一種超小型汽車溫控器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電氣技術領域，特別是涉及一種汽車溫控器。
【背景技術】
[0002]當氣溫降低至4攝氏度左右時，柴油中的蠟質就會析出，汽車濾清器中的濾芯被阻塞，柴油發(fā)動機因供油不暢而啟動困難，通常會通過加熱裝置對汽車濾清器進行加熱，而其加熱的溫度通常通過油溫電路來控制，保證油溫始終被控制在合理的范圍內，才能使發(fā)動機運轉在最佳狀態(tài)。
[0003]因此，有必要設計一種連接油溫電路的汽車溫控器，以控制汽車濾清器的油溫?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0004]本實用新型提供一種控制油溫的超小型汽車溫控器。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種超小型汽車溫控器，包括基座，所述基座設有連接為一體的上座和下座，所述上座中間具有中空部；金屬碟片，位于所述上座的上方；頂桿，設于所述中空部內，所述頂桿的頂部可選擇的向上頂推所述金屬碟片；金屬蓋體，蓋設于所述基座的上方，所述蓋體向下延伸至所述下座的下部，并扣于所述下座的側壁；定接觸組件，固定于所述下座，所述定接觸組件包括第一端子和定觸頭，所述定觸頭鉚接于所述第一端子的端部，所述第一端子于該鉚接處的厚度較其他部位??；動接觸組件，固定于所述下座，所述動接觸組件包括第二端子，所述第二端子的一端連接有彈性片，所述彈性片上設有動觸頭，所述動觸頭鉚接于所述彈性片的端部，所述彈性片于該鉚接處的厚度較其他部位薄，所述定觸頭位于所述動觸頭的運動行程上，所述頂桿的底端抵接于所述彈性片。
[0007]進一步，所述上座呈圓盤狀。
[0008]進一步，所述上座具有多處鏤空。
[0009]進一步，所述蓋體的頂部向上拱起，供所述金屬碟片在拱起的空間內變形。
[0010]進一步，所述第一端子及/或所述第二端子的表面沖壓出卡點扣持于所述下座的Isifi]。
[0011]進一步，所述彈性片與所述第二端子通過雙凸點鉚接。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]所述定觸頭鉚接于所述第一端子的端部，所述第一端子于該鉚接處的厚度較其他部位薄，所述動觸頭鉚接于所述彈性片的端部，所述彈性片于該鉚接處的厚度較其他部位薄，鉚接位置處打薄設計，降低產(chǎn)品內部高度，從而使整個溫控器的高度降低，更小型化。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型超小型汽車溫控器的立體分解圖；
[0015]圖2為本實用新型超小型汽車溫控器的立體組合圖；
[0016]圖3為本實用新型超小型汽車溫控器中定接觸組件及動接觸組件的示意圖；
[0017]圖4為本實用新型超小型汽車溫控器正常工作時的剖視圖；
[0018]圖中，10—基座、I—上座、11—中空部、2—下座、20—金屬碟片、30—蓋體、40—定接觸組件、41 一第一端子、42—定觸頭、43—卡點、50—動接觸組件、51—第二端子、52—彈性片、53—動觸頭、54—凸點、55—拱起部、60—頂桿。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。
[0020]如圖1，本實用新型超小型汽車溫控器包括基座10，基座10的頂部設有金屬碟片20，金屬碟片20的上方設有蓋體30，基座10內設有定接觸組件40和動接觸組件50。
[0021]如圖1及圖3，基座10包括連接為一體的上座I和下座2，上座I中間具有中空部11，頂桿60位于中空部11內，頂桿60的上端抵持于金屬碟片20，可選擇的頂推金屬碟片20，金屬碟片20設置于上座I與蓋體30之間，可在該空間內彈性變形，上座I呈圓盤狀，其厚度較低，上座I具有多處鏤空，可減少上座I對金屬碟片20的吸熱，使金屬碟片20感應溫度的精度更高。
[0022]如圖1及圖4，蓋體30由鋁金屬制成，蓋設于上座I的上方，蓋體30的頂部向上拱起，供金屬碟片20在拱起的空間內變形，蓋體30向下延伸至下座2的中、下部，并扣持固定于下座2的側壁，可將金屬碟片20、上座I及下座2固定安裝，鋁金屬制成的蓋體30與金屬碟片20吻合傳熱更快，可實現(xiàn)快速感溫功能。
