專利名稱：無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于柴油發(fā)電機組自啟動裝置，具體涉及以發(fā)電機本身為傳感元件，無觸點的柴油發(fā)電機組自啟動裝置。
背景技術(shù)：
實現(xiàn)柴油發(fā)電機組的自動啟動通常需要知道原動機油門伺服機構(gòu)的幾個特定位置，即停車位、啟動位、額定轉(zhuǎn)速位和超轉(zhuǎn)速位。目前我國使用較多的“ZK-135-4H”型柴油發(fā)電機組自起動裝置是采用凸輪機構(gòu)和微動開關(guān)來確定幾個位置。該裝置存在觸點不可靠、調(diào)整不方便及無原動機超速報警功能等缺點，使用情況不夠理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種以發(fā)電機本身為傳感元件的無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置，以克服上述自起動裝置存在的缺陷。
本實用新型的技術(shù)方案為無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置包括手動/自動開關(guān)SA1，調(diào)速開關(guān)SA3，合閘按鈕SB，發(fā)電機主開關(guān)QF，發(fā)電機主開關(guān)QF的輸出端連接信號變換器，信號變換器的輸出端連接可編程序控制器PC，手動/自動開關(guān)SA1的輸出端連接可編程序控制器PC，調(diào)速開關(guān)SA3的輸出端連接可編程序控制器PC，可編程序控制器PC的加速、減速、電啟動輸出端連接伺服電機M，可編程序控制器PC的輸出端連接機旁/遙控選擇開關(guān)SA2。
該裝置的原理為將發(fā)電機發(fā)出的電壓、頻率信號，通過信號變換器變換后送入可編程序控制器的計數(shù)接口?？删幊绦蚩刂破魍ㄟ^對頻率信號的分析，來確定原動機是否啟動成功，是否到了額定轉(zhuǎn)速，是否超轉(zhuǎn)速，然后輸出相應(yīng)信號。停機時，以時間原則，控制伺服電機反轉(zhuǎn)時間，已確定原動機的停機位和啟動位。該裝置無機械觸點，工作可靠性高，性能優(yōu)異。


圖1無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置電氣系統(tǒng)圖圖2信號變換器結(jié)構(gòu)圖圖3無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置電氣結(jié)構(gòu)原理圖具體實施方式
如圖1所示，手動/自動開關(guān)SA1，調(diào)速開關(guān)SA3，合閘按鈕SB，發(fā)電機主開關(guān)QF，均設(shè)在應(yīng)急配電板1上，可編程序控制器PC的輸入端和輸出端分別連接各開關(guān)及應(yīng)急發(fā)電機組2。
具體如圖2所示，電機主開關(guān)QF的輸出端連接信號變換器，信號變換器包括變壓器T，變壓器T輸出連接二極管D，電阻R1，穩(wěn)壓管W，穩(wěn)壓管W輸出連接光電耦合器GO。其工作原理為發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢，在變壓器原邊輸入一正弦波電壓，這一電壓經(jīng)變壓器T降壓、二極管D半波整流、電阻R1和穩(wěn)壓管W削波后，在光電耦合器GO中輸入一梯形波的脈沖電流，光電耦合器的輸出接至可編程序控制器的計數(shù)器口X0?？删幊绦蚩刂破鹘邮者@一信號便可分析發(fā)電機組是否啟動成功，是否到了額定轉(zhuǎn)速，是否超速轉(zhuǎn)速。
