天線快裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種天線快裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種天線快裝結(jié)構(gòu)，為了滿足長期可靠的使用要求，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，較為笨重，因此有必要研發(fā)一種不易松脫、可靠性高、適應(yīng)性較好的天線快裝結(jié)構(gòu)，同時結(jié)構(gòu)簡單，較為輕巧。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種不易松脫、可靠性高、適應(yīng)性較好的天線快裝結(jié)構(gòu)，同時結(jié)構(gòu)簡單，較為輕巧。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種天線快裝結(jié)構(gòu)，它包括連接桿、與連接桿一端連接的天線殼體，天線殼體的與車體接觸相抵的面上設(shè)有至少一個軸向設(shè)置的定位凸起，該定位凸起與車體上設(shè)置的定位孔相配合，連接桿滑動套接有固定支架，連接桿螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，固定支架上設(shè)有沿固定支架周向依序分布的具有彈性的多個支撐腳，連接桿套設(shè)有位于固定支架和天線殼體之間的彈簧和彈性柱，支撐腳、彈簧、彈性柱沿連接桿徑向自外向內(nèi)依序分布，彈性柱的直徑小于天線殼體的直徑。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:安裝在車體上后，定位凸起與車體上設(shè)置的定位孔相配合起到防旋轉(zhuǎn)的目的，將支撐腳、彈簧作為本實用新型固定的主要彈性來源，并由彈性柱提供加強(qiáng)支撐，對支撐腳、彈簧彈力要求較小，這樣，支撐腳、彈簧具有較高耐久性和穩(wěn)定性，因此整體配合后不易松脫，且強(qiáng)度高，同時固定支架整體，因此綜合形成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，上述結(jié)構(gòu)使得本實用新型可靠性高，且固定支架的軸向位置由螺母進(jìn)行調(diào)整，使得固定支架與天線殼體之間的距離可調(diào)，因此適應(yīng)性較好，根據(jù)這個距離來調(diào)整彈性柱的長度以適于安裝。
[0006]作為改進(jìn)，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本實用新型被安裝后，彈簧呈現(xiàn)的是壓縮狀態(tài)，采用圓柱壓簧具有針對性，使得本實用新型安裝后更穩(wěn)定可靠，耐久性更好。
[0007]作為改進(jìn)，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉(zhuǎn)松脫，適用于車輛等振動環(huán)境，同時結(jié)構(gòu)簡單。
[0008]作為改進(jìn)，固定支架為中部設(shè)通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產(chǎn)成本低，同時強(qiáng)度高。
[0009]作為改進(jìn)，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對圓形板固定更加穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型天線快裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中所示，1、連接桿，2、天線殼體，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、車體，7、彈性柱，8、支撐腳，9、定位凸起。
【具體實施方式】
[0012]下面對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013 ]本實用新型一種天線快裝結(jié)構(gòu)，它包括連接桿1、與連接桿1 一端連接的天線殼體2，天線殼體2的與車體6接觸相抵的面上設(shè)有至少一個軸向設(shè)置的定位凸起9，該定位凸起9與車體6上設(shè)置的定位孔相配合，連接桿1滑動套接有固定支架3，連接桿1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，固定支架3上設(shè)有沿固定支架3周向依序分布的具有彈性的多個支撐腳8，連接桿1套設(shè)有位于固定支架3和天線殼體2之間的彈簧5和彈性柱7，支撐腳8、彈簧5、彈性柱7沿連接桿1徑向自外向內(nèi)依序分布，彈性柱7的直徑小于天線殼體2的直徑。
[0014]天線的電信號可以采用導(dǎo)線穿過天線殼體2、連接桿1進(jìn)入車內(nèi)以傳輸給收音機(jī)單
J L.ο
[0015]本例中，軸向定位凸起9為多個，并沿天線殼體2周向依序均勻分布，這樣，強(qiáng)度更高，防旋轉(zhuǎn)可靠性更好，更耐久。
[0016]多個支撐腳8沿固定支架3周向依序均勻分布，這樣，受力更加均勻，更有利于提高穩(wěn)定性和耐久性。
[0017]彈性柱7可以是塑料柱、橡膠柱等。
[0018]彈黃5為圓柱壓黃。
[0019]螺母4為自鎖螺母。
[0020]固定支架3為中部設(shè)通孔的圓形板。
[0021]圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
[0022]本實用新型通過支撐腳8、彈簧5、彈性柱7將本實用新型固定在車體6上，即天線殼體2和支撐腳8、彈簧5、彈性柱7之間形成夾住結(jié)構(gòu)，天線殼體2右端面與車體6相抵，支撐腳
8、彈簧5、彈性柱7的左端均與車體6相抵，彈簧5、彈性柱7的右端均與固定支架3左端面相抵，支撐腳8的右端為與固定支架3左端面連接，通過夾住車體6的方式進(jìn)行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞率。
[0023]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種天線快裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括連接桿(1)、與連接桿(1) 一端連接的天線殼體(2)，天線殼體(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設(shè)有至少一個軸向設(shè)置的定位凸起(9)，該定位凸起(9)與車體(6)上設(shè)置的定位孔相配合，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，固定支架(3)上設(shè)有沿固定支架(3)周向依序分布的具有彈性的多個支撐腳(8)，連接桿(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和天線殼體(2)之間的彈簧(5)和彈性柱(7)，支撐腳(8)、彈簧(5)、彈性柱(7)沿連接桿(1)徑向自外向內(nèi)依序分布，彈性柱(7)的直徑小于天線殼體(2)的直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線快裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，彈簧(5)為圓柱壓簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線快裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線快裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，固定支架(3)為中部設(shè)通孔的圓形板。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的天線快裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母(4)的直徑。
【專利摘要】本實用新型提出一種天線快裝結(jié)構(gòu),不易松脫、可靠性高、適應(yīng)性較好,它包括連接桿(1)、與連接桿(1)一端連接的天線殼體(2)，天線殼體(2)的與車體(6)接觸相抵的面上設(shè)有至少一個軸向設(shè)置的定位凸起(9)，該定位凸起(9)與車體(6)上設(shè)置的定位孔相配合，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有螺母(4)，固定支架(3)上設(shè)有多個支撐腳(8)，連接桿(1)套設(shè)有位于固定支架(3)和天線殼體(2)之間的彈簧(5)和彈性柱(7)，支撐腳(8)、彈簧(5)、彈性柱(7)沿連接桿(1)徑向自外向內(nèi)依序分布，彈性柱(7)的直徑小于天線殼體(2)的直徑。
【IPC分類】H01Q1/32, H01Q1/20, H01Q1/22, H01Q1/12
【公開號】CN205092310
【申請?zhí)枴緾N201520919796
【發(fā)明人】陳子琳
【申請人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月18日