城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于：避雷器與絕緣子并聯(lián)安裝，由避雷器本體、本體固定組件、放電極固定組件、避雷器電極和放電極組成；避雷器電極安裝在避雷器本體上，避雷器本體安裝在本體固定組件上，本體固定組件固定在絕緣子低壓側(cè)；放電極安裝在放電極固定組件上，放電極固定組件固定在絕緣子高壓側(cè)，放電極與避雷器電極之間形成放電間隙。本實(shí)用新型可有效克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種即可大幅度降低城市軌道交接觸網(wǎng)的雷擊故障概率，防止雷擊線路引起的絕緣子閃絡(luò)，降低雷擊造成的線路跳閘率，提高城市軌道交通接觸網(wǎng)的雷電防護(hù)水平，又可以顯示避雷器遭受雷擊放電次數(shù)的新型城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器。
【專利說明】
城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種避雷器，特別涉及一種城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，特別適用于城市軌道交通高架線路上。
【背景技術(shù)】
[0002]城市軌道交通快速發(fā)展，線路日益密集，高架線路逐漸增加。牽引供電系統(tǒng)是軌道交通工程中的重要系統(tǒng)，功能是向車輛可靠供電。牽引供電系統(tǒng)的設(shè)備絕緣水平很低，難于抵御雷電過電壓，投運(yùn)的許多工程中均發(fā)生了較多的雷電災(zāi)害，造成接觸網(wǎng)絕緣子或牽引變電所設(shè)備毀壞，甚至影響行車。城市軌道交通高架線路上，牽引供電系統(tǒng)的雷電災(zāi)害數(shù)量更多，損失更大。目前，全國已投運(yùn)城軌工程中，雷電防護(hù)方法較少且功能不完善，已不能滿足現(xiàn)代城軌系統(tǒng)高可靠性運(yùn)行的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以克服上述缺陷，即可大幅度降低城市軌道交接觸網(wǎng)的雷擊故障概率，防止雷擊線路引起的絕緣子閃絡(luò)，降低雷擊造成的線路跳閘率，提高城市軌道交通接觸網(wǎng)的雷電防護(hù)水平，又可以顯示避雷器遭受雷擊放電次數(shù)的新型城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，包括絕緣子，還包括避雷器本體、本體固定組件、放電極固定組件、避雷器電極和放電極，避雷器本體安裝在本體固定組件上，本體固定組件固定在絕緣子低壓側(cè)，避雷器電極安裝在避雷器本體上，放電極安裝在放電極固定組件上，放電極固定組件固定在絕緣子高壓側(cè)，放電極與避雷器電極之間形成空氣間隙。
[0005]避雷器與本體固定組件連接處有絕緣隔墊隔離電氣連接，通過避雷器底部引出連接線與計(jì)數(shù)器相連。
[0006]避雷器與本體固定組件電氣連接。
[0007]所述的避雷器電極與放電極之間的距離為20?300mm。
[0008]其中避雷器電極可為球頭形狀及平頭形狀或其它形狀，放電極可為平板形狀及球頭形或其它形狀，當(dāng)系統(tǒng)高壓側(cè)有其它結(jié)構(gòu)可構(gòu)成放電極時(shí)，可去除放電極及其本體固定組件。
[0009]所述的避雷器本體固定組件包括安裝板、安裝板抱箍、U形螺栓、螺母、平墊、彈墊，其中安裝板為精鑄型，安裝板一端設(shè)置有與避雷器本體相連接的圓孔，U形螺栓安裝在安裝板抱箍上并且通過安裝板的兩個(gè)圓孔，安裝板上設(shè)有加強(qiáng)筋，這樣可以防止安裝板的變形、增加安裝板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、使產(chǎn)品協(xié)調(diào)、美觀，安裝板螺母設(shè)置在U形螺栓上。其優(yōu)點(diǎn)為抗彎能力強(qiáng)、有利于通流、產(chǎn)品美觀，
[0010]所述的放電極抱箍或安裝板抱箍，其上端有U形凹槽，U形螺栓可固定在U形凹槽中，防止U形螺栓滑動(dòng)。
