一種汽車(chē)sos開(kāi)關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電器零部件，具體涉及一種汽車(chē)S0S開(kāi)關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分汽車(chē)上都安裝有S0S開(kāi)關(guān)(即求救開(kāi)關(guān))，用于車(chē)輛在遭遇突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)接通(即啟動(dòng))緊急救援系統(tǒng)，以發(fā)出求救信號(hào)。
[0003]如圖1所示，現(xiàn)有的汽車(chē)S0S開(kāi)關(guān)10主要安裝在內(nèi)后視鏡9上，其由底座(起固定支撐作用)、安裝在底座上的殼體、位于殼體內(nèi)下部且支撐在底座上的PCB板(PCB板上焊接有電子元器件，比如雙色發(fā)光二極管、發(fā)光二極管、貼片電阻、電容等)、與PCB板插接且位于底座的空腔內(nèi)的插針(用于傳遞信號(hào))、安裝在PCB板上的導(dǎo)電橡膠板(在按鈕的按壓作用下實(shí)現(xiàn)接通電器的功能)、安裝在殼體內(nèi)且位于導(dǎo)電橡膠板上方能作用于導(dǎo)電橡膠板的按鈕和嵌裝在按鈕上的導(dǎo)光塊(用于傳遞光線)構(gòu)成。在遭遇突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)，按壓按鈕，即可接通緊急救援系統(tǒng)，發(fā)出求救信號(hào)；但是，這種S0S開(kāi)關(guān)沒(méi)有防護(hù)裝置，容易誤操作，如果未遭遇突發(fā)危險(xiǎn)情況而無(wú)意間按下了按鈕，則會(huì)導(dǎo)致緊急救援系統(tǒng)啟動(dòng)，從而造成較大損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)S0S開(kāi)關(guān)，以防止誤操作，避免造成較大損失。
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車(chē)S0S開(kāi)關(guān)，包括底座、安裝在底座上的殼體、位于殼體內(nèi)下部且支撐在底座上的PCB板、與PCB板插接且位于底座的空腔內(nèi)的插針、安裝在PCB板上的導(dǎo)電橡膠板、安裝在殼體內(nèi)且位于導(dǎo)電橡膠板上方能作用于導(dǎo)電橡膠板的按鈕和嵌裝在按鈕上的導(dǎo)光塊，還包括透明蓋，所述透明蓋的左側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸、右側(cè)設(shè)置有扣手，該扣手的下部左側(cè)壁開(kāi)設(shè)有掛鉤槽，所述殼體的上端邊沿左側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸支座、上端邊沿右側(cè)設(shè)置有支耳，所述銷(xiāo)軸安裝在所述銷(xiāo)軸支座內(nèi)，與銷(xiāo)軸支座鉸接，且能相對(duì)銷(xiāo)軸支座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支耳能夠卡接在所述掛鉤槽內(nèi)。通常情況下，透明蓋處于關(guān)閉狀態(tài)，支耳卡接在掛鉤槽內(nèi)，人手不會(huì)接觸到按鈕，不會(huì)出現(xiàn)誤操作；如果遭遇突發(fā)危險(xiǎn)情況，人手拉動(dòng)扣手，掛鉤槽脫離支耳，銷(xiāo)軸繞銷(xiāo)軸支座轉(zhuǎn)動(dòng)，透明蓋打開(kāi)，人手按壓按鈕即可接通緊急救援系統(tǒng)，發(fā)出求救信號(hào)。
[0006]為了避免安裝出錯(cuò)，所述殼體的外側(cè)壁上部設(shè)置有兩根防錯(cuò)筋，所述防錯(cuò)筋位于所述銷(xiāo)軸支座下方。
[0007]為了在安裝時(shí)進(jìn)行限位，所述殼體的外側(cè)壁上部間隔均勻的設(shè)置有多根限位筋。
[0008]為了便于安裝和拆卸，所述殼體的外側(cè)壁上部設(shè)置有安裝卡子。
[0009]為了使按鈕在殼體內(nèi)的安裝更牢固，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁間隔均勻的設(shè)置有多根向內(nèi)突出的凸筋，所述按鈕的外側(cè)壁形成有多條與所述凸筋間隙配合的凹槽。
[0010]本實(shí)用新型在殼體上端連接透明蓋，透明蓋相當(dāng)于防護(hù)裝置，其防止了人手誤操作，避免了造成較大損失；透明蓋的透明狀態(tài)方便識(shí)別殼體內(nèi)的按鈕，操作方便；同時(shí)S0S開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為現(xiàn)有的汽車(chē)S0S開(kāi)關(guān)安裝在內(nèi)后視鏡上的示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。
[0013]圖3為圖2的分解示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖5為圖4的A-A剖視圖。
[0016]圖6為圖4的俯視圖。
[0017]圖7為圖6的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]如圖2至圖7所示的汽車(chē)S0S開(kāi)關(guān)，安裝在內(nèi)后視鏡上，其包括底座2、透明蓋7、安裝在底座2上的殼體1、位于殼體1內(nèi)下部且支撐在底座2上的PCB板3、與PCB板3插接且位于底座2的空腔內(nèi)的插針8、安裝在PCB板3上的導(dǎo)電橡膠板4、安裝在殼體1內(nèi)且位于導(dǎo)電橡膠板4上方能作用于導(dǎo)電橡膠板4的按鈕5和嵌裝在按鈕5上的導(dǎo)光塊6，PCB板3上焊接有雙色發(fā)光二極管、發(fā)光二極管、貼片電阻、電容等電子元器件，殼體1為圓筒形。
