一種電池組并聯(lián)連接裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電池組并聯(lián)連接裝置，包括電池組以及用于固定所述電池組的電池支架，所述電池組并排設(shè)置，所述電池支架包括正極支架和負(fù)極支架，所述正極支架和所述負(fù)極支架分別套設(shè)在所述電池組的兩端，所述電池組的各正極之間通過第一引線連接，所述電池組的各負(fù)極之間通過第二引線連接，所述電池支架上裝有匯流排，所述第一引線與所述第二引線各個輸出端均延伸至與所述匯流排連接，所述匯流排上設(shè)有引出端分別形成所述電池組的總正或總負(fù)輸出端。本實(shí)用新型屬于電池制造技術(shù)領(lǐng)域，提供的電池組并聯(lián)連接裝置，能夠降低電池?zé)崾Э仫L(fēng)險，降低焊接過程對電池的傷害，同時便于裝置內(nèi)電池更換，后期維護(hù)方便。
【專利說明】
一種電池組并聯(lián)連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電池制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種電池組并聯(lián)連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車對能量密度要求不斷的提高，工藝成熟的圓柱形電池得到了新能源汽車行業(yè)的肯定，國內(nèi)越來越多的新能源汽車采用這種圓柱電池。為了滿足汽車電流需求，必須對電池進(jìn)行一定數(shù)量的并聯(lián)?，F(xiàn)有技術(shù)中，多個電池組合使用時，尤其是由多個單體圓柱形電池通過串并聯(lián)組合形成大容量、高電壓電池組時，一般采用焊接連接，但連接的可靠性、連接方向以及輸出電流等受限制。尤其在形成大電池組時，其連接方向、連接可靠性等更受限制，維修、拆卸等均會破壞整個電池組。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池組并聯(lián)連接裝置，能夠降低電池?zé)崾Э仫L(fēng)險，降低焊接過程對電池的傷害，同時便于裝置內(nèi)電池更換，后期維護(hù)方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]提供一種電池組并聯(lián)連接裝置，包括電池組以及用于固定所述電池組的電池支架，所述電池組并排設(shè)置，所述電池支架包括正極支架和負(fù)極支架，所述正極支架和所述負(fù)極支架分別套設(shè)在所述電池組的兩端，所述電池組的各正極之間通過第一引線連接，所述電池組的各負(fù)極之間通過第二引線連接，所述電池支架上裝有匯流排，所述第一引線與所述第二引線各個輸出端均延伸至與所述匯流排連接，所述匯流排上設(shè)有引出端分別形成所述電池組的總正或總負(fù)輸出端。
[0006]進(jìn)一步地，所述電池支架上設(shè)有與所述電池組內(nèi)電池數(shù)量相同的容置槽以及用于放置所述第一引線和第二引線的引線槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述電池支架上還設(shè)有散熱孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述匯流排上設(shè)有與所述第一引線和第二引線各個輸出端連接的觸片。
[0009]進(jìn)一步地，所述匯流排與是所述電池支架通過螺紋結(jié)構(gòu)連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一引線和第二引線均采用銅或鋁質(zhì)材料制成。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型提供的電池組并聯(lián)連接裝置，通過采用電池支架將電池固定，并在支架上設(shè)置引線用于并聯(lián)電池，形成并聯(lián)電池組，利用匯流排將電池組的總正和總負(fù)輸出端引出，可以防止電池?zé)崾Э亍⒔档秃附舆^程對電池的傷害。同時，當(dāng)裝置內(nèi)某單個或幾個電池需要更換時，只需刮掉電池正負(fù)極的引線，拆除需更換的電池。更換完畢后再進(jìn)行焊接即可，從而實(shí)現(xiàn)了電池的更換功能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種電池組并聯(lián)連接裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型一種電池組并聯(lián)連接裝置的裝配圖。
