專利名稱：前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用緩速器，特別是指一種前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上前置式發(fā)動(dòng)機(jī)普遍使用的緩速器，其主體結(jié)構(gòu)是由線圈固定盤、轉(zhuǎn)子、連接盤組成，連接盤直接用螺栓與變速箱的突緣連接，因線圈固定盤與轉(zhuǎn)子之間的分離的，轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，使用時(shí)間短，維修頻率高；即使更換變速箱的端蓋，加裝一個(gè)軸承，效果也不理想，這在很大程度上容易影響變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使車輛不能正常運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、不跳動(dòng)、使用壽命長(zhǎng)的一種前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，包括線圈固定盤、轉(zhuǎn)子，線圈固定盤設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間，其中在轉(zhuǎn)子中部固設(shè)有一連接法蘭，在兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有連接軸，連接軸與轉(zhuǎn)子中部的連接法蘭固定連接；在連接軸外套設(shè)有一軸套，在連接軸與軸套之間設(shè)有一對(duì)軸承，線圈固定盤與軸套之間固定連接。
本實(shí)用新型中所述的軸套兩端設(shè)有軸承壓蓋。
本實(shí)用新型中所述的軸承壓蓋與連接軸之間設(shè)有密封圈。
本實(shí)用新型也可以這樣實(shí)現(xiàn)所述的連接軸與連接法蘭之間花鍵連接，在連接法蘭外端設(shè)有壓蓋，壓蓋與連接軸之間通過(guò)螺栓固定連接。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，緩速器的整體性能得到明顯的加強(qiáng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，因而不容易損壞，使用壽命延長(zhǎng)；而且有利于保護(hù)變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。


圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，包括線圈固定盤1、轉(zhuǎn)子2，線圈固定盤1設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)子2之間，在轉(zhuǎn)子2中部固設(shè)有一連接法蘭3，連接法蘭3設(shè)有可與汽車變速箱輸出端凸緣及傳動(dòng)軸法蘭連接的安裝孔31。在兩個(gè)轉(zhuǎn)子2之間設(shè)有連接軸4，連接軸4與連接法蘭3之間花鍵連接，在連接法蘭3外端設(shè)有壓蓋9，壓蓋9與連接軸4之間通過(guò)螺栓固定連接。在連接軸4外套設(shè)有一軸套5，在連接軸4與軸套5之間設(shè)有一對(duì)滾動(dòng)軸承6，在滾動(dòng)軸套5兩端設(shè)有軸承壓蓋7，軸承壓蓋7與連接軸4之間設(shè)有密封圈8。線圈固定盤1與軸套5之間通過(guò)螺栓固定連接。本實(shí)用新型通過(guò)在連接軸4外增設(shè)軸套5和軸承6，并將線圈固定盤1與軸套5之間固定連接形成一整體，使得轉(zhuǎn)子2在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)發(fā)生跳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，包括線圈固定盤(1)、轉(zhuǎn)子(2)，線圈固定盤(1)設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)子(2)之間，其特征在于在轉(zhuǎn)子(2)中部固設(shè)有一連接法蘭(3)，在兩個(gè)轉(zhuǎn)子(2)之間設(shè)有連接軸(4)，連接軸(4)與轉(zhuǎn)子(1)中部的連接法蘭(3)固定連接；在連接軸(4)外套設(shè)有一軸套(5)，在連接軸(4)與軸套(5)之間設(shè)有一對(duì)軸承(6)，線圈固定盤(1)與軸套(5)之間固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，其特征在于所述的軸套(5)兩端設(shè)有軸承壓蓋(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，其特征在于所述的軸承壓蓋(7)與連接軸(4)之間設(shè)有密封圈(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，其特征在于所述的連接軸(4)與連接法蘭(3)之間花鍵連接，在連接法蘭(3)外端設(shè)有壓蓋(9)，壓蓋(9)與連接軸(4)之間通過(guò)螺栓固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種前置式發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，包括線圈固定盤、轉(zhuǎn)子，線圈固定盤設(shè)置在兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間，其中在轉(zhuǎn)子中部固設(shè)有一連接法蘭，在兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間設(shè)有連接軸，連接軸與轉(zhuǎn)子中部的連接法蘭固定連接；在連接軸外套設(shè)有一軸套，在連接軸與軸套之間設(shè)有一對(duì)軸承，線圈固定盤與軸套之間固定連接。本實(shí)用新型具有轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、不跳動(dòng)、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，用于前置式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
文檔編號(hào)H02K49/00GK2766447SQ20042010282
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月22日
發(fā)明者吳紹文 申請(qǐng)人:吳紹文