一種新型智能型萬能式斷路器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣領(lǐng)域，尤其是一種新型智能型萬能式斷路器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的智能型萬能式斷路器包括基座，在運(yùn)輸過程中，由于道路不平，導(dǎo)致汽車上下跳動，從而造成基座容易斷裂，整體強(qiáng)度較差，降低了使用壽命，滿足不了市場需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在運(yùn)輸過程中基座不會出現(xiàn)斷裂及保證使用壽命的新型智能型萬能式斷路器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種新型智能型萬能式斷路器，其特征在于:包括基座和滅弧室，所述的基座包括底部、第一面板、第二面板、第三面板、第四面板、第五面板、第六面板、第七面板、第八面板、第九面板及第十面板，該第一面板與第二面板所成的角度為90度，且第一面板寬度與第二面板寬度比值為0.8，該第二面板與第三面板所成的角度為90度，且第二面板寬度與第三面板寬度比值為0.9，該第三面板寬度與第四面板寬度比值為0.5，該第四面板與第五面板所成的角度為150度，該第五面板的寬度由一端往另一端逐漸變小，且最寬的一端與第四面板連接，該第五面板與第六面板之間設(shè)有連接孔，該第六面板的外側(cè)壁與第七面板的外側(cè)壁所成的角度為145度，該第七面板與第八面板所成的角度為110度，該第八面板與第九面板所成的角度為90度，且第八面板的寬度與第九面板寬度比值為2.2，該第九面板與第十面板所成的角度為90度，且第九面板的寬度與第十面板寬度比值為0.5。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在運(yùn)輸過程中，遇到道路不平，導(dǎo)致汽車上下跳動時，第六面板的外側(cè)壁與第七面板的外側(cè)壁所成的角度為145度帶動了整個基座有個較好的彈性，保證了整體強(qiáng)度，保證了使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的滅弧室包括滅弧罩及設(shè)于滅弧罩上的若干個滅弧柵片和若干個滅弧板，該滅弧柵片位于滅弧板的上方，若干個滅弧柵片等距設(shè)置，若干個滅弧柵片呈斜面設(shè)置，且相鄰的滅弧板之間的距離為1.5cm。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，保證了滅弧性能，并且提高了滅弧速度，此結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝拆卸，制造成本低。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型公開了一種新型智能型萬能式斷路器，其特征在于:包括基座和滅弧室，所述的基座包括底部1、第一面板2、第二面板3、第三面板4、第四面板5、第五面板6、第六面板7、第七面板8、第八面板9、第九面板10及第十面板11，該第一面板2與第二面板3所成的角度為90度，且第一面板2寬度與第二面板3寬度比值為0.8，該第二面板3與第三面板4所成的角度為90度，且第二面板3寬度與第三面板4寬度比值為0.9，該第三面板4寬度與第四面板5寬度比值為0.5，該第四面板5與第五面板6所成的角度為150度，該第五面板6的寬度由一端往另一端逐漸變小，且最寬的一端與第四面板5連接，該第五面板6與第六面板7之間設(shè)有連接孔，該第六面板7的外側(cè)壁與第七面板8的外側(cè)壁所成的角度為145度，該第七面板8與第八面板9所成的角度為110度，該第八面板9與第九面板10所成的角度為90度，且第八面板9的寬度與第九面板10寬度比值為2.2，該第九面板10與第十面板11所成的角度為90度，且第九面板10的寬度與第十面板11寬度比值為0.5。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在運(yùn)輸過程中，遇到道路不平，導(dǎo)致汽車上下跳動時，第六面板的外側(cè)壁與第七面板的外側(cè)壁所成的角度為145度帶動了整個基座有個較好的彈性，保證了整體強(qiáng)度，保證了使用壽命。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的滅弧室包括滅弧罩12及設(shè)于滅弧罩12上的若干個滅弧柵片13和若干個滅弧板14，該滅弧柵片13位于滅弧板14的上方，若干個滅弧柵片13等距設(shè)置，若干個滅弧柵片13呈斜面設(shè)置，且相鄰的滅弧板14之間的距離為1.5cm。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，保證了滅弧性能，并且提高了滅弧速度，此結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝拆卸，制造成本低。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型智能型萬能式斷路器，其特征在于:包括基座和滅弧室，所述的基座包括底部、第一面板、第二面板、第三面板、第四面板、第五面板、第六面板、第七面板、第八面板、第九面板及第十面板，該第一面板與第二面板所成的角度為90度，且第一面板寬度與第二面板寬度比值為0.8，該第二面板與第三面板所成的角度為90度，且第二面板寬度與第三面板寬度比值為0.9，該第三面板寬度與第四面板寬度比值為0.5，該第四面板與第五面板所成的角度為150度，該第五面板的寬度由一端往另一端逐漸變小，且最寬的一端與第四面板連接，該第五面板與第六面板之間設(shè)有連接孔，該第六面板的外側(cè)壁與第七面板的外側(cè)壁所成的角度為145度，該第七面板與第八面板所成的角度為110度，該第八面板與第九面板所成的角度為90度，且第八面板的寬度與第九面板寬度比值為2.2，該第九面板與第十面板所成的角度為90度，且第九面板的寬度與第十面板寬度比值為0.5。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型智能型萬能式斷路器，其特征在于:所述的滅弧室包括滅弧罩及設(shè)于滅弧罩上的若干個滅弧柵片和若干個滅弧板，該滅弧柵片位于滅弧板的上方，若干個滅弧柵片等距設(shè)置，若干個滅弧柵片呈斜面設(shè)置，且相鄰的滅弧板之間的距離為.1.5cm
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型智能型萬能式斷路器，其特征在于：包括基座和滅弧室，所述的基座包括底部、第一面板、第二面板、第三面板、第四面板、第五面板、第六面板、第七面板、第八面板、第九面板及第十面板；本實(shí)用新型在于：此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在運(yùn)輸過程中，遇到道路不平，導(dǎo)致汽車上下跳動時，第六面板的外側(cè)壁與第七面板的外側(cè)壁所成的角度為145度帶動了整個基座有個較好的彈性，保證了整體強(qiáng)度，保證了使用壽命。
【IPC分類】H01H71/02, H01H73/18
【公開號】CN205230973
【申請?zhí)枴緾N201521108610
【發(fā)明人】張菊英
【申請人】嘉興市加控電氣設(shè)備制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月28日