專(zhuān)利名稱(chēng)：永磁直流電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)，尤其是一種具有大輸出轉(zhuǎn)矩的永磁直流電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步，各種交通工具與日俱增，人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)同時(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，以柴油、汽油等燃油為燃料的三輪車(chē)、摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)等所產(chǎn)生的噪音和廢氣污染越來(lái)越嚴(yán)重地影響著人們的生活。因此，低噪音、輕污染、甚至無(wú)污染的車(chē)輛就越來(lái)越受到人們的青睞，以電動(dòng)自行車(chē)為例，就有取代燃油助動(dòng)車(chē)的趨勢(shì)。通常用于電動(dòng)自行車(chē)的直流電動(dòng)機(jī)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率較高、啟動(dòng)力矩小的缺陷；這些缺陷成為將其應(yīng)用于三輪車(chē)所要解決的問(wèn)題(三輪車(chē)的載重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自行車(chē)，因此，用于三輪車(chē)上的電動(dòng)機(jī)需要具有較大的輸出轉(zhuǎn)矩)；而且，為了自行車(chē)的輕便靈活，通常用于電動(dòng)自行車(chē)的直流電動(dòng)機(jī)只向前進(jìn)方向輸出轉(zhuǎn)矩，而不需向后退方向輸出轉(zhuǎn)矩，這一對(duì)自行車(chē)具有明顯優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，由于三輪車(chē)載重量大、后退時(shí)需要提供轉(zhuǎn)矩而成為應(yīng)用于三輪車(chē)上的又一缺陷。此外，現(xiàn)有的燃油三輪車(chē)，因使用燃油動(dòng)力機(jī)并通過(guò)與之配合的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率和制造成本也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有直流電動(dòng)機(jī)存在的技術(shù)缺陷，提供一種雙向輸出大轉(zhuǎn)矩的永磁直流電動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案永磁直流電動(dòng)機(jī)，包括固定軸、連為一體并通過(guò)軸承連接在固定軸上的外殼和端蓋，外殼和端蓋之間形成腔體，固定軸位于腔體內(nèi)的部分固定有定子殼，定子殼端面設(shè)有碳刷，定子殼周壁內(nèi)側(cè)固定有永磁鋼，其特征是固定軸位于腔體內(nèi)的部分通過(guò)軸承連接有齒輪套，齒輪套上具有與碳刷配合的換向器以及與永磁鋼對(duì)應(yīng)的線包，定子殼的另一端連接齒圈，一組通過(guò)其齒輪軸驅(qū)動(dòng)端蓋的行星齒輪與齒輪套和齒圈嚙合。
所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述端蓋的內(nèi)側(cè)連接星輪，星輪上連接輪架，所述行星齒輪的齒輪軸連接在輪架上；所述的星輪通過(guò)軸承連接在固定軸上。
所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述定子殼周壁外側(cè)固定有與永磁鋼對(duì)應(yīng)的回路塊。
所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述的定子殼與齒圈之間設(shè)有擋板。
所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述的固定軸上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)線孔，電源引線穿過(guò)導(dǎo)線孔與碳刷連接。
所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述的外殼和端蓋外端設(shè)有外螺紋；外殼圓周面上設(shè)有凸環(huán)，凸環(huán)上均布有連接孔。
本實(shí)用新型通過(guò)由行星齒輪、齒輪套和齒圈構(gòu)成的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)將線包、換向器的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力傳遞給連為一體的外殼和端蓋，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，可以雙向輸出較大的轉(zhuǎn)矩，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，效率高，成本低；用其取代現(xiàn)有三輪車(chē)的燃油動(dòng)力機(jī)，可以有效簡(jiǎn)化三輪車(chē)的結(jié)構(gòu)，降低三輪車(chē)的制造成本和故障率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示，本永磁直流電動(dòng)機(jī)將外殼31和端蓋10通過(guò)滾動(dòng)軸承連接在固定軸17上，端蓋通過(guò)螺釘連接在外殼的右端，外殼31和端蓋10之間形成腔體22。