[0023]如圖1及圖3，定接觸組件40，固定于下座2，定接觸組件40包括第一端子41和固定于第一端子41的定觸頭42，第一端子41豎直段的表面沖壓出卡點43扣持于下座2的底面，以將第一端子41固定于下座2內，通過卡點43堅固固定，使第一端子41的定位精度高。第一端子41的端部鉚接有定觸頭42，第一端子41于該鉚接處的厚度小于其他部位，即此處板料打薄設計，可以降低定接觸組件40在下座內占用的高度。
[0024]如圖1及圖3，動接觸組件50，通過卡點43卡持固定于下座2，動接觸組件50包括第二端子51，第二端子51的一端連接有彈性片52，彈性片52與第二端子51通過雙凸點54鉚接相固定，形成一體鉚接結構，使溫控器通過大電流的能力強，且零件定位精度高，配合誤差小，彈性片52自與第二端子51相固定處彎折延伸，其末端鉚接有動觸頭53，第二端子51于該鉚接處的厚度較其他位置薄，可以降低動接觸組件50在產(chǎn)品內的高度，從而減小產(chǎn)品總體高度。定觸頭42位于動觸頭53的上方，并設置于動觸頭53的運動行程上。彈性片52的中部向上設有拱起部55，頂桿60的底端抵接于拱起部55的頂端。
[0025]如圖4，在常溫下，金屬碟片20向上拱起，頂桿60未對彈性片52施力，此時彈性片52在自身彈力的作用下向上抵接，使得動觸頭53抵接于定觸頭42，溫控器接入的電路形成閉合回路，正常工作。
[0026]當溫控器周圍的環(huán)境溫度上升到一定溫度時，金屬碟片20發(fā)生形變扭曲，向下拱起，推動頂桿60向下移動，頂桿60向下抵壓彈性片52，使得彈性片52向下變形移動，動觸頭53與定觸頭42分離，溫控器接入的電路斷開，停止工作。
[0027]本實用新型將汽車溫控器連接于油溫控制電路，在高溫或低溫時可以自動斷電，實現(xiàn)對汽車濾清器的保護，且該產(chǎn)品總體高度矮，直徑僅13.5_，小型化，利于安裝。
[0028]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍內。
【主權項】
1.一種超小型汽車溫控器，其特征在于，包括: 基座，所述基座設有連接為一體的上座和下座，所述上座中間具有中空部； 金屬碟片，位于所述上座的上方； 頂桿，設于所述中空部內，所述頂桿的頂部可選擇的向上頂推所述雙金屬碟片； 金屬蓋體，蓋設于所述基座的上方，所述蓋體向下延伸至所述下座的下部，并扣于所述下座的側壁； 定接觸組件，固定于所述下座，所述定接觸組件包括第一端子和定觸頭，所述定觸頭鉚接于所述第一端子的端部，所述第一端子于該鉚接處的厚度較其他部位?。? 動接觸組件，固定于所述下座，所述動接觸組件包括第二端子，所述第二端子的一端連接有彈性片，所述彈性片上設有動觸頭，所述動觸頭鉚接于所述彈性片的端部，所述彈性片于該鉚接處的厚度較其他部位薄，所述定觸頭位于所述動觸頭的運動行程上，所述頂桿的底端抵接于所述彈性片。2.根據(jù)權利要求1所述的超小型汽車溫控器，其特征在于:所述上座呈圓盤狀。3.根據(jù)權利要求1所述的超小型汽車溫控器，其特征在于:所述上座具有多處鏤空。4.根據(jù)權利要求1所述的超小型汽車溫控器，其特征在于:所述蓋體的頂部向上拱起，供所述金屬碟片在拱起的空間內變形。5.根據(jù)權利要求1所述的超小型汽車溫控器，其特征在于:所述第一端子及/或所述第二端子的表面沖壓出卡點扣持于所述下座的底面。6.根據(jù)權利要求1所述的超小型汽車溫控器，其特征在于:所述彈性片與所述第二端子通過雙凸點鉚接。
【專利摘要】一種超小型汽車溫控器，包括基座，基座設有連接為一體的上座和下座，上座中間具有中空部；金屬碟片，位于上座的上方；頂桿，設于中空部內，頂桿的頂部可選擇的向上頂推金屬碟片；金屬蓋體，蓋設于基座的上方，蓋體向下延伸至下座的下部，并扣于下座的側壁；定接觸組件包括第一端子和定觸頭，定觸頭鉚接于第一端子的端部，第一端子于該鉚接處的厚度較其他部位??；動接觸組件包括第二端子，第二端子的一端連接有彈性片，彈性片上設有動觸頭，動觸頭鉚接于彈性片的端部，彈性片于該鉚接處的厚度較其他部位薄，定觸頭位于動觸頭的運動行程上，頂桿的底端抵接于彈性片，鉚接位置處打薄，降低產(chǎn)品內部高度，從而使整個溫控器的高度降低，更小型化。
【IPC分類】H01H37/46, H01H37/60
【公開號】CN204809121
【申請?zhí)枴緾N201520522453
【發(fā)明人】李中才
【申請人】佛山市天朋溫控器有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月17日