一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，其特征在于，骨架、繞組、屏蔽罩、磁芯、外殼；所述磁芯設置在有所述骨架組成的容腔內(nèi)；所述繞組纏繞在所述磁芯外部；所述繞組兩個引線端分別與電源輸出端和外部電路板連接；所述骨架外部貼合在所述外殼內(nèi)壁；所述屏蔽罩設置在所述外殼的內(nèi)部；所述外殼為方形；在所述外殼的外側設置有多個卡固裝置；相對于現(xiàn)有技術的有益效果是，采用上述方案，本實用新型能夠降低損耗，提高節(jié)能，并且通過屏蔽罩能很好的降低電磁干擾和電磁輻射，使電感更穩(wěn)定，并有利于提高電感量。
【專利說明】
一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感
技術領域
[0001]本實用新型涉及到電感，尤其涉及到一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感。
【背景技術】
[0002]電感器作為一種基本的電子元件，應用非常廣泛，而隨著電子通信行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對于電感器等電子元器件的要求也越來越高，既要求其體積小、效率高、噪聲小、生產(chǎn)成本低，同時又要求其損耗低、散熱快、抗電磁干擾。例如汽車存在各種電子器件的電磁干擾，特別是電子設備逐漸趨向小型化，多個電子元件緊密的靠擠在一起，更容易發(fā)生電磁干擾問題，而該電子設備產(chǎn)生過量的電磁干擾會干擾到其他周圍的的電子設備的正常工作，或者與其他電子裝置產(chǎn)生相互干擾。因此現(xiàn)有，技術存在缺陷，需要改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用了下述的技術方案:、一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，包括:骨架、繞組、屏蔽罩、磁芯、外殼;所述磁芯設置在有所述骨架組成的容腔內(nèi)；所述繞組纏繞在所述磁芯外部;所述繞組兩個引線端分別與電源輸出端和外部電路板連接;所述骨架外部貼合在所述屏蔽罩內(nèi)壁;所述屏蔽罩設置在所述外殼的內(nèi)部;所述屏蔽罩為方形槽體;在所述外殼外側設置有多個卡固裝置。
[0004]優(yōu)選的，所述繞組與所述磁芯之間的縫隙用灌封膠填充密封。
[0005]優(yōu)選的，所述繞組為多層密繞。
[0006]優(yōu)選的，所述外殼四個側面設置有卡位;所述卡固裝置與所述卡位卡連，使所述外殼固定在相對應的電路板上。
[0007]優(yōu)選的，所述卡位為卡槽;所述卡固裝置設置有固定件、連接件;所述固定件為“S”形;所述連接件一端與所述外殼側面鉸鏈;所述連接件相對應的另一端與所述固定件中部連接。
[0008]優(yōu)選的，所述磁芯為鐵基非晶合金材質(zhì)制造的;所述磁芯與所述容腔形狀配套。
[0009]相對于現(xiàn)有技術的有益效果是，采用上述方案，本實用新型能夠降低損耗，提高節(jié)能，并且通過屏蔽罩能很好的降低電磁干擾和電磁輻射，使電感更穩(wěn)定，并有利于提高電感量。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一個實施例的結構示意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的卡固裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了便于理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例，對本實用新型進行更詳細的說明。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本說明書所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0013]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本說明書所使用的術語“固定”、“一體成型”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0014]除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本說明書中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是用于限制本實用新型。
