專利名稱：能連續(xù)長久行使的可免電池的無線電動行車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電源及電動行車裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電源主要有通過電源變壓器輸出的交流電源和通過電池或蓄電池輸出的直流電源，用電設(shè)備在需要使用電源時，如使用交流電，需要有一條電源線與電源變壓器相連，由于電源線的限制，在用電設(shè)備處于移動狀態(tài)時極為不便。而在使用電池時，由于電池的儲能有限，在使用一段時間后，電源能量會被耗盡，導致用電設(shè)備無法工作。對于機動車而言，一般有采用汽油或柴油發(fā)動機驅(qū)動的，也有采用電動機驅(qū)動的，汽油或柴油的機動車在使用時會產(chǎn)生尾氣，排放到大氣中污染環(huán)境。而采用電動機驅(qū)動的機動車若是采用電池，由于電池的儲能有限，需要較大數(shù)量的電池方能驅(qū)動機動車，則整個車上將放置大量的電池，不但增加了汽車的重量，而且占用了汽車的空間，需要設(shè)置充電站以便給汽車充電，而且充電時需要等候時間。若是采用架設(shè)電線，則機動車需要與電線之間拉一對鞭子用于輸電，架設(shè)電線將占據(jù)大量的空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一個不需要電源線連接便可以實現(xiàn)電源傳輸?shù)哪苓B續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置。
為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，包括電動車，道路，在所述的電動車上設(shè)有為其電動機供電的電源接收器，在所述的道路中間隔鋪設(shè)有電源發(fā)射器。
由于在電動車上設(shè)有電源接收器，在道路中間隔鋪設(shè)有電源發(fā)射器，當電動車行駛至道路中間的每個電源發(fā)射器上時，電源接收器將收到電源發(fā)射器發(fā)出的電磁波而產(chǎn)生電能供電動車運行，既免去了電池和外接的電源線，又可以讓電動車保持在道路中間隔鋪設(shè)的電源發(fā)射器軌跡上行駛，只要電源發(fā)射器按照行車道設(shè)置，則迫使電動車按照行車道行駛。


附圖的圖面說明如下圖1為本發(fā)明第一實施例能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置的示意圖。
圖2為本發(fā)明第二實施例能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置的示意圖。
圖3為圖1、圖2中電源發(fā)射器、電源接收器構(gòu)成的無線電源裝置電路工作原理圖。
圖4為電源發(fā)射器的發(fā)射導磁體、發(fā)射線圈及電源接收器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的仰視圖。
圖6為電源發(fā)射器的發(fā)射導磁體、發(fā)射線圈及電源接收器的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖6的仰視圖。
圖8為圖1中電源接收器的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖8的左視圖。
圖10、11為兩種電源發(fā)射器分別排布在道路中的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置的實施例作進一步詳述如圖1、2、3、4、5中所示，本發(fā)明所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置包括電源發(fā)射器1，電源接收器2，發(fā)射導磁體3，發(fā)射線圈4，高頻振蕩電路5，線圈架6，接收導磁體7，接收線圈8，中心導磁柱9，電動車10，道路11，導磁體滾輪12，避震彈簧13，無線開關(guān)接收器14，無線開關(guān)發(fā)射器15，絕緣路面層16。
在電源接收器2上設(shè)有固定在電動車10上的避震彈簧13，使電源接收器2向道路11方向彈性延伸，所述的中心導磁柱9端部設(shè)有可觸及道路11的導磁體滾輪12。
在電源接收器2的中心導磁柱9上設(shè)有固定在電動車10上的避震彈簧13，使電源接收器2向道路11方向彈性延伸，所述的中心導磁柱9端部設(shè)有可觸及道路11的導磁體滾輪12。以便電源接收器2可以和鋪設(shè)在道路11中的電源發(fā)射器1更緊密的感應磁場。導磁體滾輪12也為鐵氧體磁芯材料制成。當?shù)缆?1上有雜物，可以使接收導磁體7越過后繼續(xù)保持與道路11的接觸，充分吸收磁場。
