一種汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車高壓點火線圈的改進。
【背景技術】
[0002]隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點火裝置已經(jīng)不適應使用要求。
[0003]現(xiàn)在的汽車高壓點火線圈，有低壓線圈和高壓線圈。低壓線圈用較粗的漆包線，高壓線圈用較細的漆包線。低壓線圈一端與車上低壓電源聯(lián)接，另一端與開關裝置(斷電器)聯(lián)接，高壓線輸出端則聯(lián)接輸出高壓電。
[0004]如圖1，里面的高壓輸出端的連接接頭上要設置一個防止干擾的高壓電阻1，以往采用把高壓電阻1夾在高壓端子2和電阻壓頭3之間，然后包裹注塑管4形成一個剛性的整體，再注塑在外殼內，注塑時電阻易壓壞，廢品率過高，另外電阻壓頭3與需要高壓線圈上的高壓連接片5以非常高的裝配精度進行定位裝配連接，裝配不方便。

【發(fā)明內容】

[0005]為了克服現(xiàn)有汽車高壓點火線圈廢品率過高的不足，本實用新型提供一種需求裝配精度小的汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭。
[0006]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，包括一個外殼，所述外殼上設有高壓端子，還包括一個與高壓端子相連接的高壓電阻，所述高壓電阻設于高壓端子的上方，所述高壓電阻的上方設有一個導電彈簧;還包括一個連接在線圈骨架上的高壓連接片，所述高壓連接片下端壓在所述導電彈簧上。
[0007]進一步，所述高壓連接片下端設有壓臺，所述壓臺壓在導電彈簧上。
[0008]進一步，所述壓臺上成型有接觸凸起。
[0009]進一步，所述的高壓端子成蓋狀，所述高壓電阻一端設于高壓端子的蓋內位置，所述高壓電阻的一極接觸高壓端子的蓋底，所述高壓端子的蓋沿上設有卡凸，所述卡凸卡于外殼上從而高壓端子固定于外殼上。
[0010]進一步，所述外殼向高壓端子的蓋內還設有絕緣套，所述絕緣套位于高壓電阻與高壓端子的蓋沿間。這種結構防止了高壓電阻可能存在的漏電現(xiàn)象。
[0011]本實用新型在使用時同現(xiàn)有技術的汽車高壓點火線圈，在此不再贅述。
[0012]本實用新型的有益效果在于:1、導電彈簧具有一定的彈性，與高壓連接片之間的連接精度要求非常小，基本沒有報廢。2、為了提高導電彈簧的電連接效果，特意在高壓連接片上設置了壓臺和接觸凸起，增加了導電率。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術連接接頭的示意圖。
[0014]圖2是本實用新型連接接頭的示意圖。
[0015]圖3是圖2中的A處放大示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0017]結合附圖2至3，一種汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，包括一個外殼6，所述外殼6上設有高壓端子2，還包括一個與高壓端子2相連接的的高壓電阻1，所述高壓電阻1設于高壓端子2的上方，所述高壓電阻1的上方設有一個導電彈簧7;還包括一個連接在線圈骨架上的高壓連接片5，所述高壓連接片5下端壓在所述導電彈簧7上。
[0018]進一步，所述高壓連接片5下端設有壓臺8，所述壓臺8壓在導電彈簧7上。
[0019]進一步，所述壓臺8上成型有接觸凸起9。
[0020]進一步，所述的高壓端子2成蓋狀，所述高壓電阻1 一端設于高壓端子2的蓋內位置，所述高壓電阻1的一極接觸高壓端子2的蓋底10，所述高壓端子2的蓋沿11上設有卡凸12，所述卡凸12卡于外殼6上從而高壓端子2固定于外殼6上。
[0021]進一步，所述外殼6向高壓端子2的蓋內還設有絕緣套13，所述絕緣套13位于高壓電阻1與高壓端子2的蓋沿11間。這種結構防止了高壓電阻1可能存在的漏電現(xiàn)象。
[0022]本實用新型在使用時同現(xiàn)有技術的汽車高壓點火線圈，在此不再贅述。
[0023]本實用新型的有益效果在于:1、導電彈7具有一定的彈性，與高壓連接片之間的連接精度要求非常小，基本沒有報廢。2、為了提高導電彈簧的電連接效果，特意在高壓連接片上設置了壓臺和接觸凸起，增加了導電率。
【主權項】
1.一種汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，包括一個外殼，所述外殼上設有高壓端子，還包括一個與高壓端子相連接的高壓電阻，其特征在于:所述高壓電阻設于高壓端子的上方，所述高壓電阻的上方設有一個導電彈簧;還包括一個連接在線圈骨架上的高壓連接片，所述高壓連接片下端壓在所述導電彈簧上。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，其特征在于:所述高壓連接片下端設有壓臺，所述壓臺壓在導電彈簧上。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，其特征在于:所述壓臺上成型有接觸凸起。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，其特征在于:所述的高壓端子成蓋狀，所述高壓電阻一端設于高壓端子的蓋內位置，所述高壓電阻的一極接觸高壓端子的蓋底，所述高壓端子的蓋沿上設有卡凸，所述卡凸卡于外殼上從而高壓端子固定于外殼上。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，其特征在于:所述外殼向高壓端子的蓋內還設有絕緣套，所述絕緣套位于高壓電阻與高壓端子的蓋沿間。
【專利摘要】一種汽車高壓點火線圈高壓端的連接接頭，包括一個外殼，所述外殼上設有高壓端子，還包括一個與高壓端子相連接的高壓電阻，所述高壓電阻設于高壓端子的上方，所述高壓電阻的上方設有一個導電彈簧；還包括一個連接在線圈骨架上的高壓連接片，所述高壓連接片下端壓在所述導電彈簧上。本實用新型的有益效果在于：1、導電彈簧具有一定的彈性，與高壓連接片之間的連接精度要求非常小，基本沒有報廢。2、為了提高導電彈簧的電連接效果，特意在高壓連接片上設置了壓臺和接觸凸起，增加了導電率。
【IPC分類】H01F27/29, F02P3/02, H01F27/40, H01F38/12
【公開號】CN205092140
【申請?zhí)枴緾N201520929075
【發(fā)明人】孫達豐
【申請人】寧波市柏諾斯電器有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月20日