如圖3所示，信號變換器的輸出端連接可編程序控制器PC，手動/自動開關(guān)SA1的輸出端連接可編程序控制器PC，調(diào)速開關(guān)SA3的輸出端連接可編程序控制器PC，具體調(diào)速開關(guān)SA3的加速端連接X7點、減速端連接X10點?？删幊绦蚩刂破鱌C的加速、減速、電啟動輸出端分別通過繼電器J1、J2、J3連接伺服電機M，可編程序控制器PC的輸出端連接機旁/遙控選擇開關(guān)SA2?？删幊绦蚩刂破鞯妮斎攵薠4點、X5點分別連接油壓P傳感測試信號開關(guān)SP、水溫T傳感測試信號控制開關(guān)ST?？删幊绦蚩刂破鱌C輸出點Y04端連接啟動失敗報警燈RD1、輸出點Y05連接高水溫報警燈RD2，輸出點Y11連接低油壓報警燈RD3，輸出點Y10連接聲報警器BU，輸出點Y12連接到啟動位指示燈GN，輸出點Y15連接合閘繼電器J4，輸出點Y06連接潤滑泵繼電器J5。其工作原理為本實施例選用FX0S-30MR可編程序控制器。由SA2接通表可知，當選用機旁控制時，可編程序控制器不工作，由控制箱的啟動按鈕，如減速按鈕和配電板上的合閘按鈕對機組進行操作。
可編程序控制器共有30個I/O點，其中輸入16點，輸出14點，X0位計數(shù)器輸入接口，X1-X17(八進制)位開關(guān)、按鈕和傳感器輸入點，Y01-Y15為輸出點，對于電流較大或電壓較高的負載，通過繼電器再輸出。M為控制柴油機油門大小的伺服電機，柴油機轉(zhuǎn)速大小隨油門大小而變。當SA2選為遙控時，可在配電板上對機組進行操作，在配電板上有選擇開關(guān)SA1。當SA1轉(zhuǎn)向手動時，機組啟動并在怠速為運轉(zhuǎn)，這時可由開關(guān)SA3加減速。當開關(guān)SA1轉(zhuǎn)向自動時，如果收到主配電板的失電信號，則自動啟動機組，自動升速、自動合閘供電。此外，根據(jù)油壓和水溫傳感器的狀況，還可判斷柴油機工作正常與否，機組三次啟動失敗，也會發(fā)出聲光報警信號。
權(quán)利要求1.無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置，它包括手動/自動開關(guān)SA1，調(diào)速開關(guān)SA3，合閘按鈕SB，發(fā)電機主開關(guān)QF，其特征在于發(fā)電機主開關(guān)QF的輸出端連接信號變換器，信號變換器的輸出端連接可編程序控制器PC，手動/自動開關(guān)SA1的輸出端連接可編程序控制器PC，調(diào)速開關(guān)SA3的輸出端連接可編程序控制器PC，可編程序控制器PC的加速、減速、電啟動輸出端連接伺服電機M，可編程序控制器PC的輸出端連接機旁/遙控選擇開關(guān)SA2。
2.如權(quán)利要求1所述無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置，其特征在于信號變換器包括變壓器T，變壓器T輸出連接二極管D，電阻R1，穩(wěn)壓管W，穩(wěn)壓管W輸出連接光電耦合器GO。
3.如權(quán)利要求1所述無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置，其特征在于可編程序控制器的輸入端還連接油壓、水溫傳感測試信號，可編程序控制器輸出端連接啟動失敗報警燈，高水溫報警燈，低油壓報警燈，聲報警器。
專利摘要本實用新型公開了一種無觸點柴油發(fā)電機組自啟動裝置。它包括手動/自動開關(guān)SA1，調(diào)速開關(guān)SA3，合閘按鈕SB，發(fā)電機主開關(guān)QF，發(fā)電機主開關(guān)QF的輸出端連接信號變換器，信號變換器的輸出端連接可編程序控制器PC，手動/自動開關(guān)SA1的輸出端連接可編程序控制器PC，調(diào)速開關(guān)SA3的輸出端連接可編程序控制器PC，可編程序控制器PC的加速、減速、電啟動輸出端連接伺服電機M，可編程序控制器PC的輸出端連接機旁/遙控選擇開關(guān)SA2。該裝置無機械觸點，工作可靠性高，性能優(yōu)異。
文檔編號H02P9/04GK2580679SQ0227937
公開日2003年10月15日 申請日期2002年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月27日
發(fā)明者周漢生 申請人:長江交通科技股份有限公司