專利名稱：倍增直流發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)，特別是涉及一種能回收能源的直流發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
對于現(xiàn)代社會(huì)，電已經(jīng)是一種必不可少的生活條件。但是在一些電網(wǎng)未能到達(dá)的地方，比如漁島、山區(qū)，以及一些移動(dòng)居所比如漁船上，由電網(wǎng)送電還是不可能的，在這些地方要用電還只能使用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。
目前的柴油發(fā)電機(jī)組，柴油機(jī)本身的最佳工作范圍比較窄，而柴油發(fā)電機(jī)組所承擔(dān)的負(fù)載往往不穩(wěn)定，經(jīng)常處在負(fù)載過輕或者負(fù)載過重的工作狀態(tài)，在這種狀態(tài)下柴油機(jī)無法處在最佳工作范圍內(nèi)，造成效率低下、油耗較高、污染嚴(yán)重等等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明就是針對上述缺陷，提出的一種能夠回收能源的倍增直流發(fā)電機(jī)。
本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)，包括機(jī)殼、磁鋼、轉(zhuǎn)子、換向器、碳刷，其特征是在轉(zhuǎn)子上有若干個(gè)線槽，每個(gè)線槽中嵌入兩個(gè)繞組，這兩個(gè)繞組分別連接轉(zhuǎn)子兩頭的兩個(gè)換向器，經(jīng)兩組碳刷引出，其中圈數(shù)多的繞組是發(fā)電繞組，連接輸出，圈數(shù)少的繞組是電動(dòng)繞組，通過發(fā)電機(jī)的輸入端連接一個(gè)蓄電池組，所述的發(fā)電繞組在輸出端在輸出的同時(shí)并聯(lián)另一個(gè)蓄電池組。
本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)，其特征是所述的發(fā)電繞組和電動(dòng)繞組均勻地分布在轉(zhuǎn)子上的線槽中，在每個(gè)線槽中，發(fā)電繞組嵌在里面，電動(dòng)繞組在外面。
本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電繞組和電動(dòng)繞組的圈數(shù)比在3.5-4.5之間。
由于本發(fā)明倍增發(fā)電機(jī)增加了電動(dòng)繞組，在工作時(shí)，是柴油機(jī)和蓄電池組同時(shí)做功，這就可以減輕柴油機(jī)的負(fù)載，改善發(fā)電機(jī)組在重載時(shí)柴油機(jī)的工作狀態(tài)；同時(shí)由于在輸出端并聯(lián)了蓄電池組，這又可以充分利用輕載時(shí)的空間對蓄電池組充電，回收發(fā)電機(jī)組輕載時(shí)的能量；及時(shí)地更換兩個(gè)蓄電池組，就可以起到節(jié)約能源、提高效率、減少污染的作用。


圖1是本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)的示意圖；圖2是本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)的剖視圖；圖3是本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)的線槽線圈排列圖；圖4是本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)的應(yīng)用示意圖。
具體實(shí)施例方式
為進(jìn)一步闡明本發(fā)明，下面結(jié)合實(shí)施例作詳細(xì)的說明。
本發(fā)明倍增直流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)可見圖1和圖2。在發(fā)電機(jī)機(jī)殼1的內(nèi)壁上固定著兩對磁鋼對4，由機(jī)殼蓋2和3定位的軸10連接轉(zhuǎn)子5，在轉(zhuǎn)子5的兩端有換向器6和7，對應(yīng)各自的碳刷8和9，機(jī)殼1下有機(jī)座11。
