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      一種防斷線成纜機的制作方法

      文檔序號:9995778閱讀:339來源:國知局
      一種防斷線成纜機的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于成纜設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種防斷線成纜機。
      【背景技術(shù)】
      [0002]隨著社會發(fā)展,電纜成為當今社會必不可少的能源傳輸載具,隨著用電需求的增加,電纜的芯數(shù)越來越多,一根電纜所需的繞包線也越來越多,現(xiàn)有的成纜機中尤其是在進行固定式鉸合時,各個繞包線輪組與傳動軸相平行的設(shè)置在絞盤上,如此繞包線在抽出過程中就會發(fā)生打結(jié)扭轉(zhuǎn),使得繞包線斷帶,工作停滯,造成時間浪費,且現(xiàn)有的成纜機的機構(gòu)連接比較繁瑣,各個機構(gòu)較為復(fù)雜,工作效率地下,時間利用率很低。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型為解決上述所提及繞包線易斷線和成纜機機構(gòu)較為復(fù)雜的問題而提供了一種防斷線成纜機。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
      [0005]提供了一種防斷線成纜機,其包括,傳動軸,在所述的傳動軸的一端設(shè)有傳動盤,傳動軸的另一端設(shè)有繞線盤,位于傳動盤與繞線盤之間在傳動軸上還設(shè)有絞盤,位于絞盤和繞線盤之間在傳動軸上設(shè)有多組V形支架,各個V形支架環(huán)繞設(shè)置在傳動軸的外周面上;所述的V形支架包括相接成V形的第一桿和第二桿,第一桿一端與第二桿的一端相連接作為共同端,所述的第一桿和第二桿的共同端與傳動軸相連,第一桿的另一端和第二桿的另一端都背向傳動軸的軸線向外延伸,第一桿和第二桿的延伸方向都與傳動軸的軸向垂直,所述第一桿背向傳動軸的一端與第二桿背向傳動軸的一端之間連接有承載柱,承載柱的軸向與傳動軸的軸向不平行,在承載柱上配裝有第一放線輪,所述的繞線盤上環(huán)繞繞線盤的中央開有多個傾斜的通孔,各個通孔的走向朝向繞線盤的中央?yún)R聚,每個通孔的軸線與傳動軸的軸線之間的夾角都相同。
      [0006]進一步的,在傳動盤與絞盤之間并行設(shè)置有多個搖籃架,每個搖籃架上都配裝有第二放線輪。
      [0007]進一步的,還包括傳動電機,所述的傳動電機與減速機相連,減速機的輸出端與傳動盤相連。
      [0008]進一步的,所述的減速電機為行星輪減速機。
      [0009]進一步的,所述的絞盤與傳動軸的連接處還構(gòu)造有將絞盤和傳動軸相連的加強肋。
      [0010]進一步的,所述的第一桿和第二桿的中央都具有折彎。
      [0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
      [0012]改變了繞包線輪組的布局方式,使得繞包線抽出過程中無打結(jié)扭轉(zhuǎn)情況,降低了繞包線的斷帶率。
      [0013]優(yōu)化成纜機的結(jié)構(gòu)布局,使得各個部件的連接更為科學,能量損耗低,工作效率高,故障率低。
      【附圖說明】
      [0014]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖2為絞盤部分結(jié)構(gòu)示意圖
      [0016]圖3為絞盤部分結(jié)構(gòu)正視圖
      [0017]附圖標記說明:絞盤一1、傳動軸一2、V形支架一3、繞線盤一4、驅(qū)動電機一5、減速機一6、傳動盤一7、搖籃架一8、第二放線輪一9、第一放線輪一 10、第一桿一3a、第二桿一3b。
      【具體實施方式】
      [0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
      [0019]如圖1、2、3所示,提供了一種防斷線成纜機,其包括傳動盤7,在傳動盤7的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動電機5,所述的驅(qū)動電機5與行星齒輪式的減速機6相連,減速機6的輸出端傳動盤7相連,所述的傳動盤7的中央連接有一傳動軸2,在傳動盤7的另一側(cè)于傳動軸2上還設(shè)置有絞盤1,在絞盤I與傳動軸2的連接處還構(gòu)造有的加強肋,在傳動盤7和絞盤I之間并行設(shè)有三個搖籃架8,所述的搖籃架8可沿著與傳動盤7和絞盤I的連接點的連線回轉(zhuǎn),每個搖籃架8上都配裝有第二放線輪9,在第二放線輪9上纏繞有金屬導線,圍繞絞盤I的軸線在絞盤2上開有三個通孔,所述的傳動軸2的另一端連接有繞線盤4,環(huán)繞傳動軸2的軸線在傳動軸2上設(shè)有三組V形支架3,所述的V形支架3位于絞盤I和繞線盤4之間,所述的V形支架3包括相接成V形的第一桿3a和第二桿3b,第一桿3a —端與第二桿3b的一端相連接,第一桿3a的桿身與第二桿3b的桿身之間具有45°的夾角,所述的第一桿3a和第二桿3b相連的一端作為共同端,第一桿3a與3b的共同端固定在傳動軸2上,第一桿3a的另一端和第二桿3b的另一端都背向傳動軸2的軸線向外延伸,所述第一桿3a背向傳動軸2的一端與第二桿3b背向傳動軸2的一端之間連接有承載柱,承載柱的軸向與傳動軸2的軸向不平行,三個承載柱沿傳動軸的軸向環(huán)繞在傳動軸2的外周,在每個承載柱上都配裝有第一放線輪10,所述的繞線盤4上環(huán)繞繞線盤的中央開有六個傾斜的通孔,各個通孔的走向朝向繞線盤的中央?yún)R聚,每個通孔的軸線與傳動軸2的軸線之間的夾角都為120°。
