一種汽車保險(xiǎn)絲盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用保險(xiǎn)絲技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車保險(xiǎn)絲盒。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)絲盒作為車輛的安全件，是整車線束系統(tǒng)的主要部件，必須保證在車輛的行駛過程中，保證各用電器的正常使用。它集繼電器、保險(xiǎn)絲、二極管、電阻、導(dǎo)體、塑料結(jié)構(gòu)部分以及控制單元于一體，從而能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻風(fēng)扇、自動(dòng)加熱鼓風(fēng)機(jī)、離合器、ABS、點(diǎn)火開關(guān)、車燈、雨刷、啟動(dòng)機(jī)、儀表盤、喇叭、空調(diào)壓縮機(jī)、車窗升降、中央門鎖等用電器動(dòng)力及控制信號(hào)的傳輸，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)線束的過載保護(hù)。
[0003]目前，從車用保險(xiǎn)絲盒的結(jié)構(gòu)形式上，可分為直插式中央電氣接線盒、匯流條式中央電氣接線盒、布線式中央電氣接線盒、印刷線路板中央電氣接線盒和電子集成中央電氣接線盒五種。
[0004]汽車市場(chǎng)還是處于穩(wěn)定增長階段的，尤其是對(duì)中國汽車市場(chǎng)來說，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的消費(fèi)升級(jí)，汽車已經(jīng)逐漸的進(jìn)入普通百姓的家里，為了讓利給消費(fèi)者，在盡可能降低成本以及保證車輛各功能使用的同時(shí)，必須滿足安全性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車保險(xiǎn)絲盒，能夠有效的防止線束端子脫落。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車保險(xiǎn)絲盒，包括第一鎖定板、第二鎖定板和底座，所述底座上設(shè)有上蓋，所述底座內(nèi)的上半部設(shè)有型腔，下半部設(shè)有一次鎖位置和二次鎖位置；所述底座內(nèi)的下半部的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述第一鎖定板和第二鎖定板分別通過兩側(cè)的滑槽插入所述底座內(nèi)；所述第一鎖定板和第二鎖定板插入到一次鎖位置時(shí)用于插入線束，插入到二次鎖位置時(shí)固定在插入線束的端子底部。
[0007]所述底座的內(nèi)部還設(shè)有匯流條；所述匯流條由第一匯流條和第二匯流條連接而成。
[0008]所述第一鎖定板包括側(cè)板和鎖定條，所述側(cè)板上并排有三條鎖定條，其中兩條鎖定條相鄰設(shè)置，另一條鎖定條與相鄰設(shè)置的兩條鎖定條之間留有間隙。
[0009]所述第二鎖定板包括側(cè)板和鎖定條，所述側(cè)板上并排有四條鎖定條，其中，兩條鎖定條相鄰設(shè)置并位于側(cè)板的一端，另外兩條鎖定條相鄰設(shè)置并位于側(cè)板的另一側(cè)；四條鎖定條中有一條鎖定條的長度短于另外三條鎖定條的長度。
[0010]有益效果
[0011]由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型以塑料件與金屬件相結(jié)合的形式，通過連接保險(xiǎn)絲與線束，實(shí)現(xiàn)整車線路的連通，從而滿足車輛各用電器的使用。本實(shí)用新型以底座作為主體，型腔內(nèi)插入線束后底座起到第一重防止線束脫落的作用，而通過側(cè)向插入第一鎖定板和第二鎖定板，起到了第二重防止線束脫落的功能，從而更有效的保證了車輛線路中連接的安全性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中第一鎖定板的示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型中第二鎖定板的示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型中底座示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車保險(xiǎn)絲盒，如圖1所示，包括第一鎖定板3、第二鎖定板4和底座2，所述底座2上設(shè)有上蓋1，所述底座2內(nèi)的上半部設(shè)有型腔，下半部設(shè)有一次鎖位置和二次鎖位置；所述底座2內(nèi)的下半部的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述第一鎖定板3和第二鎖定板4分別通過兩側(cè)的滑槽插入所述底座2內(nèi)；所述第一鎖定板3和第二鎖定板4插入到一次鎖位置時(shí)用于插入線束，插入到二次鎖位置時(shí)固定在插入線束的端子底部，完全插入后底座2如圖4所示。其中，所述底座2的內(nèi)部還設(shè)有匯流條；所述匯流條由第一匯流條5和第二匯流條6連接而成。
