線束連接器裝配輔助工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車線束行業(yè);
[0002]尤其涉及一種線束連接器裝配輔助工裝。
【背景技術(shù)】
[0003]在汽車線束行業(yè),因?yàn)橐恍┻B接器需要有防水要求,所以連接器對(duì)應(yīng)的孔位需要插入防水密封塞。
[0004]目前國(guó)內(nèi)線束行業(yè)中裝配密封塞均為純手工作業(yè),需要人員拿取密封塞后手工插入孔中,操作起來(lái)效率低下,同時(shí)由于密封塞尺寸小,手工拿取時(shí)不方便,導(dǎo)致生產(chǎn)工時(shí)過(guò)長(zhǎng),工作效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足,提供一種線束連接器裝配輔助工裝,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實(shí)用新型提供一種線束連接器裝配輔助工裝,用于將密封塞插入連接器的孔位中,所述輔助工裝由篩選機(jī)構(gòu)和裝料機(jī)構(gòu)構(gòu)成:
[0007]篩選機(jī)構(gòu),至少包括振動(dòng)器、分料板、感應(yīng)器、氣缸以及料管接頭,接料頭與所述振動(dòng)器的軌道對(duì)接,接料頭下游設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的分料板,感應(yīng)器設(shè)于接料頭上,當(dāng)感應(yīng)器監(jiān)測(cè)到密封塞進(jìn)入接料頭后,氣缸推動(dòng)分料板轉(zhuǎn)動(dòng),分料板撥動(dòng)密封塞使其掉入料管接頭內(nèi),通過(guò)料管接頭內(nèi)將密封塞吹入裝料機(jī)構(gòu);
[0008]裝料機(jī)構(gòu),至少包括裝料管,裝料管上設(shè)置導(dǎo)入套,裝料管內(nèi)設(shè)有氣缸及壓縮彈簧,密封塞通過(guò)導(dǎo)入套進(jìn)入裝料管后,氣缸頂住密封塞的端部,利用壓縮彈簧將密封塞壓入連接器的孔位中,密封塞通過(guò)裝料管的槍頭時(shí)被擠壓出料,所述密封塞的外徑小于裝料管的槍頭外徑,所述槍頭的外徑小于連接器的孔徑。
[0009]進(jìn)一步地,所述裝料管上設(shè)有控制壓縮彈簧的壓入按鈕。
[0010]進(jìn)一步地,所述感應(yīng)器與聲光報(bào)警器、控制系統(tǒng)連接,當(dāng)分料失敗時(shí),控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)分料板卡料,并啟動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警。
[0011]通過(guò)以上技術(shù)方案,本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型有效提高線束連接器裝配的速率和準(zhǔn)確度,降低了人工手工操作有可能出現(xiàn)的漏安裝等問(wèn)題,提高工作效率,降低成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1顯示為篩選機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2顯示為裝料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0015]I振動(dòng)器
[0016]2軌道
[0017]3導(dǎo)入套
[0018]4裝料管
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式,熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0020]請(qǐng)參閱圖1至圖2。須知,本說(shuō)明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等,均僅用以配合說(shuō)明書所揭示的內(nèi)容,以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀,并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件,故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義,任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整,在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下,均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí),本說(shuō)明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ),亦僅為便于敘述的明了,而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍,其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整,在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下,當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0021]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中缺乏一種針對(duì)連接器裝配密封塞的輔助工具,本實(shí)用新型提供一種可以方便將密封塞插入連接器的孔位中的線束連接器裝配輔助工裝,主要由篩選機(jī)構(gòu)和裝料機(jī)構(gòu)構(gòu)成。
