起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的起動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]起動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種馬達(dá)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的吸合線圈13拖動(dòng)撥叉，同時(shí)撥叉推動(dòng)嚙合齒輪促使嚙合齒輪能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合。
[0003]起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)在工作時(shí)，只有當(dāng)開(kāi)關(guān)觸片與接線柱接觸時(shí)，起動(dòng)機(jī)馬達(dá)線路才接通。之后起動(dòng)機(jī)馬達(dá)才能轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。觸片在向接線柱方向移動(dòng)的過(guò)程中壓縮觸片回復(fù)彈簧16。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)后，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，觸片回復(fù)彈簧推動(dòng)觸片回到原來(lái)位置。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的觸片向接線柱運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，由于觸片回復(fù)彈簧存在徑向晃動(dòng)，使得觸片在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)向性變差。不僅影響觸片與結(jié)點(diǎn)的通電導(dǎo)通，同時(shí)使觸片軸單側(cè)磨損加大。由于起動(dòng)機(jī)作為汽車的啟動(dòng)裝置，開(kāi)啟/關(guān)閉的過(guò)程異常頻繁，因此觸片的導(dǎo)向性差問(wèn)題會(huì)隨著汽車的長(zhǎng)期使用，日益加劇。
[0005]有鑒于此，亟需要一種新的技術(shù)方案來(lái)解決該技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種具有更好徑向剛度和軸向剛度的起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型公開(kāi)一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，包括:一線圈，該線圈用于通過(guò)電流產(chǎn)生一作用與一閥芯的電磁力；該閥芯用于在該電磁力的作用下驅(qū)動(dòng)一軸使該電磁開(kāi)關(guān)閉合；一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧用于在線圈中無(wú)電流時(shí)驅(qū)動(dòng)該電磁開(kāi)關(guān)的觸片回復(fù)原位，該復(fù)位彈簧由第一彈簧和第二彈簧串聯(lián)而成。
[0008]更進(jìn)一步地，該第一彈簧和第二彈簧長(zhǎng)度相同。
[0009]更進(jìn)一步地，該第一彈簧和第二彈簧線接觸。
[0010]更進(jìn)一步地，該復(fù)位彈簧還包括一第三彈簧，該復(fù)位彈簧由第一、第二和第三彈簧串聯(lián)而成。
[0011]更進(jìn)一步地，該第一彈簧的一端和第二彈簧一端固定連接。
[0012]本實(shí)用新型同時(shí)公開(kāi)一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，包括:一線圈，該線圈用于通過(guò)電流產(chǎn)生一作用與一閥芯的電磁力；該閥芯用于在該電磁力的作用下驅(qū)動(dòng)一軸使該電磁開(kāi)關(guān)閉合；一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧用于在線圈中無(wú)電流時(shí)驅(qū)動(dòng)該電磁開(kāi)關(guān)的觸片回復(fù)原位，該復(fù)位彈簧為一雙節(jié)彈簧。
[0013]更進(jìn)一步地，該雙節(jié)彈簧包括一第一節(jié)距和第二節(jié)距，該第一節(jié)距與第二節(jié)距不相同。
[0014]本實(shí)用新型同時(shí)公開(kāi)一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，包括:一軸向機(jī)構(gòu)，該軸向機(jī)構(gòu)在電磁力的驅(qū)動(dòng)下，使一連接點(diǎn)從一初始位置移動(dòng)至一第二位置；一復(fù)位機(jī)構(gòu)，該復(fù)位機(jī)構(gòu)用于使第一連接點(diǎn)回到該初始位置，該復(fù)位機(jī)構(gòu)由至少兩節(jié)彈簧組成。
[0015]本實(shí)用新型同時(shí)公開(kāi)一種起動(dòng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)，該電磁開(kāi)關(guān)包括如上文任意一項(xiàng)的復(fù)位彈簧。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，在同樣的使用空間下，采用同樣直徑、同樣材料的彈簧，雙節(jié)彈簧可以增加彈簧的徑向剛度。增大徑向剛度，使得彈簧的徑向位移變小，所以能夠改善觸片及觸片軸在軸向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向性。一方面可以是觸片和接線柱的嚙合過(guò)程更加平穩(wěn)。另一方面可以使觸片軸運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向性更好，防止單邊摩擦磨損嚴(yán)重。雙節(jié)彈簧可以增加彈簧的軸向剛度。軸向剛度增大，在觸片軸回彈的過(guò)程中，彈簧的彈力更大，所以觸片軸回復(fù)的時(shí)間更快。從而使起動(dòng)機(jī)嚙合齒輪與飛輪的分離更快，保護(hù)起動(dòng)機(jī)嚙合齒輪。