[0011]連接線連接避雷器底部螺桿。也可由底部通過其它電氣連接器件引出接到計(jì)數(shù)器連線上在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于串聯(lián)間隙隔離，避雷器本體不承受系統(tǒng)直流運(yùn)行電壓。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]在幅值足夠高的感應(yīng)雷或直擊雷過電壓作用下，避雷器本體呈低阻抗，串聯(lián)間隙被擊穿，雷電能量通過電阻片釋放，經(jīng)引線泄入大地，限制了絕緣子兩端的過電壓，防止絕緣子沿面閃絡(luò)放電；雷電沖擊過后，施加在避雷器本體兩端的電壓為系統(tǒng)運(yùn)行電壓，本體呈高阻抗，直流續(xù)流電弧在極短的時(shí)間內(nèi)熄滅，空氣間隙絕緣迅速恢復(fù)，線路回到正常運(yùn)行狀態(tài)。避雷器本體采用公知的結(jié)構(gòu)方式，內(nèi)部沒有空腔，避免因呼吸作用將潮氣帶進(jìn)產(chǎn)品內(nèi)部。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的總體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2、圖3是本實(shí)用新型可連接計(jì)數(shù)器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型不連接計(jì)數(shù)器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)充當(dāng)放電極的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是安裝板示意圖；
[0019I圖7是放電極示意圖；
[0020]圖8、圖9是避雷器電極不意圖。
[0021]圖中:1、帶串聯(lián)間隙避雷器與絕緣子安裝結(jié)構(gòu)示意圖；2、計(jì)數(shù)器組件安裝示意圖；
3、連接線;4、安裝支柱;5、絕緣子;6、低壓側(cè);7、高壓側(cè);8、安裝板抱箍;9、放電極抱箍；10、U型螺栓；11、安裝板；12、放電極；13、避雷器本體；14、絕緣隔墊；15、導(dǎo)線鼻；16、緊釘；17、引出緊釘;18、避雷器電極，19、放電間隙，20、加強(qiáng)筋;21、螺紋孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
[0023]如圖1所示，一種城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，包括絕緣子與避雷器安裝結(jié)構(gòu)I，還包括計(jì)數(shù)器本體固定組件2、結(jié)構(gòu)I與結(jié)構(gòu)2通過導(dǎo)線鼻及連接線3進(jìn)行連接，結(jié)構(gòu)I及結(jié)構(gòu)2均安裝在安裝支柱4上。
[0024]如圖2、圖3所述示，絕緣子與帶串聯(lián)間隙避雷器安裝結(jié)構(gòu)I，包括絕緣子5，絕緣子低壓側(cè)6，絕緣子高壓側(cè)7，其中本體固定組件中安裝板抱箍8及安裝板11通過U型螺栓10安裝在低壓側(cè)，U型螺栓上通過平墊、彈墊、螺母備緊;放電極固定組件中放電極抱箍9及放電極12通過U型螺栓10安裝在高壓側(cè)，U型螺栓上通過平墊、彈墊、螺母備緊;其中避雷器本體通過緊釘16與安裝板11相連，與放電極12之間形成放電間隙19，放電間隙距離為20?300mm，若整體結(jié)構(gòu)中帶計(jì)數(shù)器，則緊釘16安裝板11中間通過絕緣隔墊14進(jìn)行隔離，導(dǎo)線鼻15緊靠在避雷器后端鋁端蓋上，套在緊釘16上，或套在引出緊釘17上，通過螺母等備緊，導(dǎo)線鼻15與連接線相接后經(jīng)連接線與計(jì)數(shù)器高壓端相連，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器在放電時(shí)的計(jì)數(shù)功能;若整體結(jié)構(gòu)中無計(jì)數(shù)器，則去除絕緣隔墊14，避雷器直接安裝在安裝板11上，通過安裝板11放電。
[0025]如圖4所示，為城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器無計(jì)數(shù)器的產(chǎn)品，去除了絕緣隔墊14，通過緊釘16直接與安裝板11電氣連接，形成放電回路。
[0026]如圖5所示，為城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器去除放電極及放電極固定組件的結(jié)構(gòu)示意圖，其中的高壓線為裸連接線，正好可與安裝的避雷器電極形成放電回路。
[0027]如圖6所示，安裝板11一端設(shè)置有與避雷器本體相連接的圓孔，U形螺栓10安裝在安裝板抱箍8上并且通過安裝板11的兩個(gè)圓孔，安裝板11上設(shè)有加強(qiáng)筋，這樣可以防止安裝板的變形、增加安裝板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、使產(chǎn)品協(xié)調(diào)、美觀。
