專利名稱：電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，特別是涉及一種用于電動(dòng)自行車上的輪轂電機(jī)。
背景技術(shù)：
用于電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)的輪轂電機(jī)與同轉(zhuǎn)速的普通電機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、傳動(dòng)方式簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)，而且不需要占用車輛的其他有效空間來(lái)布置安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)今電動(dòng)自行車和電動(dòng)輪椅車的驅(qū)動(dòng)普遍采用了輪轂電機(jī)。
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)一般分成兩大類一類是低速直驅(qū)型的，另一類是采用高速加減速機(jī)結(jié)構(gòu)型。低速直驅(qū)型電機(jī)，由于極數(shù)多，速度比較低、最大輸出功率小，電流大、升溫高，從而在起步、增加負(fù)載及在路面坡度較陡時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電機(jī)反應(yīng)較慢，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)電動(dòng)自行車電機(jī)帶不動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。采用高速加減速機(jī)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)自行車電機(jī)，則表現(xiàn)為控制器復(fù)雜、成本高、可靠性低及電流大，起動(dòng)扭矩小等的缺陷。另外現(xiàn)有電機(jī)采用永磁作轉(zhuǎn)子，磁鋼容易脫落退磁，會(huì)大大降低電機(jī)的使用效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，電流小、扭矩大，省電及使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)，包括有輪轂及設(shè)在輪轂內(nèi)部的電機(jī)部件，其特征是所述的電機(jī)部件由兩個(gè)串聯(lián)在一起的微型電機(jī)構(gòu)成，兩電機(jī)的輸出端經(jīng)一減速裝置與所述的輪轂傳動(dòng)連接。
所述的減速裝置可包括固定在兩電機(jī)輸出軸上的同向轉(zhuǎn)動(dòng)的兩主動(dòng)齒輪，兩主動(dòng)齒輪與一固定于中心軸上的雙聯(lián)齒輪的大齒輪嚙合，而雙聯(lián)齒輪的小齒輪與三個(gè)按120°均勻分布的傳動(dòng)齒輪嚙合，三個(gè)傳動(dòng)齒輪又同時(shí)與輪轂端蓋上的內(nèi)齒圈嚙合，輪轂端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接在中心軸上并與輪轂聯(lián)結(jié)成一體。
所述的微型電機(jī)的碳刷長(zhǎng)度增長(zhǎng)，磁鋼采用普通揚(yáng)聲器磁鋼。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、電流小由于采用兩個(gè)串聯(lián)于一起的微型電機(jī)(直流永磁)工作，轉(zhuǎn)子以相同方向、相同速度運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速高；2、力矩大經(jīng)減速裝置減速后得到相當(dāng)大的輸出扭矩，而且工作電流不大，經(jīng)測(cè)試比現(xiàn)有電機(jī)力矩大50％以上，因此可使電動(dòng)自行車的起動(dòng)力、爬坡性能、過(guò)載力大大提高；3、省電由于工作電流、啟動(dòng)電流都要小于現(xiàn)有電機(jī)，因此在同等條件下可比現(xiàn)有電機(jī)多行駛30％路程；4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低要比現(xiàn)有電機(jī)同比下降40％；5、使用壽命長(zhǎng)由于對(duì)現(xiàn)有的微型電機(jī)作了改進(jìn)，加長(zhǎng)了碳刷，因而使電機(jī)的使用壽命大大增長(zhǎng)；6、本電機(jī)不采用稀土、永磁、磁鋼(該磁鋼有嚴(yán)重退磁現(xiàn)象)，而采用普通揚(yáng)聲器磁鋼，所以永不退磁，當(dāng)電機(jī)升溫后，使用到一定周期不會(huì)因磁鋼退磁而降低電機(jī)的效率。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型的外形示意圖(去掉后蓋)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)自動(dòng)車輪轂電機(jī)主要包括輪轂1，輪轂內(nèi)部裝有兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的以中心軸6對(duì)稱布置的微型電機(jī)8(直流永磁)，而該微型電機(jī)8在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上作了改進(jìn)，將碳刷的長(zhǎng)度加長(zhǎng)，從而使電機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)，電機(jī)的磁鋼采用普通揚(yáng)聲器磁鋼，使電機(jī)不會(huì)因磁鋼退磁而降低電機(jī)的效率。在兩微型電機(jī)的輸出軸上分別固定有一主動(dòng)齒輪2，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩主動(dòng)齒輪2以相同方向、相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。