所述的道路11上鋪設(shè)有覆蓋電源發(fā)射器1表面的絕緣路面層16。一來使道路11中的電源發(fā)射器1得到保護，二來可以使道路面符合行車要求。所述的電源發(fā)射器1的電源端上接有可控制器其通斷工作的無線開關(guān)接收器14，在所述的電動車10上設(shè)有與之配套的無線開關(guān)發(fā)射器15。所述的電源發(fā)射器1包括發(fā)射導磁體3及其繞制在其上的發(fā)射線圈4，所述的發(fā)射線圈4上連接有高頻振蕩電路5。所述的發(fā)射導磁體3和接收導磁體7可以根據(jù)需要制成呈T狀或柱狀等，如圖1、2中所示，還可以呈工字狀圖中未示出。所述的發(fā)射線圈4由內(nèi)向外盤繞，所述的發(fā)射線圈4側(cè)面設(shè)有使其固定的線圈架6，所述的發(fā)射導磁體3分成若干條徑向貼置在線圈架6上。一方面，所述的發(fā)射線圈4可以呈扁平狀，所述的線圈架6呈貼置在發(fā)射線圈4底面的板狀結(jié)構(gòu)。此時的電源發(fā)射器1薄，電磁波集中在上面發(fā)射。所述的發(fā)射線圈4軸心上設(shè)有固定在線圈架6上的中心導磁柱9。另一方面，所述的發(fā)射線圈4還可以呈錐狀，所述的線圈架6呈貼置在發(fā)射線圈4外側(cè)的錐狀結(jié)構(gòu)。此時電源發(fā)射器產(chǎn)生的電磁波集中在發(fā)射線圈4的凹面發(fā)射，有一定的方向性。所述的發(fā)射線圈4軸心上設(shè)有固定在線圈架6上的中心導磁柱9。此時電源發(fā)射器產(chǎn)生的電磁波主要集中在中心導磁柱9上發(fā)射，方向性好。
所述的電源發(fā)射器1包括發(fā)射導磁體3、發(fā)射線圈4和高頻振蕩電路5，如圖3中虛線框內(nèi)所示。當高頻振蕩電路5接在直流電源上時，產(chǎn)生高頻振蕩電壓加在發(fā)射線圈4上而產(chǎn)生磁場，通過發(fā)射導磁體3發(fā)出。高頻振蕩電路5的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，功能在于將電源電壓變換成高頻電壓加在發(fā)射線圈4上，在此不對其作詳述。所述的發(fā)射線圈4呈錐狀盤繞，所述的發(fā)射導磁體3分成若干條徑向貼置在發(fā)射線圈4的外側(cè)，這樣可以使發(fā)射線圈4中間發(fā)出集中能量的磁場。
所述的電源接收器2包括繞制在接收導磁體7上的接收線圈8，所述的接收線圈8由內(nèi)向外盤繞，所述的接收線圈8側(cè)面設(shè)有使其固定的線圈架6，所述的接收導磁體7分成若干條徑向貼置在線圈架6上。
所述的接收線圈8呈扁平狀，所述的線圈架6呈貼置在接收線圈8底面的板狀結(jié)構(gòu)。此時電源接收器2接收的電磁波集中在上面，有一定的接收范圍。所述的接收線圈8軸心上設(shè)有固定在線圈架6上的中心導磁柱9。
所述的接收線圈8呈錐狀，所述的線圈架6呈貼置在接收線圈8外側(cè)的錐狀結(jié)構(gòu)。此時電源接收器2接收的電磁波集中在凹面上，接收范圍較小。所述的接收線圈8軸心上設(shè)有固定在線圈架6上的中心導磁柱9。此時電源接收器2接收的電磁波集中在中心導磁柱9上，接收的方向性強。所述的發(fā)射線圈或接收線圈由漆包線盤繞而成，可以為圓形、放行方形或多邊形等。所述的發(fā)射導磁體3、接收導磁體7和中心導磁柱9為鐵氧體磁芯材料制成。中心導磁柱9呈柱狀，發(fā)射線圈4卷饒在其上。鐵氧體磁芯具有產(chǎn)生的磁場頻率高，發(fā)射距離遠的特點。
所述的電源發(fā)射器1的電源端上接有可控制器其通斷的無線開關(guān)接收器14，在所述的電動車10上設(shè)有與之配套的無線開關(guān)發(fā)射器15。無線開關(guān)接收器14和無線開關(guān)發(fā)射器15是現(xiàn)有產(chǎn)品，在此只是拿來應用。關(guān)于無線開關(guān)接收器14和無線開關(guān)發(fā)射器15可以參考《日用電器具的自制與自改》，國防工業(yè)出版社，2003年1月第一版，在此不再贅述。當無線開關(guān)接收器14收到無線開關(guān)發(fā)射器15發(fā)出的信號時，接通高頻振蕩電路5的電源，使其工作，電源發(fā)射器1產(chǎn)生磁場，反之切斷高頻振蕩電路5的電源，電源發(fā)射器1不產(chǎn)生磁場。由于無線開關(guān)發(fā)射器15發(fā)出的信號傳輸距離有限，一般在若干米，這樣可以使電動車將處在其附近若干米范圍內(nèi)的電源發(fā)射器1開啟，其余則關(guān)閉，達到節(jié)電的效果。在電動車上設(shè)置兩個如圖8、9中所示的電源接收器2，在其上設(shè)置兩個無線開關(guān)發(fā)射器15，這樣可以將與電源接收器2最接近的道路11中的電源發(fā)射器1開啟工作產(chǎn)生磁場，使得只有在電動車下面的電源接收器2工作，其余則不工作，更加充分地達到節(jié)能的目的。
使用時，電動車首先將其附近的電源發(fā)射器1開啟，之后便能得到電源，這樣就可以不斷行駛，不斷從其所處的周圍的電源發(fā)射器1上得到電源，實現(xiàn)不需要電源線連接，或者通過攜帶電池的供電，能連續(xù)長久行使的目的。當電動車離開道路一定距離之后，將無法得到電能行駛，這樣還可以規(guī)范電動車的行車路線。
權(quán)利要求
