一種船用并車電抗器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型公開了一種電抗器，尤其涉及到了一種船用并車電抗器。
【背景技術】
[0002]電抗器也叫電感器，一個導體通電時就會在其所占據(jù)的一定空間范圍產(chǎn)生磁場，所以所有能載流的電導體都有一般意義上的感性。然而通電長直導體的電感較小，所產(chǎn)生的磁場不強，因此實際的電抗器是導線繞成螺線管形式，稱空心電抗器;有時為了讓這只螺線管具有更大的電感，便在螺線管中插入鐵芯，稱鐵芯電抗器。電抗分為感抗和容抗，比較科學的歸類是感抗器(電感器)和容抗器(電容器)統(tǒng)稱為電抗器，然而由于過去先有了電感器，并且被稱為電抗器，所以現(xiàn)在人們所說的電容器就是容抗器，而電抗器專指電感器?，F(xiàn)有的船用并車電抗器噪音大、體積大、結構穩(wěn)定性差、散熱性差等諸多問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供了一種噪音小、體積小、結構穩(wěn)定性好、散熱性好的船用并車電抗器。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種船用并車電抗器，其特征在于:包括螺栓、螺母、支撐柱、電抗器本體和U型金屬框架;所述支撐柱固定安裝于U型金屬框架的底部，所述螺栓通過U型金屬框架通孔處與螺母固定連接并緊，螺栓與螺母相適配;所述U型金屬框架內(nèi)設有電抗器本體。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述U型金屬框架的上固定裝有接線螺栓組。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述接線螺栓組由3個接線螺栓組成。
[0007]采用上述結構，其有益效果在于:本實用新型采用螺栓、螺母、支撐柱、電抗器本體和U型金屬框架等結構有效的解決了現(xiàn)有的船用并車電抗器噪音大、體積大、結構穩(wěn)定性差、散熱性差等諸多問題。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種船用并車電抗器的結構示意圖。
[0009]圖中:1-螺栓，2-螺母，3-支撐柱，4-接線螺栓組，5-電抗器本體，6_U型金屬框架。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的解釋說明。
[0011]如圖1所示，一種船用并車電抗器，其特征在于:包括螺栓1、螺母2、支撐柱3、電抗器本體5和U型金屬框架6;所述支撐柱3固定安裝于U型金屬框架的6的底部，所述螺栓I通過U型金屬框架6通孔處與螺母2固定連接并緊，螺栓I與螺母2相適配;所述U型金屬框架6內(nèi)設有電抗器本體5;所述U型金屬框架的6上固定裝有接線螺栓組4;所述接線螺栓組4由3個接線螺栓組成。
[0012]本實用新型具有噪音小、體積小、結構穩(wěn)定性好、散熱性好等諸多優(yōu)點。
[0013]任何采用與本實用新型相類似的技術特征所設計的電抗器將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種船用并車電抗器，其特征在于:包括螺栓(I)、螺母(2)、支撐柱(3)、電抗器本體(5)和U型金屬框架(6);所述支撐柱(3)固定安裝于U型金屬框架(6)的底部，所述螺栓(I)通過U型金屬框架(6)通孔處與螺母(2)固定連接并緊，螺栓(I)與螺母(2)相適配;所述U型金屬框架(6 )內(nèi)設有電抗器本體(5 )。2.根據(jù)權利要求1所述的船用并車電抗器，其特征在于:所述U型金屬框架(6)上固定裝有接線螺栓組(4)。3.根據(jù)權利要求2所述的船用并車電抗器，其特征在于:所述接線螺栓組(4)由3個接線螺栓組成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用并車電抗器，其特征在于：包括螺栓（1）、螺母（2）、支撐柱（3）、電抗器本體（5）和U型金屬框架（6）；所述支撐柱（3）固定安裝于U型金屬框架（6）的底部，所述螺栓（1）通過U型金屬框架（6）通孔處與螺母（2）固定連接并緊，螺栓（1）與螺母（2）相適配；所述U型金屬框架（6）內(nèi)設有電抗器本體（5）。
【IPC分類】H01F38/00, H01F27/06
【公開號】CN205318968
【申請?zhí)枴緾N201521067519
【發(fā)明人】王順
【申請人】泰州海田電氣制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月21日