專利名稱：馬達傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種馬達傳動裝置。
背景技術(shù)：
一般許多的裝置及設(shè)備當(dāng)中，大都利用馬達予以傳動，以帶動所需傳動的裝置，例如折疊床的升降結(jié)構(gòu)、跑步機控制跑步帶傾斜角度的傳動結(jié)構(gòu)等，以提供傳動裝置所需的驅(qū)動力。
一般習(xí)知的馬達傳動裝置，為一馬達的傳動軸，以傳動有一減速用的減速齒輪，且利用減速齒輪以驅(qū)動一螺桿，使一螺桿能旋轉(zhuǎn)，且?guī)勇輻U上的負載物移動；一般螺桿在負載或停止運轉(zhuǎn)時，可能承受一些異常的受力，此時，可能造成螺桿形成有反向的扭力或作用力，而造成螺桿反向逆轉(zhuǎn)，此時螺桿會反向傳力至該減速齒輪，以驅(qū)動減速齒輪，雖然一般的馬達均有阻力，以減少馬達逆轉(zhuǎn)的發(fā)生，但一般馬達的阻力通常不足，尤其AC馬達的阻力小，更容易造成馬達反向逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致馬達不穩(wěn)定及位置誤差的問題發(fā)生，例如跑步機的傳動結(jié)構(gòu)，一般是設(shè)有感應(yīng)器感應(yīng)到不穩(wěn)定的位置誤差時，則會隨時修正傳動結(jié)構(gòu)所控制的角度，則可能使跑步機的傳動結(jié)構(gòu)控制跑步帶，造成運動者跑步時，跑步帶的傾角會越跑越小。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是在于提供一種馬達傳動裝置，其具有避免馬達逆向旋轉(zhuǎn)造成位置誤差的功效。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種馬達傳動裝置，其特征在于包括一馬達，該馬達的一側(cè)凸設(shè)有一外殼，該外殼異于該馬達位置的一側(cè)凹設(shè)有一第一容置槽；一容置于該外殼內(nèi)部的減速齒輪，且該減速齒輪連接該馬達的傳動軸；一容置于該外殼內(nèi)部另側(cè)的傳動裝置，該傳動裝置包含一嚙合于該減速齒輪的傳動齒輪，該傳動齒輪中央連結(jié)一螺桿，該螺桿容置于該外殼的一端設(shè)呈平滑管狀，且該端的末端容置于該外殼第一容置槽內(nèi)，另于該螺桿朝該傳動齒輪的一端套設(shè)有一彈性體，而該螺桿于該彈性體的一端至少固設(shè)有一定位件，該定位件抵頂于該彈性體。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該傳動齒輪中央設(shè)有一具栓槽的軸孔，該螺桿貫穿于該軸孔，且該螺桿對應(yīng)該傳動齒輪的栓槽設(shè)有定位件，該定位件為一傳動銷。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該外殼異于該第一容置槽的另端凹設(shè)有一第二容置槽。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該螺桿傳動銷與該彈性體之間套設(shè)有一壓抵塊，該彈性體的一端抵頂于該壓抵塊，該螺桿于該彈性體的另端壓抵處套設(shè)有一墊片。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該第二容置槽內(nèi)設(shè)有一軸承，該螺桿穿出該軸承。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該螺桿于該第二容置槽內(nèi)套設(shè)有一彈性體，該彈性體異于該傳動齒輪的另端設(shè)有一定位件，該定位件為一扣環(huán)，該扣環(huán)扣固于該螺桿呈平滑管狀一端的外周。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該螺桿于該傳動銷上套設(shè)有一壓抵塊，且該壓抵塊與該第一容置槽間設(shè)有一軸承。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該外殼異于該第一容槽的另端設(shè)有一軸套，該螺桿穿出該軸套。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該第一容置槽內(nèi)設(shè)有一呈中空狀的墊塊。
