電動(dòng)汽車電池固定架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及固定架，尤其涉及電動(dòng)汽車電池固定架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的電池固定箱大多數(shù)采用一體成型加工而成，由于電池的體積比較大，加工工藝比較復(fù)雜，一體成型對設(shè)備要求比較高，機(jī)器占用面積比較大，大批量生產(chǎn)速度慢，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)一體成型材料浪費(fèi)比較嚴(yán)重，給運(yùn)輸帶來了諸多的不便，一體成型的固定箱較為封閉，散熱效果差，通過零部件組成電池固定箱，連接不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生松動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電池固定架對材料浪費(fèi)嚴(yán)重和連接不牢靠的缺點(diǎn)，提供電動(dòng)汽車電池固定架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]電動(dòng)汽車電池固定架，包括頂板，頂板兩端底部設(shè)有側(cè)板，頂板兩側(cè)面設(shè)有蓋板，側(cè)板底部設(shè)有第一底板和第二底板，側(cè)板頂端兩側(cè)上設(shè)有第一凸塊，第一凸塊端面垂直于側(cè)板水平面，第一凸塊上設(shè)有安裝孔，第一凸塊之間設(shè)有間隙，頂板兩端都設(shè)有第二凸塊，第二凸塊與間隙卡合連接，頂板與側(cè)板螺栓連接，蓋板與頂板卡合連接，第一底板和第二底板與側(cè)板粘合連接，第一底板和第二底板卡合連接。本實(shí)用新型采用多個(gè)部件組成一個(gè)單元，再由多個(gè)單元組成一個(gè)電池固定箱，組裝方便，提高了運(yùn)輸能力，減少了運(yùn)輸成本，同時(shí)減少了材料的浪費(fèi)，側(cè)板與頂板之間采用螺栓連接，連接更加的牢靠。
[0006]作為優(yōu)選，頂板上設(shè)有接線柱，接線柱鑲嵌在頂板上，接線柱中心處設(shè)有螺紋孔，接線柱底部設(shè)有接線孔，相鄰接線柱之間設(shè)有隔板，側(cè)板設(shè)有至少2個(gè)通孔。接線柱與頂板固定牢靠，不易松動(dòng)，隔板防止了電池在工作時(shí)兩接線柱之間發(fā)生電弧，防止電池短路而燒壞電池，側(cè)板上的通孔不僅減少了本實(shí)用新型整體的重量，同時(shí)使得本實(shí)用新型的散熱效果更加的好。
[0007]作為優(yōu)選，第二凸塊上設(shè)有第一連接孔，頂板側(cè)面中心處設(shè)有第二連接孔，蓋板兩端側(cè)面設(shè)有與第一連接孔相對應(yīng)的第三連接孔，蓋板側(cè)面中心處設(shè)有與第二連接孔相對應(yīng)的第四連接孔，頂板和蓋板為螺栓連接，螺栓穿過第一連接孔和第三連接孔。頂板和側(cè)板之間先通過卡合，再通過螺栓進(jìn)行連接，連接牢靠，不易松動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，相鄰頂板通過第二連接孔螺栓連接。電池長度較長的時(shí)候，可以增加本實(shí)用新型的個(gè)數(shù)，它們之間通過螺栓連接，組裝簡單方便。
[0009]作為優(yōu)選，蓋板設(shè)有第一卡榫，頂板側(cè)面設(shè)有第一凹槽，第一卡榫與第一凹槽卡合連接。蓋板與頂板的卡合連接，安裝方便，同時(shí)起到定位蓋板的作用。
[0010]作為優(yōu)選，第一底板側(cè)面一端設(shè)有第二卡榫，第一底板另外一端設(shè)有第二凹槽，第二底板側(cè)面一端設(shè)有與第二卡榫卡合的第三凹槽，第二底板另外一端設(shè)有與第二凹槽卡合的第三卡榫，第一底板和第二底板上都設(shè)有第四凹槽。第一底板和第二底板采用卡合連接，連接簡單方便，兩者之間不會(huì)相對滑動(dòng)，起到定位作用，方便后面第一底板和第二底板之間的螺栓連接，它們之間設(shè)有多個(gè)第四凹槽，減輕了本實(shí)用新型的整體質(zhì)量，同時(shí)減少了材料。
[0011]作為優(yōu)選，第一底板和第二底板兩端設(shè)有第五連接孔，第一底板和第二底板螺栓固定連接。兩者之間螺栓固定牢靠，不會(huì)輕易的松動(dòng)，同時(shí)方便多個(gè)第一底板和第二底板相互連接。