[0020]透明蓋7的左側(cè)通過(guò)兩根支撐條74設(shè)置有銷(xiāo)軸71，透明蓋7的右側(cè)設(shè)置有扣手72，扣手72的下部左側(cè)壁開(kāi)設(shè)有掛鉤槽73，殼體1的上端邊沿左側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸支座11，殼體1的上端邊沿右側(cè)設(shè)置有支耳12，銷(xiāo)軸71安裝在銷(xiāo)軸支座11內(nèi)，與銷(xiāo)軸支座11鉸接，且能相對(duì)銷(xiāo)軸支座11轉(zhuǎn)動(dòng)，支耳12能夠卡接在掛鉤槽73內(nèi)。
[0021]殼體1的外側(cè)壁上部沿周向間隔均勻的設(shè)置有八根限位筋14，殼體1的外側(cè)壁上部沿周向間隔均勻的設(shè)置有兩個(gè)安裝卡子15，殼體1的外側(cè)壁上部設(shè)置有兩根位于銷(xiāo)軸支座11下方的防錯(cuò)筋13。殼體1的內(nèi)側(cè)壁間隔均勻的設(shè)置有四根向內(nèi)突出的凸筋16，按鈕5的外側(cè)壁形成有四條與凸筋16間隙配合的凹槽51，按鈕5通過(guò)四條凹槽51與四根凸筋16的間隙配合而安裝在殼體1內(nèi)。
[0022]通常情況下，透明蓋7處于關(guān)閉狀態(tài)，支耳12卡接在掛鉤槽73內(nèi)，人手不會(huì)接觸到按鈕5，不會(huì)出現(xiàn)誤操作；如果遭遇突發(fā)危險(xiǎn)情況，人手拉動(dòng)扣手72，掛鉤槽73脫離支耳12，銷(xiāo)軸71繞銷(xiāo)軸支座11轉(zhuǎn)動(dòng)，透明蓋7打開(kāi)，人手按壓按鈕5即可接通緊急救援系統(tǒng)，發(fā)出求救信號(hào)。
[0023]上述汽車(chē)S0S開(kāi)關(guān)除了可以安裝在內(nèi)后視鏡上之外，還可以安裝在能與S0S開(kāi)關(guān)配合的整車(chē)其它部位，在安裝時(shí)，需要在其它部位的安裝板上開(kāi)設(shè)供殼體安裝的安裝孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)SOS開(kāi)關(guān)，包括底座(2)、安裝在底座上的殼體(1)、位于殼體內(nèi)下部且支撐在底座上的PCB板(3 )、與PCB板插接且位于底座的空腔內(nèi)的插針(8 )、安裝在PCB板上的導(dǎo)電橡膠板(4)、安裝在殼體內(nèi)且位于導(dǎo)電橡膠板上方能作用于導(dǎo)電橡膠板的按鈕(5)和嵌裝在按鈕上的導(dǎo)光塊(6)，其特征在于:還包括透明蓋(7)，所述透明蓋(7)的左側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸(71)、右側(cè)設(shè)置有扣手(72 )，該扣手的下部左側(cè)壁開(kāi)設(shè)有掛鉤槽(73 )，所述殼體(1)的上端邊沿左側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸支座(11 )、上端邊沿右側(cè)設(shè)置有支耳(12)，所述銷(xiāo)軸(71)安裝在所述銷(xiāo)軸支座(11)內(nèi)，與銷(xiāo)軸支座鉸接，且能相對(duì)銷(xiāo)軸支座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支耳(12)能夠卡接在所述掛鉤槽(73)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)SOS開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述殼體(1)的外側(cè)壁上部設(shè)置有兩根防錯(cuò)筋(13)，所述防錯(cuò)筋位于所述銷(xiāo)軸支座(11)下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)SOS開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述殼體(1)的外側(cè)壁上部間隔均勻的設(shè)置有多根限位筋(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)SOS開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述殼體(1)的外側(cè)壁上部設(shè)置有安裝卡子(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)SOS開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述殼體(1)的內(nèi)側(cè)壁間隔均勻的設(shè)置有多根向內(nèi)突出的凸筋(16)，所述按鈕(5)的外側(cè)壁形成有多條與所述凸筋(16)間隙配合的凹槽(51)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)SOS開(kāi)關(guān)，包括底座、安裝在底座上的殼體、位于殼體內(nèi)下部且支撐在底座上的PCB板、與PCB板插接且位于底座的空腔內(nèi)的插針、安裝在PCB板上的導(dǎo)電橡膠板、安裝在殼體內(nèi)且位于導(dǎo)電橡膠板上方能作用于導(dǎo)電橡膠板的按鈕和嵌裝在按鈕上的導(dǎo)光塊，還包括透明蓋，所述透明蓋的左側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸、右側(cè)設(shè)置有扣手，該扣手的下部左側(cè)壁開(kāi)設(shè)有掛鉤槽，所述殼體的上端邊沿左側(cè)設(shè)置有銷(xiāo)軸支座、上端邊沿右側(cè)設(shè)置有支耳，所述銷(xiāo)軸安裝在所述銷(xiāo)軸支座內(nèi)，與銷(xiāo)軸支座鉸接，且能相對(duì)銷(xiāo)軸支座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支耳能夠卡接在所述掛鉤槽內(nèi)。該SOS開(kāi)關(guān)能防止誤操作，避免造成較大損失。
【IPC分類(lèi)】H01H9/02, H01H3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205016397
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520746816
【發(fā)明人】馬娟莉, 馬鵬飛, 高龍
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日