專利名稱：電機的制作方法
根據(jù)獨立的權(quán)利要求書的前序部分，本發(fā)明涉及的是一種電機，特指用于汽車空調(diào)風(fēng)機的風(fēng)機電機。
背景技術(shù)：
在電機的眾多應(yīng)用中，本電機安裝在一個用作電機殼的容納殼上，容納殼還進一步用于電機的固定。此外，這個容納殼是用于電機振動的退耦，例如用于汽車上通常使用的供暖和空調(diào)設(shè)備的風(fēng)機電機，通常相對于汽車在振動技術(shù)上退耦。電機以及風(fēng)機單元的對汽車車身以及由此到汽車車廂的固體聲的傳遞將會被減小。
這類電機通常的固定方法例是是將電機安裝在一個用作電機殼的容納殼中，在電機和容納殼之間裝有彈性的退耦件，從而就可以將電機振動相對于電機殼以及由此相對于汽車車身退耦。通常電機的保持裝置本身就一個法蘭盤，用來固定地將電機例如通過構(gòu)造在車身上的支撐件和空調(diào)裝置連接。
所以，例如DE 43 34 124 A1已經(jīng)公開了一種用來容納電機的裝置，通過在緊固裝置的內(nèi)壁和面向該內(nèi)壁的電機殼的外壁之間裝有至少一個彈性的減震元件，減震元件支撐在固定裝置彼此面對的容納裝置壁之間，從而減少振動的產(chǎn)生，達到減弱噪聲的作用。
在電機產(chǎn)生的固體聲音傳遞到電機殼時，以及由此傳遞到汽車車身時，另一個關(guān)鍵點是電機的電能供應(yīng)通用的通常使用的接插件。在此電機上裝有一個集成的接插件。由于電機完全被電機保持器包圍起來，用于供電的電纜的連接通過一個插頭實現(xiàn)，插頭通用的方式是從外面卡接到電機殼上。機械固定部分是用來承受風(fēng)機在安裝和運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的電纜或插頭拉出力。
在WO 00/48 293 A1中，空調(diào)風(fēng)機電機連同容納殼一起被公開，其中用于驅(qū)動電機供電的插接元件穿過了容納殼。在此電機的容納殼中相應(yīng)的開口的大小正好可以讓連接的插接元件形狀配合聯(lián)接地穿過這個緊固口。WO 00/48 293 A1的結(jié)構(gòu)中以這種方式避免了抽吸空氣可在插接元件和電機的容納殼之間泄漏出來。此外WO 00/48 293 A1中還提出，在插接元件和電機的容納殼之間加一個密封元件，一方面可以固定容納殼上的插頭，另一方面阻擋這個位置上不希望的空氣泄漏。
本發(fā)明的任務(wù)是防止電機產(chǎn)生的噪聲和振動耦合到電機殼，并明顯降低其滲透。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的電機具有一個用作電機殼的、帶容納口的容納殼，電機至少有部分放入的容納殼。此外設(shè)有用于給電機供電的連接機構(gòu)以及電氣連接機構(gòu)的固定機構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的電機是這樣設(shè)計的，即電連接機構(gòu)固定在電機上。
這種方式可使由電機產(chǎn)生的、通過插接元件繼續(xù)傳榆的振動與電機殼很大程度退耦。在連接機構(gòu)直接固定，在電機上時就意味著一個通向電機保持器，即通向用作電機殼的容納殼的振動橋中斷了，由此避免了電機/插頭單元的工作振動傳遞到空調(diào)機殼。
本發(fā)明的電機的有利的改進方案和實施形式將通過從屬權(quán)利要求所包含的特征得以實現(xiàn)。
為了減少傳送到插接元件上的振動到電機殼的耦合，設(shè)計了電連接機構(gòu)的固定裝置，特別是放棄了在電機殼上的固定。這種方式避免了插接元件和電機殼之間的直接接觸，從而就不會通過連接機構(gòu)在電機和電機殼之間形成振動橋。
有利的是連接機構(gòu)具有可相互連接的插頭和插座。其中插座構(gòu)造在電機上，插頭可以固定在電機上。特別好的方式是將插座構(gòu)造在電機的支撐環(huán)范圍內(nèi)。為了電機的可靠的電連接，電氣連接元件的插頭可以卡在電機上。當(dāng)插頭直接卡接在電機上時，通向電機殼的振動橋就中斷了，這樣就可以避免驅(qū)動電機的工作振動傳送到諸如空調(diào)節(jié)外殼。通過直接卡接在電機的支撐環(huán)上，可以實現(xiàn)電機與接元件的插頭的機械固定連接。