[0015]如圖1所示，本實用新型的一個實施例是:一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，包括:骨架3、繞組4、屏蔽罩2、磁芯5、外殼I;所述磁芯5設置在所述骨架3組成的容腔內(nèi)；所述繞組4纏繞在所述磁芯5外部;所述繞組4兩個引線端，其中一個引線端與汽車電源的導線輸出端連接，所述繞線4相對應的另一個引線端與外部電路板連接。；所述骨架3外部貼合在所述屏蔽罩2內(nèi)壁;所述屏蔽罩2設置在所述外殼I的內(nèi)部;所述屏蔽罩2為方體;所述外殼I外側設置有多個卡固裝置;在本實例中，所述磁芯5為鐵基非晶合金材質(zhì)制造的，根據(jù)該材質(zhì)的特性:高飽和磁感應強度使的該電感的電磁飽和度得到很大的提升，直接使電感電磁存儲得到很大的提升;高初始導磁率使的磁芯大幅度提高了電流轉換電磁幾率，并增加了磁芯的抗電磁干擾性;使的電感性能進一步的穩(wěn)定;溫度穩(wěn)定性，使電感承受的溫度范圍進一步擴大，使電感在工作過程中產(chǎn)生的熱量被燒壞的概率降低;綜合以上特征，鐵基非晶合金材質(zhì)的磁芯保證了電感有以上特征。
[0016]優(yōu)選的，所述繞組4與所述磁芯5之間的縫隙用環(huán)氧樹脂填充密封;所述繞組4由漆包線繞成的線圈組成;所述漆包線為銅線;這樣使繞組4能很好的通過漆包線與磁芯5進行導電，減少電磁的泄露;從而使電感減少電磁輻射。
[0017]優(yōu)選的，所述繞組4為多層密繞，繞組越多，電感的轉換率也越高;但是造成的熱量也越多，但是磁芯5為鐵基非晶合金材質(zhì)，磁芯5的高溫穩(wěn)定性可以保證電感不容易燒壞。
[0018]優(yōu)選的，所述屏蔽罩2設置有方形槽的磁鐵和紗包線;所述紗包線固定纏繞在所述的磁鐵上;所述屏蔽罩2能很好的屏蔽外部電磁干擾;使電感不受外部電子的干擾;所述外殼I四個側面設置有卡位11;所述卡位11為凹槽;所述卡固裝置設置有固定件22、連接件33;所述固定件22為“S”形;所述固定件22的兩端部設置有卡勾;所述連接件33—端與所述外殼I側面鉸鏈;所述連接件33相對應的另一端與所述固定件22中部鉸鏈;所述固定件22上端卡勾卡住所述外殼I的卡位11，通過向下按壓使所述固定件22下端卡勾卡住電路板上相對應的卡位進而來固定電感。所述骨架3為工形，所述磁芯5嵌套在所述骨架3內(nèi)。
[0019]相對于現(xiàn)有技術的有益效果是，采用上述方案，本實用新型能夠降低損耗，提高節(jié)能，并且通過屏蔽罩能很好的降低電磁干擾和電磁輻射，使電感更穩(wěn)定，并有利于提高電感量。
[0020]需要說明的是，上述各技術特征繼續(xù)相互組合，形成未在上面列舉的各種實施例，均視為本實用新型說明書記載的范圍；并且，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，其特征在于，骨架、繞組、屏蔽罩、磁芯、外殼;所述磁芯設置在有所述骨架組成的容腔內(nèi)；所述繞組纏繞在所述磁芯外部;所述繞組兩個引線端分別與電源輸出端和外部電路板連接;所述骨架外部貼合在所述外殼內(nèi)壁;所述屏蔽罩設置在所述外殼的內(nèi)部;所述外殼為方形;在所述外殼的外側設置有多個卡固裝置。2.根據(jù)權利要求1所述一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，其特征在于，所述繞組與所述磁芯之間的縫隙用灌封膠填充密封。3.根據(jù)權利要求1所述一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，其特征在于，所述繞組為多層密繞。4.根據(jù)權利要求1所述一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，其特征在于，所述外殼四個側面設置有卡位;所述卡固裝置與所述卡位卡連，使所述外殼固定在相對應的電路板上。5.根據(jù)權利要求4所述一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，其特征在于，所述卡位為凹槽;所述卡固裝置設置有固定件、連接件;所述固定件為“S”形;所述連接件一端與所述外殼側面鉸鏈;所述連接件相對應的另一端與所述固定件中部連接。6.根據(jù)權利要求1所述一種在汽車電源中抗電磁干擾和電磁輻射的非晶電感，其特征在于，所述磁芯為鐵基非晶合金材質(zhì)制造的;所述磁芯與所述容腔形狀配套。
【文檔編號】H01F27/36GK205487699SQ201620072317
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月26日
【發(fā)明人】文志良
【申請人】深圳市創(chuàng)盈非晶新材料技術有限公司