專利名稱：一種并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，特別是指將復數(shù)個電池單元進行并聯(lián)供電時，可針對各個電池單元獨立進行過放電保護截斷的電路裝置。
背景技術(shù)：
二次電池由于具有可重復充電使用的特性，目前被廣泛使用于各式的電子商品，二次電池使用于電子商品時，通常為小電流、非瞬間深度放電的使用狀態(tài)，電池使用壽命不會受到放電狀況的明顯影響，而能維持一相當水準；當二次電池使用于電動車輛時，電池的放電操作范圍則顯得較廣，使用上常有瞬間大電流放電(車輛重載激活)、持續(xù)性大電流放電(車輛重載行駛)或深度放電(持續(xù)行駛至電力完全耗盡)的使用情況，如此均會造成電池使用壽命的嚴重損傷；傳統(tǒng)的電池放電保護技術(shù)中，日本三洋電機即提出了申請案第83106489號專利，其主要是針對電池的端電壓進行電壓偵測與比對，當電池的端電壓經(jīng)比對低于放電截止電壓(低電壓)時，即以斷電處理，以此保護電池不會受損；值得注意的是，電動車輛的需電量通常相當大，實務上會以數(shù)個電池單元進行并聯(lián)而成為電池組，俾取得足夠的電量；經(jīng)過實際使用試驗發(fā)現(xiàn)，各電池單元進行并聯(lián)放電使用時，電池組的故障通常會發(fā)生在個別的電池單元中，而導致電池組的整體電壓降低，若以傳統(tǒng)技術(shù)于電池壓降至截止電壓時即將整個電池組供電截斷，會導致電動車輛突然停止運作的操作斷差，形成行駛操作上的安全問題；因此，發(fā)明人極力思索，若能將傳統(tǒng)單一電池單元發(fā)生故障時，整體電池組即斷電無法輸出的技術(shù)，改良為當電池組的個別電池單元發(fā)生故障時，僅截斷該個別的故障電池單元，讓非故障的電池單元仍能維持正常電力輸出，使用于電動車輛時，當單一電池單元發(fā)生故障時，車輛仍能緩慢行駛至安全處待修，免除突然斷電的行駛危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，是在于提供一種并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，主要由至少二個電池單元通過二電力輸出線相并聯(lián)構(gòu)成一電池組，并于各個電池單元與電力輸出線路間各串聯(lián)有一低電壓截止器；藉此，各電池單元均可獨立受到一電壓截止器的低電壓截止保護，單一電池單元故障僅截止該故障電池單元，但電池組的其余正常電池單元仍可持續(xù)放電。
為達成上述發(fā)明目的，所采用的技術(shù)方案如下一種并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，其包括至少二電池單元，各電池單元可由一個或復數(shù)個獨立電池連結(jié)構(gòu)成；二電力輸出線，分別與各電池單元的輸出端作電性聯(lián)結(jié)，使各電池單元以并聯(lián)型態(tài)自二電力輸出線輸出電力予負載；復數(shù)個低電壓截止器，二端分別與一電力輸出線及一電池單元作電性連接，使低電壓截止器與其一電力輸出線呈串聯(lián)電路型態(tài)；藉此，各電池單元均可獨立受到一電壓截止器的低電壓截止保護，單一電池單元故障僅截止該故障電池單元。
低電壓截止器可通過積納二極管構(gòu)成，若該二極管的工作電壓為十二伏特以上，而截止電壓為九伏特以下，則可適用于十二伏特的電池組供電系統(tǒng)中使用。
可以一故障燈號設于電池單元與低電壓截止器之間，使故障電池單元被截止供電時，故障燈號同時熄滅，顯示該故障電池單元的狀態(tài)。
該電池單元可視電量需求以復數(shù)個獨立電池進行串、并聯(lián)后，取得預定電力。
本實用新型的有益效果在于本發(fā)明提供的一種并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，主要由至少二個電池單元通過二電力輸出線相并聯(lián)構(gòu)成一電池組，并于各個電池單元與電力輸出線路間各串聯(lián)有一低電壓截止器；因此，各電池單元均可獨立受到一電壓截止器的低電壓截止保護，單一電池單元故障僅截止該故障電池單元，但電池組的其余正常電池單元可達到持續(xù)放電的效果。


圖1是本發(fā)明電池供電電路連結(jié)示意圖。
圖2是本發(fā)明電池中以二個獨立電池構(gòu)成一電池單元的示意圖。
圖3是本發(fā)明其中一電池單元故障被截斷供電狀態(tài)示意圖。
圖4是本發(fā)明于各電池單元配設一故障燈號狀態(tài)示意圖。
主要組件符號說明10電池組11電池單元12獨立電池 201、202電力輸出線30低電壓截止器 40故障燈號50負載具體實施方式
