專利名稱：卡車自牽引移動式組合配電裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型是涉及一種電力配電設(shè)備，特別是一種工農(nóng)業(yè)搶險(xiǎn)、救災(zāi)及臨時供電(如抗旱、排澇、建筑工地等)且自備牽引力的自牽引移動式組合配電裝置。
二、技術(shù)背景目前，公知的配電裝置是由變壓器、配電盤或配電箱固定安裝于室內(nèi)或室外的臺架上，經(jīng)低壓架空或電纜線路將電能輸至用電設(shè)備，這種固定式安裝的配電設(shè)施，大部分都建在市郊和農(nóng)村，由于低壓供電受供電半徑的制約，經(jīng)常滿足不了用戶的要求，需重復(fù)投資建設(shè)備，費(fèi)用開支大，而且設(shè)備常年露天放置野外，極易被盜和被損壞，從而挫傷了供電部門在野外建配電臺區(qū)的積極性。專利申請?zhí)枮?3245687.5的專利公開了一種移動方便，不易被盜的移動式組合配電裝置，但其，在移動時需要配備牽引動力車，運(yùn)行前配電裝置與高壓線路聯(lián)接時需要人工將專用聯(lián)接卡具卡在高壓跌落式熔斷器的下端，不具備防誤操作功能，這些無疑影響了裝置的有效使用和普及推廣。
三、實(shí)用新型內(nèi)容針對上述情況，本實(shí)用新型之目的就是提供一種新型的卡車自牽引移動式組合配電裝置，它是把整套裝置裝配在一部卡車上，可有效解決設(shè)備被盜、使用不方便及重復(fù)性投資的問題。其解決的技術(shù)方案是在卡車駕駛室后部裝有連為一體的殼體，殼體自后向前依次由高壓下線隔室、變壓器隔室、低壓配電隔室和低壓電纜隔室組成，高壓下線隔室內(nèi)裝有液壓升降式高壓下線支架及高壓真空開關(guān)；變壓器隔室內(nèi)裝有配電變壓器和防盜式計(jì)量箱，高壓下線經(jīng)專用卡具接于高壓下線支架上方的高壓絕緣子上，經(jīng)高壓真空開關(guān)與接有避雷器的配電變壓器相接，配電變壓器低壓端與低壓配電隔室內(nèi)的電氣原件相接，再經(jīng)低壓電纜隔室內(nèi)的電纜將電能輸送至用電設(shè)備，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，自備牽動引力，安裝使用方便，用途廣泛，易于移動，隨用隨布置，用后可收回，不僅能減少重復(fù)投資，還能有效地防止供電設(shè)施被盜和損壞，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
四

附圖為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。
由附圖給出，本實(shí)用新型是在卡車駕駛室1后部裝有連為一體的殼體13，殼體13自后向前依次由高壓下線隔室、變壓器隔室、低壓配電隔室3和低壓電纜隔室2組成，殼體13下部裝有可調(diào)式支撐架12，殼體13下面兩邊有車輪14，高壓下線隔室內(nèi)裝有液壓升降式高壓下線支架10，與變壓器隔室的隔壁處裝有高壓真空開關(guān)7，液壓升降式高壓下線支架10上方的橫擔(dān)上裝有高壓絕緣子8，變壓器隔室中裝有配電變壓器4和防盜式計(jì)量箱5，高壓下線用專用卡具經(jīng)高壓絕緣子8接于高壓下線隔室內(nèi)的高壓真空開關(guān)7的進(jìn)線端，經(jīng)穿墻套管6與配電變壓器4相接，配電變壓器4低壓端與低壓配電隔室3內(nèi)的電氣原件連接，再接至低壓電纜隔室2。操作人員可在駕駛室1中操作、移動整套裝置；低壓配電隔室3內(nèi)的電氣原件、配電盤可同于現(xiàn)有配電設(shè)備，如由低壓無功補(bǔ)償、控制及保護(hù)裝置組成的配電設(shè)備；高壓下線隔室上方有推拉式天窗9，低壓電纜隔室2用于存放電纜、工具等所用物品，以保證安全快速供電。
高壓下線隔室的底部開有高壓電纜進(jìn)線孔11，以便滿足架空和電纜兩種供電形式的需要，為了適合不同的高度，液壓升降式高壓下線支架10，經(jīng)液壓裝置上下調(diào)節(jié)其高度，同時保證對地的安全距離。
為了適應(yīng)運(yùn)行現(xiàn)場地面的不同情況，卡車底部的四角可有四個液壓可調(diào)式支撐架12，設(shè)備投入運(yùn)行時可將其放下，減輕車輪14的壓力的同時保持車體的平衡。
