專利名稱：車輛用交流發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛用交流發(fā)電機(jī)，具體涉及一種可提高電刷保持裝置的電刷交換性的殼體構(gòu)造。
背景技術(shù)：
一般來講，在車輛用交流發(fā)電機(jī)中，密閉型的殼體內(nèi)裝有電刷保持裝置，電刷交換時(shí)必須分解殼體，作業(yè)性極差。
為此，例如在日本專利實(shí)開昭51-87205號(hào)公報(bào)、特開昭51-66409號(hào)公報(bào)等中揭示了一種在與電刷保持裝置相對(duì)的殼體的部位設(shè)置開口、可從該開口中進(jìn)行殼體交換的車輛用交流發(fā)電機(jī)。
圖29和圖30分別是日本專利特開昭51-66409號(hào)公報(bào)所記載的、傳統(tǒng)的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置周圍的縱剖面圖和平面圖，圖31是適用于圖29和圖30所示的電刷保持裝置的電刷組裝件的立體圖。
圖29至圖31中，轉(zhuǎn)子81與通過軸承83回轉(zhuǎn)自如地固定在回轉(zhuǎn)自如地支于前架(未圖示)和后架84a的軸82上，并被配設(shè)在由前架和后架84a構(gòu)成的殼體84內(nèi)。并且，在軸82的后側(cè)端部安裝著滑環(huán)85。
定子86由圓筒狀的定子鐵心87和卷裝于定子鐵心87的定子線圈88構(gòu)成，將定子鐵心87的兩端部夾持在前架和后架84a上，并配設(shè)成圍繞轉(zhuǎn)子81的形態(tài)。
電刷保持裝置89由穿設(shè)有1對(duì)電刷收納方孔90a的電刷本體90、電刷91、軟辮線92、電刷彈簧93以及與電刷終端94一體組裝的1對(duì)電刷組裝件95構(gòu)成。該電刷保持裝置89是由螺釘96將電刷本體90連結(jié)固定在后架84a的端壁的內(nèi)壁面，將各電刷組裝件95的電刷91插入電刷收納方孔90a中，用螺釘97將電刷終端94連結(jié)固定在電刷本體部90上，并安裝在后架84a上。由此，電刷91在電刷彈簧93的彈力作用下與滑環(huán)85抵接。
并且，在與電刷本體部90相對(duì)的后架84a側(cè)壁的部位穿設(shè)有電刷交換用的開口98。蓋板99由螺釘100在后架84a側(cè)壁的外周面連結(jié)固定成將開口98塞口。
下面說明上述結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷交換作業(yè)。
首先，取下螺釘100，取出蓋板99。此時(shí)，取出螺釘97后將電刷組裝件95從開口98中拉出。其次，將新的電刷組裝件95的電刷91插入電刷收納方孔90a中，一邊按壓電刷彈簧93一邊使用螺釘97將電刷終端94連結(jié)固定在電刷本體部90上。然后，將蓋板99蓋在開口98上，用螺釘100將蓋板99連結(jié)固定在后架84a上，結(jié)束電刷91的交換。
但是，在該傳統(tǒng)的車輛用交流發(fā)電機(jī)中因采用螺釘100固定的方法將蓋板99安裝在后架84a上，故存在著必須在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)進(jìn)行螺釘100的裝取作業(yè)、從而降低了電刷交換作業(yè)性的問題。
本發(fā)明為解決上述課題，其目的在于，將殼體上形成的電刷交換用的開口部塞口的蓋子采用嵌入式而獲得可使蓋子裝取作業(yè)簡(jiǎn)略化并可提高電刷交換作業(yè)性的車輛用交流發(fā)電機(jī)。
本發(fā)明的車輛用交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)是將軸的兩端回轉(zhuǎn)自如支承在殼體上，轉(zhuǎn)子固定在所述軸上，并回轉(zhuǎn)自如地配設(shè)在所述殼體內(nèi)。在所述軸上固定著滑環(huán)，定子在所述殼體上固定成圍繞所述轉(zhuǎn)子。貫通電刷插入孔設(shè)置、且蓋子與頭部嵌合的刷握在所述殼體內(nèi)配設(shè)成將該電刷插入孔的孔方向與所述軸的軸向正交，電刷保持在所述電刷插入孔內(nèi)，并配設(shè)成與所述滑環(huán)滑接。開口部形成于與所述蓋子對(duì)向的所述殼體的部位，并安裝成將蓋子嵌入該開口部的方式。由此，可使蓋子裝取作業(yè)簡(jiǎn)略化，可獲得在不用分解殼體的情況下進(jìn)行電刷交換的車輛用交流發(fā)電機(jī)。
附圖的簡(jiǎn)單說明圖1為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的縱剖面圖。
圖2為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部的后架側(cè)的局部剖切平面圖。