為了連接的可靠性，插頭上為此具有至少一個彈性的卡緊元件，其可卡在電機、特別是卡在電機的支撐環(huán)上。插頭上最好具有至少兩個卡鉤。因為不需要其它附加的固定措施，由于這樣的固定裝置，電機的設(shè)計基本上保持不變，所以電機和電氣連接元件的可靠的機械連接是可以實現(xiàn)的。
由此，使用本發(fā)明的電機就可以實現(xiàn)風(fēng)機，特別是汽車供暖和空調(diào)設(shè)備的空調(diào)風(fēng)機，其使驅(qū)動電機的工作振動不被傳遞到空調(diào)設(shè)備的諧振腔，從而避免了干擾噪聲的傳播。所以，使用本發(fā)明的電機的好處是防止了電機產(chǎn)生的噪聲和振動耦合傳遞給空調(diào)設(shè)備，然后傳遞給汽車車身。特別是可以進一步消減通過電氣連接機構(gòu)由電機傳遞給電機殼的振動。
本發(fā)明的電機的其它優(yōu)點可以結(jié)合下面的附圖以及相應(yīng)實施例的描述得以了解。
附圖示出本發(fā)明電機的實施例，實施例在后面的描述中進行了更詳細地闡述。附圖中圖對其的描述以及權(quán)利要求包括了大量的組合特征。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對這些特征進行單獨考察，也可以進行有意義的、更進一步的組合。
圖1是帶電機殼的本發(fā)明電機的簡化的、示意性的縱截面圖。
圖2是本發(fā)明電機的另一種實施方式的視圖。
圖3是圖2所描述電機的細節(jié)圖。
圖4是本發(fā)明電機的一個實施例沿著圖2中的方向B所觀察到的驅(qū)動側(cè)支撐環(huán)區(qū)域的視圖。
圖5是圖4的沿AA’線所作的截面圖。
圖6是圖4中本發(fā)明電機的側(cè)面細節(jié)圖。
圖7是本發(fā)明電機的插頭的一個實施例的視圖。
圖8是圖7中插頭的縱向截面圖。
圖9是本發(fā)明電機的插頭的一個替換實施例的示意圖。
圖10是圖9中插在電機上的插頭的細節(jié)圖。
具體實施例方式
圖1描繪的是一個帶有用作電機殼的容納殼14的電機12，容納殼有緊固口16。電機殼14原則上設(shè)計為罐形，使電機12可以通過緊固口16導(dǎo)入到電機殼14中。
在電機殼14的內(nèi)壁18和電機12的外壁20之間裝有彈性的減震元件22和24，電機的外壁可以例如由電機的極靴(Polgehuse)構(gòu)成。減震元件22和24用于削減電機相對于電機殼14的振動。減震元件通常由彈性材料，如橡膠制成。通過一個法蘭結(jié)構(gòu)26可以將電機殼14以及電機12固定在一個附件上，例如空調(diào)設(shè)備等。這樣就可以例如將電機用于驅(qū)動圖1中沒有描繪的汽車的供暖和空調(diào)設(shè)備的風(fēng)機葉輪等。這種情況下，相應(yīng)的風(fēng)機葉輪安裝在電機12的軸28上，而電機殼14將通過其法蘭部分26固定在汽車的空調(diào)殼上。
為了供電，電機12上具有插頭接點30，其上可置有一個相應(yīng)的電氣連接元件，例如插頭32。這樣的插頭32通過相應(yīng)的連接機構(gòu)34例如同汽車上的電源進行連接。電氣連接插頭穿過電機殼14中的開口36，然后通過卡接元件38直接固定在電機上。特別是插頭32在電機上的固定放棄了在電機殼14上安裝的固定機構(gòu)。將插頭32直接固定在電機12上時可以避免形成通向電機保持器14的振動橋，從而避免了電機工作振動通過插頭傳送到電機殼14以及例如空調(diào)設(shè)備上。為了避免這樣一個振動橋的形成，在圖1的實施例中電機殼14中設(shè)有一個相應(yīng)大的開口36，插頭32可從中穿過，而不出現(xiàn)在插頭元件32和電機殼14之間的振動接觸。為了避免空氣流過電機殼14的開口36，圖1的實施例中的插頭元件32具有一個圓盤形的突緣44，其用來蓋住電機殼14上的開口36。
圖2描繪的是本發(fā)明電機12的細節(jié)。