[0022]篩選機(jī)構(gòu)用于密封塞的篩選和排列,將密封塞篩選排序后送入裝料機(jī)構(gòu)。參閱圖1所示,篩選機(jī)構(gòu),至少包括振動(dòng)器1、分料板、感應(yīng)器、氣缸以及料管接頭,接料頭與振動(dòng)器I的軌道2對(duì)接,接料頭下游設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的分料板,感應(yīng)器設(shè)于接料頭上,當(dāng)感應(yīng)器監(jiān)測(cè)到密封塞進(jìn)入接料頭后,氣缸推動(dòng)分料板轉(zhuǎn)動(dòng),分料板撥動(dòng)密封塞使其掉入料管接頭內(nèi),通過(guò)料管接頭內(nèi)將密封塞吹入裝料機(jī)構(gòu)。
[0023]同時(shí),感應(yīng)器還與聲光報(bào)警器、控制系統(tǒng)連接,當(dāng)分料失敗時(shí),控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)分料板卡料,并啟動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警。
[0024]參閱圖2所示,裝料機(jī)構(gòu)至少包括裝料管4,裝料管上設(shè)置導(dǎo)入套3,裝料管內(nèi)設(shè)有氣缸及壓縮彈簧,密封塞通過(guò)導(dǎo)入套3進(jìn)入裝料管4后,氣缸頂住密封塞的端部,利用壓縮彈簧將密封塞壓入連接器的孔位中。因?yàn)槊芊馊b入連接器孔位主要起防水作用,所以密封塞的外徑要大于連接器孔位。密封塞的外徑小于裝料管的槍頭外徑,密封塞通過(guò)槍頭時(shí)被擠壓出料。槍頭外徑小于連接器的孔徑,便于槍頭對(duì)準(zhǔn)。
[0025]將待裝配的密封塞倒入振動(dòng)器中,通過(guò)振動(dòng)器的整理篩選將密封塞有序的陣列進(jìn)入導(dǎo)入套。裝料管上設(shè)有控制壓縮彈簧的壓入按鈕,每按一次按鈕,氣缸作用到一顆密封塞。操作人員將裝料管的槍頭對(duì)準(zhǔn)連接器孔位,裝料管將密封塞自動(dòng)裝入連接器指定深度,完成一個(gè)循環(huán)。
[0026]綜上所述,本實(shí)用新型有效提高線束連接器裝配的速率和準(zhǔn)確度,降低了人工手工操作有可能出現(xiàn)的漏安裝等問(wèn)題,提高工作效率,降低成本。所以,本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0027]上述實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本實(shí)用新型的原理及其功效,而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下,對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此,舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變,仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種線束連接器裝配輔助工裝,用于將密封塞插入連接器的孔位中,其特征在于,所述輔助工裝由篩選機(jī)構(gòu)和裝料機(jī)構(gòu)構(gòu)成: 篩選機(jī)構(gòu),至少包括振動(dòng)器、分料板、感應(yīng)器、氣缸以及料管接頭,接料頭與所述振動(dòng)器的軌道對(duì)接,接料頭下游設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的分料板,感應(yīng)器設(shè)于接料頭上,當(dāng)感應(yīng)器監(jiān)測(cè)到密封塞進(jìn)入接料頭后,氣缸推動(dòng)分料板轉(zhuǎn)動(dòng),分料板撥動(dòng)密封塞使其掉入料管接頭內(nèi),通過(guò)料管接頭內(nèi)將密封塞吹入裝料機(jī)構(gòu); 裝料機(jī)構(gòu),至少包括裝料管,裝料管上設(shè)置導(dǎo)入套,裝料管內(nèi)設(shè)有氣缸及壓縮彈簧,密封塞通過(guò)導(dǎo)入套進(jìn)入裝料管后,氣缸頂住密封塞的端部,利用壓縮彈簧將密封塞壓入連接器的孔位中,密封塞通過(guò)裝料管的槍頭時(shí)被擠壓出料,所述密封塞的外徑小于裝料管的槍頭外徑,所述槍頭的外徑小于連接器的孔徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束連接器裝配輔助工裝,其特征在于,所述裝料管上設(shè)有控制壓縮彈簧的壓入按鈕。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束連接器裝配輔助工裝,其特征在于,所述感應(yīng)器與聲光報(bào)警器、控制系統(tǒng)連接,當(dāng)分料失敗時(shí),控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)分料板卡料,并啟動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種線束連接器裝配輔助工裝,所述輔助工裝由篩選機(jī)構(gòu)和裝料機(jī)構(gòu)構(gòu)成:篩選機(jī)構(gòu),至少包括振動(dòng)器、分料板、感應(yīng)器、氣缸以及料管接頭,接料頭與所述振動(dòng)器的軌道對(duì)接,接料頭下游設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的分料板,感應(yīng)器設(shè)于接料頭上;裝料機(jī)構(gòu)至少包括裝料管,裝料管上設(shè)置導(dǎo)入套,裝料管內(nèi)設(shè)有氣缸及壓縮彈簧,密封塞通過(guò)裝料管的槍頭時(shí)被擠壓出料,所述密封塞的外徑小于裝料管的槍頭外徑,所述槍頭的外徑小于連接器的孔徑。本實(shí)用新型有效提高線束連接器裝配的速率和準(zhǔn)確度,降低了人工手工操作有可能出現(xiàn)的漏安裝等問(wèn)題,提高工作效率,降低成本。
【IPC分類】H01R43/20
【公開號(hào)】CN204858244
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520540289
【發(fā)明人】李鵬超, 李國(guó)建, 李美濤
【申請(qǐng)人】上海李爾實(shí)業(yè)交通汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日