[0012]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:本實(shí)用新型頂板、側(cè)板、蓋板、第一底板和第二底板分離式設(shè)計(jì)，分開加工，提高了產(chǎn)量，組裝方便，分開運(yùn)輸，運(yùn)輸量大，減少了運(yùn)輸成本，同時(shí)減少了材料的浪費(fèi)，側(cè)板與頂板之間采用螺栓連接，連接更加的牢靠。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中頂板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖1中側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是圖1中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是圖1中第一底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是圖1中第二底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:其中，I一頂板、2—側(cè)板、3—蓋板、4一第一底板、5—第二底板、11一第二凸塊、12一接線柱、13一隔板、14一第二連接孔、15—第一凹槽、21—第一凸塊、22—通孔、31—第三連接孔、32—第四連接孔、33—第一卡榫、41 一第一卡榫、42—第二凹槽、43—第五連接孔、51—第三凹槽、52—第三卡榫、53—第四凹槽、111 一第一連接孔、121—螺紋孔、122—接線孔、211—安裝孔、212—間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]電動(dòng)汽車電池固定架，如圖1-6所示，包括頂板1，頂板I兩端底部設(shè)有側(cè)板2，側(cè)板2為阻燃材料制成的側(cè)板，頂板I兩側(cè)面設(shè)有蓋板3，蓋板3為阻燃材料制成的蓋板，蓋板3為一體注塑成型，側(cè)板2底部設(shè)有第一底板4和第二底板5，第一底板4和第二底板5的頂端組成一個(gè)平整的面，用于放置電池，保證了電池的穩(wěn)定性，側(cè)板2頂端兩側(cè)上設(shè)有第一凸塊21，第一凸塊21端面垂直于側(cè)板2水平面，第一凸塊21上設(shè)有安裝孔211，本實(shí)施例側(cè)板2上端設(shè)有兩個(gè)第一凸塊21，第一凸塊21之間設(shè)有間隙212，頂板I兩端都設(shè)有第二凸塊11，第二凸塊11與間隙212卡合連接，頂板I與側(cè)板2螺栓連接，蓋板3與頂板I卡合連接，第一底板4和第二底板5與側(cè)板2粘合連接，第一底板4和第二底板5卡合連接。
[0023]頂板I上設(shè)有接線柱12，接線柱12鑲嵌在頂板I上，接線柱12中心處設(shè)有螺紋孔121，接線柱12底部設(shè)有接線孔122，相鄰接線柱12之間設(shè)有隔板13，本實(shí)施例每個(gè)接線柱12上有接線孔122個(gè)數(shù)為兩個(gè)，接線孔122方便電池安裝固定，相鄰接線柱12之間設(shè)有隔板13，本實(shí)施例設(shè)有兩個(gè)隔板13，兩個(gè)隔板13設(shè)在兩個(gè)接線柱12之間，隔板13防止了電池在工作時(shí)兩接線柱12之間發(fā)生電弧，防止電池短路而燒壞電池，側(cè)板2設(shè)有至少2個(gè)通孔22，通孔22為方形通孔。
[0024]頂板I兩端上的第二凸塊11上設(shè)有第一連接孔111，頂板I側(cè)面中心處設(shè)有第二連接孔14，第二連接孔14用于連接多個(gè)頂板I時(shí)用，螺栓穿過多個(gè)第二連接孔14來延長本實(shí)用新型的長度，蓋板3兩端側(cè)面設(shè)有與第一連接孔111相對應(yīng)的第三連接孔31，螺栓通過第三連接孔31，然后通過第一連接孔111，再通過安裝孔211，從而將蓋板3、頂板I和側(cè)板2穿了在一起，蓋板3側(cè)面中心處設(shè)有與第二連接孔14相對應(yīng)的第四連接孔32，第四連接孔32也是用于連接多個(gè)本實(shí)用新型時(shí)用，頂板I和蓋板3為螺栓連接，螺栓穿過第一連接孔111和第三連接孔31。
[0025]相鄰頂板I通過第二連接孔14螺栓連接。第二連接孔14方便多個(gè)本實(shí)用新型相互固定連接，組成一個(gè)長度適合電池長度的電池固定架。
[0026]蓋板3設(shè)有第一卡榫33，本實(shí)施例蓋板3兩端設(shè)有兩個(gè)第一卡榫33，頂板I側(cè)面設(shè)有第一凹槽15，第一卡榫33與第一凹槽15卡合連接，安裝時(shí)先將蓋板3與頂板I卡合連接，蓋板3與頂板I定位，再通過螺栓進(jìn)行固定安裝，安裝時(shí)頂板I和蓋板3不會(huì)滑動(dòng)。
[0027]第一底板4側(cè)面一端設(shè)有第二卡榫41，第一底板4另外一端設(shè)有第二凹槽42，第二底板5側(cè)面一端設(shè)有與第二卡榫41卡合的第三凹槽51，第二底板5另外一端設(shè)有與第二凹槽42卡合的第三卡榫52，第一底板4和第二底板5上都設(shè)有第四凹槽53，本實(shí)施例第四凹槽53為長方體凹槽。
