋上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)延伸到所述滑塊的軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上或者延伸到所述滑塊的軌道槽的外側(cè)壁上、或者延伸到所述滑塊的一側(cè)，限位機(jī)構(gòu)與基座的限位槽分別在滑塊的上、下兩個(gè)方向?qū)瑝K進(jìn)行限位，從而確保在卡座連接器出現(xiàn)限位空間變形的情況下，也能使滑塊固定在限位槽里面，在滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)跳出限位槽。
[0052]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.卡座連接器，包括滑塊、上蓋及基座，所述上蓋與所述基座互相蓋合，所述基座上設(shè)有限位槽，所述滑塊設(shè)于所述限位槽內(nèi)，其特征在于:所述上蓋上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)延伸到所述滑塊的軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上或者延伸到所述滑塊的軌道槽的外側(cè)壁上、或者延伸到所述滑塊的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡座連接器，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)為限位片。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡座連接器，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)呈L型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡座連接器，其特征在于:所述軌道槽為心形槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡座連接器，其特征在于:還包括勾針，所述勾針的一端固定在所述基座的孔內(nèi)，所述勾針的另一端固定在所述滑塊的軌道槽上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡座連接器，其特征在于:所述限位槽的相鄰側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡座連接器，其特征在于:所述滑槽與所述限位槽之間設(shè)有突肋。8.據(jù)權(quán)利要求1所述的卡座連接器，其特征在于:所述限位槽的深度介于0.05?0.40mm 之間。9.據(jù)權(quán)利要求1所述的卡座連接器，其特征在于:所述基座由塑膠制作而成。10.據(jù)權(quán)利要求1所述的卡座連接器，其特征在于:所述上蓋由金屬或者合金材料制作而成，所述滑塊由塑膠材料制作而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及卡座連接器，包括滑塊、上蓋及基座，上蓋與基座互相蓋合，基座上設(shè)有限位槽，滑塊設(shè)于限位槽內(nèi)，上蓋上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)延伸到滑塊的軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上或者延伸到滑塊的軌道槽的外側(cè)壁上、或者延伸到滑塊的一側(cè)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的卡座連接器的上蓋上設(shè)有向下延伸的限位機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)延伸到滑塊的一側(cè)、或者延伸到滑塊的軌道槽的內(nèi)側(cè)壁上或者延伸到所述滑塊的軌道槽的外側(cè)壁上，限位機(jī)構(gòu)與基座的限位槽分別在滑塊的上、下兩個(gè)方向?qū)瑝K進(jìn)行限位，從而確保在卡座連接器出現(xiàn)限位空間變形的情況下，也能使滑塊固定在限位槽里面，在滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)跳出限位槽。
【IPC分類】H01R12/71, H01R13/502
【公開(kāi)號(hào)】CN204696276
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520234890
【發(fā)明人】楊和鋒, 賀志軍
【申請(qǐng)人】東莞泰碩電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月17日