高壓下線隔室的開啟門上裝有強(qiáng)制性防誤操作裝置15，整套裝置帶電運(yùn)行后，高壓下線隔室的開啟門可經(jīng)強(qiáng)制性防誤操作裝置15將其強(qiáng)制性閉鎖，以保證工作人員的安全。
本實(shí)用新型平時不用時，升降式高壓下線支架10可置于高壓下線隔室內(nèi)，便于保存和移動，整套裝置密封在機(jī)動的卡車上，操作時可通過液壓裝置助力，還便于流動作業(yè)，使用非常方便，可廣泛適用于已有的高壓架空及電纜線路附近。為抗旱、排澇、建筑工地施工、搶險(xiǎn)救災(zāi)及供電部門在特殊情況下對重要用戶臨時供電提供方便可靠的保證，并能減少重復(fù)投資，避免野外供電設(shè)施的被毀被盜，其推廣應(yīng)用必為電力事業(yè)的發(fā)展作出創(chuàng)造性的貢獻(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種卡車自牽引移動式組合配電裝置，是在卡車駕駛室(1)后部裝有連為一體的殼體(13)，其特征在于殼體(13)自后向前依次由高壓下線隔室、變壓器隔室、低壓配電隔室(3)和低壓電纜隔室(2)組成，殼體(13)下部裝有可調(diào)式支撐架(12)，殼體(13)下面有車輪(14)，高壓下線隔室內(nèi)裝有高壓下線支架(10)，與變壓器隔室的隔壁處裝有高壓真空開關(guān)(7)，高壓下線支架(10)上方的橫擔(dān)上裝有高壓絕緣子(8)，變壓器隔室中裝有配電變壓器(4)和防盜式計(jì)量箱(5)，高壓下線用卡具經(jīng)絕緣子(8)接于高壓下線隔室內(nèi)的真空開關(guān)(7)的進(jìn)線端，經(jīng)穿墻套管(6)與變壓器(4)相接，變壓器(4)低壓端與低壓配電隔室(3)內(nèi)的電氣原件連接，再接至低壓電纜隔室(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車自牽引移動式組合配電裝置，其特征在于所說的高壓下線隔室的上方有推拉式天窗(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車自牽引移動式組合配電裝置，其特征在于所說的殼體(13)下方有可調(diào)式支撐架(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車自牽引移動式組合配電裝置，其特征在于所說的高壓下線隔室門上裝有防誤操作裝置(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車自牽引移動式組合配電裝置，其特征在于所說的高壓下線支架(10)為可升降式支架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車自牽引移動式組合配電裝置，其特征在于所說的高壓下線隔室底部開有高壓電纜進(jìn)線孔(11)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種卡車自牽引移動式組合配電裝置，可有效解決配電裝置被毀被盜、使用不便、重復(fù)性投資的問題，其實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是在卡車駕駛室后部裝有連為一體的殼體，殼體由高壓下線隔室、變壓器隔室、低壓配電隔室和低壓電纜隔室組成，高壓下線隔室內(nèi)裝有升降式下線架及高壓真空開關(guān)；變壓器隔室內(nèi)裝有變壓器和防盜式計(jì)量箱，高壓下線經(jīng)專用卡具接于升降式高壓下線支架上方的絕緣子上，經(jīng)高壓真空開關(guān)、穿墻套管與變壓器相接，變壓器的低壓端與低壓配電隔室內(nèi)的電氣原件相接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，安全，用途廣泛，易于移動，隨用隨布置，用后可收回，不僅能減少重復(fù)投資，還能有效地防止供電設(shè)施被盜和被損壞，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
文檔編號H02B7/00GK2682698SQ20042001044
公開日2005年3月2日 申請日期2004年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月25日
發(fā)明者魏紹德 申請人:魏紹德