中心軸6設(shè)置在輪轂1的中心位置上，輪轂可繞該中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在該中心軸6上固定有一雙聯(lián)齒輪3，其中該雙聯(lián)齒輪的大齒輪31與電機(jī)輸出軸上的兩主動(dòng)齒輪2嚙合，而雙聯(lián)齒輪的小齒輪32則與三個(gè)傳動(dòng)齒輪4嚙合，該三個(gè)傳動(dòng)齒輪4通過(guò)兩固定板7固定在輪轂1的內(nèi)部，以120°均勻分布。而三個(gè)傳動(dòng)齒輪4又同時(shí)與加工在輪轂端蓋5上的內(nèi)齒圈51嚙合。該輪轂端蓋5通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在中心軸6上，并用螺釘與輪轂1緊固。
本電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)當(dāng)兩微型電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)輸出軸上的兩主動(dòng)齒輪2以相同方向、相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪組的各級(jí)齒輪逐級(jí)減速，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)與輪轂端蓋5聯(lián)結(jié)成一體的輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)用減速增扭原理，從而得到相當(dāng)大的輸出扭矩。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)，包括有輪轂(1)及設(shè)在輪轂內(nèi)部的電機(jī)部件，其特征在于所述的電機(jī)部件由兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的并串聯(lián)于一起的微型電機(jī)(8)構(gòu)成，兩電機(jī)的輸出端經(jīng)一減速裝置與所述的輪轂傳動(dòng)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)，其特征在于所述的減速裝置包括固定在兩電機(jī)(8)輸出軸上的同向轉(zhuǎn)動(dòng)的兩主動(dòng)齒輪(2)，兩主動(dòng)齒輪(2)與一固定于中心軸(6)上的雙聯(lián)齒輪的大齒輪(31)嚙合，而雙聯(lián)齒輪的小齒輪(32)與三個(gè)按120°均勻分布的傳動(dòng)齒輪(4)嚙合，三個(gè)傳動(dòng)齒輪(4)又同時(shí)與輪轂端蓋(5)上的內(nèi)齒圈(51)嚙合，輪轂端蓋(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在中心軸(6)上并與輪轂(1)聯(lián)結(jié)成一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)，其特征在于所述的微型電機(jī)(8)的碳刷長(zhǎng)度加長(zhǎng)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)，其特征在于所述的微型電機(jī)(8)的磁鋼采用普通揚(yáng)聲器磁鋼。
專利摘要一種用于電動(dòng)自行車上的輪轂電機(jī)，包括有輪轂及設(shè)在輪轂內(nèi)部的電機(jī)部件，電機(jī)部件由兩個(gè)串聯(lián)在一起的微型電機(jī)構(gòu)成，兩電機(jī)的輸出端經(jīng)一減速裝置輪轂傳動(dòng)連接。該減速裝置包括固定在兩電機(jī)輸出軸上的同向轉(zhuǎn)動(dòng)的兩主動(dòng)齒輪，兩主動(dòng)齒輪與一固定于中心軸上的雙聯(lián)齒輪的大齒輪嚙合，而雙聯(lián)齒輪的小齒輪與三個(gè)按120°均勻分布的傳動(dòng)齒輪嚙合，三個(gè)傳動(dòng)齒輪又同時(shí)與輪轂端蓋上的內(nèi)齒圈嚙合，輪轂端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)連接在中心軸上并與輪轂聯(lián)結(jié)成一體。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電流小、扭矩大，省電及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K23/02GK2812389SQ200520012940
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月1日
發(fā)明者徐科科 申請(qǐng)人:徐科科