[0028]如圖7、圖8所示，U形螺栓10安裝在放電極抱箍9上并且通過放電極12的兩個(gè)圓孔，放電極12上設(shè)有加強(qiáng)筋，這樣可以防止放電極的變形、增加放電極結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、使產(chǎn)品協(xié)調(diào)、美觀，放電極的形狀還可以為球形或其它放電結(jié)構(gòu)
[0029]如圖9所示，避雷器電極18分別采用圓形球頭形式及蝶形球頭形式，內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋20，中心點(diǎn)處設(shè)置有螺紋孔21，避雷器放電極18還可采用其它形式的放電極結(jié)構(gòu)。
[0030]放電極抱箍9或安裝板抱箍8，其上端有U形凹槽，U形螺栓10可固定在U形凹槽中，防止U形螺栓滑動(dòng)。
[0031]在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于串聯(lián)間隙隔離，避雷器本體不承受系統(tǒng)直流運(yùn)行電壓;在幅值足夠高的感應(yīng)雷或直擊雷過電壓作用下，避雷器本體呈低阻抗，串聯(lián)間隙被擊穿，雷電能量通過電阻片釋放，經(jīng)引線通過計(jì)數(shù)器或安裝板電極泄入大地，限制了絕緣子兩端的過電壓，防止絕緣子沿面閃絡(luò)放電，同時(shí)帶計(jì)數(shù)器時(shí)，計(jì)數(shù)器動(dòng)作，顯示雷擊放電次數(shù)增加一次;雷電沖擊過后，施加在避雷器本體兩端的電壓為系統(tǒng)運(yùn)行電壓，本體呈高阻抗，直流續(xù)流電弧在極短的時(shí)間內(nèi)熄滅，空氣間隙絕緣迅速恢復(fù)，線路回到正常運(yùn)行狀態(tài)。
[0032]避雷器本體采用公知的結(jié)構(gòu)方式，內(nèi)部沒有空腔，避免因呼吸作用將潮氣帶進(jìn)產(chǎn)品內(nèi)部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于:避雷器與絕緣子(5)并聯(lián)安裝，由避雷器本體(13)、本體固定組件、放電極固定組件、避雷器電極(18)和放電極(12)組成;避雷器電極(18)安裝在避雷器本體(13)上，避雷器本體(13)安裝在本體固定組件上，本體固定組件固定在絕緣子(5)低壓側(cè);放電極(I 2)安裝在放電極固定組件上，放電極固定組件固定在絕緣子(5)高壓側(cè)，放電極(12)與避雷器電極(18)之間形成放電間隙(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于:避雷器本體(13)與本體固定組件連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于:避雷器本體與本體固定組件連接處有絕緣隔墊隔離，通過與計(jì)數(shù)器串聯(lián)后經(jīng)計(jì)數(shù)器接地。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于:所述的避雷器電極(18)與放電極(12)之間的距離為20?300mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于:所述的放電極固定組件包括放電極抱箍(9)、U形螺栓(10)、螺母、平墊、彈墊，U形螺栓(10)安裝在放電極抱箍(9)上且穿過放電極(12)上的兩個(gè)圓孔，螺母安裝在U型螺栓(10)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于，所述的本體固定組件包括安裝板(11)、安裝板抱箍(8 )、U形螺栓(I O )、螺母、平墊、彈墊，其中安裝板(11)為精鑄型，安裝板(11) 一端設(shè)置有與避雷器本體(13)相連接的圓孔，U形螺栓(10)安裝在安裝板抱箍(8)上并且通過安裝板(11)的兩個(gè)圓孔，安裝板(11)上設(shè)有加強(qiáng)筋，安裝板螺母設(shè)置在U形螺栓上。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于，所述的放電極抱箍(9)或安裝板抱箍(8)，其上端有U形凹槽(22)，U形螺栓(10)可固定在U形凹槽中，可防止U形螺栓(10)滑動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市軌道交通接觸網(wǎng)用帶串聯(lián)間隙避雷器，其特征在于，連接線連接避雷器底部螺桿。
【文檔編號(hào)】H01T4/16GK205646436SQ201520691406
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日
【發(fā)明人】尹彬, 王立天, 梁勇, 趙海軍
【申請(qǐng)人】山東迅實(shí)電氣有限公司, 中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司