鋰電池導(dǎo)熱模塊的制作方法
【專利摘要】一種鋰電池導(dǎo)熱模塊，包括一導(dǎo)熱本體及設(shè)于該導(dǎo)熱本體頂面的開(kāi)口，供復(fù)數(shù)個(gè)鋰電池單體通過(guò)該開(kāi)口而容置于該導(dǎo)熱本體內(nèi)，能于運(yùn)作時(shí)將鋰電池單體所產(chǎn)生的熱能通過(guò)該導(dǎo)熱本體而導(dǎo)引至一外部箱體進(jìn)行散熱，且該箱體設(shè)有可增進(jìn)箱體內(nèi)部空氣對(duì)流的通風(fēng)口及排風(fēng)設(shè)備，進(jìn)而使箱體內(nèi)的溫度均勻分布以提升鋰電池的使用效率及壽命。
【專利說(shuō)明】
鋰電池導(dǎo)熱模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)一種鋰電池導(dǎo)熱模塊，尤指一種將鋰電池單體設(shè)置于一導(dǎo)熱本體內(nèi)以對(duì)鋰電池單體進(jìn)行散熱者。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電動(dòng)車的市場(chǎng)逐漸成熟，使鋰電池的需求量大增。現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)車的鋰電池模塊主要在一外殼的內(nèi)部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)彼此并聯(lián)或串聯(lián)的鋰電池單體，外殼的外部設(shè)有一正極導(dǎo)電極柱及一負(fù)極導(dǎo)電極柱，借以在分別連接導(dǎo)電端子之后，輸出較大的工作電流或電壓，并于多組鋰電池模塊組裝在一鋰電池箱中時(shí)可具備足夠的電容量以供應(yīng)車輛行駛所需的電力。
[0003]目前電動(dòng)車所使用的鋰電池箱均為一個(gè)大箱體，裝入多組鋰電池模塊之后即有數(shù)百個(gè)甚至上千個(gè)鋰電池單體設(shè)置于其內(nèi)，使組裝完成后的鋰電池箱可重達(dá)500公斤以上。然而，由于在鋰電池模塊運(yùn)作時(shí)容易讓熱量在箱體內(nèi)快速累積，在箱體中央?yún)^(qū)域的鋰電池單體所發(fā)出的熱量更是難以快速消散，一旦鋰電池單體出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，將會(huì)波及其他鋰電池單體而造成鋰電池模塊短路或其他故障情形。
[0004]市面上用于電動(dòng)車鋰電池箱的散熱技術(shù)多采水冷或氣冷方式運(yùn)作，但水冷式散熱設(shè)備的造價(jià)昂貴且占據(jù)很大的空間，而氣冷式散熱設(shè)備則有散熱死角導(dǎo)致散熱不均勻情形，且這兩種散熱技術(shù)在運(yùn)作時(shí)皆會(huì)消耗鋰電池模塊所儲(chǔ)備的電力，在電動(dòng)車上并不實(shí)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，為了提供一種有別于上述現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，并改善上述缺點(diǎn)，發(fā)明人積多年的經(jīng)驗(yàn)及不斷的研發(fā)改進(jìn)，遂有本實(shí)用新型的產(chǎn)生。
[0006]本實(shí)用新型的一目的在提供一種鋰電池導(dǎo)熱模塊，其中該導(dǎo)熱本體的頂面設(shè)有一開(kāi)口，供復(fù)數(shù)個(gè)鋰電池單體通過(guò)該開(kāi)口而容置于該導(dǎo)熱本體內(nèi)，能有效吸收鋰電池單體于運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的熱以進(jìn)行散熱，使鋰電池單體可正常發(fā)揮其物性功能并提升其使用壽命。
[0007]為達(dá)上述的目的，本實(shí)用新型所設(shè)的鋰電池導(dǎo)熱模塊包括一導(dǎo)熱本體及設(shè)于該導(dǎo)熱本體頂面的開(kāi)口，供復(fù)數(shù)個(gè)鋰電池單體通過(guò)該開(kāi)口而容置于該導(dǎo)熱本體內(nèi)。
[0008]實(shí)施時(shí)，該導(dǎo)熱本體由單一個(gè)金屬導(dǎo)熱片所構(gòu)成。
[0009]實(shí)施時(shí)，該導(dǎo)熱本體由復(fù)數(shù)個(gè)金屬導(dǎo)熱片相互連接所構(gòu)成。
[0010]實(shí)施時(shí)，該導(dǎo)熱本體內(nèi)設(shè)有供分隔該鋰電池單體的金屬隔板。
[0011]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型，以下舉較佳的實(shí)施例，配合圖式、圖號(hào)，將本實(shí)用新型的具體構(gòu)成內(nèi)容及其所達(dá)成的功效詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型鋰電池導(dǎo)熱模塊的一實(shí)施例于置入鋰電池單體在導(dǎo)熱本體內(nèi)前的外觀示意圖。
[0013]圖2為圖1的實(shí)施例于置入鋰電池單體于導(dǎo)熱本體內(nèi)時(shí)的外觀示意圖。