[0015]圖中，1、電池組，2、電池支架，21、正極支架，210、容置槽，211、引線槽，212、散熱孔，22、負(fù)極支架，3、第一引線，31、輸出端，4、第二引線，5、匯流排，51、觸片。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]參閱圖1和圖2所示，一種電池組并聯(lián)連接裝置，包括電池組I以及用于固定所述電池組I的電池支架2，所述電池組I并排設(shè)置，所述電池支架2包括正極支架21和負(fù)極支架22，所述正極支架21和所述負(fù)極支架22分別套設(shè)在所述電池組I的兩端，所述電池組I的各正極之間通過第一引線3連接，所述電池組I的各負(fù)極之間通過第二引線4連接，實(shí)現(xiàn)電池組I的并聯(lián)連接結(jié)構(gòu)。
[0018]所述電池支架2上裝有匯流排5，匯流排5通過螺紋結(jié)構(gòu)與電池支架2連接，所述第一引線3與所述第二引線4各個輸出端31均延伸至與所述匯流排5連接，所述匯流排5上設(shè)有引出端分別形成所述電池組I的總正或總負(fù)輸出端，便于與外接物件連接供電。
[0019]進(jìn)一步地，所述電池支架2上設(shè)有與所述電池組I內(nèi)電池數(shù)量相同的容置槽210以及用于放置所述第一引線3和第二引線4的引線槽211，將電池組I內(nèi)的電池放入相應(yīng)的容置槽210中固定。
[0020]進(jìn)一步地，所述電池支架2上還設(shè)有散熱孔212，便于電池組I在使用過程中熱量的散失，提高電池組I的使用壽命。
[0021]進(jìn)一步地，所述匯流排5上設(shè)有與所述第一引線3和第二引線4各個輸出端31連接的觸片51，將引線焊接在觸片51上，當(dāng)裝置內(nèi)某單個或幾個電池需要更換時，只需刮掉電池組I內(nèi)待更換電池正負(fù)極的引線，拆除需更換的電池。更換完畢后再進(jìn)行焊接即可，從而實(shí)現(xiàn)了電池的更換功能。
[0022]進(jìn)一步地，所述第一引線3和第二引線4均采用銅或鋁質(zhì)材料制成。
[0023]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，不能以此來限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，因此，依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池組并聯(lián)連接裝置，包括電池組(I)以及用于固定所述電池組(I)的電池支架(2)，其特征在于，所述電池組(I)并排設(shè)置，所述電池支架(2)包括正極支架(21)和負(fù)極支架(22)，所述正極支架(21)和所述負(fù)極支架(22)分別套設(shè)在所述電池組(I)的兩端，所述電池組(I)的各正極之間通過第一引線(3)連接，所述電池組(I)的各負(fù)極之間通過第二引線(4)連接，所述電池支架(2)上分別裝有匯流排(5)，所述第一引線(3)與所述第二引線(4)各個輸出端(31)均延伸至與所述匯流排(5)連接，所述匯流排(5)上設(shè)有引出端分別形成所述電池組(I)的總正或總負(fù)輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組并聯(lián)連接裝置，其特征在于，所述電池支架(2)上設(shè)有與所述電池組(I)內(nèi)電池數(shù)量相同的容置槽(210)以及用于放置所述第一引線(3)和第二引線(4)的引線槽(211)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電池組并聯(lián)連接裝置，其特征在于，所述電池支架(2)上還設(shè)有散熱孔(212)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組并聯(lián)連接裝置，其特征在于，所述匯流排(5)上設(shè)有與所述第一引線(3)和第二引線(4)各個輸出端連接的觸片(51)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組并聯(lián)連接裝置，其特征在于，所述匯流排(5)與所述電池支架(2)通過螺紋結(jié)構(gòu)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池組并聯(lián)連接裝置，其特征在于，所述第一引線(3)和第二引線(4)均采用銅或鋁質(zhì)材料制成。
【文檔編號】H01M2/10GK205488273SQ201620042465
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發(fā)明人】詹天佑, 田闊
【申請人】武漢閃信鼎中新能源有限公司