圖3為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的蓋子取下狀態(tài)的平面圖。
圖4為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的平面圖。
圖5為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的正面圖。
圖6為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的電刷組裝件的正面圖。
圖7為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的電刷組裝件的側(cè)面圖。
圖8為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖。
圖9為從A方向看圖8所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖10為從B方向看圖8所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖11為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖。
圖12為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
圖13為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例2的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖。
圖14為從A方向看圖13所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖15為從B方向看圖13所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖16為表示本發(fā)明實(shí)施例2的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖。
圖17為圖16的XVII-XVII向視剖面圖。
圖18為表示本發(fā)明實(shí)施例2的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
圖19為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例3的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖。
圖20為從A方向看圖19所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖21為從B方向看圖19所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖22為表示本發(fā)明實(shí)施例3的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖。
圖23為表示本發(fā)明實(shí)施例3的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
圖24為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例4的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖。
圖25為從A方向看圖24所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖26為從B方向看圖24所示的蓋子的側(cè)面圖。
圖27為表示本發(fā)明實(shí)施例4的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖。
圖28為表示本發(fā)明實(shí)施例4的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
圖29為表示傳統(tǒng)的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置周圍的縱剖面圖。
圖30為表示傳統(tǒng)的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置周圍的平面圖。
圖31為表示適用于傳統(tǒng)的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的電刷組裝件的立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照