[0014]圖3為圖1的實(shí)施例的箱體外觀示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0016]導(dǎo)熱本體I 開(kāi)口11
[0017]隔板12鋰電池單體2
[0018]箱體 3 通風(fēng)口 31
[0019]排風(fēng)設(shè)備32。
【具體實(shí)施方式】
[0020]請(qǐng)參閱圖1-2，其為本實(shí)用新型鋰電池導(dǎo)熱模塊的一實(shí)施例，包括一導(dǎo)熱本體1、復(fù)數(shù)個(gè)鋰電池單體2及一箱體3，其中該導(dǎo)熱本體I為由單一個(gè)金屬導(dǎo)熱片以一體成型方式所構(gòu)成的長(zhǎng)方體框架(如圖1所示)，該導(dǎo)熱本體I的頂面形成有一開(kāi)口 U，且該導(dǎo)熱本體I中央設(shè)有一金屬隔板12，使該導(dǎo)熱本體I內(nèi)形成二個(gè)容置空間。再者，上述導(dǎo)熱片及該箱體3銅合金、鋁合金等金屬材料或其他具良好導(dǎo)熱效果的材料所制成。
[0021]該箱體3的正面及左右側(cè)面皆設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口31，且該箱體3的背面設(shè)有一具有多個(gè)風(fēng)扇的排風(fēng)設(shè)備32。
[0022]實(shí)施時(shí)，該等鋰電池單體2分別由其底面通過(guò)該導(dǎo)熱本體I頂面的開(kāi)口11而容置于該導(dǎo)熱本體I內(nèi)(如圖2所示)，且于該導(dǎo)熱本體I內(nèi)每一容置空間的大小形狀略大于裝設(shè)于其內(nèi)的鋰電池單體總體的大小形狀，使該導(dǎo)熱本體I直接圍繞且貼合該等鋰電池單體2的周圍。接著，再將容置有該等鋰電池單體2的導(dǎo)熱本體I裝設(shè)于該箱體3內(nèi)，借以于鋰電池模塊運(yùn)作時(shí)利用該導(dǎo)熱本體I及隔板12吸收各個(gè)鋰電池單體2所產(chǎn)生的熱能，進(jìn)而通過(guò)箱體3的通風(fēng)口 31對(duì)導(dǎo)熱本體I進(jìn)行散熱。
[0023]此外，于箱體3內(nèi)的溫度達(dá)到一預(yù)定溫度時(shí)，可開(kāi)啟該排風(fēng)設(shè)備3的風(fēng)扇電源以將箱體3內(nèi)的熱空氣排出箱體3外，并經(jīng)由該等通風(fēng)口31吸入外界空氣以于箱體3內(nèi)主動(dòng)形成空氣對(duì)流，進(jìn)而控制箱體3內(nèi)的溫度。
[0024]在其他實(shí)施例中，上述該等導(dǎo)熱本體I亦可由復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)熱片相互連接而構(gòu)成，且該導(dǎo)熱本體I內(nèi)更可依需求而設(shè)置復(fù)數(shù)個(gè)金屬隔板以提升散熱效率。
[0025]因此，本實(shí)用新型可以物理導(dǎo)熱方式擴(kuò)大總散熱面積，降低鋰電池模塊中各鋰電池單體的運(yùn)作溫度，并于串聯(lián)或并聯(lián)成具有上百個(gè)鋰電池單體的大型鋰電池模塊中再利用箱體上的排風(fēng)設(shè)備與通風(fēng)口使箱體內(nèi)的空氣流動(dòng)，有助于快速均熱以形成理想的鋰電池工作環(huán)境，有效降低模塊中央?yún)^(qū)域的鋰電池單體的工作溫度，避免因熱差異影響到鋰電池單體之間的效能平衡，進(jìn)而增進(jìn)鋰電池的性能均一性，并可依設(shè)計(jì)需求而適用于各種形狀的鋰電池模塊之中(例如圓柱形或方型鋰電池模塊)。
[0026]綜上所述，依上文所揭示的內(nèi)容，本實(shí)用新型確可達(dá)到實(shí)用新型的預(yù)期目的，提供一種能減少電池效能的下降，使鋰電池模塊箱體內(nèi)的溫度均勻分布而提升鋰電池使用效率與壽命的鋰電池導(dǎo)熱模塊，極具產(chǎn)業(yè)上利用的價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋰電池導(dǎo)熱模塊，供容納復(fù)數(shù)個(gè)鋰電池單體于其內(nèi)，該鋰電池導(dǎo)熱模塊包括一導(dǎo)熱本體及設(shè)于該導(dǎo)熱本體頂面的開(kāi)口，供該鋰電池單體通過(guò)該開(kāi)口而容置于該導(dǎo)熱本體內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的鋰電池導(dǎo)熱模塊，其中該導(dǎo)熱本體由單一個(gè)金屬導(dǎo)熱片所構(gòu)成。3.如權(quán)利要求1所述的鋰電池導(dǎo)熱模塊，其中該導(dǎo)熱本體由復(fù)數(shù)個(gè)金屬導(dǎo)熱片相互連接所構(gòu)成。4.如權(quán)利要求2或3所述的鋰電池導(dǎo)熱模塊，其中該導(dǎo)熱本體內(nèi)更設(shè)有一金屬隔板，供分隔該鋰電池單體。
【文檔編號(hào)】H01M10/613GK205429111SQ201620132148
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月22日
【發(fā)明人】黃文弘
【申請(qǐng)人】迪吉亞節(jié)能科技股份有限公司