【附圖說(shuō)明】
[0017]關(guān)于本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神可以通過(guò)以下的實(shí)用新型詳述及所附圖式得到進(jìn)一步的了解。
[0018]圖1是本實(shí)用新型所涉及的起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中所使用的起動(dòng)機(jī)的觸片回復(fù)彈簧16的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型所涉及的觸片回復(fù)彈簧16的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型所涉及的觸片回復(fù)彈簧16的技術(shù)效果示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例的起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)。然而，應(yīng)當(dāng)將本實(shí)用新型理解成并不局限于以下描述的這種實(shí)施方式，并且本實(shí)用新型的技術(shù)理念可以與其他公知技術(shù)或功能與那些公知技術(shù)相同的其他技術(shù)組合實(shí)施。
[0023]在以下描述中，為了清楚展示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及工作方式，將借助諸多方向性詞語(yǔ)進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)將“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“內(nèi)”、“向外”、“向內(nèi)”、“軸向”、“徑向”等詞語(yǔ)理解為方便用語(yǔ)，而不應(yīng)當(dāng)理解為限定性詞語(yǔ)。
[0024]圖1是本實(shí)用新型所涉及的起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，起動(dòng)機(jī)通常由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)和電磁開(kāi)關(guān)幾大部分組成。具體而言，起動(dòng)機(jī)通電時(shí)，吸合線圈13產(chǎn)生磁場(chǎng)，使閥芯12產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)，頂住觸片軸18。當(dāng)起動(dòng)機(jī)觸片19與接線柱17接通時(shí)，吸合線圈13被短路，維持線圈14產(chǎn)生磁場(chǎng)，使閥芯12保持吸合位置。閥芯12在線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用下，產(chǎn)生向觸片方向的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)而推動(dòng)觸片軸18，使觸片19和接線柱17連接，使起動(dòng)機(jī)馬達(dá)工作線路接通。閥芯12運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)閥芯推桿11，閥芯推桿11左側(cè)連接撥叉。閥芯推桿11向左側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉推出嚙合齒輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)嚙合齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的嚙合。觸片壓縮彈簧15使觸片19保持在觸片軸18上的位置。在閥芯運(yùn)動(dòng)的最后階段，觸片19已經(jīng)與接線柱17接通，觸片壓縮彈簧15繼續(xù)壓縮。產(chǎn)生的壓力使觸片19與接線柱17穩(wěn)定地壓在一起，保持接通狀態(tài)的穩(wěn)定性。起動(dòng)機(jī)斷電后，觸片回復(fù)彈簧16產(chǎn)生的彈力推動(dòng)觸片19回復(fù)到初始位置。用于連接兩個(gè)接線柱17，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)馬達(dá)工作電路的接通。觸片軸18用于帶動(dòng)觸片19軸向運(yùn)動(dòng)。
[0025]如前文所述，現(xiàn)有技術(shù)的觸片19向接線柱17運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，由于觸片回復(fù)彈簧16存在徑向晃動(dòng)，使得觸片19在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)向性變差。不僅影響觸片19與結(jié)點(diǎn)的通電導(dǎo)通，同時(shí)使觸片軸18單側(cè)磨損加大。
[0026]本技術(shù)方案的觸片回復(fù)彈簧16的為雙節(jié)彈簧。具體的結(jié)構(gòu)如圖3所示，本技術(shù)方案所使用的觸片回復(fù)彈簧16可以看作是兩個(gè)單節(jié)彈簧的串聯(lián)?，F(xiàn)有技術(shù)所使用的單節(jié)彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，而該雙節(jié)彈簧由兩個(gè)長(zhǎng)度為L(zhǎng)/2的彈簧組成。如圖3所示，該觸片回復(fù)彈簧包括第一彈簧和第二彈簧，其中第一彈簧的一端與第二彈簧的一端相連接。第一彈簧與第二彈簧至少部分地線接觸。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在同一實(shí)用新型原理下，三節(jié)彈簧也可以解決同樣的技術(shù)問(wèn)題。
[0027]同樣材料、同樣長(zhǎng)度、同樣直徑的雙節(jié)彈簧比單節(jié)彈簧的徑向剛度和軸向剛度大的原因在于:雙節(jié)彈簧可看作兩個(gè)單節(jié)彈簧的串聯(lián)。所以雙節(jié)彈簧的剛度即可視為組成該雙節(jié)彈簧的單節(jié)彈簧的剛度。
