車載滾軸式接地裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種接地線承載裝置，屬于電力系統(tǒng)施工領域。
【背景技術】
[0002]在使用吊車或升降車的施工現(xiàn)場，在很多情況下都必須在電力線路下作業(yè)，由于車體的機械吊臂長、作業(yè)空間狹隘、視角不佳等客觀因素限制，在施工作業(yè)中，常會發(fā)生機械吊臂碰觸到上端的高壓電，引起人身觸電傷亡、車體燒毀等慘劇，因此，在機械使用前必須依據(jù)安全規(guī)程將車體安全接地，在實際操作過程中，由于接地線與施工車輛是分開管理的，在現(xiàn)場施工的情況下，經(jīng)常會出現(xiàn)作業(yè)車輛站位好之后找不到接地線，或接地線丟失等問題，造成現(xiàn)場施工車輛對工程進度的極大影響。由于現(xiàn)場施工人員對其重視程度不高，在工期緊、施工任務重的情況下，接地線遺漏問題尤為明顯，影響了工程進度，增加了安全隱串
■/Ql、Ο

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型目的是為了解決施工現(xiàn)場因找不到接地線而導致的施工安全隱患及延誤施工進度的問題，提供了一種車載滾軸式接地裝置。
[0004]本實用新型所述車載滾軸式接地裝置，它包括箱體、滾軸式卷線軸、接地線、車體夾、接地粧夾和限位環(huán)；
[0005]箱體設置在吊車/升降車的支撐腿上，箱體設置有U型蓋，U型蓋上設置電子鎖，該電子鎖的啟動按鈕設置在駕駛室內；
[0006]箱體內部設置有滾軸式卷線軸，在滾軸式卷線軸面向箱體的開口側面設置有限位環(huán)，在箱體的內側壁上設置有夾子放置板，夾子放置板上設置有第一夾孔；
[0007]滾軸式卷線軸包括上圓盤、下圓盤、上隔離板、下隔離板、滾軸外筒和滾軸內筒；
[0008]滾軸外筒和滾軸內筒的筒壁間隙內設置有滾珠，以構建二者之間相互轉動關系，滾軸外筒的上、下端分別設置相互平行的上圓盤和下圓盤，且均與滾軸外筒垂直，滾軸內筒的下端向下伸出滾軸式卷線軸，并固定在箱體的底面上；
[0009]滾軸外筒的外側壁設置有相互平行的上隔離板和下隔離板，上隔離板的邊緣設置有第二夾孔，上隔離板和下隔離板之間的滾軸外筒上纏繞接地線，接地線的兩端分別設置有車體夾和接地粧夾；
[0010]收納狀態(tài)的車體夾夾持在第二夾孔中，收納狀態(tài)的接地粧夾夾持在第一夾孔中；[0011 ]進行接地工作狀態(tài)時，拉動接地粧夾，使接地線從限位環(huán)中穿過并全部展開，工作狀態(tài)的車體夾夾持在車體的導電體上，工作狀態(tài)的接地粧夾夾持在接地粧上。
[0012]本實用新型的優(yōu)點:本實用新型充分利用施工車輛的結構特征，在其支撐腿上設置電啟動箱體，箱體內部設置滾動式轉軸，并加纏接地線，使用時，按動駕駛室內的啟動按鈕打開箱體，拉動接地線，并將其兩端分別接車體和接地粧，使用完畢可直接收納回箱體內，該方法有效控制了在施工車輛閑置時，接地線的隨意放置和保管問題，采取了統(tǒng)一管理。在施工時也可迅速的抽出使用，收回只需簡單的滾軸轉動即可達到收回的目的，本實施方式所述裝置適用于大量施工車輛的現(xiàn)場進行應用，值得廣泛推廣應用。
[0013]本實用新型裝置有效的控制了施工時對接地線遺漏問題的嚴重后果，杜絕了不掛接地線等問題，為施工車輛的順利施工奠定了基礎，使施工車輛的工作效率提升20%，更重要的是，減少了接地線因現(xiàn)場施工人員的疏忽而產(chǎn)生的丟失現(xiàn)象，值得在大量使用施工車輛的現(xiàn)場推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型所述車載滾軸式接地裝置的結構示意圖；