所述的馬達傳動裝置，其特征在于該彈性體為一彈簧。
本實用新型的馬達傳動裝置，其是利用螺桿與傳動齒輪之間分別設(shè)有一傳動銷及栓槽，且配合于外殼內(nèi)部相對于螺桿的一端套設(shè)有一彈性體，當(dāng)螺桿承受逆向的作用力時，螺桿會朝末端移動，以壓縮到彈性體，吸收逆向的作用力，減少螺桿逆向旋轉(zhuǎn)的機會，進而避免馬達逆向旋轉(zhuǎn)所造成的位置誤差。
由上述的結(jié)構(gòu)說明，可知本實用新型馬達傳動裝置具有下列的優(yōu)點本實用新型是利用該外殼內(nèi)凹設(shè)有一可供該螺桿一端伸縮移動的容置槽，且配合該螺桿與傳動齒輪能利用傳動銷與栓槽相互嵌合，而使該螺桿承受逆向的扭力或作動力時，該螺桿會壓縮該容置槽內(nèi)的彈性體，使該螺桿的一端會移動至容置槽，而使該螺桿能利用壓縮彈簧，以吸收該螺桿所承受的逆向作用力，藉以消除螺桿誤旋轉(zhuǎn)的機會，進而避免馬達因逆轉(zhuǎn)所造成的位置誤差。


圖1是本實用新型的元件立體分解圖。
圖2是本實用新型的立體外觀圖。
圖3是本實用新型的組合剖視圖。
圖4是本實用新型的動作圖。
圖5是本實用新型的實施例圖。
具體實施方式
請配合參閱圖1至圖3所示，本實用新型的馬達傳動裝置，其是一具有傳動軸(11)的馬達(10)，該馬達(10)的一側(cè)結(jié)合一兩相互對應(yīng)靠合的一外殼(12)，該外殼(12)異于馬達(10)位置的兩內(nèi)側(cè)各凹設(shè)有一第一及第二容置槽(13)、(14)，該第一容置槽(13)內(nèi)固設(shè)有一中空狀的墊塊(15)；一容置于該外殼(12)內(nèi)部一側(cè)的減速齒輪(20)，且該減速齒輪(20)于頂、底端各設(shè)呈外徑不同大小的齒盤，而該減速齒輪(20)頂端大徑的齒盤嚙合于該馬達(10)的傳動軸(11)上，以供該傳動軸(11)所傳動；一容置于該外殼(12)內(nèi)部另側(cè)的傳動裝置，且該傳動裝置是包含一嚙合于該減速齒輪(20)底端小徑齒盤的傳動齒輪(30)，該傳動齒輪(30)中央貫穿設(shè)有一軸孔(31)，且該傳動齒輪(30)于該軸孔(31)的一側(cè)延設(shè)有一栓槽(32)，而于該軸孔(31)內(nèi)貫穿設(shè)有一螺桿(40)，且該螺桿(40)容置于該外殼(12)內(nèi)的一端設(shè)呈平滑管狀，且另端穿出該外殼(12)設(shè)為一外螺紋(44)，該外螺紋(44)上是能傳動一螺帽(圖中未標(biāo)號)移動，而該螺桿(40)的一末端容置于該外殼(12)第一容置槽(13)的墊塊(15)內(nèi)，該螺桿(40)對應(yīng)置入該傳動齒輪(30)的栓槽(32)，而設(shè)有一定位件，該定位件為一傳動銷(41)，且該外殼(12)的第二容置槽(14)內(nèi)設(shè)有一軸承(42)，且該軸承(42)可供該螺桿(40)樞穿，而該螺桿(40)相鄰于該軸承(42)樞套設(shè)有一軸套(43)，另于該螺桿(40)朝該傳動銷(41)方向依序樞套有一壓抵塊(50)、一彈性體及一墊片(70)，而該彈性體為一彈簧(60)，且使該彈簧(60)的一端撐抵于該墊片(70)，另端頂撐該壓抵塊(50)及傳動銷(41)，藉由上述的結(jié)構(gòu)，以完成本實用新型的馬達傳動裝置。
當(dāng)該螺桿(40)受到異常作用力，例如跑步機的跑步帶所承受人體的沖擊力過大時，此時該跑步機的控制跑步帶傾斜角度的裝置會受沖擊，連動到該螺桿，使該螺桿受有逆向的扭力及作用力，如圖3及圖4所示，當(dāng)該螺桿(40)受到反向的作用力時，該螺桿(40)會朝該彈簧(60)方向移動，且連動該壓抵塊(50)，以壓縮該彈簧(60)，而使該螺桿(40)朝該外殼(12)的第一容置槽(13)方向移動，藉以吸收該螺桿(40)所承受異常的作用力，以避免該作用力經(jīng)該螺桿(40)反向驅(qū)動該傳動齒輪(30)旋轉(zhuǎn)，因此能有效防止馬達(10)反向作動所造成位置誤差。
