電池模塊的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電池模塊，其包括：散熱板；電池單元，至少沿排列方向的一個端面固定在散熱板上；以及兩個固定架。其中，兩個固定架通過彈性扣合連接在一起，并將電池單元及散熱板夾持固定在兩個固定架之間。在根據(jù)本實用新型的電池模塊中，兩個固定架通過彈性扣合來夾持固定電池單元，無需像現(xiàn)有技術(shù)提供尺寸較大的電池盒，因此有效的減小電池模塊的體積，提高電池模塊的能量密度；同時，電池單元的至少一個端面固定在散熱板上，所以散熱板既能為電池單元提供額外的固定，還能有效的將電池單元產(chǎn)生的熱量傳遞到外部，避免電池單元熱失控。
【專利說明】
電池模塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電池領(lǐng)域，尤其涉及一種電池模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家相關(guān)新能源法律法規(guī)的提出，新能源汽車的發(fā)展是緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車等。其中純電動汽車是完全由電池提供動力源的汽車，以其對環(huán)境污染小，且續(xù)航里程長的優(yōu)點，具有良好的前景。
[0003]純電動汽車由于需求更多的電量，且電壓需要與電機(jī)匹配，故通常需要電池之間進(jìn)行并聯(lián)，在提高電池包能量的同時，不提高電池包的電壓。
[0004]在兩個或兩個以上的電池單元被組合成電池組時，難以維持電池組的尺寸穩(wěn)定性，當(dāng)電池組受到強(qiáng)外部沖擊和振動時，電池單元在電池組中產(chǎn)生松動，結(jié)果電池組的安全性和耐久性降低。
[0005]軟包電池的邊緣處均有由兩片鋁塑膜或鋼塑膜熱壓形成的邊緣部，而邊緣部是軟包電池上沒有實質(zhì)作用但又是不可消除的部分，且邊緣部易被彎折或者撕裂，甚至導(dǎo)致電池本體的損壞。目前軟包電池成組一般采用的方法是:首先將一定數(shù)目的軟包電池置于一個形狀類似于盒子或者箱子的電池盒內(nèi)，然后再將軟包電池的極耳進(jìn)行串聯(lián)或者并聯(lián)連接，這個電池盒的大小要大于軟包電池的長度、寬度以及多個軟包電池疊加而形成的厚度，最終總的極耳(集流體)延伸出箱子。這樣便構(gòu)成一個軟包電池模塊，然后再將多個軟包電池模塊組合構(gòu)成軟包電池包。
[0006]上述這種設(shè)計存在一些缺點，首先，電池盒的尺寸要比多個軟包電池模塊的組合的尺寸大，組裝成電池模塊后整個模塊的體積能量密度較低;其次，在電池盒內(nèi)的多個軟包電池一般是疊加在一起，軟包電池之間一般沒有固定結(jié)構(gòu)，在使用過程中，由于顛簸或者震動，軟包電池之間可能會發(fā)生相對位移，從而產(chǎn)生電池單體或者極耳的擠壓或扭折，使得整個電池模塊的可靠性降低；另外，多個軟包電池疊加后，容易造成中間的電池?zé)崃繜o法散出，造成整個電池單元熱分布不均。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]鑒于【背景技術(shù)】中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種電池模塊，其能增強(qiáng)電池單元的固定強(qiáng)度，提高電池模塊的散熱能力和能量密度。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種電池模塊，其包括:散熱板；電池單元，至少沿排列方向的一個端面固定在散熱板上；以及兩個固定架。其中，兩個固定架通過彈性扣合連接在一起，并將電池單元及散熱板夾持固定在兩個固定架之間。
[0009]本實用新型的有益效果如下:
[0010]在根據(jù)本實用新型的電池模塊中，兩個固定架通過彈性扣合來夾持固定電池單元，無需像現(xiàn)有技術(shù)提供尺寸較大的電池盒，因此有效的減小電池模塊的體積，提高電池模塊的能量密度；同時，電池單元的至少一個端面固定在散熱板上，所以散熱板既能為電池單元提供額外的固定，還能有效的將電池單元產(chǎn)生的熱量傳遞到外部，避免電池單元熱失控。
【附圖說明】
[0011]圖1為根據(jù)本實用新型的電池模塊的立體圖；
[0012]圖2為根據(jù)本實用新型的電池模塊的分解圖；
[0013]圖3為由多個本實用新型的電池模塊組成的電池模組的示意圖。
[0014]其中，附圖標(biāo)記說明如下:
[0015]I散熱板32固定架用連接孔
[0016]11第一凹槽LI卡塊
[0017]12散熱板用連接孔L2卡槽
[0018]13第二凹槽Pl凸臺
[0019]2電池單元P2限位槽
[0020]3固定架S連接件
[0021]31開口D排列方向
【具體實施方式】
[0022]下面參照附圖來詳細(xì)說明本實用新型的電池模塊。
[0023]參照圖1至圖3，根據(jù)本實用新型的電池模塊包括:散熱板I;電池單元2，至少沿排列方向D的一個端面固定在散熱板I上；以及兩個固定架3。其中，兩個固定架3通過彈性扣合連接在一起，并將電池單元2及散熱板I夾持固定在兩個固定架3之間。
[0024]在根據(jù)本實用新型的電池模塊中，兩個固定架3通過彈性扣合來夾持固定電池單元2，無需像現(xiàn)有技術(shù)提供尺寸較大的電池盒，因此有效的減小電池模塊的體積，提高電池模塊的能量密度；同時，電池單元2的至少一個端面固定在散熱板I上，所以散熱板I既能為電池單元2提供額外的固定，還能有效的將電池單元2產(chǎn)生的熱量傳遞到外部，避免電池單元2熱失控。
[0025]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，兩個固定架3通過卡塊LI和卡槽L2的相互扣合固定在一起。在兩個固定架3扣合連接的部位，一個固定架3上設(shè)有卡塊LI，而另一個固定架3上設(shè)有卡槽L2，通過卡塊LI和卡槽L2的相互扣合實現(xiàn)兩個固定架3的固定連接。
