專利名稱：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，主要用于汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器。
而且，碳刷槽從機(jī)外延伸向換向器，碳刷的引出線與刷盒相連接。
而且，在主動(dòng)輪朝向從動(dòng)輪的一面設(shè)有摩擦材料。
本技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是1.采用無(wú)鐵芯的線繞盤式轉(zhuǎn)子，因其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小而響應(yīng)快，可頻繁起動(dòng)且便于控制。2.由于是雙面磁體結(jié)構(gòu)，不僅裝配容易，而且能增強(qiáng)電機(jī)主磁場(chǎng)，提高效率。3.從外裝入碳刷，便于快速拆卸和維修。


圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖2是單個(gè)轉(zhuǎn)子線圖的示意圖。
更進(jìn)一步的技術(shù)方案是碳刷槽9從機(jī)外延伸向換向器，碳刷5的引出線與刷盒6相連接。
而且，在主動(dòng)輪3朝向從動(dòng)輪1的一面設(shè)有摩擦材料2。該摩擦材料2可以是石棉。
當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要助力時(shí)，即電機(jī)通電(由另設(shè)的控制器實(shí)現(xiàn))并使主動(dòng)輪3旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電磁線圈4也通電，主從動(dòng)輪3、1吸合，從動(dòng)輪1旋轉(zhuǎn)，從而將電機(jī)的扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，為了避免方向盤過(guò)于輕飄，即需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增加阻力，此時(shí)只需給電磁線圈4通電，從而將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的扭矩傳遞給電機(jī)，電機(jī)處于發(fā)電機(jī)工況下運(yùn)行，消耗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能量，即增加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)阻力。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子，其特征是無(wú)鐵芯的線繞盤式轉(zhuǎn)子與電機(jī)軸的一端相連接，雙面定子磁體分別位于轉(zhuǎn)子盤面的兩側(cè)，主動(dòng)輪與電機(jī)軸的另一端相連接，同時(shí)，位于該端的軸承支承著從動(dòng)輪，另設(shè)有使從動(dòng)輪與主動(dòng)輪相吸合的電磁線圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)，其特征是碳刷槽從機(jī)外延伸向換向器，碳刷的引出線與刷盒相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)，其特征是在主動(dòng)輪朝向從動(dòng)輪的一面設(shè)有摩擦材料。
專利摘要一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子，其特征是無(wú)鐵芯的線繞盤式轉(zhuǎn)子與電機(jī)軸的一端相連接，雙面定子磁體分別位于轉(zhuǎn)子盤面的兩側(cè)，主動(dòng)輪與電機(jī)軸的另一端相連接，同時(shí)，位于該端的軸承支承著從動(dòng)輪，另設(shè)有使從動(dòng)輪與主動(dòng)輪相吸合的電磁線圈。由于本實(shí)用新型采用無(wú)鐵芯的線繞盤式轉(zhuǎn)子，因其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，響應(yīng)快，可頻繁起動(dòng)并便于控制。
文檔編號(hào)H02K7/10GK2583868SQ0228404
公開(kāi)日2003年10月29日 申請(qǐng)日期2002年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月4日
發(fā)明者郭學(xué)榮, 辜承林, 黃朝俊, 熊子儒 申請(qǐng)人:湖北億州微特電機(jī)有限公司