適用于本發(fā)明的實(shí)施例。
實(shí)施例1圖1為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的縱剖面圖，圖2為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部的后架側(cè)的局部剖切平面圖，圖3為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的蓋子取下狀態(tài)的平面圖，圖4為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的平面圖，圖5為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的正面圖，圖6為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的電刷組裝件的正面圖，圖7為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的電刷保持裝置的電刷組裝件的側(cè)面圖，圖8為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖，圖9為從A方向看圖8所示的蓋子的側(cè)面圖，圖10為從B方向看圖8所示的蓋子的側(cè)面圖，圖11為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖，圖12為表示本發(fā)明實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
本車輛用交流發(fā)電機(jī)包括由分別制作成大致碗狀的鋁制的前架1和后架2構(gòu)成的殼體3；回轉(zhuǎn)自如地設(shè)置于殼體3內(nèi)、一端部固定于皮帶輪4的軸6；固定在該軸6上的缺口型的轉(zhuǎn)子7；在兩構(gòu)架1、2上夾持成圍繞該轉(zhuǎn)子7并安裝于殼體3的定子8；分別固定于轉(zhuǎn)子7兩端部的風(fēng)扇5；固定于軸6的另一端部、向轉(zhuǎn)子7供給電流的1對(duì)滑環(huán)9；將在各滑環(huán)9的表面上滑動(dòng)的1對(duì)電刷21收納于刷握22內(nèi)而成的電刷保持裝置20；與定子8電氣連接、將由定子8產(chǎn)生的交流整流為直流的整流子10；以及與刷握22嵌合、對(duì)由定子8產(chǎn)生的交流電壓的大小進(jìn)行調(diào)整的調(diào)節(jié)器11。
刷握22由PPS(聚苯撐硫)等的樹脂制作。并形成1對(duì)方形的電刷插入孔22a貫通于刷握22，與電源即蓄電池(未圖示)電氣連接的終端23與刷握22一體形成。電刷組裝件24的結(jié)構(gòu)是通過鋼絲26將電刷21與電刷終端25連結(jié)，彈簧27被縮設(shè)在電刷21與電刷終端25之間。并且，該電刷組裝件24是將電刷21插入電刷插入孔22a內(nèi)，用螺釘28將電刷終端25從電刷21的軸向外方連結(jié)固定于終端23并安裝在刷握22上而構(gòu)成電刷保持裝置20。內(nèi)壁面具有襯墊(未圖示)的蓋子29從電刷21的軸向外方與刷握22的頭部嵌合，從外部將終端23與電刷終端25的固接部以及電刷插入孔22a遮斷，以確保電刷保持裝置20的防水性。
將這種結(jié)構(gòu)的電刷保持裝置20在后架2上安裝成電刷21的軸向與軸6的軸向正交。由此，電刷21利用彈簧27的彈力與滑環(huán)9抵接，并隨著軸6的回轉(zhuǎn)在滑環(huán)9上進(jìn)行滑動(dòng)。又，刷握22沿徑向一直延伸至后架2的側(cè)部?jī)?nèi)壁面附近。電刷交換用的開口部30在電刷21的軸向外方(徑向)與電刷保持裝置20的蓋子29對(duì)向的后架2側(cè)部的部位形成為矩形。
整流子10被安裝在后架2上，在與軸6的軸向正交的平面上安裝成沿周向與電刷保持裝置20重疊。調(diào)節(jié)器11通過將組裝有電子元件的回路基板11a與散熱器11b固接而構(gòu)成。并且，調(diào)節(jié)器11的散熱器11b與刷握22嵌合，并安裝成將回路基板11a收納于刷握22的回路收納部22b內(nèi)。由此，調(diào)節(jié)器11的散熱器11b與后架2的端部?jī)?nèi)壁面呈對(duì)向。
在后架2的開口部30中形成有與軸6的軸向平行且呈對(duì)置狀的1對(duì)側(cè)壁31。在1對(duì)側(cè)壁31相對(duì)置的內(nèi)壁面形成有與軸向平行的的槽31a。又，開口部30前端壁的上面與側(cè)壁31的槽31a的下面處于同一面位置，后端壁的上面與側(cè)壁31的上面處于大致同一面位置。