轉(zhuǎn)子5上有16個(gè)線槽20，每一個(gè)線槽20中有兩組線圈繞組，見圖3，外邊的是電動(dòng)繞組21，里邊的是發(fā)電繞組22，發(fā)電繞組22連接在換向器6上，電動(dòng)繞組21連接在換向器7上，兩個(gè)繞組的圈數(shù)比為4。
該發(fā)電機(jī)的具體方法使用見圖4，發(fā)電機(jī)32通過連接軸33和柴油機(jī)31的驅(qū)動(dòng)軸連接，發(fā)電機(jī)的發(fā)電輸出端36連接充電蓄電池組34，電動(dòng)輸入端37連接蓄電池組35。此時(shí)應(yīng)選用轉(zhuǎn)向相同的柴油機(jī)，或是改變電動(dòng)輸入端的蓄電池組35的連接極性，使電動(dòng)機(jī)方向與柴油機(jī)相同。
工作時(shí)，同時(shí)用蓄電池組35和柴油機(jī)31作功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)32工作，發(fā)電機(jī)在從輸出端36輸出電能的同時(shí)，對并在輸出端36的蓄電池組34充電。
在充電的蓄電池組34充滿電或放電用蓄電池組35放完電時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換蓄電池組34和35，保證兩個(gè)蓄電池組的功能正常。
根據(jù)本實(shí)施例制作的發(fā)電機(jī)樣機(jī)，電動(dòng)繞組的通電，明顯地提高了發(fā)電量和發(fā)電效率，減輕了柴油機(jī)的負(fù)載，改善了柴油機(jī)的工作狀態(tài)，降低了柴油機(jī)的油耗和排放污染。從而證明了本發(fā)明倍增發(fā)電機(jī)的實(shí)際使用價(jià)值。
權(quán)利要求
1.倍增直流發(fā)電機(jī)，包括機(jī)殼、磁鋼、轉(zhuǎn)子、換向器、碳刷，其特征是在轉(zhuǎn)子上有若干個(gè)線槽，每個(gè)線槽中嵌入兩個(gè)繞組，這兩個(gè)繞組分別連接轉(zhuǎn)子兩頭的兩個(gè)換向器，經(jīng)兩組碳刷引出，其中圈數(shù)多的繞組是發(fā)電繞組，連接輸出，圈數(shù)少的繞組是電動(dòng)繞組，通過發(fā)電機(jī)的輸入端連接一個(gè)蓄電池組，所述的發(fā)電繞組在輸出端在輸出的同時(shí)并聯(lián)另一個(gè)蓄電池組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的倍增直流發(fā)電機(jī)，其特征是所述的發(fā)電繞組和電動(dòng)繞組均勻地分布在轉(zhuǎn)子上的線槽中，在每個(gè)線槽中，發(fā)電繞組嵌在里面，電動(dòng)繞組在外面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的倍增直流發(fā)電機(jī)，其特征是所述的發(fā)電繞組和電動(dòng)繞組的圈數(shù)比在3.5-4.5之間。
全文摘要
倍增直流發(fā)電機(jī)，包括機(jī)殼、磁鋼、轉(zhuǎn)子、換向器、碳刷，在轉(zhuǎn)子的線槽中有兩個(gè)繞組，分別連接轉(zhuǎn)子兩頭的兩個(gè)換向器，經(jīng)兩組碳刷引出，其中圈數(shù)多的繞組是發(fā)電繞組，連接輸出，圈數(shù)少的繞組是電動(dòng)繞組，連接發(fā)電機(jī)外的蓄電池組。發(fā)電繞組在輸出的同時(shí)也并聯(lián)一個(gè)蓄電池組。發(fā)電繞組和電動(dòng)繞組的圈數(shù)比在3.5－4.5之間。由于倍增發(fā)電機(jī)增加了電動(dòng)繞組，在工作時(shí)，是柴油機(jī)和蓄電池組同時(shí)做功，這就可以減輕柴油機(jī)的負(fù)載，改善發(fā)電機(jī)組在重載時(shí)柴油機(jī)的工作狀態(tài)；同時(shí)由于在輸出端并聯(lián)了蓄電池組，這又可以充分利用輕載時(shí)的空間對蓄電池組充電，回收發(fā)電機(jī)組輕載時(shí)的能量；及時(shí)地更換兩個(gè)蓄電池組，就可以起到節(jié)約能源、提高效率、減少污染的作用。
文檔編號(hào)H02K23/26GK1633015SQ200410101809
公開日2005年6月29日 申請日期2004年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月23日
發(fā)明者皮天 申請人:皮天