[0015]圖2是滾軸式卷線軸的立體結構示意圖；
[0016]圖3是箱體的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]【具體實施方式】一:下面結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述車載滾軸式接地裝置，它包括箱體1、滾軸式卷線軸、接地線8、車體夾9、接地粧夾10和限位環(huán)11;
[0018]箱體1設置在吊車/升降車的支撐腿上，箱體1設置有U型蓋1-1，U型蓋1-1上設置電子鎖1-2，該電子鎖1-2的啟動按鈕設置在駕駛室內；
[0019]箱體1內部設置有滾軸式卷線軸，在滾軸式卷線軸面向箱體1的開口側面設置有限位環(huán)11，在箱體1的內側壁上設置有夾子放置板13，夾子放置板13上設置有第一夾孔13-1;
[0020]滾軸式卷線軸包括上圓盤2、下圓盤3、上隔離板4、下隔離板5、滾軸外筒6和滾軸內筒7;
[0021]滾軸外筒6和滾軸內筒7的筒壁間隙內設置有滾珠，以構建二者之間相互轉動關系，滾軸外筒6的上、下端分別設置相互平行的上圓盤2和下圓盤3，且均與滾軸外筒6垂直，滾軸內筒7的下端向下伸出滾軸式卷線軸，并固定在箱體1的底面上；
[0022]滾軸外筒6的外側壁設置有相互平行的上隔離板4和下隔離板5，上隔離板4的邊緣設置有第二夾孔4-1，上隔離板4和下隔離板5之間的滾軸外筒6上纏繞接地線8，接地線8的兩端分別設置有車體夾9和接地粧夾10;
[0023]收納狀態(tài)的車體夾9夾持在第二夾孔4-1中，收納狀態(tài)的接地粧夾10夾持在第一夾孔13-1中；
[0024]進行接地工作狀態(tài)時，拉動接地粧夾10，使接地線8從限位環(huán)11中穿過并全部展開，工作狀態(tài)的車體夾9夾持在車體的導電體上，工作狀態(tài)的接地粧夾10夾持在接地粧上。
[0025]本實施方式裝置是設置在車體上的，因此，不會出現(xiàn)需要接地時找不到接地線的情況，工作過程為:在駕駛室內按下啟動按鈕，將箱體1打開，即U型蓋1-1被打開，此時箱體1的一個側面和上端面都露出來，既不影響接地線8的出線方向，也不影響向下俯視的視線；將接地粧夾10從第一夾孔13-1中取出，通過限位環(huán)11來限制接地線8的出線的向，將接地線8全部展開后，接地粧夾10接在接地粧上，車體夾9夾持在車體的導電體上，來實現(xiàn)車體的安全接地。完成工作后，將接地線8收納起來，再鎖上箱體1。
[0026]將箱體1的開鎖按鈕設計在駕駛室內，一是方便開鎖，不存在找鑰匙的問題，二是這樣設計，只有工作人員才能開鎖，保證了接地線的安全性，以避免其被盜。
[0027]上隔離板4距離上圓盤2的距離為滾軸外筒6高度的1/6?1/3，下隔離板5距離下圓盤3的距離為滾軸外筒6高度的1/6?1/3。
[0028]本實施方式中設置了上隔離板4、下隔離板5，這兩個部件是絕緣件，增強了接地線8在收納狀態(tài)時的安全系數(shù)。
[0029]【具體實施方式】二:本實施方式對實施方式一作進一步說明，滾軸式卷線軸還包括卷線手柄12，卷線手柄12設置在上圓盤2的上端面邊緣處。
[0030]使用完接地線8后，要收納接地線8，則將車體夾9夾持在第二夾孔4-1中，轉動卷線手柄12，使?jié)L軸外筒6轉動，接地線8被纏繞在上隔離板4和下隔離板5之間的滾軸外筒6上，最后，將接地粧夾10夾持在第一夾孔13-1中，收納完畢。