蓋子40由PBT(聚苯撐硫)樹脂制作，包括形成箱狀的本體部41；從本體部41的一端延設(shè)的把手42；從本體部41的兩側(cè)部分別延設(shè)的凸邊部43；凸設(shè)于本體部41內(nèi)壁面的凸起部44；以及凸設(shè)于本體部41內(nèi)壁面的上端側(cè)、用于防止脫出的接合部45。該蓋子40具有把手42，將凸邊部43嵌入槽31a，再將本體部4 1的另一端部滑動(dòng)到與開口部30的后端面30b抵接，然后，將接合部45與開口部30的前端面30a彈性卡合并安裝在開口部30處。由此，可用蓋子40將開口部30塞口。通過將凸起部44在蓋子29上面沿徑向內(nèi)方推壓，可將蓋子29的襯墊壓縮。
又，在交換電刷21時(shí)，手持把手42朝徑向(圖1中的上方)提起，將接合部45與開口部30的前端面30a的彈性卡合解除之后滑動(dòng)移動(dòng)到開口部30的前端側(cè)拉出。其次，在將蓋子29取下之后，取出螺釘28，將電刷組裝件24從電刷插入孔22a中拉出，再將新的電刷組裝件24的電刷21插入電刷插入孔22a，用螺釘28將電刷終端25從電刷21的軸向外方(徑向)與終端23連結(jié)固定，然后將蓋子29與刷握22的頭部嵌合。此時(shí)，通過將蓋子40同樣地嵌入開口部30，結(jié)束電刷21的交換。
在本實(shí)施例1的車輛用交流發(fā)電機(jī)中，由于在與電刷保持裝置20的蓋子29對(duì)向的殼體3(后架2)的部位形成有開口部30，并安裝成蓋子40將開口部30塞口，因此，交換電刷21時(shí)，取下蓋子40，再取出蓋子29，然后取下螺釘28，即可進(jìn)行電刷組裝件24的交換，不必將殼體3分解開。
并且，由于蓋子40與開口部30嵌入式進(jìn)行安裝，因此，蓋子40裝取時(shí)不需要螺絲刀等的工具，可提高電刷交換的作業(yè)性。
又，由于蓋子40采用了滑動(dòng)式安裝，在側(cè)壁31的槽31a中對(duì)凸邊部43加以引導(dǎo)，因此，只需將蓋子40朝一方向推或拉，即可進(jìn)行蓋子40的裝取，可提高電刷交換的作業(yè)性。
又，在將車輛用交流發(fā)電機(jī)搭載于車輛時(shí)，車輛用交流發(fā)電機(jī)的軸向留有空間。并且，由于該蓋子40的滑動(dòng)方向與軸6的軸向一致，因此，可確保蓋子40的取出空間，可進(jìn)一步提高電刷交換的作業(yè)性。
又由于蓋子40采用PBT樹脂制作，具有彈性，因此，蓋子40的接合部45與開口部30的前端面30a彈性卡合，可防止因振動(dòng)而使蓋子40脫出。并且，由于蓋子40與把手42一體形成，因此方便于蓋子40的搬動(dòng)。在蓋子40上形成有凸起部44，在將蓋子40安裝于開口部30時(shí)，凸起部44將蓋子29按壓住，蓋子29的襯墊形成壓縮狀態(tài)，可提高電刷保持裝置20的防水性。
另外，在上述實(shí)施例1中對(duì)將凸邊部43滑動(dòng)式插入槽31a、將接合部45與開口部30的前端面30a彈性卡合而將蓋子40固定于開口部30的結(jié)構(gòu)作了說明，但并不限定于這種將蓋子40嵌入開口部30的方法。
例如，也可在凸邊部43配設(shè)凸起，并在槽31a的內(nèi)壁面設(shè)置凹部，在將蓋子40安裝于開口部30時(shí)，將凸起嵌入凹部，將蓋子40固定于開口部30。
又，也可減小槽31a的槽寬，將凸邊部43壓入，將蓋子40固定于開口部30。也可預(yù)先在槽31a中安裝板簧，在將蓋子40安裝于開口部30時(shí)，利用板簧的彈力固定凸邊部43。在這些場(chǎng)合，不必使用PBT樹脂制作蓋子40，可采用金屬材料。
又，上述實(shí)施例1是在由PBT樹脂形成蓋子40時(shí)與凸起部44一體形成的結(jié)構(gòu)，但也可在蓋子成形后將彈性材料例如板簧和硅樹脂與蓋子內(nèi)壁面固接來作為凸起部。
實(shí)施例2圖13為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例2的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖，圖14為從A方向看圖13所示的蓋子的側(cè)面圖，圖15為從B方向看圖13所示的蓋子的側(cè)面圖，圖16為表示本發(fā)明實(shí)施例2的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖，圖17為圖16的XVII-XVII向視剖面圖，圖18為表示本發(fā)明實(shí)施例2的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