電機12上具有極靴50，極靴同時還用作電機軸28的軸承56和58的兩個支撐環(huán)52和54的支架。驅(qū)動側(cè)的支撐環(huán)54的區(qū)域中設(shè)有本發(fā)明電機的電連接。如圖3沿著圖2中方向A所描繪的細節(jié)俯視圖，支撐環(huán)54有一個設(shè)計成插孔的凹部64，相應(yīng)的連接機構(gòu)，如插頭32可以插入其中，然后同電機的觸針30接通。
圖4描繪的是本發(fā)明電機在插入插頭32形式的連接機構(gòu)的情況下的驅(qū)動端的視圖，其沿著圖2中方向B觀察。如圖4，尤其是圖5所描繪的沿著圖4中AA’線所作的橫截面所示，插頭32插入了支撐環(huán)54，并通過相應(yīng)的卡接元件60固定在支撐環(huán)及由此固定在電機12上。當(dāng)插頭30直接卡在電機12或其支撐環(huán)24上時，可以避免形成通向置入有相應(yīng)于圖1的電機的電機保持器的振動橋。在電機12上的卡接有利地直接在支撐環(huán)54上實現(xiàn)，而放棄在電機殼上的固定機構(gòu)，從而實現(xiàn)了電機與插頭的機械固定連接，避免了電氣連接機構(gòu)在電機12和容納電機的電機殼14之間產(chǎn)生的振動橋。
圖5描繪的是沿圖4中AA’軸線所作的橫截面，即圖4或圖5的實施例中由插頭30構(gòu)成的電氣連接機構(gòu)如何固定在電機尤其是電機的支撐環(huán)54上。為此插頭30上裝有卡鼻62，用來將插頭插在電機上時卡在支撐環(huán)54上。通過卡接元件60，例如圖5所示的實施例中的卡鼻62必要時通過插頭30在插座64中的形狀配合聯(lián)接，可以將電氣連接機構(gòu)直接固定在電機上，從而特別是放棄了在電機殼14上形成的固定機構(gòu)，插座構(gòu)造成電機上并作接頭容納件。
圖7和圖8所示的是本發(fā)明電機使用插頭32的第一實施例。插頭32沿著圖7中的箭頭C插入電機的插座64中，用以電連接電機。插座中形成的觸針通過插頭中的開口66插入插頭內(nèi)部。如圖8中這樣一個插頭32的截面圖所示，觸針被插頭元件中的接觸彈簧68分別單個牢牢抓住，從而在電機的觸針一面和插頭32的連接極70之間形成導(dǎo)電的連接。通過相應(yīng)的和連接極70接通的電線，這在圖7和圖8中為了簡單并沒有描繪出來，插頭也可以通過控制器的中間連接供電裝置例如汽車的電池連接。
如圖7和圖8所示的實施例的插頭32在其外殼上具有卡鼻62，卡鼻以圖示方式，可以將插頭32直接固定在電機的支撐環(huán)上。在插頭32插入到插座，即插孔62時支撐環(huán)54由此們于中間區(qū)域72中，中間區(qū)域在插頭軸方向上，也就是圖7中箭頭C的方向上在卡鼻62之間。通過構(gòu)造在卡鼻62上的斜面可以使插頭32在支撐環(huán)54上的固定具有一定的預(yù)壓。
如果卡鼻62或者卡鼻上的某一部分被用作彈性的止接元件65，如其圖8中的截面圖所示，那么插頭32在電機上的固定還能夠很容易地松開。通過對彈性卡接元件65上構(gòu)造的頂頭74施加相應(yīng)的壓力，可以同時擠壓彈性卡接元件，從而使彈性卡接元件不與支撐環(huán)嚙合，插頭32可從插座中重新拔出來。
圖9描繪的是本發(fā)明電機中電連接機構(gòu)的插頭33的另一種實施例。插頭33沿著箭頭D的方向插入構(gòu)造在電機上的相應(yīng)插座中，并與電機的觸針連接。圖9的插頭33在外殼上具有至少兩個由彈性卡鉤76構(gòu)成的固定機構(gòu)。本發(fā)明中，當(dāng)插頭33插入電機插座時彈性卡鉤76的卡鼻78卡住了電機的支撐環(huán)。另一方面，由于插頭33是通過一個支撐元件80支撐在支撐環(huán)的外側(cè)上的，所以插頭33形式的電氣連接機構(gòu)可在電機上可靠地固定。插頭33被一個圓盤形的突緣82呈輻射狀環(huán)繞。這個圓盤形的突緣盡可能密封電機容納殼上的用來穿過電氣連接機構(gòu)的開口，類似于插頭32上的突緣44。需要注意的是，如同圖1所描述的，不會在同電機接通的插頭33或32和電機殼之間產(chǎn)生振動橋。
圖10是插入插座的插頭33的細節(jié)圖，描繪了它是如何支撐在支撐環(huán)54上的。
