一種散熱型電池箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種散熱型電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動汽車是由電池組提供動力源，即由多個鋰電池通過串、并聯(lián)起來形成大功率、大容量的鋰電池組，再將其放置電池箱內(nèi)為電動汽車提供動力。由于鋰電池在充放電的過程中，電池本身和大電流通路上的組件會產(chǎn)生熱量，則會造成電池箱內(nèi)部溫度持續(xù)上升，當(dāng)溫度超過鋰電池正常工作的最高溫度后會降低鋰電池的充放電次數(shù)與使用性能，最終影響其使用壽命。如磷酸鐵鋰電池正常工作最高溫度為60攝氏度，超過60攝氏度就會大大減少電池在使用壽命。
[0003]然而電池箱的設(shè)計(jì)是決定動力電池?zé)峤粨Q的關(guān)鍵，針對動力電池如何進(jìn)行熱交換這個問題，業(yè)界已有研究，并得到了多種解決方案:如通用汽車的專利CN201310354760.8“用于混合動力電池?zé)嵯到y(tǒng)的加熱器和栗性能診斷”中提到通過加熱器、流體、栗以及傳感器和控制器來控制電池的溫度；南京雙登科技發(fā)展研究院的專利CN201310191683.9 “動力電池?zé)峁芾矸椒把b置”中是使用一種相變材料布滿電池周圍的箱體密閉空間，采用了相變材料隔熱的原理使動力電池維持在相對恒溫的環(huán)境下工作。但上述兩個專利存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有些需要特殊加工工藝，且成本較高的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種散熱型電池箱，該電池箱的結(jié)構(gòu)簡單、不需要特殊加工工藝、成本較低、散熱性好。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種散熱型電池箱，包括箱體、箱蓋和散熱器，所述箱蓋蓋接于所述箱體頂部，所述箱體的底部設(shè)置有開口，所述散熱器對應(yīng)于所述開口與所述箱體連接。
[0007]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，還包括密封件，所述密封件密封設(shè)置于所述散熱器和所述箱體的連接處。
[0008]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，所述密封件設(shè)置為發(fā)泡密封條、密封墊或密封膠。
[0009]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，還包括導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板置于所述開口內(nèi)，所述導(dǎo)熱板通過導(dǎo)熱膠粘接于所述散熱器。
[0010]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，還包括導(dǎo)熱硅膠墊，所述導(dǎo)熱硅膠墊設(shè)置于所述導(dǎo)熱板上。
[0011]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，所述散熱器通過螺栓、鉚釘或結(jié)構(gòu)膠與所述箱體連接。
[0012]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，所述散熱器包括散熱器本體及與所述散熱器本體連接為一體的翅片，所述翅片設(shè)置有多個棱角。
[0013]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，所述翅片的數(shù)量為多個，多個所述翅片等距并排設(shè)置于所述散熱器本體的底部。
[0014]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，所述翅片的數(shù)量為多個，多個所述翅片非等距并排設(shè)置于所述散熱器本體的底部。
[0015]作為本實(shí)用新型所述的散熱型電池箱的一種改進(jìn)，所述箱體的兩側(cè)分別連接有“L”形的支撐塊。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型提供的散熱型電池箱包括箱體、箱蓋和散熱器，所述箱蓋蓋接于所述箱體，所述箱體的底部設(shè)置有開口，所述散熱器對應(yīng)于所述開口與所述箱體連接。在保證動力電池有效的熱管理效果情況下，使動力電池箱的結(jié)構(gòu)趨于簡單化，使電池包的零部件加工方便，有利于降低成本；另外，通過散熱器的設(shè)置優(yōu)化了本實(shí)用新型的散熱效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型中【具體實(shí)施方式】I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1中A-A的剖視圖。
[0019]圖3為圖2中B處的放大圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型中【具體實(shí)施方式】2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中:1_箱體，11-開口，12-支撐塊；2-箱蓋；3-散熱器，31-散熱器本體，32-翅片；4_密封件；5_導(dǎo)熱板；6_導(dǎo)熱娃膠墊；7_動力電池。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】和說明書附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0023]【具體實(shí)施方式】1，如圖1~3所示，一種散熱型電池箱，包括箱體1、箱蓋2和散熱器3，箱蓋2蓋接于箱體I頂部，箱體I的材料為鋼板、塑料、纖維復(fù)合材料和夾芯復(fù)合材料中的一種，箱體I的底部設(shè)置有開口 11，散熱器3對應(yīng)于開口 11與箱體I連接，開口 11是為了配合散熱器3更好散熱而設(shè)置的。通過上述散熱器3和箱體I的分離式結(jié)構(gòu)的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了更好的散熱，使得本實(shí)用新型的電池箱結(jié)構(gòu)簡單、不需要特殊加工工藝、成本較低。