[0018]如圖2所示，所述第一鎖定板3包括側(cè)板31和鎖定條32，所述側(cè)板31上并排有三條鎖定條32，其中兩條鎖定條32相鄰設(shè)置，另一條鎖定條32與相鄰設(shè)置的兩條鎖定條32之間留有間隙。如圖3所示，所述第二鎖定板4包括側(cè)板41和鎖定條42，所述側(cè)板41上并排有四條鎖定條42，其中，兩條鎖定條42相鄰設(shè)置并位于側(cè)板41的一端，另外兩條鎖定條42相鄰設(shè)置并位于側(cè)板41的另一側(cè)；四條鎖定條42中有一條鎖定條的長度短于另外三條鎖定條的長度。
[0019]在實(shí)際使用中，本實(shí)用新型需要與保險(xiǎn)絲、線束相連接，在第一鎖定板和第二鎖定板插入底座的一次鎖位置后，插入線束，線束端子卡扣與底座內(nèi)的限位相配合，防止線束脫落，然后將第一鎖定板和第二鎖定板推入底座的二次鎖位置，第一鎖定板和第二鎖定板就固定在線束端子的底部，進(jìn)一步防止線束脫落，最后插入保險(xiǎn)絲，使保險(xiǎn)絲與用電器連通，從而起到保護(hù)作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車保險(xiǎn)絲盒，包括第一鎖定板(3)、第二鎖定板(4)和底座(2)，所述底座(2)上設(shè)有上蓋(1)，其特征在于，所述底座(2)內(nèi)的上半部設(shè)有型腔，下半部設(shè)有一次鎖位置和二次鎖位置；所述底座(2)內(nèi)的下半部的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述第一鎖定板(3)和第二鎖定板(4)分別通過兩側(cè)的滑槽插入所述底座(2)內(nèi)；所述第一鎖定板(3)和第二鎖定板(4)插入到一次鎖位置時(shí)用于插入線束，插入到二次鎖位置時(shí)固定在插入線束的端子底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述底座的內(nèi)部還設(shè)有匯流條；所述匯流條由第一匯流條(5)和第二匯流條(6)連接而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述第一鎖定板(3)包括側(cè)板(31)和鎖定條(32)，所述側(cè)板(31)上并排有三條鎖定條(32)，其中兩條鎖定條(32)相鄰設(shè)置，另一條鎖定條(32)與相鄰設(shè)置的兩條鎖定條(32)之間留有間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述第二鎖定板(4)包括側(cè)板(41)和鎖定條(42)，所述側(cè)板(41)上并排有四條鎖定條(42)，其中，兩條鎖定條(42)相鄰設(shè)置并位于側(cè)板(41)的一端，另外兩條鎖定條(42)相鄰設(shè)置并位于側(cè)板(41)的另一側(cè)；四條鎖定條(42)中有一條鎖定條(42)的長度短于另外三條鎖定條(42)的長度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)絲盒，包括第一鎖定板、第二鎖定板和底座，所述底座上設(shè)有上蓋，所述底座內(nèi)的上半部設(shè)有型腔，下半部設(shè)有一次鎖位置和二次鎖位置；所述底座內(nèi)的下半部的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述第一鎖定板和第二鎖定板分別通過兩側(cè)的滑槽插入所述底座內(nèi)；所述第一鎖定板和第二鎖定板插入到一次鎖位置時(shí)用于插入線束，插入到二次鎖位置時(shí)固定在插入線束的端子底部。本實(shí)用新型能夠有效的防止線束端子脫落。
【IPC分類】H01H85/20
【公開號(hào)】CN205104463
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520878108
【發(fā)明人】章蓉
【申請(qǐng)人】上海新光汽車電器有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日