汽車點(diǎn)火線圈總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車點(diǎn)火線圈總成，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈外側(cè)注有用于保護(hù)點(diǎn)火線圈的熱固性樹脂，其特征是：所述殼體開口處設(shè)有蓋板,蓋板上設(shè)有澆注口。該汽車點(diǎn)火線圈總成能有效避免殼體內(nèi)的樹脂被撞裂或者受到有機(jī)溶劑的腐蝕。
【專利說明】
汽車點(diǎn)火線圈總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車點(diǎn)火線圈總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車點(diǎn)火線圈總成是用于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的組件?，F(xiàn)有的汽車點(diǎn)火線圈一般為閉磁路式點(diǎn)火線圈，采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型。點(diǎn)火線圈總成一般安裝在位于車頭的發(fā)動機(jī)上由于樹脂較脆，修車時工具掉落在樹脂表面會使樹脂開裂，且樹脂容易受到有機(jī)溶劑的腐蝕，在車輛更換機(jī)油等有機(jī)溶劑時會受到腐蝕。
[0003]目前，申請?zhí)枮?01220066574.5的中國專利公開了一種可防引電的汽車點(diǎn)火線圈，它包括點(diǎn)火線圈主殼體和鋁架，點(diǎn)火線圈主殼體上帶有高壓點(diǎn)火頭，鋁架與點(diǎn)火線圈主殼體之間通過連接柱連接，連接柱插入點(diǎn)火線圈主殼體上的插接孔，連接柱上套有絕緣體制成的保護(hù)套管。這種可防引電的汽車點(diǎn)火線圈雖然可防止鋁質(zhì)連接柱引來高壓點(diǎn)火頭產(chǎn)生的高壓電，進(jìn)而防止高壓電擊傷鋁質(zhì)連接柱或鋁架，但是由于殼體內(nèi)的樹脂直接暴露在外界，依然存在上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車點(diǎn)火線圈總成能有效避免殼體內(nèi)的樹脂被撞裂或者受到有機(jī)溶劑的腐蝕。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種汽車點(diǎn)火線圈總成，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈外側(cè)注有熱固性樹脂，所述殼體開口處設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有澆注口。
[0006]通過上述技術(shù)方案，通過在殼體開口處設(shè)置蓋板能有效避免修理汽車時由于修理工具掉落在點(diǎn)火線圈的樹脂上造成樹脂開裂，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈總成被破壞，同時，蓋板的設(shè)置還能減少更換機(jī)油或者其他潤滑劑掉落在殼體開口處的樹脂上導(dǎo)致樹脂被腐蝕的問題。
[0007]優(yōu)選的，所述澆注口位于蓋板中部。
[0008]通過上述技術(shù)方案，澆筑口位于蓋板中部，當(dāng)往殼體內(nèi)澆注樹脂時可以較為均勻、快速地流到到殼體內(nèi)部各處，可以較快澆注速度，提高效率。
[0009]優(yōu)選的，所述蓋板上突出部，突出部朝向殼體內(nèi)部。
[0010]通過上述技術(shù)方案，突出部的設(shè)置可以減少殼體內(nèi)澆注的樹脂的量，一方面節(jié)約資源，另一方面可以加快樹脂的澆注速度，澆注一個殼體時用時更少。
[0011]優(yōu)選的，所述突出部靠近點(diǎn)火線圈的表面與點(diǎn)火線圈側(cè)面距離保持恒定。
[0012]通過上述技術(shù)方案，可以使點(diǎn)火線圈表面的樹脂層更薄，更加均勻，一方面減少樹脂用量，另一方面便于點(diǎn)火線圈散熱，同時由于蓋板的存在，能較好地保護(hù)樹脂和點(diǎn)火線圈，樹脂層的厚度減少并不會降低對于點(diǎn)火線圈的保護(hù)。
[0013]優(yōu)選的，所述殼體四角設(shè)有四個高壓點(diǎn)火頭，高壓點(diǎn)火頭外側(cè)設(shè)有與殼體一體注塑而成的絕緣套。
[0014]通過上述技術(shù)方案，將四個高壓點(diǎn)火頭集成為一個殼體上，相對于單獨(dú)設(shè)置，可以降低成本，同時安裝固定更加方便，點(diǎn)火頭外側(cè)設(shè)有與殼體一體注塑而成的絕緣套，可以避免點(diǎn)火頭上的高壓電從側(cè)面漏掉，高壓點(diǎn)火頭處在殼體四角，避免點(diǎn)火頭之間由于帶有高壓電互相之間產(chǎn)生干擾。
[0015]優(yōu)選的，所述高壓點(diǎn)火頭端部設(shè)有倒角，倒角和絕緣套之間的高壓點(diǎn)火頭上設(shè)有卡槽。
[0016]通過上述技術(shù)方案，到角的設(shè)置可以方便高壓點(diǎn)火頭插入安裝孔內(nèi)，同時倒角和絕緣套之間設(shè)有卡槽，卡槽可以與安裝孔內(nèi)的限位部件進(jìn)行卡接，防止高壓點(diǎn)火頭的松動。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型對比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為:通過設(shè)置蓋板，并在蓋板上設(shè)置澆注口，可以對澆注在殼體內(nèi)的樹脂起到一個保護(hù)作用，防止修理汽車時由于工具掉落在豎直表面造成樹脂開裂，影響樹脂對于殼體內(nèi)部點(diǎn)火線圈的保護(hù)作用，同時蓋板的設(shè)置還可以減少機(jī)油等的有機(jī)溶劑滴落在豎直表面，對樹脂表面造成腐蝕，影響樹脂對于點(diǎn)火線圈的保護(hù)作用，此外還可以在蓋板上設(shè)置突出部，在不影響對點(diǎn)火線圈保護(hù)的同時減少樹脂的使用量，同時使樹脂層更加薄，方便點(diǎn)火線圈散熱。
