一種底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是人們生活中最為重要的交通工具，眾所周知，目前人們所使用的汽車大多為燃油型，隨著資源和環(huán)境問題的加劇，燃油型汽車終將被新能源車所取代。
[0003]電動車是目前新能源車輛的主要發(fā)展方向，其主要以電池作為動力源，節(jié)能環(huán)保。
[0004]電動車的底盤上一般需要搭載大面積的電池組，電池組的散熱性能會影響電動車的動力性能和電池組的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種有助于電池散熱的底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤本體和電池單元，其特征在于:所述底盤本體的下部具有凹陷于所述底盤本體下面的電池容納槽，所述電池容納槽的前部與所述底盤本體的下面之間具有平滑過度的弧形導(dǎo)流面；所述底盤本體的下部的電池容納槽內(nèi)通過緊固件安裝有電池殼，所述電池單元安裝在所述電池殼內(nèi)，所述電池殼的上部具有導(dǎo)流孔道，所述電池殼的前部具有導(dǎo)流塊，所述導(dǎo)流塊的上部具有弧形導(dǎo)流面，所述導(dǎo)流塊的弧形導(dǎo)流面自電池殼的下面前邊延伸至導(dǎo)流孔道的前端下邊；所述導(dǎo)流塊的弧形導(dǎo)流面的前邊低于所述電池本體下面5cm_10cm。
[0007]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0008]所述導(dǎo)流塊通過緊固件固定在所述電池殼上。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]本實(shí)用新型在電動車的底部設(shè)計出導(dǎo)流孔道，可以令電池單元的熱量快速散出，從而保證電池單元的工作性能，延長電池單元的使用壽命。另外，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，電池殼與底盤本體共同所形成的導(dǎo)流系統(tǒng)可以使電動車行進(jìn)更加平穩(wěn)，且不會影響電動車的外形，使電動車的外形具有更大的設(shè)計空間。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中電池部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、電池單元；2、電池殼；2_1、導(dǎo)流孔道；3、導(dǎo)流塊；4、底盤本體；4_1、電池
容納槽。【具體實(shí)施方式】
[0014]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0015]請參閱圖1和圖2，一種底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤本體4和電池單元I。本實(shí)施例中，底盤本體是金屬板體。
[0016]所述底盤本體4的下部具有凹陷于所述底盤本體4下面的電池容納槽4-1，所述電池容納槽4-1的前部與所述底盤本體4的下面之間具有平滑過度的弧形導(dǎo)流面。底盤本體4的弧形導(dǎo)流面是底盤本體4制造過程成形。
[0017]所述底盤本體4的下部的電池容納槽4-1內(nèi)通過緊固件安裝有電池殼2。所述電池單元I安裝在所述電池殼2內(nèi)，所述電池殼2的上部具有導(dǎo)流孔道2-1。本實(shí)施例中，導(dǎo)流孔道2-1是由若干縱向筋板分隔而成的若干孔。
[0018]所述電池殼2的前部具有導(dǎo)流塊3，所述導(dǎo)流塊3的上部具有弧形導(dǎo)流面，所述導(dǎo)流塊3的弧形導(dǎo)流面自電池殼2的下面前邊延伸至導(dǎo)流孔道2-1的前端下邊。所述導(dǎo)流塊3的弧形導(dǎo)流面的前邊低于所述電池本體4下面5cm-10cm。導(dǎo)流塊3的弧形導(dǎo)流面與底盤板體4的弧形導(dǎo)流面共同形成與導(dǎo)流孔道連通的平滑導(dǎo)流道。空氣從此導(dǎo)流道進(jìn)入并經(jīng)過電池殼的導(dǎo)流孔道，以此實(shí)現(xiàn)電池單元的散熱與導(dǎo)流。
[0019]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)流塊3通過緊固件固定在所述電池殼2上，便于拆裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤本體和電池單元，其特征在于:所述底盤本體的下部具有凹陷于所述底盤本體下面的電池容納槽，所述電池容納槽的前部與所述底盤本體的下面之間具有平滑過度的弧形導(dǎo)流面；所述底盤本體的下部的電池容納槽內(nèi)通過緊固件安裝有電池殼，所述電池單元安裝在所述電池殼內(nèi)，所述電池殼的上部具有導(dǎo)流孔道，所述電池殼的前部具有導(dǎo)流塊，所述導(dǎo)流塊的上部具有弧形導(dǎo)流面，所述導(dǎo)流塊的弧形導(dǎo)流面自電池殼的下面前邊延伸至導(dǎo)流孔道的前端下邊；所述導(dǎo)流塊的弧形導(dǎo)流面的前邊低于所述電池本體下面5cm-10cm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)流塊通過緊固件固定在所述電池殼上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種底盤掛式電動車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括底盤本體和電池單元，其特征在于：底盤本體的下部具有凹陷于底盤本體下面的電池容納槽，電池容納槽的前部與底盤本體的下面之間具有平滑過度的弧形導(dǎo)流面；底盤本體的下部的電池容納槽內(nèi)通過緊固件安裝有電池殼，電池單元安裝在所述電池殼內(nèi)，電池殼的上部具有導(dǎo)流孔道，電池殼的前部具有導(dǎo)流塊，導(dǎo)流塊的上部具有弧形導(dǎo)流面，導(dǎo)流塊的弧形導(dǎo)流面自電池殼的下面前邊延伸至導(dǎo)流孔道的前端下邊；導(dǎo)流塊的弧形導(dǎo)流面的前邊低于電池本體下面5cm-10cm。本實(shí)用新型可以令電池單元的熱量快速散出，從而保證電池單元的工作性能，延長電池單元的使用壽命。可以使電動車行進(jìn)更加平穩(wěn)。
【IPC分類】H01M10/613, H01M10/6561, H01M2/10, B60K1/04, H01M10/6556
【公開號】CN204927372
【申請?zhí)枴緾N201520459134
【發(fā)明人】張春, 李曉林, 史本鵬, 繼勇, 王秀榮, 崔夢謙, 張洪濤, 劉穎, 張紅星
【申請人】天津科斯特汽車技術(shù)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年6月29日