      [0020]所述的減速電機6為行星輪減速機。
      [0021]所述的第一桿3a和第二桿3b成分叉狀向外延伸,在第一桿3a和第二桿3b的中央都具有折彎,折彎之后的第一桿3a和第二桿3b相靠攏成并行狀。
      [0022]結(jié)合圖1、2、3對本實用新型的運動機理進行說明:
      [0023]首先將纏繞有電芯的第二放線輪9配裝在搖籃架8上,將纏繞有阻燃繞包帶的第一放線輪10配裝在V形支架3上,并將電芯牽引穿過絞盤I上的通孔和繞線盤4上開有的通孔,將繞包帶引出穿過繞線盤4上開有的通孔,將電芯和繞包帶都續(xù)接到引線上,引線穿過并線模連接到牽引輪,啟動驅(qū)動電機5,驅(qū)動電機5帶動傳動盤7轉(zhuǎn)動,傳動盤7同步帶動傳動軸2、絞盤I和搖籃架8同步轉(zhuǎn)動,電芯和繞包帶持續(xù)穿過傳動盤7,并在傳動盤7的轉(zhuǎn)動帶動下在并線模處擰轉(zhuǎn)鉸接為多芯線纜。
      【主權(quán)項】
      1.一種防斷線成纜機,其特征在于:包括傳動軸(2),在所述的傳動軸(2)的一端設(shè)有傳動盤(7),傳動軸(2)的另一端設(shè)有繞線盤(4),位于傳動盤(7)與繞線盤(4)之間在傳動軸(2)上還設(shè)有絞盤(I),位于絞盤(I)和繞線盤(4)之間在傳動軸(2)上設(shè)有多組V形支架(3),各個V形支架(3)環(huán)繞設(shè)置在傳動軸(2)的外周面上;所述的V形支架(3)包括相接成V形的第一桿(3a)和第二桿(3b),第一桿(3a) —端與第二桿(3b)的一端相連接作為共同端,所述的第一桿(3a)和第二桿(3b)的共同端與傳動軸(2)相連,第一桿(3a)的另一端和第二桿(3b)的另一端都背向傳動軸(2)的軸線向外延伸,第一桿(3a)和第二桿(3b)的延伸方向都與傳動軸(2)的軸向垂直,所述第一桿(3a)背向傳動軸(2)的一端與第二桿(3b)背向傳動軸(2)的一端之間連接有承載柱,承載柱的軸向與傳動軸(2)的軸向不平行,在承載柱上配裝有第一放線輪(10),所述的繞線盤(4)上環(huán)繞繞線盤(4)的中央開有多個傾斜的通孔,各個通孔的走向朝向繞線盤(4)的中央?yún)R聚,每個通孔的軸線與傳動軸(2)的軸線之間的夾角都相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防斷線成纜機,其特征在于:在傳動盤(7)與絞盤(I)之間并行設(shè)置有多個搖籃架(8),每個搖籃架(8)上都配裝有第二放線輪(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防斷線成纜機,其特征在于:還包括傳動電機(5),所述的傳動電機(5)與減速機(6)相連,減速機(6)的輸出端與傳動盤(7)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防斷線成纜機,其特征在于:所述的減速電機(5)為行星輪減速機。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防斷線成纜機,其特征在于:所述的絞盤(I)與傳動軸(2)的連接處還構(gòu)造有將絞盤(I)和傳動軸(2)相連的加強肋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防斷線成纜機,其特征在于:所述的第一桿(3a)和第二桿(3b)的中央都具有折彎。
      【專利摘要】本實用新型涉及一種防斷線成纜機,包括傳動軸,在傳動軸的一端設(shè)有傳動盤,在傳動軸的另一端設(shè)有繞線盤,在傳動盤與繞線盤之間設(shè)有絞盤,在絞盤與繞線盤之間設(shè)有V形支架;所述的V形支架包括相接成V形的第一桿和第二桿,第一桿另一端和第二桿的另一端都背向傳動軸的軸線向外延伸,第一桿和第二桿的延伸方向都與傳動軸的軸向垂直,所述第一桿背向傳動軸的一端與第二桿背向傳動軸的一端之間連接有承載柱,在承載柱上配裝有第一放線輪,所述的絞線盤上環(huán)繞絞線盤的中央開有多個傾斜的通孔,各個通孔的走向朝向絞線盤的中央?yún)R聚改變了繞包線輪組的布局方式,使得繞包線抽出過程中無打結(jié)扭轉(zhuǎn)情況,降低了繞包線的斷帶率。
      【IPC分類】H01B13/02
      【公開號】CN204904923
      【申請?zhí)枴緾N201520539168
      【發(fā)明人】陳占剛, 魏朋亮, 耿倩
      【申請人】沈一線纜有限公司
      【公開日】2015年12月23日
      【申請日】2015年7月23日
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