1.一種能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，包括電動車(10)，道路(11)，其特征是在所述的電動車(10)上設(shè)有為其電動機供電的電源接收器(2)，在所述的道路(11)中間隔鋪設(shè)有電源發(fā)射器(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是在電源接收器(2)上設(shè)有固定在電動車(10)上的避震彈簧(13)，使電源接收器(2)向道路(11)方向彈性延伸，所述的中心導磁柱(9)端部設(shè)有可觸及道路(11)的導磁體滾輪(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的電源發(fā)射器(1)的電源端上接有可控制器其通斷工作的無線開關(guān)接收器(14)，在所述的電動車(10)上設(shè)有與之配套的無線開關(guān)發(fā)射器(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的電源發(fā)射器(1)的電源端上接有可控制器其通斷工作的無線開關(guān)接收器(14)，在所述的電動車(10)上設(shè)有與之配套的無線開關(guān)發(fā)射器(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的電源發(fā)射器(1)包括發(fā)射導磁體(3)及其繞制在其上的發(fā)射線圈(4)，所述的發(fā)射線圈(4)上連接有高頻振蕩電路(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的發(fā)射線圈(4)由內(nèi)向外盤繞，所述的發(fā)射線圈(4)側(cè)面設(shè)有使其固定的線圈架(6)，所述的發(fā)射導磁體(3)分成若干條徑向貼置在線圈架(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的發(fā)射線圈(4)呈扁平狀，所述的線圈架(6)呈貼置在發(fā)射線圈(4)底面的板狀結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的發(fā)射線圈(4)軸心上設(shè)有固定在線圈架(6)上的中心導磁柱(9)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的發(fā)射線圈(4)呈錐狀，所述的線圈架(6)呈貼置在發(fā)射線圈(4)外側(cè)的錐狀結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的發(fā)射線圈(4)軸心上設(shè)有固定在線圈架(6)上的中心導磁柱(9)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的電源接收器(2)包括繞制在接收導磁體(7)上的接收線圈(8)，所述的接收線圈(8)由內(nèi)向外盤繞，所述的接收線圈(8)側(cè)面設(shè)有使其固定的線圈架(6)，所述的接收導磁體(7)分成若干條徑向貼置在線圈架(6)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的接收線圈(8)呈扁平狀，所述的線圈架(6)呈貼置在接收線圈(8)底面的板狀結(jié)構(gòu)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的接收線圈(8)軸心上設(shè)有固定在線圈架(6)上的中心導磁柱(9)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的接收線圈(8)呈錐狀，所述的線圈架(6)呈貼置在接收線圈(8)外側(cè)的錐狀結(jié)構(gòu)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，其特征是所述的接收線圈(8)軸心上設(shè)有固定在線圈架(6)上的中心導磁柱(9)。
全文摘要
本發(fā)明屬于電源及電動行車裝置技術(shù)領(lǐng)域。解決機動車采用電池儲能有限，增加重量，占用空間，需要充電，采用架設(shè)電線，需要與電線之間拉一對鞭子用于輸電，占據(jù)大量的空間的問題。能連續(xù)長久行駛的可免電池的無線電動行車裝置，包括電動車10，道路11，其特征是在所述的電動車10上設(shè)有為其電動機供電的電源接收器2，在所述的道路11中間隔鋪設(shè)有電源發(fā)射器1。使用時，電動車首先將其附近的電源發(fā)射器1開啟，之后便能得到電源，實現(xiàn)不需要電源線連接，或者通過攜帶電池的供電，能連續(xù)長久行使的目的。當電動車離開道路一定距離之后，將無法得到電能行駛，這樣還可以規(guī)范電動車的行車路線。
文檔編號H02J17/00GK1595765SQ20041002773
公開日2005年3月16日 申請日期2004年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月22日
發(fā)明者陳遠鴻, 陳懿豪, 陳美華 申請人:陳遠鴻