在本實(shí)施例2中，在后架2的矩狀的開口部30A的側(cè)部后端側(cè)形成有與軸6的軸向平行且呈對(duì)置狀的1對(duì)側(cè)壁31A。在1對(duì)側(cè)壁31A相對(duì)置的內(nèi)壁面形成有與軸向平行的的槽31a。又，在開口部30A前端壁穿設(shè)有接合孔30c。另外，由開口部30A的前端壁和側(cè)壁的前端側(cè)構(gòu)成的コ字狀的壁的上面與側(cè)壁31A的槽31a的下面處于同一面位置，后端壁的上面與側(cè)壁31A的上面處于大致同一面位置。
蓋子50由PBT樹脂制作，包括中央部形成有大致U字狀的彎曲部51a的本體部51；從本體部51的一端延設(shè)的把手52；由本體部51的兩側(cè)部形成的凸邊部53；凸設(shè)于本體部51內(nèi)壁面的的彎曲部51a兩端位置的凸起部54；以及凸設(shè)于本體部51內(nèi)壁面的一端側(cè)、用于防止脫出的接合部55。
該蓋子50具有把手52，將凸邊部53嵌入槽31a，再將本體部51的另一端部滑動(dòng)到與開口部30A的后端面30b抵接。再將把手52推向開口部30A的后端面30b一側(cè)，使彎曲部51a彈性變形。在彎曲部51a彈性變形的狀態(tài)下使把手52下降到徑向下方(軸6側(cè))，將接合部55裝入開口部30A內(nèi)，然后停止對(duì)把手52的推壓。由此，使彎曲部51a復(fù)原，將接合部55的勾子55a插入開口部30A的前端壁的接合孔30c中，蓋子50的接合部55與開口部30A的前端壁彈性卡合，并安裝在開口部30A處。由此，可用蓋子50將開口部30A塞口。通過將凸起部54在蓋子29上面沿徑向內(nèi)方推壓，可將蓋子29的襯墊29a壓縮。
又，在交換電刷21時(shí)，手持把手52推至開口部30A的后端面30b，使彎曲部51a彈性變形，將接合部55的勾子55a從接合孔30c中拉出。在該彎曲部51a彈性變形的狀態(tài)下朝徑向上方(反軸6側(cè))提起，將接合部55從開口部30A拉出，然后停止推壓把手52。由此使彎曲部51a復(fù)原。其次，手持把手52將蓋子50滑動(dòng)移動(dòng)到開口部30A的前端側(cè)拉出。接著，在將蓋子29取下之后，取出螺釘28，將電刷組裝件24從電刷插入孔22a中拉出，再將新的電刷組裝件24的電刷21插入電刷插入孔22a，用螺釘28將電刷終端25從電刷21的軸向外方(徑向)與終端23連結(jié)固定，然后將蓋子29與刷握22的頭部嵌合。此時(shí)，通過將蓋子40同樣地嵌入開口部30A，結(jié)束電刷2 1的交換。
這樣，本實(shí)施例2也能獲得與上述實(shí)施例1相同的效果。
又，在本實(shí)施例2中，因?qū)⒔雍喜?5的勾子55a插入開口部30A的前端壁的接合孔30c中，故能可靠地防止因振動(dòng)等引起的蓋子50脫出。
實(shí)施例3圖19為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例3的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖，圖20為從A方向看圖19所示的蓋子的側(cè)面圖，圖21為從B方向看圖19所示的蓋子的側(cè)面圖，圖22為表示本發(fā)明實(shí)施例3的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖，圖23為表示本發(fā)明實(shí)施例3的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
在本實(shí)施例3中，在后架2的矩狀的開口部30B的側(cè)部后端側(cè)形成有與軸6的軸向平行且呈對(duì)置狀的1對(duì)側(cè)壁31B。在1對(duì)側(cè)壁31B相對(duì)置的內(nèi)壁面形成有與軸向平行的的槽31a。又，由開口部30B前端壁和側(cè)壁的前端側(cè)構(gòu)成的コ字狀的壁的上面與側(cè)壁31B的槽31a的下面處于同一面位置，后端壁的上面與側(cè)壁31B的上面處于大致同一面位置。
蓋子60由PBT樹脂制作，包括矩形平板狀的本體部61；從本體部61的一端延設(shè)的把手62；由本體部61的兩側(cè)部形成的凸邊部63；凸設(shè)于本體部61內(nèi)壁面的凸起部64；以及凸設(shè)于本體部61內(nèi)壁面的一端側(cè)、用于防止脫出的接合部65。
該蓋子60具有把手62，將凸邊部63嵌入槽31a，再將本體部61的另一端部滑動(dòng)到與開口部30B的后端面30b抵接，再將把手62推向開口部30B的后端面30b一側(cè)，使本體部61的一端側(cè)彈性變形成凸?fàn)?。在本體部61彈性變形的狀態(tài)下使把手62下降到徑向下方(軸6側(cè))并將接合部65裝入開口部30B內(nèi)，然后停止對(duì)把手62的推壓。由此，本體部61復(fù)原，接合部65與開口部30B的前端面30a彈性卡合并安裝在開口部30B處。由此，可用蓋子60將開口部30B塞口。通過將凸起部64沿徑向內(nèi)方推壓蓋子29上面，將蓋子29的襯墊壓縮。
