開關模塊及其導光條的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，更具體地說，涉及汽車的開關模塊。
【背景技術】
[0002]汽車的開關模塊用于控制汽車的各種電子設備，為了便于駕駛員識別電子設備的狀態(tài)，會在開關模塊上增加導光區(qū)域，導光區(qū)域以點亮或者熄滅的方式指示電子設備的狀態(tài)。開關模塊上的導光區(qū)域主要通過導光條的方式來實現(xiàn)。圖1揭示了現(xiàn)有技術中所采用的開關模塊及其導光條的結構。如圖1所示，導光條102設置在開關模塊的鍵帽104的內部，導光條102與鍵帽104于鍵帽104的頂部表面組裝。在鍵帽104的頂部表面上形成透光區(qū)域，導光條102與鍵帽104組裝后，導光條102對準鍵帽104上的透光區(qū)域，導光條102的另一端連接到光源，光源打開或者關閉，光通過導光條102傳遞，使得鍵帽104上的透光區(qū)域顯示出點亮或者熄滅的狀態(tài)。
[0003]由于導光條102與鍵帽104是在鍵帽104的而頂部表面組裝，因此在鍵帽104的頂部表面存在裝配間隙106。位于鍵帽頂部的裝配間隙106存在進水的隱患，該間隙處容易積水，如果遇到振動，水容易沿著裝配間隙流入到開關模塊內部，使得開關模塊內部的線路板進水之后產生故障。此外，如果鍵帽104的透光區(qū)域面積較大，那么希望導光條102同時具備較好的透光性和均勻性，以使得導光區(qū)域獲得較好的發(fā)光均勻性。但一般對于導光條102的材質來說，具備較好透光均勻性的材質的透光率較差，會造成鍵帽104的透光區(qū)域的整體亮度不足，在強光干擾下顯示差別不明顯。而透光率較好的材料透光均勻性較差，不能滿足發(fā)光均勻性的要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在提出一種適用于開關模塊的導光結構，可以同時滿足高亮度和均勻性的顯示要求。
[0005]根據(jù)本實用新型的一實施例，提出一種開關模塊的導光條，包括:第一導光條和第二導光條。第一導光條與開關模塊的鍵帽形成一體。第二導光條與第一導光條連接。第一導光條和第二導光條的連接處在鍵帽內，第一導光條的透光均勻性好于第二導光條，第二導光條的透光率好于第一導光條。
[0006]在一個實施例中，第一導光條與鍵帽以嵌件注塑形成一體。
[0007]在一個實施例中，第一導光條上設置散光劑。第二導光條具有不低于1250坎德拉的殼度等級。
[0008]根據(jù)本實用新型的一實施例，提出一種開關模塊，包括鍵帽和導光條，其中導光條包括第一導光條和第二導光條。第一導光條與開關模塊的鍵帽形成一體。第二導光條與第一導光條連接。第一導光條和第二導光條的連接處在鍵帽內，第一導光條的透光均勻性好于第二導光條，第二導光條的透光率好于第一導光條。
[0009]在一個實施例中，第一導光條與鍵帽以嵌件注塑形成一體。
[0010]在一個實施例中，第一導光條上設置散光劑。第二導光條具有不低于1250坎德拉的殼度等級。
[0011 ] 在一個實施例中，鍵帽上對應第一導光條的位置形成透光口。
[0012]在一個實施例中，透光口由噴漆工藝和激光雕刻工藝形成。
[0013]由于第一導光條與鍵帽形成一體，因此在鍵帽上沒有裝配間隙，提高了開關模塊的防水性。第一導光條具備較好的透光均勻性而第二導光條具有較高的透光率，因此能夠同時滿足亮度和均勻性的要求。
【附圖說明】
[0014]本實用新型上述的以及其他的特征、性質和優(yōu)勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中:
[0015]圖1揭示了現(xiàn)有技術中所采用的開關模塊及其導光條的結構。
[0016]圖2揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的開關模塊及其導光條的結構。
[0017]圖3揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的開關模塊的整體結構。
【具體實施方式】
