專利名稱：鐵路車輛車輪摩擦發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其涉及一種用于對鐵路貨車車輛外懸掛附屬設(shè)備供電、充電的鐵路車輛車輪摩擦發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
隨著時代的發(fā)展和需求，貨車車輛安裝了一些電子檢測設(shè)備，這些電子檢測設(shè)備的使用對避免危險貨物的上車、保證鐵路貨運的安全起到了非常重要的作用，但是，由于鐵路貨車車輛沒有配備供電設(shè)施，目前所有的檢測設(shè)備均采用電池供電，而電池的使用壽命短，且造價高，因而造成了一些設(shè)備不能正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決貨車車輛安裝的電子檢測設(shè)備的充電問題，本實用新型的目的是利用車輛車輪轉(zhuǎn)動的能量進行發(fā)電并提供給車輛外懸掛附屬設(shè)備，確保設(shè)備正常使用的鐵路車輛車輪摩擦發(fā)電裝置；并可以拆卸安裝于有需求的貨車車輛上。
本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的一種鐵路車輛車輪摩擦發(fā)電裝置，它包括安裝支架、活動擺臂、橡膠摩擦輪、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器、彈簧，活動擺臂的一端與支架活動連接，活動擺臂的另一端安裝有橡膠摩擦輪和發(fā)電機，彈簧一端與支架連接，另一端固定在活動擺臂上以便橡膠摩擦輪利用彈簧的力量與車輪的踏面接觸，橡膠摩擦輪和發(fā)電機同軸，發(fā)電機內(nèi)置有電壓調(diào)節(jié)器。
支架上固定連接有支臂、活動擺臂的一端活動安裝在支臂上、另一端安裝有橡膠摩擦輪和發(fā)電機，彈簧一端固定在支臂上、另一端固定在活動擺臂上，在支架后部安裝有防盜螺母以使整個裝置固定在車輛的側(cè)架上。
本實用新型的積極效果是1、結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)電成本低。
2、降低車輛外懸掛附屬設(shè)備因電池欠壓而造成不能正常使用的概率，提高對惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力，最大限度的發(fā)揮設(shè)備的性能，保證裝車貨物檢測，保證裝車貨物和車輛的安全性。
3、加快車輛外懸掛附屬設(shè)備的周轉(zhuǎn)，提高利用率。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型安裝在車輛側(cè)架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
由圖1、圖2可以看出本實用新型包括安裝支架2、活動擺臂7、橡膠摩擦輪6、發(fā)電機5、電壓調(diào)節(jié)器4、彈簧8，活動擺臂7的一端與支架2活動連接，活動擺臂7的另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發(fā)電機5，彈簧8一端與支架2連接，另一端固定在活動擺臂7上以便橡膠摩擦輪6利用彈簧8的力量與車輪9的踏面接觸，橡膠摩擦輪6和發(fā)電機5同軸，發(fā)電機5內(nèi)置有電壓調(diào)節(jié)器4。
由圖1、圖2還可以看出支架2上固定連接有支臂3、活動擺臂7的一端活動安裝在支臂2上、另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發(fā)電機5，彈簧8一端固定在支臂3上、另一端固定在活動擺臂7上，在支架2后部安裝有防盜螺母1以使整個裝置固定在車輛的側(cè)架10上。
使用時，將支架2安裝在車輛的側(cè)架10上，由防盜螺母1將其緊固，作為基礎(chǔ)支點，活動擺臂7的一端套裝在支架2的支臂3上，并可活動，活動擺臂7的另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發(fā)電機5并同軸，發(fā)電機5內(nèi)置電壓調(diào)節(jié)器4。橡膠摩擦輪6利用彈簧8的力量與車輪9的踏面接觸。當車輪9轉(zhuǎn)動時，帶動橡膠摩擦輪6轉(zhuǎn)動，因橡膠摩擦輪6和發(fā)電機5同軸，發(fā)電機也同時轉(zhuǎn)動起來。當發(fā)電電壓高于額定值時，電壓調(diào)節(jié)器4進行調(diào)節(jié)，使輸出電壓保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路車輛車輪摩擦發(fā)電裝置，它包括安裝支架(2)、活動擺臂(7)、橡膠摩擦輪(6)、發(fā)電機(5)、電壓調(diào)節(jié)器(4)、彈簧(8)，其特征在于活動擺臂(7)的一端與支架(2)活動連接，活動擺臂(7)的另一端安裝有橡膠摩擦輪(6)和發(fā)電機(5)，彈簧(8)一端與支架(2)連接，另一端固定在活動擺臂(7)上，橡膠摩擦輪(6)和發(fā)電機(5)同軸，發(fā)電機(5)內(nèi)置有電壓調(diào)節(jié)器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛車輪摩擦發(fā)電裝置，其特征在于支架(2)上固定連接有支臂(3)、活動擺臂7的一端活動安裝在支臂(2)上、另一端安裝有橡膠摩擦輪(6)和發(fā)電機(5)，彈簧(8)一端固定在支臂(3)上、另一端固定在活動擺臂(7)上，在支架(2)后部安裝有使整個裝置固定在車輛的側(cè)架(10)上的防盜螺母(1)。
專利摘要一種鐵路車輛車輪摩擦發(fā)電裝置，它包括安裝支架2、活動擺臂7、橡膠摩擦輪6、發(fā)電機5、電壓調(diào)節(jié)器4、彈簧8，活動擺臂7的一端與支架2活動連接，活動擺臂7的另一端安裝有橡膠摩擦輪6和發(fā)電機5，彈簧8一端與支架2連接，另一端固定在活動擺臂7上以便橡膠摩擦輪6利用彈簧8的力量與車輪9的踏面接觸，橡膠摩擦輪6和發(fā)電機5同軸，發(fā)電機5內(nèi)置有電壓調(diào)節(jié)器4。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)電成本低；降低車輛外懸掛附屬設(shè)備因電池欠壓而造成不能正常使用的概率，提高對惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力，最大限度的發(fā)揮設(shè)備的性能，保證裝車貨物檢測，保證裝車貨物和車輛的安全性；加快車輛外懸掛附屬設(shè)備的周轉(zhuǎn)，提高利用率。
文檔編號H02K7/18GK2785239SQ20052003059
公開日2006年5月31日 申請日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者李滔, 何振芳 申請人:鄭州市金祥信息技術(shù)有限公司