關(guān)于本發(fā)明為達成上述目的，所采用的技術(shù)、手段及功效，茲舉一較佳可行實施例配合圖式詳細說明如后；首先，請配合參閱圖1、圖2所示，本發(fā)明實施例所提供的并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，其主要由至少二個電池單元11通過二電力輸出線201及202相并聯(lián)而構(gòu)成一電池組10，并于各個電池單元11與電力輸出線201間可各串聯(lián)有一低電壓截止器30而構(gòu)成本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)；其中該電池組10，可依所需的電量總合，由至少二個電池單元11并聯(lián)供電構(gòu)成；而該各電池單元11可通過一個或復數(shù)個獨立電池12構(gòu)成，該電池單元11可視電量需求，以復數(shù)個獨立電池12進行串、并聯(lián)后，取得預定電力；換言之，該電池組10所需求的電池單元11及獨立電池12的數(shù)量，主要是看電池組10所需的電量總合而定；例如請參閱圖2所示，即是以二個獨立電池12相串聯(lián)，而構(gòu)成一電池單元11的實例；該二電力輸出線201及202，分別與各電池單元11的輸出端作電性聯(lián)結(jié)，使各電池單元11得以并聯(lián)的電池組10型態(tài)自二電力輸出線201及202輸出電力供電予負載50該低電壓截止器30，其二端分別與一電力輸出線201及電池單元11作電性連接，使低電壓截止器30與其一電力輸出線201呈串聯(lián)電路型態(tài)；該低電壓截止器30其截止電壓可依實際需求而選用；實務上，低電壓截止器30可通過積納二極管構(gòu)成，例如若該二極管的工作電壓為十二伏特以上，而截止電壓為九伏特以下，則可適用于十二伏特的電池組10供電系統(tǒng)中使用；
以上所述即為本發(fā)明各構(gòu)件及結(jié)構(gòu)的組配關(guān)系位置，茲將其使用狀態(tài)詳細說明如下請復參閱圖1、圖2所示，若以輸出電位為十二伏特的電池組10作為本案的實施說明時，則各電池單元11的個別輸出電位亦需同為十二伏特，俾可通過二電力輸出線201及202進行各電池單元11的并聯(lián)輸出聯(lián)結(jié)；而該低電壓截止器30可選用工作電壓為十二伏特以上，而截止電壓為低于十伏特以下；附帶一提的是，各電池單元11的輸出電量組成，可通過復數(shù)個獨立電池12進行串、并聯(lián)連結(jié)調(diào)配構(gòu)成；附帶一提的是，構(gòu)成各電池單元11的獨立電池12數(shù)量越多時，則電池單元11發(fā)生故障的不定因素即相對增加，且越趨復雜，但通過本發(fā)明技術(shù)，可有效排除故障電池單元11的干擾及拖累；詳細說明如下當電池組10中的任一電池單元11或獨立電池12發(fā)生故障時，該故障電池單元11的端電壓值勢必降低，當該故障電池單元11的電壓值低于低電壓截止器30的十伏特截止電壓時，則低電壓截止器30會作動截止電路，使故障電池單元11與其一電力輸出線201組間形成電性的斷路(請參閱圖3所示)；值得注意的是，低電壓截止器30是與電池單元11串聯(lián)，而該各電池單元11是通過二電力輸出線201及202相并聯(lián)者，當故障的電池單元11被截止截斷時，并不會影響其它正常電池單元11的輸出；通過本發(fā)明，于實務運作上，可發(fā)揮相當良好的操作及使用效果，請參閱圖3所示，例如當單一電池單元11發(fā)生故障時，二電力輸出線201及202可輸出良好電池單元11的電力，并不會導致電力完全無法輸出；若應用于電動車輛的電力供應時，單一電池單元11的故障，并不會導致車輛突然完全無法行駛的斷差問題；再者，請參閱圖4所示，其中可以一故障燈號40設于電池單元11與低電壓截止器30之間，使故障電池單元11被截止供電時，故障燈號40同時熄滅，顯示該故障電池單元11的狀態(tài)，可直接排除更換故障的電池單元11，可以快速恢復電池組10的電力使用，維護上較為便捷，不需逐一查修。
權(quán)利要求
1.一種并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，其特征在于，其包括至少二電池單元，各電池單元可由一個或復數(shù)個獨立電池連結(jié)構(gòu)成；二電力輸出線，分別與各電池單元的輸出端作電性聯(lián)結(jié)，使各電池單元以并聯(lián)型態(tài)自二電力輸出線輸出電力予負載；復數(shù)個低電壓截止器，二端分別與一電力輸出線及一電池單元作電性連接，使低電壓截止器與其一電力輸出線呈串聯(lián)電路型態(tài)；藉此，各電池單元均可獨立受到一電壓截止器的低電壓截止保護，單一電池單元故障僅截止該故障電池單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，其特征在于低電壓截止器可通過積納二極管構(gòu)成，若該二極管的工作電壓為十二伏特以上，而截止電壓為九伏特以下，則可適用于十二伏特的電池組供電系統(tǒng)中使用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，其特征在于可以一故障燈號設于電池單元與低電壓截止器之間，使故障電池單元被截止供電時，故障燈號同時熄滅，顯示該故障電池單元的狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，其特征在于該電池單元可視電量需求以復數(shù)個獨立電池進行串、并聯(lián)后，取得預定電力。
全文摘要
一種并聯(lián)供電的二次電池過放電保護裝置，主要由至少二個電池單元通過二電力輸出線相并聯(lián)構(gòu)成一電池組，并于各個電池單元與電力輸出線路間各串聯(lián)有一低電壓截止器；藉此，各電池單元均可獨立受到一電壓截止器的低電壓截止保護，單一電池單元故障僅截止該故障電池單元，但電池組的其余正常電池單元仍可持續(xù)放電；若應用于電動車輛的電力供應時，單一電池單元的故障，并不會導致車輛突然完全無法行駛的斷差問題。
文檔編號H02H7/18GK1983709SQ200510130538
公開日2007年6月20日 申請日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月14日
發(fā)明者伍貽杰 申請人:伍貽杰