一種電池的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池，包括殼體、端蓋(2)、極柱(3)、安全閥(4)、電芯極耳(6)，殼體至少一端形成開口，殼體的開口處安裝端蓋(2)，端蓋(2)上安裝極柱(3)及安全閥(4)，極柱的上段(31)伸出端蓋(2)，極柱的下段(32)處于殼體之內；所述的殼體內裝電芯極耳(6)；所述極柱的下段(32)與電芯極耳(6)通過焊接而連接。本實用新型電池具有連接牢固、安全可靠、能量密度高等優(yōu)點。
【專利說明】
_種電池
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于電池制造技術領域。
【背景技術】
[0002]近年來，各國政府都非常重視鋰離子電池的開發(fā)和運用，尤其是動力鋰離子電池的開發(fā)。例如，美國把新能源和低碳經濟提到了美國經濟持續(xù)增長的新引擎高度，能源部投入高達24億美金于電動汽車產業(yè)，其中重點支持了一些鋰離子電池制造公司和電池材料企業(yè)。德國政府則資助5900萬歐元用于新型鋰離子電池的研發(fā)，推動組建了鋰離子電池“創(chuàng)新聯(lián)盟”。法國政府與法國電力公司、標致-雪鐵龍公司和雷諾汽車公司簽署協(xié)議，共同投資組建了電動車的電池公司。日本政府自上個世紀90年代開始便大力扶持電動汽車的研究，目前豐田和本田兩大汽車巨頭已將未來電動汽車的動力電池鎖定在鋰離子電池。我國政府也積極支持鋰離子電池的研究開發(fā)，先后出臺了《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》、《新興能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《促進新能源汽車消費的支持政策》，而且為動力鋰離子電池技術的發(fā)展投入了巨大的資金支持，“十五”期間，國家科技部組織實施了863電動汽車計劃專項，資助額度近10億元。“十一五”期間，國家更是投入了巨資研發(fā)和進行電動汽車產業(yè)化與商業(yè)化的推進。另外，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺了對插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性的補貼的政策。隨著新能源汽車技術的不斷發(fā)展，產品日益成熟。但，現(xiàn)有鋰電池存在棵與電芯極耳連接不牢固、不可靠的問題。
【實用新型內容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型公開了一種電池。
[0004]本實用新型采取如下技術方案:一種電池，包括殼體、端蓋(2)、極柱(3)、安全閥
[4]、電芯極耳(6)，殼體至少一端形成開口，殼體的開口處安裝端蓋(2)，端蓋(2)上安裝極柱(3)及安全閥(4)，極柱的上段(31)伸出端蓋(2)，極柱的下段(32)處于殼體之內；所述的殼體內裝電芯極耳(6);極柱的下段(32)與電芯極耳(6)通過焊接而連接。
[0005]所述的電池，極柱的下段(32)與電芯極耳(6)通過磁爆焊焊接。
[0006]所述的電池，設一擋圈(I)，擋圈(I)將電芯極耳(6)與極柱的下段(32)壓緊。
[0007]所述的電池，極柱(3)的上段呈圓柱狀。
[0008]所述的電池，端蓋由鋁蓋(21)與塑蓋(22)構成，鋁蓋(21)的邊沿與殼體的開口處固定連接，鋁蓋(21)形成與極柱(3)及安全閥(4)相對應的通孔，塑蓋(22)注塑于鋁蓋(21)的上下表面以及與極柱(3)及安全閥(4)相對應的通孔部位，塑蓋(22)形成極柱(3)及安全閥(4)的安裝孔。
[0009]所述的電池，殼體呈長方體狀，由鋁制成；所述的鋁蓋(21)與殼體采用磁爆焊焊接。
[0010]所述的電池，鋁蓋(21)的上表面和/或下表面形成沿寬度方向延伸的凹槽或凸條。
[0011]所述的電池，極柱(3)與塑蓋相對應的安裝孔相觸，且兩者間裝配有密封圈(5)。
[0012]所述的電池，塑蓋(22)于極柱的安裝孔處之上裝配有極性區(qū)分蓋(7)，極柱上段穿過極性區(qū)分蓋(7)。
[0013]所述的電池，鋁蓋(21)的外表面四周邊沿處向外凸形成凸邊，凸邊的外端部朝外折過90度，且折角處呈弧狀。