固定軸17位于腔體內(nèi)的部分自左至右依次是緊配在固定軸上的軸套座27、通過(guò)滾動(dòng)軸承連接在固定軸上的齒輪套25以及星輪13其中軸套座27的外圓面上具有凸緣26，緊配在軸套座外圓面上的定子殼24位于凸緣左側(cè)，為了保證定子殼與軸套座的連接強(qiáng)度，通過(guò)鉚釘和點(diǎn)焊的方式將定子殼24與凸緣26連接，定子殼24的左端面上安裝碳刷29，定子殼24周壁內(nèi)外兩側(cè)分別固定對(duì)應(yīng)的永磁鋼2和回路塊5，定子殼24右端的折邊6上通過(guò)內(nèi)六角螺釘連接擋板7和齒圈8，擋板7覆蓋在定子殼端口上而在二著之間形成一個(gè)相對(duì)密封的內(nèi)腔23；齒輪套25被擋板7分為兩部分，位于擋板左側(cè)的部分固定與碳刷配合的換向器30，換向器30的外周是與永磁鋼配合的線包1，從而使換向器30和線包1位于前述相對(duì)密封的內(nèi)腔23內(nèi)，防止齒圈等部件上的潤(rùn)滑脂沾染換向器和線包而影響它們工作，位于擋板7右側(cè)的部分為與齒圈8對(duì)應(yīng)的中心齒輪21；星輪13通過(guò)大頭螺釘連接在端蓋10上，其左側(cè)通過(guò)螺釘連接輪架12，與中心齒輪21和齒圈8嚙合的行星齒輪9通過(guò)齒輪軸11連接在輪架12上，所述的行星齒輪9、齒輪套25和齒圈8構(gòu)成行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。外殼31和端蓋10的外端均設(shè)有外螺紋14，分別用于安裝剎車(chē)輪和鏈輪。外殼31的外周面設(shè)有兩凸環(huán)4，凸環(huán)4上均布有連接孔3，用于連接車(chē)輪輻條。固定軸17的兩端制為平軸，在外殼和端蓋外側(cè)的固定軸上自?xún)?nèi)至外依次連接鎖緊螺母15、扁螺母16、平墊20、防轉(zhuǎn)片18和六角螺母19，其中鎖緊螺母15、扁螺母16對(duì)外殼31和端蓋10上的滾動(dòng)軸承進(jìn)行定位，防轉(zhuǎn)片18和六角螺母19用于將固定軸17定位在三輪車(chē)的輪架上。固定軸17的左端開(kāi)設(shè)有導(dǎo)線孔，電源引線28從平墊外側(cè)穿過(guò)導(dǎo)線孔與碳刷29連接。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接通電流，則換向器、線包帶動(dòng)齒輪套轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過(guò)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)減速并增大轉(zhuǎn)矩，并進(jìn)一步將轉(zhuǎn)矩通過(guò)輪架、星輪傳遞給端蓋，帶動(dòng)外殼一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)輻條驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。通過(guò)開(kāi)關(guān)改變直流電流的方向，即可根據(jù)需要改變轉(zhuǎn)矩的輸出方向。
權(quán)利要求1.永磁直流電動(dòng)機(jī)，包括固定軸(17)、連為一體并通過(guò)軸承連接在固定軸上的外殼(31)和端蓋(10)，外殼(31)和端蓋(10)之間形成腔體(22)，固定軸(17)位于腔體(22)內(nèi)的部分固定有定子殼(24)，定子殼端面設(shè)有碳刷(29)，定子殼周壁內(nèi)側(cè)固定有永磁鋼(2)，其特征是固定軸位于腔體內(nèi)的部分通過(guò)軸承連接有齒輪套(25)，齒輪套(25)上具有與碳刷(29)配合的換向器(30)以及與永磁鋼(2)對(duì)應(yīng)的線包(1)，定子殼(24)的另一端連接齒圈(8)，一組通過(guò)其齒輪軸(11)驅(qū)動(dòng)端蓋的行星齒輪(9)與齒輪套(25)和齒圈(8)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述端蓋(10)的內(nèi)側(cè)連接星輪(13)，星輪(13)上連接輪架(12)，所述行星齒輪(9)的齒輪軸(11)連接在輪架(12)上；所述的星輪(13)通過(guò)軸承連接在固定軸(17)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述定子殼(24)周壁外側(cè)固定有與永磁鋼(2)對(duì)應(yīng)的回路塊(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述的定子殼(24)與齒圈(8)之間設(shè)有擋板(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述的固定軸(17)上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)線孔，電源引線(28)穿過(guò)導(dǎo)線孔與碳刷(29)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁直流電動(dòng)機(jī)，其特征是所述的外殼(31)和端蓋(10)外端設(shè)有外螺紋(14)；外殼圓周面上設(shè)有凸環(huán)(4)，凸環(huán)(4)上均布有連接孔(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種具有大輸出轉(zhuǎn)矩的永磁直流電動(dòng)機(jī)。它包括固定軸、連為一體并通過(guò)軸承連接在固定軸上的外殼和端蓋，外殼和端蓋之間形成腔體，固定軸位于腔體內(nèi)的部分固定有定子殼，定子殼端面設(shè)有炭刷，定子殼周壁內(nèi)側(cè)固定有永磁鋼，其特征是固定軸位于腔體內(nèi)的部分通過(guò)軸承連接有齒輪套，齒輪套上具有與炭刷配合的換向器以及與永磁鋼對(duì)應(yīng)的線包，定子殼的另一端連接齒圈，一組通過(guò)其齒輪軸驅(qū)動(dòng)端蓋的行星齒輪與齒輪套和齒圈嚙合?？梢噪p向輸出較大的轉(zhuǎn)矩，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，效率高，成本低；用其取代現(xiàn)有三輪車(chē)的燃油動(dòng)力機(jī)，可以有效簡(jiǎn)化三輪車(chē)的結(jié)構(gòu)，降低三輪車(chē)的制造成本和故障率。
文檔編號(hào)H02K23/68GK2595060SQ03228179
公開(kāi)日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2003年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月13日
發(fā)明者楊德勝, 陶凱, 張時(shí)烈 申請(qǐng)人:杭州中泰電機(jī)有限公司