一種汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電器開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，包括接觸桿基座、與接觸桿基座形狀相匹配的接觸面基座、安裝在接觸面基座上的接觸片基體、安裝在接觸桿基座上的多根接觸桿和安裝在接觸片基體上與接觸桿配合的多個(gè)接觸片。在使用時(shí)，接觸桿基座安裝在中滑門(mén)上(相當(dāng)于多根接觸桿通過(guò)接觸桿基座安裝在中滑門(mén)上)，接觸面基座安裝在中立柱上(相當(dāng)于多個(gè)接觸片通過(guò)接觸片基體、接觸面基座安裝在中立柱上)。
[0003]車(chē)門(mén)接觸器主要用于接通汽車(chē)中滑門(mén)電線(xiàn)路的功能，其通過(guò)外力對(duì)中滑門(mén)推拉，使中滑門(mén)沿著導(dǎo)軌打開(kāi)/關(guān)閉，使得安裝在中滑門(mén)上的接觸桿與安裝在中立柱上的接觸片碰撞接觸，從而達(dá)到電線(xiàn)路的接通/斷開(kāi)，其原理如圖1所示。
[0004]這種車(chē)門(mén)接觸器存在如下問(wèn)題:(1)接觸桿與接觸片容易因顛簸路等惡劣路況引起接觸不良，從而導(dǎo)致接觸桿與接觸片在接通/斷開(kāi)間切換，其產(chǎn)生的瞬時(shí)大電流會(huì)導(dǎo)致接觸表面電伏燒傷嚴(yán)重，產(chǎn)生積碳；(2)接觸桿與接觸片接觸的周?chē)浪阅懿蛔悖S著時(shí)間的推移，雨/雪水、泥沙等物質(zhì)容易進(jìn)入，其會(huì)逐漸破壞接觸桿與接觸片的接觸表面，降低接觸器的使用壽命；(3)接觸桿的觸頭頂面為平面，接觸桿的觸頭與接觸片的配合方式為平面-平面配合，這種配合方式對(duì)配合面加工平面度、接觸表面的潔凈度要求高，實(shí)際產(chǎn)品加工無(wú)法得到兩個(gè)絕對(duì)的平面，且平面-平面接觸面積大，受力點(diǎn)較多，分布在每個(gè)點(diǎn)受力小，如果有油污、雜質(zhì)附著在接觸表面不易排開(kāi)，則易導(dǎo)致接觸不可靠，從而造成電線(xiàn)路功能失效或間歇性失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，以減少接觸表面電伏燒傷，避免出現(xiàn)積碳，同時(shí)提升防水性能。
[0006]本實(shí)用新型所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，包括接觸桿基座、與接觸桿基座形狀相匹配的接觸面基座、安裝在接觸面基座上的接觸片基體、安裝在接觸桿基座上的多根接觸桿和安裝在接觸片基體上與接觸桿配合的多個(gè)接觸片，所述接觸桿的觸頭的頂面具有觸頭銀鍍層，所述接觸片的表面具有觸片銀鍍層；所述接觸桿基座上粘接有一個(gè)防水海綿圈，該防水海綿圈位于多根接觸桿的外圍(即防水海綿圈將多根接觸桿包圍住，但是其間留有空隙)。
[0007]所述防水海綿圈的形狀為腰形。
[0008]所述觸頭銀鍍層的厚度大于或者等于6 μ m，所述觸片銀鍍層的厚度也大于或者等于 6 μ m。
[0009]為了改善接觸桿的觸頭與接觸片的配合結(jié)構(gòu)，減小接觸面積，在同等外力作用下集中著力點(diǎn)，增加單點(diǎn)受力，以有效將接觸片表面的油污、雜質(zhì)排開(kāi)，提升接觸可靠性，所述觸頭的頂面為弧面。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果:
[0011](1)接觸桿的觸頭的頂面具有的觸頭銀鍍層和接觸片的表面具有的觸片銀鍍層，屏蔽性能好，具有滅電伏效果，減少了接觸表面的電伏燒傷。
[0012](2)中滑門(mén)閉合后，安裝在中滑門(mén)上的接觸桿與安裝在中立柱上的接觸片碰撞接觸，防水海綿被壓縮與接觸面基座緊緊貼合，其避免了雨/雪水、泥沙等破壞接觸桿與接觸片的接觸性能，提高了車(chē)門(mén)接觸器的使用壽命。
[0013](3)接觸桿的觸頭與接觸片采用弧面-平面的配合結(jié)構(gòu)，其減小了接觸面積，在同等外力作用下，受力點(diǎn)少，接觸表面壓強(qiáng)增加，從而使接觸桿的觸頭對(duì)接觸片作用力增加，接觸桿與接觸片接觸可靠性高，電線(xiàn)路能正常的接通/斷開(kāi)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為車(chē)門(mén)接觸器的基本原理圖。