【附圖說明】
[0018]圖1為實(shí)施例的軸測圖；
[0019]圖2為實(shí)施例可以開口處的正視圖；
[0020]圖3為圖2中B-B處的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:1、殼體；2、蓋板;3、澆注口；4、突出部；5、高壓點(diǎn)火頭；51、倒角；52、卡槽;6、絕緣套;7、點(diǎn)火線圈;8、樹脂。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0024]如圖1和圖3所示，一種汽車點(diǎn)火線圈總成，包括殼體I，殼體I內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火線圈7，點(diǎn)火線圈7外側(cè)注有用于保護(hù)點(diǎn)火線圈7的熱固性樹脂8，所述殼體I開口處設(shè)有蓋板2，蓋板2上設(shè)有用于澆注樹脂8的澆注口 3。當(dāng)汽車點(diǎn)火線圈7總成裝配好后，從澆注口 3處向殼體I內(nèi)部澆注樹脂8，使樹脂8填滿殼體I和點(diǎn)火線圈7之間的空隙。蓋板2的設(shè)置能有效地避免修理汽車時由于修理工具掉落在點(diǎn)火線圈7的樹脂8上造成樹脂8開裂，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈7總成被破壞，同時，蓋板2的設(shè)置還能減少更換機(jī)油或者其他潤滑劑掉落在殼體I開口處的樹脂8上導(dǎo)致樹脂8被腐蝕的問題。所述澆注口3優(yōu)選為位于蓋板2中部。澆筑口位于蓋板2中部，當(dāng)往殼體I內(nèi)澆注樹脂8時可以較為均勻、快速地使樹脂8流到殼體I內(nèi)部各處，可以加快澆注速度，提尚生廣效率。
[0025]如圖2和圖3所示，所述蓋板2上突出部4，突出部4朝向殼體I內(nèi)部。突出部4的設(shè)置可以減少殼體I內(nèi)澆注的樹脂8的量，一方面節(jié)約資源，另一方面可以加快樹脂8的澆注速度，澆注一個殼體I時用時更少，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，降低原料成本和加工成本。
[0026]如圖3所示，所述突出部4靠近點(diǎn)火線圈7的表面與點(diǎn)火線圈7側(cè)面距離保持恒定。突出部4這樣設(shè)置可以使點(diǎn)火線圈7表面的樹脂8層更薄，更加均勻，一方面減少樹脂8用量，另一方面便于點(diǎn)火線圈7散熱，同時由于蓋板2的存在，能較好地保護(hù)樹脂8和點(diǎn)火線圈7，樹月旨8層的厚度減少并不會降低對于點(diǎn)火線圈7的保護(hù)。
[0027]如圖1和圖3所示，所述殼體I四角設(shè)有四個高壓點(diǎn)火頭5，高壓點(diǎn)火頭5外側(cè)設(shè)有與殼體I 一體注塑而成的絕緣套6。將四個高壓點(diǎn)火頭5集成為一個殼體I上，相對于單獨(dú)設(shè)置，可以減少整體的體積，降低成本，同時安裝固定點(diǎn)火線圈7總成時更加方便，高壓點(diǎn)火頭5外側(cè)設(shè)有與殼體I 一體注塑而成的絕緣套6，可以避免點(diǎn)火頭上的高壓電從側(cè)面漏掉，高壓點(diǎn)火頭5處在殼體I四角，避免點(diǎn)火頭之間由于帶有高壓電互相之間產(chǎn)生干擾。
[0028]所述高壓點(diǎn)火頭5端部設(shè)有倒角51，倒角51和絕緣套6之間的高壓點(diǎn)火頭5上設(shè)有卡槽52。倒角51的設(shè)置可以方便高壓點(diǎn)火頭5插入安裝孔內(nèi)，同時倒角51和絕緣套6之間設(shè)有卡槽52，卡槽52可以與安裝孔內(nèi)的限位部件進(jìn)行卡接，防止高壓點(diǎn)火頭5的松動。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車點(diǎn)火線圈總成，包括殼體(I)，殼體(I)內(nèi)設(shè)有點(diǎn)火線圈(7)，點(diǎn)火線圈(7)夕卜側(cè)注有熱固性樹脂(8 )，其特征是:所述殼體(I)開口處設(shè)有蓋板(2)，蓋板(2)上設(shè)有澆注口⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車點(diǎn)火線圈總成，其特征是:所述澆注口(3)位于蓋板(2)中部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車點(diǎn)火線圈總成，其特征是:所述蓋板(2)上突出部(4)，突出部(4)朝向殼體(I)內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車點(diǎn)火線圈總成，其特征是:所述突出部(4)靠近點(diǎn)火線圈(7)的表面與點(diǎn)火線圈(7)側(cè)面距離保持恒定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車點(diǎn)火線圈總成，其特征是:所述殼體(I)四角設(shè)有四個高壓點(diǎn)火頭(5)，高壓點(diǎn)火頭(5)外側(cè)設(shè)有與殼體(I) 一體注塑而成的絕緣套(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車點(diǎn)火線圈總成，其特征是:所述高壓點(diǎn)火頭(5)端部設(shè)有倒角(51)，倒角(51)和絕緣套(6)之間的高壓點(diǎn)火頭(5)上設(shè)有卡槽(52)。
【文檔編號】H01F38/12GK205542356SQ201620061784
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】陳步斌
【申請人】浙江凱碩汽車電子有限公司