[0028]彈簧剛度oc線徑/ ((彈簧中徑/線徑)'3*工作圈數(shù))，oc符號(hào)表示正比于。比如原設(shè)計(jì)的單節(jié)彈簧的工作圈數(shù)是5，改為雙節(jié)彈簧后，即是兩個(gè)有效圈數(shù)是2單節(jié)彈簧的串聯(lián)。軸向剛度提高僅2.5倍。從而使觸片在回復(fù)的時(shí)候速度更快。同時(shí)也有效提高徑向剛度。從而使彈簧在被壓縮的過(guò)程中，徑向的晃動(dòng)范圍變小(見(jiàn)圖4)。進(jìn)而使觸片軸的軸向運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向性變好。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，在同樣的使用空間下，采用同樣直徑、同樣材料的彈簧，雙節(jié)彈簧可以增加彈簧的徑向剛度。增大徑向剛度，使得彈簧的徑向位移變小，所以能夠改善觸片及觸片軸在軸向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向性。一方面可以是觸片和接線柱的嚙合過(guò)程更加平穩(wěn)。另一方面可以使觸片軸運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向性更好，防止單邊摩擦磨損嚴(yán)重。雙節(jié)彈簧可以增加彈簧的軸向剛度。軸向剛度增大，在觸片軸回彈的過(guò)程中，彈簧的彈力更大，所以觸片軸回復(fù)的時(shí)間更快。從而使起動(dòng)機(jī)嚙合齒輪與飛輪的分離更快，保護(hù)起動(dòng)機(jī)嚙合齒輪。
[0030]本說(shuō)明書中所述的只是本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型的限制。凡本領(lǐng)域技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，包括:一線圈，所述線圈用于通過(guò)電流產(chǎn)生一作用與一閥芯的電磁力；所述閥芯用于在所述電磁力的作用下驅(qū)動(dòng)一軸使所述電磁開(kāi)關(guān)閉合；一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧用于在線圈中無(wú)電流時(shí)驅(qū)動(dòng)所述電磁開(kāi)關(guān)的觸片回復(fù)原位，所述復(fù)位彈簧由第一彈簧和第二彈簧串聯(lián)而成。2.如權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述第一彈簧和第二彈簧長(zhǎng)度相同。3.如權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述第一彈簧和第二彈簧線接觸。4.如權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述復(fù)位彈簧還包括一第三彈簧，所述復(fù)位彈簧由第一、第二和第三彈簧串聯(lián)而成。5.如權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述第一彈簧的一端和第二彈簧一端固定連接。6.一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，包括:一線圈，所述線圈用于通過(guò)電流產(chǎn)生一作用與一閥芯的電磁力；所述閥芯用于在所述電磁力的作用下驅(qū)動(dòng)一軸使所述電磁開(kāi)關(guān)閉合；一復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧用于在線圈中無(wú)電流時(shí)驅(qū)動(dòng)所述電磁開(kāi)關(guān)的觸片回復(fù)原位，所述復(fù)位彈簧為一雙節(jié)彈簧。7.如權(quán)利要求6所述的起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述雙節(jié)彈簧包括一第一節(jié)距和第二節(jié)距，所述第一節(jié)距與第二節(jié)距不相同。8.一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于，包括:一軸向機(jī)構(gòu)，所述軸向機(jī)構(gòu)在電磁力的驅(qū)動(dòng)下，使一連接點(diǎn)從一初始位置移動(dòng)至一第二位置；一復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)用于使第一連接點(diǎn)回到所述初始位置，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)由至少兩節(jié)彈簧組成。9.一種起動(dòng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁開(kāi)關(guān)，其特征在于:所述電磁開(kāi)關(guān)包括如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的復(fù)位彈簧。
【專利摘要】一種起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，包括：一線圈，該線圈用于通過(guò)電流產(chǎn)生一作用與一閥芯的電磁力；該閥芯用于在該電磁力的作用下驅(qū)動(dòng)一軸使該電磁開(kāi)關(guān)閉合；一復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧用于在線圈中無(wú)電流時(shí)驅(qū)動(dòng)該電磁開(kāi)關(guān)的觸片回復(fù)原位，該復(fù)位彈簧由第一彈簧和第二彈簧串聯(lián)而成。
【IPC分類】H01H50/56
【公開(kāi)號(hào)】CN205028858
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520570249
【發(fā)明人】孫罕
【申請(qǐng)人】上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日