【主權項】
1.車載滾軸式接地裝置，其特征在于，它包括箱體(1)、滾軸式卷線軸、接地線(8)、車體夾(9)、接地粧夾(10)和限位環(huán)(11); 箱體(1)設置在吊車/升降車的支撐腿上，箱體(1)設置有U型蓋(1-1)，U型蓋(1-1)上設置電子鎖(1-2)，該電子鎖(1-2)的啟動按鈕設置在駕駛室內； 箱體(1)內部設置有滾軸式卷線軸，在滾軸式卷線軸面向箱體(1)的開口側面設置有限位環(huán)(11)，在箱體(1)的內側壁上設置有夾子放置板(13 )，夾子放置板(13)上設置有第一夾孔(13-1)； 滾軸式卷線軸包括上圓盤(2)、下圓盤(3)、上隔離板(4)、下隔離板(5)、滾軸外筒(6)和滾軸內筒(7); 滾軸外筒(6)和滾軸內筒(7)的筒壁間隙內設置有滾珠，以構建二者之間相互轉動關系，滾軸外筒(6)的上、下端分別設置相互平行的上圓盤(2)和下圓盤(3)，且均與滾軸外筒(6)垂直，滾軸內筒(7)的下端向下伸出滾軸式卷線軸，并固定在箱體(1)的底面上； 滾軸外筒(6)的外側壁設置有相互平行的上隔離板(4)和下隔離板(5)，上隔離板(4)的邊緣設置有第二夾孔(4-1)，上隔離板(4)和下隔離板(5)之間的滾軸外筒(6)上纏繞接地線(8)，接地線(8)的兩端分別設置有車體夾(9)和接地粧夾(10); 收納狀態(tài)的車體夾(9)夾持在第二夾孔(4-1)中，收納狀態(tài)的接地粧夾(10)夾持在第一夾孔(13-1)中； 進行接地工作狀態(tài)時，拉動接地粧夾(10)，使接地線(8)從限位環(huán)(11)中穿過并全部展開，工作狀態(tài)的車體夾(9)夾持在車體的導電體上，工作狀態(tài)的接地粧夾(10)夾持在接地粧上。2.根據(jù)權利要求1所述車載滾軸式接地裝置，其特征在于，滾軸式卷線軸還包括卷線手柄(12)，卷線手柄(12)設置在上圓盤(2)的上端面邊緣處。3.根據(jù)權利要求1所述車載滾軸式接地裝置，其特征在于，上隔離板(4)距離上圓盤(2)的距離為滾軸外筒(6)高度的1/6?1/3，下隔離板(5)距離下圓盤(3)的距離為滾軸外筒(6)高度的1/6?1/3。
【專利摘要】車載滾軸式接地裝置，屬于電力系統(tǒng)施工領域，本實用新型為解決施工現(xiàn)場因找不到接地線而導致的施工安全隱患及延誤施工進度的問題。本實用新型包括箱體、滾軸式卷線軸、接地線、車體夾、接地樁夾和限位環(huán)；箱體設置在吊車/升降車的支撐腿上，箱體電子鎖的啟動按鈕設置在駕駛室內；箱體內部設置有滾軸式卷線軸，滾軸式卷線軸包括上圓盤、下圓盤、上隔離板、下隔離板、滾軸外筒和滾軸內筒；滾軸內筒的下端固定在箱體底面上；上隔離板和下隔離板之間的滾軸外筒上纏繞接地線，接地線的兩端分別設置有車體夾和接地樁夾；收納狀態(tài)的接地線兩端分別夾持在上隔離板和箱體上；工作狀態(tài)的車體夾夾持在車體的導電體上，工作狀態(tài)的接地樁夾夾持在接地樁上。
【IPC分類】H01R31/06, H01R4/64, H01R13/72, H01R13/502
【公開號】CN205104731
【申請?zhí)枴緾N201520967348
【發(fā)明人】代宇威, 金鐘, 高俊秀, 韓思瑋, 趙振江
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 黑龍江省送變電工程公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月27日