[0024]本實(shí)用新型還包括密封件4、導(dǎo)熱板5和導(dǎo)熱硅膠墊6，密封件4密封設(shè)置于散熱器3和箱體I的連接處，密封件4用于起防塵防水的作用，使得散熱器3和箱體I具有更好的密封效果，密封件4設(shè)置為發(fā)泡密封條、密封墊或密封膠，密封件4還可以設(shè)置為發(fā)泡密封條和密封膠的混合體，使得密封效果達(dá)到最好，當(dāng)采用發(fā)泡密封條時，密封條壓縮量為35%~60%，以保證電池箱IP67的防護(hù)等級；導(dǎo)熱板5置于開口 11內(nèi)，導(dǎo)熱板5通過導(dǎo)熱膠粘接于散熱器3，導(dǎo)熱膠既起到粘接作用又起到熱傳導(dǎo)作用，有利于優(yōu)化散熱效果；因?yàn)樯崞?和導(dǎo)熱板5均具有高導(dǎo)熱性，其導(dǎo)熱系數(shù)術(shù)200ff/m.k，所以對電池系統(tǒng)的散熱一般采用熱傳導(dǎo)方式進(jìn)行，當(dāng)然還可以通過集成熱電制冷元件進(jìn)行散熱；導(dǎo)熱硅膠墊6設(shè)置于導(dǎo)熱板5，導(dǎo)熱硅膠墊6具有雙面自粘性，硬度Shore C 20-50，阻燃等級為V_0 UL 94。
[0025]優(yōu)選地，散熱器3通過螺栓、鉚釘或結(jié)構(gòu)膠與箱體I連接，使得散熱器3和箱體I連接更緊密，有利于熱傳導(dǎo)。散熱器3包括散熱器本體31及與散熱器本體31連接為一體的翅片32，翅片32設(shè)置有多個棱角，棱角的設(shè)置增大了散熱器本體31的散熱面積，提高了散熱效果。翅片32的數(shù)量可根據(jù)需求而設(shè)置，而本實(shí)施方式將翅片32的數(shù)量設(shè)置為18個，18個翅片32等距并排設(shè)置于散熱器本體31的底部，使得熱量均勻分散，實(shí)現(xiàn)散熱更快。
[0026]優(yōu)選地，箱體I的兩側(cè)分別連接有“L”形的支撐塊12，將支撐塊12設(shè)置為“L”形是考慮到箱體I熱量的擴(kuò)散問題，使得支撐塊12既起到支撐箱體I的作用，又起到輔助散熱作用。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理是:首先打開箱蓋2，接著將動力電池7放入箱體I內(nèi)的導(dǎo)熱硅膠墊6上，當(dāng)動力電池7進(jìn)行工作時，其熱量通過導(dǎo)熱硅膠墊6傳導(dǎo)到導(dǎo)熱板5，然后再通過導(dǎo)熱板5下層的導(dǎo)熱膠傳遞到散熱器3，最后通過散熱器3的翅片32均勻分熱量，從而利用自然風(fēng)或空調(diào)風(fēng)帶走箱體I的熱量，使動力電池7保持在最適宜的溫度下工作。
[0028]【具體實(shí)施方式】2，如圖1和4所示，與【具體實(shí)施方式】I不同的是:本實(shí)施方式的翅片非等距并排設(shè)置于散熱器本體的底部，能有效降低產(chǎn)品的成本。
[0029]其他的結(jié)構(gòu)與【具體實(shí)施方式】I的相同，這里不再贅述。
[0030]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧?shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散熱型電池箱，其特征在于:包括箱體、箱蓋和散熱器，所述箱蓋蓋接于所述箱體頂部，所述箱體的底部設(shè)置有開口，所述散熱器對應(yīng)于所述開口與所述箱體連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型電池箱，其特征在于:還包括密封件，所述密封件密封設(shè)置于所述散熱器和所述箱體的連接處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱型電池箱，其特征在于:所述密封件設(shè)置為發(fā)泡密封條、密封墊或密封膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型電池箱，其特征在于:還包括導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板置于所述開口內(nèi)，所述導(dǎo)熱板通過導(dǎo)熱膠粘接于所述散熱器。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱型電池箱，其特征在于:還包括導(dǎo)熱硅膠墊，所述導(dǎo)熱硅膠墊設(shè)置于所述導(dǎo)熱板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型電池箱，其特征在于:所述散熱器通過螺栓、鉚釘或結(jié)構(gòu)膠與所述箱體連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型電池箱，其特征在于:所述散熱器包括散熱器本體及與所述散熱器本體連接為一體的翅片，所述翅片設(shè)置有多個棱角。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱型電池箱，其特征在于:所述翅片的數(shù)量為多個，多個所述翅片等距并排設(shè)置于所述散熱器本體的底部。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱型電池箱，其特征在于:所述翅片的數(shù)量為多個，多個所述翅片非等距并排設(shè)置于所述散熱器本體的底部。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱型電池箱，其特征在于:所述箱體的兩側(cè)分別連接有“L”形的支撐塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種散熱型電池箱，包括箱體、箱蓋和散熱器，所述箱蓋蓋接于所述箱體，所述箱體的底部設(shè)置有開口，所述散熱器對應(yīng)于所述開口與所述箱體連接。在保證動力電池有效的熱管理效果情況下，使動力電池箱的結(jié)構(gòu)趨于簡單化，使電池包的零部件加工方便，有利于降低成本；另外，通過散熱器的設(shè)置優(yōu)化了本實(shí)用新型的散熱效果。
【IPC分類】H01M10/617, H01M2/10, H01M10/613, H01M10/6551, H01M10/625
【公開號】CN204905316
【申請?zhí)枴緾N201520612101
【發(fā)明人】馮帥, 羅宗祥, 姜亮, 朱俊飛, 李清
【申請人】寧德時代新能源科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月14日