高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電磁鐵，特別涉及一種高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵，屬于閥控元件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高速列車防抱死系統(tǒng)的閥控元件要求具有非常高的可靠性，無論在什么環(huán)境下都必須正常工作，由于列車行駛路況、天氣條件、地質(zhì)條件的不同，經(jīng)常會在非常惡劣的環(huán)境下運行，而且高速列車在行駛過程中振動模式非常復(fù)雜，這就要求應(yīng)用在高速列車防抱死系統(tǒng)上的電磁鐵有非常高的防護等級，這樣才能保證其正常工作，常規(guī)制作的電磁鐵常常由于防護等級無法達到要求或無法長期穩(wěn)定的達到要求而無法適應(yīng)高速列車防抱死系統(tǒng)的需要，所以在這種系統(tǒng)中，需要一種能夠達到其防護等級并且長期穩(wěn)定的電磁鐵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的電磁鐵無法適應(yīng)高速列車防抱死雙向氣閥用途的要求，提供一種高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型的目的，采用了下述的技術(shù)方案:高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵，包括磁軛、設(shè)置在磁軛以內(nèi)的線圈、銜鐵、鐵芯、隔離套，所述的線圈與磁軛之間間隙配合，在線圈與磁軛之間填充有阻燃膠層，所述的阻燃膠層厚度為l_2mm，在磁軛外周封裝有塑封層，塑封層的厚度為3-8_，進一步的，所述的銜鐵與隔離套之間間隙配合，隔離套與線圈內(nèi)腔之間間隙配合，間隙在0.2-0.6mm之間，進一步的，所述的磁軛外表面具有均勻分布的凹坑或凸起，凹坑或凸起的直徑在0.5-3mm之間。
[0005]本實用新型的積極有益技術(shù)效果在于:本電磁鐵在磁軛外設(shè)置有塑封層，塑封層長期穩(wěn)定不易破壞，能夠適應(yīng)高鐵強烈振動或各種惡劣條件下的應(yīng)用，產(chǎn)品的防護等級可達IP65以上，合理的設(shè)置個部件之間的裝配間隙，能夠保證在寬溫區(qū)中電磁鐵的可靠工作，在磁軛表面設(shè)置凹坑/凸起，能夠保證塑封層的長期可靠穩(wěn)定，經(jīng)試驗，本電磁鐵應(yīng)用在高速列車防抱死雙向氣閥上穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的不意圖。
【具體實施方式】
[0007]為了更充分的解釋本實用新型的實施，提供本實用新型的實施實例。這些實施實例僅僅是對本實用新型的闡述，不限制本實用新型的范圍。
[0008]結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細的解釋，附圖中各標記為:1:銜鐵;2:隔離套；3:線圈；4:塑封層;5:磁軛;6:鐵芯。如附圖所示，高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵，包括磁軛5、設(shè)置在磁軛5以內(nèi)的線圈3、銜鐵1、鐵芯6、隔離套2，線圈3與磁軛5之間間隙配合，在線圈3與磁軛5之間填充有阻燃膠層，阻燃膠層厚度為l-2mm，圖中沒有示出阻燃膠層，在磁軛5外周封裝有塑封層4，塑封層4的厚度為3-8_，所述的銜鐵與隔離套之間間隙配合，隔離套與線圈內(nèi)腔之間間隙配合，間隙在0.2-0.6_之間，所述的磁軛外表面具有均勻分布的凹坑或凸起，凹坑或凸起的直徑在0.5-3mm之間，若是凹槽，深度為0.5-3mm，若是凸起，高度為
0.5-3mm。凸起或凹坑較為容易理解，沒有在圖上示出，凸起或凹坑的設(shè)置有利于塑封層長期穩(wěn)定的起到防護作用。在裝配時，銜鐵組件通過間隙配合裝配入隔離套組件，導(dǎo)套組件通過間隙配合裝配入注塑線圈，磁軛和線圈裝配后使用阻燃增強尼龍?zhí)畛溟g隙形成線圈的密封層，產(chǎn)品安裝后防護等級可IP65以上，所有金屬零部件全部進行了電鍍處理，可有效地防止腐蝕，產(chǎn)品可以使用在振動、噴淋、高粉塵、室外惡劣環(huán)境中，應(yīng)用于高速旅客列車電磁控制系統(tǒng)中，作為快速旅客列車防抱死制動系統(tǒng)的先導(dǎo)元件。
[0009]在詳細說明本實用新型的實施方式之后，熟悉該項技術(shù)的人士可清楚地了解，在不脫離上述申請專利范圍與精神下可進行各種變化與修改，凡依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍，且本實用新型亦不受限于說明書中所舉實例的實施方式。
【主權(quán)項】
1.高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵，包括磁軛、設(shè)置在磁軛以內(nèi)的線圈、銜鐵、鐵芯、隔離套，其特征在于:所述的線圈與磁軛之間間隙配合，在線圈與磁軛之間填充有阻燃膠層，所述的阻燃膠層厚度為l-2mm，在磁軛外周封裝有塑封層，塑封層的厚度為3-8mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵，其特征在于:所述的銜鐵與隔離套之間間隙配合，隔離套與線圈內(nèi)腔之間間隙配合，間隙在0.2-0.6mm之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵，其特征在于:所述的磁軛外表面具有均勾分布的凹坑或凸起，凹坑或凸起的直徑在0.5-3mm之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速列車防抱死雙向氣閥用電磁鐵，屬于閥控元件技術(shù)領(lǐng)域。該電磁鐵包括磁軛、設(shè)置在磁軛以內(nèi)的線圈、銜鐵、鐵芯、隔離套，所述的線圈與磁軛之間間隙配合，在線圈與磁軛之間填充有阻燃膠層，所述的阻燃膠層厚度為1-2mm，在磁軛外周封裝有塑封層，塑封層的厚度為3-8mm。本電磁鐵能夠適應(yīng)高鐵強烈振動或各種惡劣條件下的應(yīng)用，能夠保證在寬溫區(qū)中電磁鐵的可靠工作。
【IPC分類】F16K31/06, H01F7/08
【公開號】CN205230683
【申請?zhí)枴緾N201521072556
【發(fā)明人】李艷鋒, 慕小利
【申請人】安陽凱地電磁技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月22日