又，在交換電刷21時(shí)，手持把手62推至開口部30B的后端面30b側(cè)，使本體部61的一端側(cè)彈性變形成凸?fàn)?，在該本體部61彈性變形的狀態(tài)下將把手62朝徑向上方(反軸6側(cè))提起而將接合部65從開口部30B拉出，然后停止推壓把手62。由此使本體部61復(fù)原。其次，手持把手62將蓋子60滑動(dòng)移動(dòng)到開口部30B的前端側(cè)拉出。接著，在將蓋子29取下之后，取出螺釘28，將電刷組裝件24從電刷插入孔22a中拉出，再將新的電刷組裝件24的電刷21插入電刷插入孔22a，用螺釘28將電刷終端25從電刷21的軸向外方(徑向)與終端23連結(jié)固定，然后將蓋子29與刷握22的頭部嵌合。此時(shí)，通過將蓋子60同樣地嵌入開口部30B，結(jié)束電刷21的交換。
這樣，本實(shí)施例3也能獲得與上述實(shí)施例1相同的效果。
又，在本實(shí)施例3中，由于利用了本體部61的彈性變形的復(fù)原力，將接合部65與開口部30B的前端面30a彈性接合，因此，能可靠地防止因振動(dòng)等引起的蓋子50脫出。
實(shí)施例4圖24為表示適用于本發(fā)明實(shí)施例4的車輛用交流發(fā)電機(jī)的蓋子的平面圖，圖25為從A方向看圖24所示的蓋子的側(cè)面圖，圖26為從B方向看圖24所示的蓋子的側(cè)面圖，圖27為表示本發(fā)明實(shí)施例4的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子安裝狀態(tài)的立體圖，圖28為表示本發(fā)明實(shí)施例4的車輛用交流發(fā)電機(jī)的后架的蓋子取下狀態(tài)的立體圖。
在本實(shí)施例4中，后架2的矩形的開口部30C的開口緣部除了后端面的コ字狀的3個(gè)面在同一面位置形成，并在1對(duì)側(cè)壁31C的外壁面形成有與軸向平行的的槽31b。
蓋子70由PBT樹脂制作，包括形成コ字狀的本體部71；從本體部71的兩側(cè)邊71a的下端部向內(nèi)方延設(shè)、用于防止脫出的接合部73；從本體部71的兩側(cè)邊71a向外方延設(shè)的把手73；以及凸設(shè)于本體部71內(nèi)壁面的一端側(cè)、用于防止脫出的止動(dòng)器74。
將該蓋子70通過手持兩把手73在將本體部71的兩側(cè)邊71a擴(kuò)張狀拉開的狀態(tài)下從徑向蓋在開口部30C上，然后停止把手73的拉伸。由此，使本體部71的兩側(cè)邊71a復(fù)原，接合部72與1對(duì)側(cè)壁30C的外壁面抵接。其次，手持把手73朝徑向下方推壓本體部71。當(dāng)接合部72到達(dá)槽31b時(shí)，利用本體部71的復(fù)原力與槽31b嵌合。由此，由蓋子70將開口部30C塞口。并且，接合部72與槽31b彈性接合，阻止蓋子70的脫出。又，通過將止動(dòng)器74與開口部30C的前端面30a的抵接來阻止蓋子70向前方的移動(dòng)，通過蓋子70的另一端面與開口部30C的后端面30b的抵接來阻止蓋子70向后方的移動(dòng)。
又，在交換電刷21時(shí)，手持兩把手72將本體部71的兩側(cè)邊71a拉開成擴(kuò)張狀，將接合部72從槽31b中拉出。然且手持把手73將本體部71朝徑向上方提起而將本體部71從開口部30C中取出。接著，在將蓋子29取下之后，取出螺釘28，將電刷組裝件24從電刷插入孔22a中拉出，再將新的電刷組裝件24的電刷21插入電刷插入孔22a，用螺釘28將電刷終端25從電刷21的軸向外方(徑向)與終端23連結(jié)固定，然后將蓋子29與刷握22的頭部嵌合。此時(shí)，將蓋子60同樣地嵌入開口部30C，結(jié)束電刷21的交換。這樣，本實(shí)施例4也能獲得與上述實(shí)施例1相同的效果。
又，在本實(shí)施例4中，當(dāng)然也可以在蓋子70的本體部71的內(nèi)壁面設(shè)置推壓蓋子29的凸起部。
另外，上述實(shí)施例是使用PBT樹脂來制作蓋子的，但蓋子并不限定于PBT樹脂，例如也可采用PET(聚乙烯對(duì)酞酸鹽)、PPS(聚苯撐硫)、聚酰胺等具有難燃性的樹脂。在此場(chǎng)合，若混入玻璃纖維等，則可得到難燃性更加優(yōu)良的蓋子。
又，蓋子不一定是樹脂制作，也可由不銹鋼等的金屬制作。
這樣，采用本發(fā)明，由于具有殼體；兩端回轉(zhuǎn)自如被支承在該殼體上的軸；固定于該軸、回轉(zhuǎn)自如配設(shè)在所述殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子；固定在所述軸上的滑環(huán)；圍繞所述轉(zhuǎn)子狀地被固定于所述殼體的定子；貫通電刷插入孔設(shè)置、且蓋子與頭部嵌合并在所述殼體內(nèi)配設(shè)成使該電刷插入孔的孔方向與所述軸的軸向正交的刷握；保持于所述電刷插入孔內(nèi)、配設(shè)成與所述滑環(huán)滑接的電刷；在與所述蓋子對(duì)向的所述殼體的部位形成的開口部；以及與該開口部嵌入式安裝的蓋子，因此，可使蓋子的裝取作業(yè)簡(jiǎn)略化，可獲得在不用分解殼體的情況下交換電刷的車輛用交流發(fā)電機(jī)。