[0015]圖2為安裝在中滑門(mén)上的車(chē)門(mén)接觸器部件的軸測(cè)圖。
[0016]圖3為安裝在中滑門(mén)上的車(chē)門(mén)接觸器部件的示意圖。
[0017]圖4為安裝在中立柱上的車(chē)門(mén)接觸器部件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]如圖1至圖4所示的汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，包括接觸桿基座1、與接觸桿基座1形狀相匹配的接觸面基座2、安裝在接觸面基座2上的接觸片基體3、安裝在接觸桿基座1上的六根接觸桿4和安裝在接觸片基體3上與六根接觸桿4分別配合的六個(gè)接觸片5 ;接觸片基體3采用一次性注塑成形，接觸片5壓鑄成形且與接觸片基體3通過(guò)鉚接方式固定，接觸片5的表面鍍有一層觸片銀鍍層7，觸片銀鍍層7的厚度為6 μ m ;接觸桿4為圓柱體，接觸桿4的觸頭41的頂面為弧面，觸頭41采用車(chē)削工藝成形，觸頭41的頂面上鍍有一層觸頭銀鍍層6，觸頭銀鍍層6的厚度為6 μ m。接觸桿基座1上采用3M雙面膠粘接有一個(gè)防水海綿圈8，該防水海綿圈8位于六根接觸桿4的外圍(即防水海綿圈8將六根接觸桿4包圍住，但是它們之間留有空隙)，該防水海綿圈8的形狀為腰形，防水海綿圈8的長(zhǎng)度為106_，寬度為44mm,厚度為5_。
[0020]中滑門(mén)打開(kāi)時(shí)，安裝在中滑門(mén)上的六根接觸桿4與安裝在中立柱上的六個(gè)接觸片5未接觸，電線(xiàn)路處于斷開(kāi)狀態(tài)；通過(guò)外力對(duì)中滑門(mén)推拉，中滑門(mén)閉合后，安裝在中滑門(mén)上的六根接觸桿4與安裝在中立柱上的六個(gè)接觸片5碰撞接觸，電線(xiàn)路正常接通，防水海綿8被壓縮與接觸面基座2緊緊貼合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，包括接觸桿基座(1)、與接觸桿基座形狀相匹配的接觸面基座(2)、安裝在接觸面基座上的接觸片基體(3)、安裝在接觸桿基座上的多根接觸桿(4)和安裝在接觸片基體上與接觸桿配合的多個(gè)接觸片(5)，其特征在于:所述接觸桿(4)的觸頭(41)的頂面具有觸頭銀鍍層(6)，所述接觸片(5)的表面具有觸片銀鍍層(7);所述接觸桿基座(1)上粘接有一個(gè)防水海綿圈(8)，該防水海綿圈位于多根接觸桿(4)的外圍。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，其特征在于:所述防水海綿圈(8)的形狀為腰形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，其特征在于:所述觸頭銀鍍層(6)的厚度大于或者等于6 μ m，所述觸片銀鍍層(7)的厚度也大于或者等于6 μ m。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，其特征在于:所述觸頭(41)的頂面為弧面。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)接觸器，包括接觸桿基座、與接觸桿基座形狀相匹配的接觸面基座、安裝在接觸面基座上的接觸片基體、安裝在接觸桿基座上的多根接觸桿和安裝在接觸片基體上與接觸桿配合的多個(gè)接觸片，所述接觸桿的觸頭的頂面具有觸頭銀鍍層，所述接觸片的表面具有觸片銀鍍層；所述接觸桿基座上粘接有一個(gè)防水海綿圈，該防水海綿圈位于多根接觸桿的外圍。該車(chē)門(mén)接觸器能減少接觸表面電伏燒傷，避免出現(xiàn)積碳，同時(shí)提升防水性能。
【IPC分類(lèi)】H01H1/04, H01H1/06, H01H1/50
【公開(kāi)號(hào)】CN205016394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520741126
【發(fā)明人】李玲, 明銳
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日