[0028]第一底板4和第二底板5兩端設(shè)有第五連接孔43，第一底板4和第二底板5螺栓固定連接，本實(shí)施例第一底板4和第二底板5上都設(shè)有兩個(gè)第五連接孔43，多個(gè)第一底板4和第二底板5之間采用螺栓連接，連接方式簡單方便，連接牢靠。
[0029]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車電池固定架，其特征在于:包括頂板(1)，頂板(I)兩端底部設(shè)有側(cè)板(2)，頂板(I)兩側(cè)面設(shè)有蓋板(3)，側(cè)板(2)底部設(shè)有第一底板(4)和第二底板(5)，側(cè)板(2)頂端兩側(cè)上設(shè)有第一凸塊(21)，第一凸塊(21)端面垂直于側(cè)板(2)水平面，第一凸塊(21)上設(shè)有安裝孔(211)，第一凸塊(21)之間設(shè)有間隙(212)，頂板(I)兩端都設(shè)有第二凸塊(11)，第二凸塊(11)與間隙(212)卡合連接，頂板⑴與側(cè)板(2)螺栓連接，蓋板(3)與頂板(I)卡合連接，第一底板(4)和第二底板(5)與側(cè)板(2)粘合連接，第一底板(4)和第二底板(5)卡合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池固定架，其特征在于:頂板(I)上設(shè)有接線柱(12)，接線柱(12)鑲嵌在頂板(I)上，接線柱(12)中心處設(shè)有螺紋孔(121)，接線柱(12)底部設(shè)有接線孔(122)，相鄰接線柱(12)之間設(shè)有隔板(13)，側(cè)板⑵設(shè)有至少2個(gè)通孔(22)ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池固定架，其特征在于:第二凸塊(11)上設(shè)有第一連接孔(111)，頂板(I)側(cè)面中心處設(shè)有第二連接孔(14)，蓋板(3)兩端側(cè)面設(shè)有與第一連接孔(111)相對應(yīng)的第三連接孔(31)，蓋板(3)側(cè)面中心處設(shè)有與第二連接孔(14)相對應(yīng)的第四連接孔(32)，頂板⑴和蓋板(3)為螺栓連接，螺栓穿過第一連接孔(111)和第三連接孔(31)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車電池固定架，其特征在于:相鄰頂板(I)通過第二連接孔(14)螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池固定架，其特征在于:蓋板(3)設(shè)有第一卡榫(33)，頂板(I)側(cè)面設(shè)有第一凹槽(15)，第一卡榫(33)與第一凹槽(15)卡合連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池固定架，其特征在于:第一底板(4)側(cè)面一端設(shè)有第二卡榫(41)，第一底板(4)另外一端設(shè)有第二凹槽(42)，第二底板(5)側(cè)面一端設(shè)有與第二卡榫(41)卡合的第三凹槽(51)，第二底板(5)另外一端設(shè)有與第二凹槽(42)卡合的第三卡榫(52)，第一底板(4)和第二底板(5)上都設(shè)有第四凹槽(53)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池固定架，其特征在于:第一底板(4)和第二底板(5)兩端設(shè)有第五連接孔(43)，第一底板(4)和第二底板(5)螺栓固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及固定架，公開電動(dòng)汽車電池固定架，包括頂板，頂板兩端底部設(shè)有側(cè)板，頂板兩側(cè)面設(shè)有蓋板，側(cè)板底部設(shè)有第一底板和第二底板，側(cè)板頂端兩側(cè)上設(shè)有第一凸塊，第一凸塊端面垂直于側(cè)板水平面，第一凸塊上設(shè)有安裝孔，第一凸塊之間設(shè)有間隙，頂板兩端都設(shè)有第二凸塊，第二凸塊與間隙卡合連接，頂板與側(cè)板螺栓連接，蓋板與頂板卡合連接，第一底板和第二底板與側(cè)板粘合連接，第一底板和第二底板卡合連接。本實(shí)用新型通過多個(gè)部件組合安裝成一個(gè)電池固定架，再由多個(gè)電池固定架組合成一個(gè)電池固定箱，安裝方便，運(yùn)輸時(shí)不會(huì)占用太大的空間，側(cè)板和頂板之間采用螺栓連接，連接更加的牢靠。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN204905319
【申請?zhí)枴緾N201520650623
【發(fā)明人】丁林平
【申請人】杭州拂曉新材料科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月26日