又，所述蓋子因滑動(dòng)式安裝在所述開口部上，故可提高蓋子的裝取作業(yè)性。
又，因所述蓋子的滑動(dòng)方向與所述軸的軸向平行，故在將車輛用交流發(fā)電機(jī)搭載于車輛時(shí)，可在蓋子的滑動(dòng)方向上留有空間，故可提高蓋子的裝取作業(yè)性。
又，由于在所述蓋子的內(nèi)壁面形成有凸起部，在將該蓋子安裝在所述開口部時(shí)，該凸起部將所述蓋子推壓至所述軸側(cè)，因此可提高刷握的防水性，可抑止電刷被水浸漬事故的發(fā)生。
又，因把手與所述蓋子一體形成，故可提高蓋子的搬動(dòng)性，可提高蓋子的裝取作業(yè)性。
又，由于與所述開口部卡合的防脫出用的接合部與所述蓋子一體形成，因此能可靠地防止因振動(dòng)等引起的蓋子的脫落事故。
又，因所述蓋子由彈性構(gòu)件制作，故蓋子可利用該彈性將開口部固定，可減小開口部和蓋子的損傷。
又，因所述蓋子由樹脂制作，故可實(shí)現(xiàn)低成本化。
權(quán)利要求
1.一種車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，具有殼體；兩端回轉(zhuǎn)自如地支承在該殼體上的軸；固定于該軸、回轉(zhuǎn)自如配設(shè)在所述殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子；固定在所述軸上的滑環(huán)；圍繞所述轉(zhuǎn)子狀地固定于所述殼體的定子；貫通電刷插入孔設(shè)置且蓋子與頭部嵌合、在所述殼體內(nèi)配設(shè)成該電刷插入孔的孔方向與所述軸的軸向正交的刷握；保持于所述電刷插入孔內(nèi)并配設(shè)成與所述滑環(huán)滑接的電刷；在與所述蓋子對(duì)向的所述殼體的部位形成的開口部；以及與該開口部嵌入式安裝的蓋子。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述蓋子以滑動(dòng)式安裝在所述開口部上。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述蓋子的滑動(dòng)方向與所述軸的軸向平行。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，在所述蓋子的內(nèi)壁面形成有凸起部，在將該蓋子安裝在所述開口部時(shí)，該凸起部將所述蓋子推壓至所述軸側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，與所述蓋子一體形成把手。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，與所述蓋子一體形成與所述開口部卡合的防脫出用的接合部。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述蓋子由彈性構(gòu)件制作。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述蓋子由樹脂制作。
全文摘要
一種車輛用交流發(fā)電機(jī)，采用蓋子的嵌入方式，將殼體上形成的電刷交換用的開口部塞口，可獲得使蓋子裝取作業(yè)簡(jiǎn)略化并可提高電刷交換作業(yè)性的車輛用交流發(fā)電機(jī)。本車輛用交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)是將貫通設(shè)置在電刷插入孔中且蓋子與頭部嵌合的刷握配設(shè)在殼體內(nèi)，形成該電刷插入孔的孔方向與軸的軸向正交的形態(tài)，電刷被保持在電刷插入孔內(nèi)，配設(shè)成與軸固接的滑環(huán)滑接的狀態(tài)。并且，電刷交換用的開口部形成于與所述蓋子對(duì)向的殼體的部位，蓋子以嵌入方式安裝在該開口部上。
文檔編號(hào)H02K5/14GK1511367SQ0281051
公開日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2002年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月12日
發(fā)明者井上弘一, 高橋智紀(jì), 林秀行, 紀(jì) 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社