專利名稱：一種小型節(jié)能發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，特別是指一種小型節(jié)能發(fā)電機組。
背景技術：
目前，市場上的小型發(fā)電機組在運作時，存在噪音大、污染大、能耗高、發(fā)電成本高，限制其使用。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種噪音低、污染小、發(fā)電成本低的一種小型節(jié)能發(fā)電裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種小型節(jié)能發(fā)電裝置，包括發(fā)動機和發(fā)電機，其中所述的發(fā)電機兩邊均設有動力輸入軸，發(fā)動機的動力輸出軸通過離合器與發(fā)電機的其中一個動力輸入軸連接；發(fā)電機的另一個動力輸入軸通過離合器與一增速箱的動力輸出軸連接，增速箱的動力輸入軸與一液壓馬達的動力輸出軸連接；發(fā)電機的輸出電路分為兩路，一路與液壓馬達連接，另一路對其它電器供電。
本實用新型中所述的增速箱的增速比為1∶4。
本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，在利用發(fā)動機啟動發(fā)電機后，利用液壓馬達帶動發(fā)電機發(fā)電，減少了環(huán)境噪音和大氣污染，降低能源消耗，同時降低發(fā)電成本。
以下結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。


圖1是本實用新型一種具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的一種小型節(jié)能發(fā)電裝置，為一小型的10KW發(fā)電裝置，包括295AD柴油發(fā)動機1和10KW發(fā)電機2；發(fā)電機2兩邊均設有動力輸入軸21，發(fā)動機1的動力輸出軸11通過一100牛頓的離合器3與發(fā)電機2的其中一個動力輸入軸21連接。發(fā)電機2的另一個動力輸入軸21通過一200牛頓的離合器4與一增速比為1∶4的增速箱5的動力輸出軸51連接，增速箱5的動力輸入軸52與一JMA-250液壓馬達6的動力輸出軸61連接；發(fā)電機2的輸出電路分為兩路，一路與液壓馬達6連接，另一路對其它電器供電。
本實用新型具體使用時，先啟動柴油發(fā)動機1，結(jié)合離合器3，帶動發(fā)電機2運行，發(fā)電機2的輸出分為兩路，將對外供電的一路開關K2關閉，而將與液壓馬達6連接的電路開關K1閉合，使液壓馬達6運轉(zhuǎn)，帶動增速箱5運轉(zhuǎn)，將液壓馬達6調(diào)至短時間工作狀態(tài)，這時離合器4的輸入轉(zhuǎn)速為2480r/min，扭矩135Nm，輸出軸轉(zhuǎn)速為1800r/min，扭矩80Nm，使離合器4結(jié)合，離合器3分離，關閉發(fā)動機1；將液壓馬達6調(diào)至長時間工作狀態(tài)，最后接通開關K2對外供電。
權利要求1.一種小型節(jié)能發(fā)電裝置，包括發(fā)動機(1)和發(fā)電機(2)，其特征在于所述的發(fā)電機(2)兩邊均設有動力輸入軸(21)，發(fā)動機(1)的動力輸出軸(11)通過離合器(3)與發(fā)電機(2)的其中一個動力輸入軸(21)連接；發(fā)電機(2)的另一個動力輸入軸(21)通過離合器(4)與一增速箱(5)的動力輸出軸(51)連接，增速箱(5)的動力輸入軸(52)與一液壓馬達(6)的動力輸出軸(61)連接；發(fā)電機(2)的輸出電路分為兩路，一路與液壓馬達(6)連接，另一路對其它電器供電。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種小型節(jié)能發(fā)電裝置，其特征在于所述的增速箱(5)的增速比為1∶4。
專利摘要本實用新型提供了一種小型節(jié)能發(fā)電裝置，包括發(fā)動機和發(fā)電機，其中所述的發(fā)電機兩邊均設有動力輸入軸，發(fā)動機的動力輸出軸通過離合器與發(fā)電機的其中一個動力輸入軸連接；發(fā)電機的另一個動力輸入軸通過離合器與一增速箱的動力輸出軸連接，增速箱的動力輸入軸與一液壓馬達的動力輸出軸連接；發(fā)電機的輸出電路分為兩路，一路與液壓馬達連接，另一路對其它電器供電。本實用新型具有噪音低、污染小、發(fā)電成本低的特點。
文檔編號H02K7/00GK2777834SQ200420103019
公開日2006年5月3日 申請日期2004年12月27日 優(yōu)先權日2004年12月27日
發(fā)明者傅杜德 申請人:傅杜德