[0018]參考圖2所示，揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的開關模塊及其導光條的結構。如圖所示，本實用新型提出一種開關模塊，包括鍵帽204和導光條202。導光條202包括第一導光條221和第二導光條222。第一導光條221與開關模塊的鍵帽204形成一體。在一個實施例中，第一導光條221與鍵帽204以嵌件注塑形成一體。鍵帽204在其頂部表面上對應第一導光條221的位置形成透光口。透光口由噴漆工藝和激光雕刻工藝形成。一般是先進行噴漆工藝，而后進行激光雕刻工藝。第一導光條221在鍵帽204注塑成形時以嵌件的方式嵌入到鍵帽204中形成一體。這樣鍵帽204與第一導光條221在外部就不存在裝配間隙，是一體化的結構。在鍵帽204的頂部表面上對應第一導光條221的位置，先通過噴漆工藝進行加工，然后由激光雕刻出透光口使得鍵帽204和第一導光條221形成一體化結構并且第一導光條221能夠很好地起到導光的作用。第二導光條222與第一導光條221連接。第一導光條和第二導光條的連接處在鍵帽204內。在材質的選擇上，第一導光條221選擇透光均勻性較好的材質，第二導光條222選擇透光率高的材質，或者說，第一導光條221的透光均勻性好于第二導光條222，而第二導光條222的透光率好于第一導光條221。從外部看，鍵帽與第一導光條是一體化的，不存在裝配間隙，因此具有較好的防水性能。同時采用兩段式的導光條設計結構能夠同時滿足透光率和均勻性的需求。第二導光條222主要用作高亮光的傳遞，因此采用具有較高透光率的材質以減少傳遞過程中光的損耗，在一實施例中的第二導光條具有不低于1250坎德拉的亮度等級。第一導光條221作為最后階段的導光部件，采用具有透光均勻性較好的材質，一般來說在第一導光條上設置散光劑，以增加導光的均勻性。圖3揭示了根據(jù)本實用新型的一實施例的開關模塊的整體結構。
[0019]雖然上述的實施例是結合開關模塊的整體進行介紹，本實用新型還提出一種開關模塊的導光條，包括:第一導光條和第二導光條。第一導光條與開關模塊的鍵帽形成一體。第二導光條與第一導光條連接。第一導光條和第二導光條的連接處在鍵帽內，第一導光條的透光均勾性好于第二導光條，第二導光條的透光率好于第一導光條。在一個實施例中，第一導光條與鍵帽以嵌件注塑形成一體。
[0020]本實用新型中，由于第一導光條與鍵帽形成一體，因此在鍵帽上沒有裝配間隙，提高了開關模塊的防水性。第一導光條具備較好的透光均勻性而第二導光條具有較高的透光率，因此能夠同時滿足亮度和均勻性的要求。
[0021]上述實施例是提供給熟悉本領域內的人員來實現(xiàn)或使用本實用新型的，熟悉本領域的人員可在不脫離本實用新型的實用新型思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
【主權項】
1.一種開關模塊的導光條，其特征在于，包括: 第一導光條，第一導光條與開關模塊的鍵帽形成一體； 第二導光條，第二導光條與第一導光條連接； 其中第一導光條和第二導光條的連接處在鍵帽內，第一導光條的透光均勻性好于第二導光條，第二導光條的透光率好于第一導光條。2.如權利要求1所述的開關模塊的導光條，其特征在于，所述第一導光條與鍵帽以嵌件注塑形成一體。3.如權利要求1所述的開關模塊的導光條，其特征在于， 所述第一導光條上設置散光劑； 所述第二導光條具有不低于1250坎德拉的亮度等級。4.一種開關模塊，包括鍵帽和導光條，其特征在于，所述導光條包括: 第一導光條，第一導光條與開關模塊的鍵帽形成一體； 第二導光條，第二導光條與第一導光條連接； 其中第一導光條和第二導光條的連接處在鍵帽內，第一導光條的透光均勻性好于第二導光條，第二導光條的透光率好于第一導光條。5.如權利要求4所述的開關模塊，其特征在于，所述第一導光條與鍵帽以嵌件注塑形成一體。6.如權利要求4所述的開關模塊，其特征在于， 所述第一導光條上設置散光劑； 所述第二導光條具有不低于1250坎德拉的亮度等級。7.如權利要求4所述的開關模塊，其特征在于，所述鍵帽上對應第一導光條的位置形成透光口。8.如權利要求7所述的開關模塊，其特征在于，所述透光口由噴漆工藝和激光雕刻工藝形成。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種開關模塊的導光條，包括：第一導光條和第二導光條。第一導光條與開關模塊的鍵帽形成一體。第二導光條與第一導光條連接。第一導光條和第二導光條的連接處在鍵帽內，第一導光條的透光均勻性好于第二導光條，第二導光條的透光率好于第一導光條。本實用新型還揭示了一種開關模塊，包括鍵帽和導光條，其中導光條包括第一導光條和第二導光條。由于第一導光條與鍵帽形成一體，因此在鍵帽上沒有裝配間隙，提高了開關模塊的防水性。第一導光條具備較好的透光均勻性而第二導光條具有較高的透光率，因此能夠同時滿足亮度和均勻性的要求。
【IPC分類】H01H13/14, H01H13/83
【公開號】CN205354928
【申請?zhí)枴緾N201620146084
【發(fā)明人】林仲惶, 張莉, 肖文飛
【申請人】上汽大眾汽車有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月26日