本發(fā)明的電機，尤其是提出的直接并僅在電機上進行電氣連接機構(gòu)的固定有利于減少從電機傳遞到電機殼以及空調(diào)設(shè)備上的振動。如果在電機上直接卡接插頭，就斷開了驅(qū)動中的電機向電機保持器的振動橋，從而避免了電機/插頭單元的工作振動向空調(diào)設(shè)備外殼的傳遞。電機的卡接特別是在支撐環(huán)上的直接實現(xiàn)的，從而實現(xiàn)了電機和插頭的機械固定連接。因為不需要附加的固定手段就能實現(xiàn)機械可靠的連接，借助這樣的卡接原則上不會改變電機本身的設(shè)計。為了承受這種電氣連接機構(gòu)的拉出力，最好設(shè)計至少一個雙重插頭卡接。
本發(fā)明電機并不僅僅限于附圖所描述的實施例，尤其是本發(fā)明的電機不局限于某種特別的固定機構(gòu)的實施形式。
權(quán)利要求
1.電機(12)，特別是用于汽車空調(diào)風(fēng)機的風(fēng)機電機，其具有帶容納口(16)的、用作電機殼的容納殼(14)，電機(12)至少部分地伸入容納殼中，電機還具有用于電機供電的連接元件(32，33，64)以及電氣連接元件(32，33，64)的固定機構(gòu)，其特征在于，電氣連接元件固定在電機(12)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，電氣連接元件(32，33，64)固定在電機(12)上，而放棄了固定在電機殼(14)上的固定機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機，其特征在于，電氣連接元件上具有插頭(32，33)和插座(64)，其中插座(64)構(gòu)造在電機(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機，其特征在于，插座(64)構(gòu)造在電機(12)的支撐環(huán)(52，54)范圍內(nèi)的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，用來連接電機(12)的電氣連接元件(32，33，64)具有插頭(32，33)和插座(64)，其中插頭(32，33)可以固定在電機上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機，其特征在于，用于可靠連接的插頭(32，33)可卡接在電機(12)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，電氣連接元件(32，33，64)具有插頭(32，33)和插座(64)，其中用于可靠連接電機(12)的插頭(32，33)可以卡接在電機上，而放棄卡接在電機殼(14)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的電機，其特征在于，用于可靠連接的插頭(32，33)具有至少一個彈性的卡接元件(60，62，76)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6、7或8所述的電機，其特征在于，插頭(32，33)具有至少兩個卡鉤(62，76)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5至9中任一項所述的電機，其特征在于，插頭(32，33)可以卡接在電機(12)的軸(28)的支撐環(huán)(52，54)上。
11.風(fēng)機，其至少有風(fēng)機葉輪轉(zhuǎn)子和權(quán)利要求書1至10中任一項所述的電機。
全文摘要
本發(fā)明基于一種電機(12)，特別是用于汽車空調(diào)風(fēng)機的風(fēng)機電機，其具有用作電機殼的容納殼(14)，容納殼帶有其中至少部分伸入有電機(12)的容納開口(16)，所述電機還具有用于給電機供電的連接元件(32、33、64)和用于電連接元件(32、33、64)的固定機構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明提出，電連接元件(32、33、64)的固定裝置設(shè)在電機(12)上。
文檔編號H02K5/24GK1864314SQ200480029564
公開日2006年11月15日 申請日期2004年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者M·紹爾, B·梅施羅特, A·希爾 申請人:羅伯特·博世有限公司