[0014]本實用新型電池具有連接牢固、安全可靠、能量密度高等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1是一種優(yōu)選實施例電芯極耳磁爆焊前的電池結構圖。
[0016]圖2是圖1的左視圖。
[0017]圖3是一種優(yōu)選實施例電芯極耳磁爆焊前的電池局部結構圖。
[0018]圖4是一種優(yōu)選實施例電芯極耳磁爆焊后的電池結構圖。
[0019]圖5是圖4的左視圖。
[0020]圖6是一種優(yōu)選實施例電芯極耳磁爆焊后的電池局部結構圖。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結合附圖對本實用新型優(yōu)選實施例作詳細說明。
[0022]參見圖1-6，本實施例電池包括殼體、端蓋2、極柱3、安全閥4、極性區(qū)分蓋7，殼體由鋁材料制成，呈長方體狀，其上端呈開口狀。端蓋2安裝于殼體的開口處，其為鋁塑一體化端蓋，由鋁蓋21與塑蓋22構成，鋁蓋21的四周邊沿與鋁殼I的開口處內壁采用磁爆焊焊接。
[0023]鋁蓋21沿長度方向形成三個孔，兩側的孔為對稱的孔，分別用于裝配正負極柱3，中間孔用于裝配安全閥4。
[0024]鋁蓋21的上表面靠近四周邊沿處向上凸形成四周的凸邊，凸邊的上端部朝外折過90度，且折角處呈弧狀。鋁蓋21的上表面形成兩條沿寬度方向延伸的凹槽。鋁蓋21的下表面形成六條沿寬度方向延伸的凸條。鋁蓋21的上下表面以及開孔處內壁由塑蓋22覆蓋，鋁蓋21與塑蓋22通過注塑一體成型。塑蓋22形成與正極極柱3、安全閥4相對應的安裝孔。
[0025]極柱上段31采用圓柱形狀。極柱3與塑蓋相對應的安裝孔相觸，且兩者間裝配有密封圈5。
[0026]塑蓋22于正負極柱的安裝孔處之上分別裝配有極性區(qū)分蓋7。極柱3的上段穿過區(qū)分蓋后伸出塑蓋22。
[0027]電芯極耳6安裝于殼體內，極柱下段32處于殼體內，且與電芯極耳6通過磁爆焊焊接后，采用擋圈I將電芯極耳與極柱的下段壓緊。
[0028]本領域的技術人員應認識到，以上實施例僅是用來說明本實用新型，而并非作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的范圍內，對以上實施例的變化、變形都將落在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電池，包括殼體、端蓋(2)、極柱(3)、安全閥(4)、電芯極耳(6)，殼體至少一端形成開口，殼體的開口處安裝端蓋(2)，端蓋(2)上安裝極柱(3)及安全閥(4)，極柱的上段(31)伸出端蓋(2)，極柱的下段(32)處于殼體之內；所述的殼體內裝電芯極耳(6);其特征在于:所述極柱的下段(32)與電芯極耳(6)通過焊接而連接。2.如權利要求1所述的電池，其特征在于:所述極柱的下段(32)與電芯極耳(6)通過磁爆焊焊接。3.如權利要求2所述的電池，其特征在于:設一擋圈(I)，擋圈(I)將電芯極耳(6)與極柱的下段(32)壓緊。4.如權利要求1-3任一項所述的電池，其特征在于:極柱(3)的上段呈圓柱狀。5.如權利要求1所述的電池，其特征在于:端蓋由鋁蓋(21)與塑蓋(22)構成，鋁蓋(21)的邊沿與殼體的開口處固定連接，鋁蓋(21)形成與極柱(3)及安全閥(4)相對應的通孔，塑蓋(22)注塑于鋁蓋(21)的上下表面以及與極柱(3)及安全閥(4)相對應的通孔部位，塑蓋(22)形成極柱(3)及安全閥(4)的安裝孔。6.如權利要求5所述的電池，其特征在于:殼體呈長方體狀，由鋁制成;所述的鋁蓋(21)與殼體采用磁爆焊焊接。7.如權利要求5或6所述的電池，其特征在于:所述鋁蓋(21)的上表面和/或下表面形成沿寬度方向延伸的凹槽或凸條。8.如權利要求5或6所述的電池，其特征在于:所述極柱(3)與塑蓋相對應的安裝孔相觸，且兩者間裝配有密封圈(5)。9.如權利要求5或6所述的電池，其特征在于:所述塑蓋(22)于極柱的安裝孔處之上裝配有極性區(qū)分蓋(7)，極柱上段穿過極性區(qū)分蓋(7)。10.如權利要求5或6所述的電池，其特征在于:所述鋁蓋(21)的外表面四周邊沿處向外凸形成凸邊，凸邊的外端部朝外折過90度，且折角處呈弧狀。
【文檔編號】H01M2/20GK205564826SQ201620181336
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】聞人紅雁, 毛松科, 聞人紅權, 孔建鋒, 鮑迪良
【申請人】聞人紅雁