如圖5所示，其是本實用新型的另一實施例圖，其是該螺桿(40)于該墊塊(15)與該第一容置槽(13)的壓抵塊(50)之間設(shè)有一軸承(80)，且該螺桿(40)于該第二容置槽(14)位置套設(shè)一彈簧(91)使該彈簧(91)的一端頂?shù)钟谠搨鲃育X輪(30)，且另端于該螺桿(40)上固設(shè)有一定位件，該定位件為一扣環(huán)(90)，以供該彈簧(91)的另端抵頂，而使該螺桿(40)受到逆向的作用力時，該螺桿(40)的扣環(huán)(90)會壓抵到該彈簧(91)，使該螺桿(40)朝該第一容置槽(13)方向移動，而供該螺桿(40)能藉由壓縮該彈簧(91)，藉以消彌螺桿(40)所受的逆向作用力，以防止逆向傳動至該馬達(10)，減少馬達(10)的位置誤差。
綜上所述，本實用新型的馬達傳動裝置，確實具有上述諸多優(yōu)點及實用價值，在同類產(chǎn)品中均未見有類似的創(chuàng)作或發(fā)表。
權(quán)利要求1.一種馬達傳動裝置，其特征在于包括一馬達，該馬達的一側(cè)凸設(shè)有一外殼，該外殼異于該馬達位置的一側(cè)凹設(shè)有一第一容置槽；一容置于該外殼內(nèi)部的減速齒輪，且該減速齒輪連接該馬達的傳動軸；一容置于該外殼內(nèi)部另側(cè)的傳動裝置，該傳動裝置包含一嚙合于該減速齒輪的傳動齒輪，該傳動齒輪中央連結(jié)一螺桿，該螺桿容置于該外殼的一端設(shè)呈平滑管狀，且該端的末端容置于該外殼第一容置槽內(nèi)，另于該螺桿朝該傳動齒輪的一端套設(shè)有一彈性體，而該螺桿于該彈性體的一端至少固設(shè)有一定位件，該定位件抵頂于該彈性體。
2.如權(quán)利要求1所述的馬達傳動裝置，其特征在于該傳動齒輪中央設(shè)有一具栓槽的軸孔，該螺桿貫穿于該軸孔，且該螺桿對應(yīng)該傳動齒輪的栓槽設(shè)有定位件，該定位件為一傳動銷。
3.如權(quán)利要求2所述的馬達傳動裝置，其特征在于該外殼異于該第一容置槽的另端凹設(shè)有一第二容置槽。
4.如權(quán)利要求3所述的馬達傳動裝置，其特征在于該螺桿傳動銷與該彈性體之間套設(shè)有一壓抵塊，該彈性體的一端抵頂于該壓抵塊，該螺桿于該彈性體的另端壓抵處套設(shè)有一墊片。
5.如權(quán)利要求4所述的馬達傳動裝置，其特征在于該第二容置槽內(nèi)設(shè)有一軸承，該螺桿穿出該軸承。
6.如權(quán)利要求3所述的馬達傳動裝置，其特征在于該螺桿于該第二容置槽內(nèi)套設(shè)有一彈性體，該彈性體異于該傳動齒輪的另端設(shè)有一定位件，該定位件為一扣環(huán)，該扣環(huán)扣固于該螺桿呈平滑管狀一端的外周。
7.如權(quán)利要求6所述的馬達傳動裝置，其特征在于該螺桿于該傳動銷上套設(shè)有一壓抵塊，且該壓抵塊與該第一容置槽間設(shè)有一軸承。
8.如權(quán)利要求5或7所述的馬達傳動裝置，其特征在于該外殼異于該第一容槽的另端設(shè)有一軸套，該螺桿穿出該軸套。
9.如權(quán)利要求8所述的馬達傳動裝置，其特征在于該第一容置槽內(nèi)設(shè)有一呈中空狀的墊塊。
10.如權(quán)利要求9所述的馬達傳動裝置，其特征在于該彈性體為一彈簧。
專利摘要一種馬達傳動裝置,其是包括:一馬達,該馬達的一側(cè)凸設(shè)有一外殼,該外殼異于該馬達位置的一側(cè)凹設(shè)有一第一容置槽;一容置于該外殼內(nèi)部的減速齒輪,且該減速齒輪受該馬達所傳動;一容置于該外殼內(nèi)部異于該馬達傳動軸另側(cè)的傳動裝置,該傳動裝置是包含一嚙合于該減速齒輪的傳動齒輪,該傳動齒輪中央連結(jié)傳動一螺桿,該螺桿容置于該外殼的一端設(shè)呈平滑管狀,且該端的末端容置于該外殼第一容置槽內(nèi),另于該螺桿朝該傳動齒輪的一端套設(shè)有一彈性體,而該螺桿于該彈性體的一端至少固設(shè)有一定位件,該定位件抵頂于該彈性體。該螺桿受反向作用力時,本實用新型可避免馬達逆向旋轉(zhuǎn)造成位置誤差。
文檔編號H02K51/00GK2489512SQ01231950
公開日2002年5月1日 申請日期2001年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月24日
發(fā)明者高再興 申請人:加維股份有限公司