一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的抽屜式電池組結(jié)構(gòu)，包括電池模組、箱體，所述箱體包括外殼和固定在外殼內(nèi)的模組支撐梁，所述模組支撐梁包括上面設(shè)有滑板的水平支撐梁，所述外殼的底板上面也設(shè)有滑板，所述電池模組放置于所述滑板上，所述箱體一端固定有模組固定板，所述模組固定板通過緊固螺栓與所述電池模組固定連接。本實用新型通過滑板將須安裝的電池模組送入電池模組空位內(nèi)部，再通過模組固定板固定安裝電池模組，安裝方便，結(jié)構(gòu)牢固可靠，而且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝時占用空間少。
【專利說明】
一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車動力電源系統(tǒng)領(lǐng)域，涉及一種電池組，特別是一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動公交車具有噪音小、行駛穩(wěn)定性高，零排放等優(yōu)勢;對于維護(hù)國家能源安全，減少尾氣排放，促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而保障社會可持續(xù)發(fā)展均具有積極意義。與傳統(tǒng)燃油車相比，混合電動公交車更省油，也更環(huán)保，因此受到客戶的青睞?；旌想妱庸卉囉脛恿﹄姵亟M與純電動公交車用電池組相比，體積小、充放電倍率高、溫升大。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，多個電池模組并排固定在電池箱體內(nèi)，上箱蓋和下箱體通過緊固螺栓連接，散熱性不好;且電池組的形狀隨電池模組的個數(shù)和整車空間的需要而變化。因此急需開發(fā)一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、散熱好，適用于混合電動公交車用的電池組。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的抽屜式電池組結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0006]所述的抽屜式電池組結(jié)構(gòu)，包括電池模組、箱體，所述箱體包括外殼和固定在外殼內(nèi)的模組支撐梁，所述模組支撐梁包括上面設(shè)有滑板的水平支撐梁，所述外殼的底板上面也設(shè)有滑板，所述電池模組放置于所述滑板上，所述箱體一端固定有模組固定板，所述模組固定板通過緊固螺栓與所述電池模組固定連接。
[0007]所述箱體無模組固定板一端設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述模組固定板的下邊設(shè)有與所述電池模組相對應(yīng)的引風(fēng)口。
[0008]所述箱體底部下面固定有U形的底托。
[0009]所述模組支撐梁還包括與所述水平支撐梁相垂直的豎直支撐梁，所述模組支撐梁將所述箱體內(nèi)部分隔為若干電池模組空位，每個電池模組空位都設(shè)有相應(yīng)的所述滑板。
[0010]采用上述技術(shù)方案，通過滑板將須安裝的電池模組送入電池模組空位內(nèi)部，再通過模組固定板固定安裝電池模組，安裝方便，結(jié)構(gòu)牢固可靠，而且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝時占用空間少。
[0011]利用散熱風(fēng)扇和模組固定板上的引風(fēng)口，在電池模組空位形成散熱風(fēng)道。散熱風(fēng)扇能有效對電池模組進(jìn)行散熱，降低了電池組溫度，克服了電池模組溫升快，易過熱的缺陷。
[0012]U形的底托起到一定的緩沖作用。模組支撐梁對箱體內(nèi)部進(jìn)行分隔，提高了電池模組的穩(wěn)定性和溫度均勻性，也便于安裝。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實用新型箱體部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型組裝完畢后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中的標(biāo)記為:1、電池模組；2、底托;3、箱體;4、模組固定板;5、散熱風(fēng)扇；31、外殼;32、模組支撐梁;41、引風(fēng)口； 42、固定板安裝孔。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0018]如圖1-圖3所示，本實用新型提供了一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)，包括電池模組1、底托
2、箱體3、模組固定板4和散熱風(fēng)扇5 ο其中箱體3由外殼31和模組支撐梁32焊接而成。模組支撐梁32由水平支撐梁和與之垂直的豎直支撐梁組成。
[0019]箱體3兩端不封閉，一端固定有模組固定板4，另一端設(shè)置有散熱風(fēng)扇5。模組支撐梁32將箱體3內(nèi)部分隔為若干電池模組I空位，用于放置安裝電池模組I。模組固定板4上設(shè)有若干安裝緊固螺栓用的固定板安裝孔42，其下邊設(shè)有與所述電池模組I相對應(yīng)的引風(fēng)口41，使得模組固定板4和箱體3形成散熱風(fēng)道，確保散熱風(fēng)扇5的風(fēng)能夠通過模組底部。這樣利于模組散熱、降低了電池組溫度、提高了電池組內(nèi)溫度均勻性。
[0020]如圖3所示，模組支撐梁32分隔后的箱體3截面呈“田”字形，分為兩層，箱體3內(nèi)可擺放四個電池模組I。水平支撐梁和外殼31的底板上面都設(shè)有能夠滑動的滑板。安裝的電池模組I置于滑板上，送入電池模組I空位內(nèi)，因此每個電池模組I空位內(nèi)都設(shè)有滑板。模組固定板4通過緊固螺栓將模組固定。
[0021]箱體3底部在兩邊固定有一對底托2，由金屬制成的U形的底托2能起到一定的緩沖作用。使用該電池組結(jié)構(gòu)，安裝方便，結(jié)構(gòu)牢固可靠，而且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝時占用空間少。
[0022]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括電池模組(1)、箱體(3)，所述箱體(3)包括外殼(31)和固定在外殼(31)內(nèi)的模組支撐梁(32)，所述模組支撐梁(32)包括上面設(shè)有滑板的水平支撐梁，所述外殼(31)的底板上面也設(shè)有滑板，所述電池模組(I)放置于所述滑板上，所述箱體(3)—端固定有模組固定板(4)，所述模組固定板(4)通過緊固螺栓與所述電池模組(I)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱體(3)無模組固定板(4) 一端設(shè)有散熱風(fēng)扇(5)，所述模組固定板(4)的下邊設(shè)有與所述電池模組(I)相對應(yīng)的引風(fēng)口(41)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述箱體(3)底部下面固定有U形的底托(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的一種抽屜式電池組結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述模組支撐梁(32)還包括與所述水平支撐梁相垂直的豎直支撐梁，所述模組支撐梁(32)將所述箱體(3)內(nèi)部分隔為若干電池模組空位，每個電池模組空位都設(shè)有相應(yīng)的所述滑板。
【文檔編號】H01M10/617GK205564855SQ201620339059
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】郭秋林, 史啟通
【申請人】安徽天鑫能源科技有限公司