[0026]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，兩個固定架3在對角處的兩個角部扣合連接。
[0027]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，兩個固定架3在四個角部均扣合連接。
[0028]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，電池單元2粘接在對應(yīng)的散熱板I上。
[0029]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，散熱板I上具有供卡塊LI穿過的第一凹槽11?？▔KLI從第一凹槽11穿過，因此卡塊LI能夠支撐并固定散熱板I。
[0030]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，固定架3具有貫通的開口31。電池單元2的主體部分可以收容在開口 31內(nèi)，邊緣部分可以夾持在固定架3與散熱板I之間，因此，開口31不僅能夠減小電池模塊的體積，提高電池模塊的能量密度，還能有助于電池單元2的散熱。
[0031]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，固定架3具有固定架用連接孔32;散熱板I具有散熱板用連接孔12。
[0032]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖3，連接件S通過固定架用連接孔32和散熱板用連接孔12將多個電池模塊連接以形成電池模組。
[0033]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，兩個固定架3通過凸臺Pl和限位槽P2的配合形成的限位機(jī)構(gòu)限定兩個固定架3的位置。
[0034]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，兩個固定架3在對角處的兩個角部設(shè)置限位機(jī)構(gòu)。
[0035]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，兩個固定架3在四個角部均設(shè)置限位機(jī)構(gòu)。
[0036]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，散熱板I上具有供凸臺Pl穿過的第二凹槽13。凸臺Pl從第二凹槽13穿過，因此凸臺Pl能夠支撐并固定散熱板I。
[0037]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，電池單元2為一個，且電池單元2的一個端面固定在散熱板I上。
[0038]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，參照圖2，電池單元2為多個，并沿排列方向D設(shè)置;散熱板I設(shè)置在相鄰的兩個電池單元2之間。相鄰的兩個電池單元2由其間的散熱板I固定，當(dāng)電池模塊在使用過程中受到顛簸或者震動時，散熱板I能夠避免相鄰的兩個電池單元2相對位移，防止電池單元2或者電池單元2的極耳受到擠壓或彎折，提高電池模塊的可靠性。
[0039]在根據(jù)本實用新型的電池模塊的一實施例中，電池單元2為軟包電池。
【主權(quán)項】
1.一種電池模塊，包括: 散熱板(I); 電池單元(2)，至少沿排列方向(D)的一個端面固定在散熱板(I)上；以及 兩個固定架(3); 其特征在于， 兩個固定架(3)通過彈性扣合連接在一起，并將電池單元(2)及散熱板(I)夾持固定在兩個固定架(3)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，兩個固定架(3)通過卡塊(LI)和卡槽(L2)的相互扣合固定在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，電池單元(2)粘接在對應(yīng)的散熱板(I)上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池模塊，其特征在于，散熱板(I)上具有供卡塊(LI)穿過的第一凹槽(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于， 固定架(3)具有固定架用連接孔(32); 散熱板(I)具有散熱板用連接孔(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池模塊，其特征在于，連接件(S)通過固定架用連接孔(32)和散熱板用連接孔(12)將多個電池模塊連接以形成電池模組。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，兩個固定架(3)通過凸臺(Pl)和限位槽(P2)的配合形成的限位機(jī)構(gòu)限定兩個固定架(3)的位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池模塊，其特征在于，散熱板(I)上具有供凸臺(Pl)穿過的第二凹槽(13)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，電池單元(2)為一個，且電池單元(2)的一個端面固定在散熱板(I)上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于， 電池單元(2)為多個，并沿排列方向(D)設(shè)置； 散熱板(I)設(shè)置在相鄰的兩個電池單元(2)之間。
【文檔編號】H01M10/647GK205645946SQ201620473160
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】伍毓民, 陳傳煉, 王德榮
【申請人】寧德時代新能源科技股份有限公司